doreamer의 투자 충전소⛽ – Telegram
doreamer의 투자 충전소
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아이디어 충전 + 정리 -> 빌드업
https://blog.naver.com/doreamer
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'22년 버크셔 주총 영상 번역본이 돌아다녀 원본을 찾아보니 CNBC TV에서 해당 영상 리스트 페이지를 만들어놔 공유드립니다. 쭉 틀어놓고 주말 마무리해도 되겠습니다.

https://youtube.com/playlist?list=PLVbP054jv0KqFeE00eUl-r40ucTwEz2fP

또한 한글자막을 유튜버 메이킹알파님이 작업중이며 현재까지 나온 3개를 아래 함께 첨부합니다.

1편 마켓타이밍
https://youtu.be/FMDQfPfGQwY

2편 인플레이션시대 최고의 종목
https://youtu.be/CB2ZUr-zlcw

3편 중국 주식
https://youtu.be/UhohjHw4cs0

#워렌버핏 #brk
Forwarded from LIFE-TECHTREE/2.0
월가 공식 동네북이 되신 ARK와 돈나무 누님.

여기저기서 욕받이가 되고 조롱당하시지만, 개인적으로는 과거 1년이 채 안되는 기간동안 2배 이상의 수익으로 엑싯했던 좋은 기억을 가지고 있어서인지 항상 마음 한편에 감사와 응원의 마음이 있다.

이들의 리스크 관리에 문제가 있는 것은 사실이고, ARK 보유지분율이 높은 일부 소형주들의 유동성도 문제고, 종목별로 추세가 꺾이기 시작하는 시점의 지나치게 성급한 물타기도 문제다.
다시 ARK를 편입할 계획은 현재 없지만, 개인적으론 그럼에도 불구하고 주가를 떠나 이들이 바라보는 장기적 방향성에는 여전히 동의한다.

현재는 금리 인상과 유동성 축소에 대한 과도한 공포로 과학기술의 중요성이 과소평가되는 구간이라 본다.
요즘 같은 시기에 헛소리 치부하는 사람들도 많을텐데, 보통은 사람들이 본질이 아닌 가격을 통해 가치를 판단하기에 자연스런 현상일 수 있다.

과거에도 기술 발전이 중요하지 않은 적이 없다는 말들이 많지만, 사회경제 구조에 큰 충격을 줄 진짜 변화는 아직 본격적으로 시작되지도 않았다. 특히 몇 년 이내에 자율주행, AI, 로보틱스 등으로 어쩌면 '쇼크' 수준의 큰 변화가 있지 않을까 생각한다.

투자관을 떠나 한번 쯤은 보고 생각할 가치가 있는 영상이라 생각한다.

https://youtu.be/-pBOPzkLGUs

Daniel Lee
"이 파트너십은 폭스바겐의 Flexpole 150kW 충전 장치를 활용하며, 각 충전 장치는 2개의 충전 지점을 제공하고 고속 충전을 가능하게 하는 고전력 그리드 연결을 가능하게 하는 통합 배터리 시스템을 갖추고 있습니다. Flexpole 장치는 저전압 그리드에 연결할 수 있으므로 전용 변전소와 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 건설 프로젝트가 필요하지 않습니다. Flexpole 충전기는 차량에 따라 10분 만에 최대 160km 또는 약 100마일의 주행 거리를 제공할 수 있습니다."

"VW Flexpole 충전기는 중국 쑤저우와 독일 하노버에서 생산됩니다. 필요한 거의 모든 곳이나 충전 인프라가 아직 구축되지 않은 곳에 설치할 수 있습니다. 저전압 그리드에 연결하면 기존 고속 충전소에 필요한 추가 비용과 노력 없이 영구적인 충전소가 된다”고 폭스바겐은 설명했다."

