Удивительно, но почему-то в Телеграме, в отличие от Твиттора, перепост ещё не означает «посмотрите, какую хуйню творят эти мудаки».

Теперь меня читают две Сони, а чего добился ты?

Вообще, давно хотел сказать, что мир станет гораздо лучше, если мы все дружно научимся выделять причастные обороты.

Мне редко снятся (или запоминаются) кошмары. Единственный сценарий, который почти наверняка вызывает их, — это стечение обстоятельств, когда долго не спал, и потом так хочется спать, что нормально заснуть уже не можешь. (Обычно я засыпаю быстро и надолго).

Так вот, в такой ситуации я обычно засыпаю на несколько минут, потом просыпаюсь от какого-то слабо описуемого страшного сна, засыпаю снова, и так по кругу. При этом через пару циклов старые кошмары уже забываются, но я приучил себя сразу запоминать краткую выжимку. Чисто чтобы поржать утром.

Итак, топ-три самых страшных ощущений по версии моего подсознания.

3. Ядерный взрыв в непосредственной близости.
2. Домашнее животное сбегает и увечит себя.
1. Моя женщина кричит на меня, а я не понимаю почему.

Жил-был мальчик Артём, и было у него шило в жопе. Однажды, когда он был совсем маленьким, а в телефонах не было Интернета и карт, ему захотелось повидать друзей, работавших в пионерском лагере. Информации было не так много — только название станции электрички. Точный адрес, конечно, Артём решил не узнавать — иначе какой сюрприз. Хуйня вопрос, много ли пионерских лагерей может быть на одной станции? Оказалось, что может быть даже ни одного. Во всяком случае, так считало большинство местных. А некоторые говорили, что два или три. Короче, Артём прошёл пешком за полдня около двадцати пяти километров по жаре, но к вечеру таки нашёл нужный лагерь и друзей.

Шло время, мальчик рос, шило эволюционировало. Например, однажды Артём прилетел в другой город просто чтобы посмотреть кино. То есть приехал днём в аэропорт, сел на самолёт, прилетел, сходил в кино, а вечером сел на поезд обратно.

Ещё через несколько лет шило приобрело размеры отбойного молотка — а жизнь ничему Артёма так и не научила. На прошлой неделе он слетал из Осло в Милан (1612 км — из +9° в +28° и обратно) на один день. Только для того, чтобы успеть в пару магазинов. Ну а что? В Норвегии в тот день был День Конституции. В самом деле, не тратить же случайный выходной на просмотр военного парада. Самое время заняться шоппингом. (На самом деле — не очень вовремя, конечно. Но шилу было надо!)

Ну то есть всё в лучших традициях — прилетел, съездил в один магазин, прогулялся до второго, не обнаружил его там, нашёл правильный адрес, приехал туда, и потом сразу обратно в аэропорт. На всё про всё — шесть с половиной часов (из них четыре часа в городе), плюс семь с половиной часов перелётов.

Одна из всего двух фотографий, сделанных в беготне по Милану. Вторую тоже чуть позже выложу.

Люблю задачи со странной логистикой. Три недели планировал и совершал задуманное, и вот оно.

А также — вот она, глобализация. Я россиянин, прилетел из Норвегии, стою посредине бутика в Милане (Италия) и расплачиваюсь в долларах с американской кредитной карты. А потом лечу обратно в Осло через Копенгаген (Дания). И кстати в Норвегии я оказался потому, что провожу семинар для местного заказчика, представляя американскую компанию.

Ну и заодно поставил новый личный рекорд. Три перелёта за один день и три города (конечно, один из них — стыковка, но всё равно). А также пять перелётов в сумме за неделю.

— Which stamp do I need to send this postcard?
— To where? Europe?
— To Russia. Is it Europe?
— Geographically, yes.

В ближайшие пару дней буду писать сюда всякую мелочь про Норвегию. Обычно я делаю это прямо сразу в поездке, но в этот раз была важна конспирация. Поехали.

1. Погода в Осло такая же как в Москве. Местные рассказывают, что вот в начале мая было тепло и солнечно, что вообще-то нетипично. А через неделю пошёл снег. Всю прошлую неделю было дождливо, уныло и нежарко.

2. Вообще, Осло как город не запомнился примерно ничем. Он маленький, но в отличие от маленьких европейских городов поюжнее, в нём нет какого-то шарма и уюта. Много современных зданий, но все они совершенно безликие, как в совке. Старые здания тоже так себе. Никакого единого стиля, никаких симпатичных мелочей, всё очень просто и утилитарно.

