Две китаянки занимаются укладкой причёски. 19-й век.
При династии Цин было сформировано женское сообщество Golden Orchid Society (Общество Золотой орхидеи), участницы которого помогали морально и материально друг другу. Китайские женщины, не желавшие выходить замуж и следовать традиционной модели поведения в обществе, вступали в это сообщество, принося клятву сестринства. Порой женщины выходили замуж лишь формально, не вступая с супругом в интимные отношения. Если девушку принуждали к замужеству против ее воли, она могла угрозами добиться освобождения, впрочем, иногда прибегали и к суициду для избежания брака.
Некоторые записи хранят упоминания об однополых браках среди сестер или наличии однополых связей между женщинами.
При династии Цин было сформировано женское сообщество Golden Orchid Society (Общество Золотой орхидеи), участницы которого помогали морально и материально друг другу. Китайские женщины, не желавшие выходить замуж и следовать традиционной модели поведения в обществе, вступали в это сообщество, принося клятву сестринства. Порой женщины выходили замуж лишь формально, не вступая с супругом в интимные отношения. Если девушку принуждали к замужеству против ее воли, она могла угрозами добиться освобождения, впрочем, иногда прибегали и к суициду для избежания брака.
Некоторые записи хранят упоминания об однополых браках среди сестер или наличии однополых связей между женщинами.
Девушка у картины с Пьеро. Франция, 1925 год.
Еще сто лет назад подобные этой фотографии изображения шокировали, и к примеру, в Америке 1920-х производство подобных открыток было строго запрещено. Французские фотокарточки, приоткрывающие нижнее белье и фрагменты обнаженных девичьих ножек, ввозили в США контрабандой и распространяли по тайным каналам. Посмотрите и почувствуйте разницу: намного более открытые наряды мы видим сегодня на любом пляже, да и даже на улице иногда, а подобные изображения можно встретить на рекламных плакатах в центре города.
Еще сто лет назад подобные этой фотографии изображения шокировали, и к примеру, в Америке 1920-х производство подобных открыток было строго запрещено. Французские фотокарточки, приоткрывающие нижнее белье и фрагменты обнаженных девичьих ножек, ввозили в США контрабандой и распространяли по тайным каналам. Посмотрите и почувствуйте разницу: намного более открытые наряды мы видим сегодня на любом пляже, да и даже на улице иногда, а подобные изображения можно встретить на рекламных плакатах в центре города.
Железнодорожный мост через Енисей (Красноярск)
Построен в годы правления Николая II в 1895-1899 годах по проекту профессора Императорского Московского Технического Училища Лавра Проскурякова. Особенностями Енисейского моста стали самая большая длина моста (907 метров) и самый большой в России пролёт ферм (144,5 метров) среди всех построенных к тому времени в стране подобных сооружений.
Мост разобран в 2007 году.
Построен в годы правления Николая II в 1895-1899 годах по проекту профессора Императорского Московского Технического Училища Лавра Проскурякова. Особенностями Енисейского моста стали самая большая длина моста (907 метров) и самый большой в России пролёт ферм (144,5 метров) среди всех построенных к тому времени в стране подобных сооружений.
Мост разобран в 2007 году.
«Красная пятерка»
В СССР начала 30-х годов авиация была не просто родом войск и средством передвижения по огромной стране, но и символом побед социализма и доказательством превосходства советской модели развития. Новые самолеты должны были, кроме всего прочего, наглядно демонстрировать успехи индустриализации. И-16 в конце 1934 года являлись самыми современными боевыми машинами, поэтому неудивительно, что командование ВВС решило сформировать из них парадную пилотажную группу. Идея была поддержана и лично Сталиным.
Авиазавод № 39 получил заказ на постройку пяти облегченных истребителей. В качестве эталона был выбран третий опытный образец И-16, только с машины сняли все вооружение, лишние приборы и установили импортный американский мотор Wright Cyclone R-1820-F3. Самолеты выкрасили в ярко-красный цвет. Пилотажники подбирались из опытных летчиков-испытателей НИИ ВВС, имевших опыт полетов в сомкнутом строю и конкретно на И-16. В марте 1935 года группа была сформирована.
В СССР начала 30-х годов авиация была не просто родом войск и средством передвижения по огромной стране, но и символом побед социализма и доказательством превосходства советской модели развития. Новые самолеты должны были, кроме всего прочего, наглядно демонстрировать успехи индустриализации. И-16 в конце 1934 года являлись самыми современными боевыми машинами, поэтому неудивительно, что командование ВВС решило сформировать из них парадную пилотажную группу. Идея была поддержана и лично Сталиным.
Авиазавод № 39 получил заказ на постройку пяти облегченных истребителей. В качестве эталона был выбран третий опытный образец И-16, только с машины сняли все вооружение, лишние приборы и установили импортный американский мотор Wright Cyclone R-1820-F3. Самолеты выкрасили в ярко-красный цвет. Пилотажники подбирались из опытных летчиков-испытателей НИИ ВВС, имевших опыт полетов в сомкнутом строю и конкретно на И-16. В марте 1935 года группа была сформирована.
8-летний Игорь Михайлов, награжденный меделью «За оборону Сталинграда».
Во время обороны Сталинграда мальчик находился на артиллерийской батарее своего отца Константина Алексеевича Михайлова. Вместе с бойцами Игорь стойко переносил опасности и лишения. Как мог, помогал бойцам: приносил им письма, газеты, воду, собирал и передавал командованию немецкие листовки, не раз выслеживал вражеских разведчиков.
После окончания боев за Сталинград, Игорь на самолете прилетел в Москву и осенью поступил в 1 класс школы № 95.
Во время обороны Сталинграда мальчик находился на артиллерийской батарее своего отца Константина Алексеевича Михайлова. Вместе с бойцами Игорь стойко переносил опасности и лишения. Как мог, помогал бойцам: приносил им письма, газеты, воду, собирал и передавал командованию немецкие листовки, не раз выслеживал вражеских разведчиков.
После окончания боев за Сталинград, Игорь на самолете прилетел в Москву и осенью поступил в 1 класс школы № 95.
Советские бойцы спецподразделения ОМСБОН во время учений. 1941 год.
27 июня 1941 года Народный комиссариат подписал Приказ о создании Учебного центра подготовки специальных разведывательных диверсионных отрядов для проведения операций во вражеском тылу. В плане организации весь объём работ был возложен на 4-е Управление НКВД-НКГБ Советского Союза, руководителем которого был комиссар П.А. Судоплатов. Уже к началу осени 1941 года в центре находилось несколько бригад и отдельных рот: рота связи, сапёрно-подрывная и автомобильная. В октябре Учебный центр был реорганизован в отдельную мотострелковую бригаду особого назначения (ОМСБОН).
27 июня 1941 года Народный комиссариат подписал Приказ о создании Учебного центра подготовки специальных разведывательных диверсионных отрядов для проведения операций во вражеском тылу. В плане организации весь объём работ был возложен на 4-е Управление НКВД-НКГБ Советского Союза, руководителем которого был комиссар П.А. Судоплатов. Уже к началу осени 1941 года в центре находилось несколько бригад и отдельных рот: рота связи, сапёрно-подрывная и автомобильная. В октябре Учебный центр был реорганизован в отдельную мотострелковую бригаду особого назначения (ОМСБОН).