3. Есть, конечно, главная торговая пешеходная улица — с бутиками, Grand Hotel и Hard Rock Cafe. Но даже с бутиками оказалась проблема — ничего из того, что мне надо было, там не оказалось. Пришлось часть заказывать из штатов, а за большей частью ехать в Милан. (Я это конечно заранее всё выяснил и просчитал, иначе бы чёрта с два успел).

4. Транспорт достаточно развитый и интересный. Есть автобусы, метро, две сети пригородных поездов и трамваи. Вроде, ничего не забыл. Трамваи регулярно звенели и гудели у меня под окнами гостиницы.

5. Гостиница тоже так себе. Может быть мне, конечно, попался фиговый номер. Но он был маленький, с низкими потолками и слишком мягкой кроватью, а кондиционер иногда не мог достаточно охладить комнату. Довольно забавное представление о декоре. В спальне, в числе прочего, висела схема тех самых трамваев, а в туалете единственная картина с птичкой почему-то размещена на потолке. Ещё в туалете висела маленькая хромированная голова кролика, предназначение которой осталось для меня загадкой. Наверное, если бы она висела в баре, ей можно было бы открывать пиво. Сфотографировать забыл, потому что под конец гостиница отмочила нечто совсем выдающееся. Про это напишу отдельно.

6. В городе много кафе с однообразной безвкускной едой и много маленьких магазинчиков, в которой можно купить на бегу хот-дог, шоколадку, стакан кофе или газету. Интернета в кафе часто нет.

7. Вообще, во всём видится невидимая рука социализма. Люди неприветливые, одеваются наброско и безвкусно. Обслуживающий персонал везде нерасторопный и немного (или много) хамоватый. Закрывается всё рано. (Это, конечно, типично для Европы вообще, за исключением, пожалуй, Италии). Мой заказчик уходит с работы в четыре, иногда раньше. Приходят, правда в восемь. Но конечно не начинают исступленно работать, а тупят и треплются.

Тут я убегаю на вокзал встречать Рыбу, скоро продолжим.

(не про Норвегию).

Идём от вокзала с Алёной и выводком её детей. Обсуждаем службы такси.

— ...и вот так «Яндекс» сказал, что внёс меня в чёрный список. А я сказала — ну и ебись оно конём!
— Мама, а что значит «Чёрный список»?
— Странно, что Настя не спрашивает, что значит «Ебись оно конём».
— Ну, это же мой ребёнок.

Единственный очень красивый дом в Осло удалось снять не с самого удачного ракурса из окна поезда.

Осло, продолжение.

8. В Норвегии есть интересное приложение для перевода денег. Ну, то есть таких приложений в мире много есть, но это установлено у всех вообще и используется очень широко. Переводит деньги между местными банками, причём без комиссии до какой-то весьма значительной суммы. (Деньги в Норвегии свои местные, и из-за этого всё выглядит очень сложно, точную сумму я не помню).

Что значит "приложение есть у всех"? Ну, например, на кухне в офисе стоит корзинка с разными шоколадками. Можно оттуда брать что хочешь, но надо перевести оплату кому-то через это приложение. Уличные музыканты тоже ставят перед собой табличку с номером и принимают пожертвования через него же. Родители переводят детям деньги на карманные расходы.

9. Местные вообще довольно много знают про Россию. Например, умеют говорить "добрый день" и почему-то ещё "мягкий знак". "Москва" по-норвежски так и будет "Москва", и когда говоршь им "Москоу" — не понимают, где это. Ещё знают, что вторым президентом российского Майкрософта был норвежец Биргер Стен.

10. Норвегия конечно крохотная, но возможно именно из-за этого они особенно хорошо знают и чтут всех своих более-менее известных соотечественников. На улицах много памятников, и когда я говорю "много" — это раза в два больше, чем в среднем европейском городе. Даже на хвостах местного лоукостера "Norwegian Air Shuttle" вместо логотипа размещены разные картинки с деятелями из прошлого.

11. Так получилось, что я оказался в Осло в канун главного государственного праздника. И главный праздник у них — День Конституции, даром что монархия с древней историей. Всю неделю город увешан флагами. Причём они не только висят на зданиях, они ещё и продаются буквально на каждом углу. И мало того что продаются — люди покупают их и ходят с ними.

Когда я был маленький, и меня на лето отсылали к бабушке в деревню, я вывешивал на импровизированной водонапорной башне (пристройке к сараю) российский флаг. Люди думали, что здесь теперь сельсовет.

12. Кстати, в День Конституции многие ходят в народных одеждах. Прям вот каждый второй — а не полтора фрика, как у нас. Ну и вообще видно, что люди действительно празднуют, и их прёт. Парад вот опять же. Причём военный парад, в отличие от нашего, начинается с разных точек в городе, и постепенно стекается к центру. То есть в каждом районе есть на что посмотреть. (Фоточек парада у меня по понятным причинам нету).

Продолжение последует.

Пешеходные светофоры странные, с двумя красными, ещё и стоят на каждом островке в пяти метрах друг от друга. Наверное, это как «пива СОВСЕМ нет». Но всё равно на них хуй кладут решительно все.

Давайте вот ещё про транспорт в Норвегии. Во-первых, поезда. Транспортная система одна, и в основном по ней ездят поезда типов "L" (местные, пригородные) и "R" (поудобнее, ходят дальше). С виду поезда как поезда, внутри тоже как у всех. Но почему-то именно на этих нарисовано, что в каком-то там году они получили Red Dot Award. Не очень понимаю, за что. Ходят не так быстро, как скажем в Голландии. Но конечно пошустрее, чем у нас тут.

И ещё есть довольно странное предприятие, которое как наш Аэроэкспресс. Ходит только в аэропорт и обратно, но при этом есть линия через весь Осло и даже дальше — до города Драммен (куда я каждый день ездил к заказчику). Никакой он не экспресс, останавливается почти везде, и ходит чуть-чуть быстрее обычного поезда (весь путь занимает на 5-10 минут меньше). Комфорт тоже сравнимый. При этом стоит в два раза дороже. Ходит практически пустой, потому что ровно по тому же маршруту и почти так же часто ходят обычные поезда. Рассчитано, очевидно, на туристов, которые не шарят.

На знаменитые фьорды я не ездил, но и без них Норвегия довольно гористая страна. Поэтому поездка от Осло до Драммена выглядит примерно так: тоннель-тоннель-тоннель — улица, городок, станция. Снова тоннель-тоннель-тоннель, городок, станция.

Ещё есть метро. Аж целых пять линий. Угадайте, сколько всего на них тоннелей? Один! Потому что в тоннеле поезд едет сравнительно короткий отрезок под центром города, и он общий между всеми линиями. Так что это не совсем метро в нашем понимании.

Поезда небольшие и тоже ходят не так что бы быстро. Линии старые, и тянутся довольно далеко. Например, я ездил на этом метро на гору, местную достопримечательность. Вообще, говорят, что метро Осло — мировой чемпион по разнице между самой высокой и самой низкой точкой на одной линии. Довольно удивительные ощущения, когда поезд выезжает из-под земли и долго ползёт в гору, постоянно виляя, как по серпантину. Виды там очень крутые, ниже выложу видосик.

Аэропорт в Осло среднего размера, побольше чем в некоторых городах Европы. Но при этом он очень слабо загружен, рейсов мало. Строили явно "на вырост". Лоукостер Norwegian, о котором я писал выше, очень интересно подходит к ускорению высадки и посадки. Телетрап, как обычно, дотягивается до передней двери самолёта. Но рядом со шлюзом они открывают дверку на улицу, предлагают всем желающим спуститься, пройти пешком вдоль самолёта и загрузиться в заднюю дверь, к которой приставлен обычный перевозной трап-лесенка.

Ещё у них в самолётах есть Интернет. Бесплатный. Даже за кофе на борту приходится платить (лоукостер же), а за Интернет нет.

да, это МЕТРО. Поезд состоит из трёх вагонов, при этом на отрезке линии, который идёт по горе, платформы такие коротенькие, что двери открываются только в первых двух вагонах. Об этом трогательно напоминают на каждой станции.

Вот ещё вид с горы. Высота 435 метров над уровнем моря. При этом со станции метро ещё пришлось СПУСКАТЬСЯ по склону, метров тридцать (в высоту).

В крохотной Норвегии существует два государственных языка, один из них полностью синтетический и придуман конкретным человеком. (Большинство норвежцев его теперь за это ненавидит). На этом языке говорит что-то около трёх тысяч человек на западе страны. В общем, два языка имеют одинаковые корни, но — как я понял — из нового убраны все заимствования и заменены словами из местных диалектов. Ещё есть третий язык, на нём говорят оленеводы на севере. Но он, слава Богу, не является государственным.

Как по-норвежски будет "Log in"? Logg inn. (Не знаю, на каком языке — подозреваю, что на обоих).

В трамваях Осло (да, я и на них покатался) двери в разных бортах расположены не напротив друг друга, а со смещением.