폭스바겐은 직접 충전기 생산 충전소 설치 등 충전 인프라 비즈니스에 몰두.

https://www.teslarati.com/volkswagen-bp-flexpole-ev-charging-european-rollout/
"최근 폭스바겐과 포드는 두 회사의 모빌리티 사업 부문 협력관계를 이전보다 확대한다고 발표했다. 폭스바겐과 포드는 수년 전부터 자율주행 사업부와 더불어 상용차, 픽업트럭 등을 개발해오고 있었는데, 전기차 분야에서 협력을 강화하겠다는 것이다. 미국 자동차 업체인 포드는 유럽 시장에서, 독일 자동차 업체인 폭스바겐은 미국 시장에서 유리한 고지를 차지하기 위해서다.

폭스바겐 MEB 플랫폼./폭스바겐 제공
앞서 포드는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 크로스오버 형태의 유럽 시장용 전기차를 출시하겠다고 밝힌 바 있다. 2023년도 판매 목표는 60만대다. 폭스바겐과 포드가 이번에 발표한 내용은 이 차량 이외에 새로운 차량을 한대 더 개발하겠다는 것으로, 포드 전기차인 머스탱 마하-E보다 더 낮은 가격대의 차량이 될 전망이다."

심지어 경쟁사인 Ford를 자신들의 대표 플랫폼인 MEB 생태계에 끼워넣음. 무한 확장중인 폭스바겐의 향방은 꾸준히 지켜봐야함.

물론 디젤게이트처럼 희대의 뻘짓도 하니 그런 리스크의 가능성도 배제하면 안됨.

https://biz.chosun.com/industry/car/2022/03/20/53TONQWMCBBXFJUORHPHQGN5O4/
폭스바겐의 미국 파트너인 SK시그넷의 유럽 진출은 어떤 양상이 될 것인가 정말 궁금. 폭스바겐이 그리는 판에 낄 수 있을지 없을지부터.
Forwarded from KAYA
[애플(AAPL) FY22년 2분기 실적발표 요약]
★ 견고한 실적과 주주환원, 매크로 영향 다음분기 심화

① 실적요약: 고인플레 환경 속에서도 고객충성도 확인
ⓐ 매출액
$97.3bn (+9% YoY)
⊙ 매출비중: 아이폰(52%)+아이패드(8%)+맥(11%)+서비스(20%)+웨어러블/홈(9%)
⊙ 제품별매출액 YoY: 아이폰(+5%)+아이패드(-2%)+맥(+15%)+서비스(+17%)+웨어러블/홈(+12%)
⊙ 지역별매출액 YoY: 미국(+19%), 유럽(+5%), 중국(+3%), 일본(+0%), 기타아시아(-7%)
⊙ 일본/기타아시아 강달러영향 -3% & 러시아 판매중단영향 -1.5%
ⓑ 매출총이익 $42.6bn (GPM 44%, +12% YoY)
⊙ 매출총이익률: 제품(36.4%), 서비스(72.6%)
ⓒ 영업이익 $30.0bn (OPM 31%, +9% YoY)
ⓓ 당기순이익 $25.0bn (NPM 26%, +6% YoY)
ⓔ EPS $1.52 (+9% YoY): 컨센상회 +$0.09
● OCF $28.2bn (+17% YoY)
● CAPEX $2.5bn (+10% YoY)

② 다음분기 매크로 비용 $4~8bn 추정
ⓐ 코로나 공급망 차질 + 반도체 쇼티지 영향
⊙ 중국공장 재개 및 가동률 회복 속도 중요
⊙ 3월말 중국공장 가동중단 발생, 현재 대부분 재개

③ 강력한 주주환원 지속 (순현금 뉴트럴 목표)
● 주주환원 $27bn = 배당 $3.6bn + 자사주매입 $22.9bn
ⓐ 주당배당금 +$0.23 결정: EPS +1.6% 상승효과
ⓑ 자사주매입 $90bn 결정: EPS +10.0% 상승효과

#미국주식 #애플
Forwarded from 최선생네 반지하
삼성증권_애플_AAPL_US_왜_아직도_애플을_걱정하십니까.pdf
562.2 KB
삼성증권 해외투자2.0 글로벌리서치 애플(AAPL US) - 왜 아직도 애플을 걱정하십니까.

→ 제목만 읽어도 충분히 좋은 리포트. 감사한 마음으로 읽읍시다.
"대주주 양도세 기준을 얼마나 높일지는 알려지지 않았지만 기재부가 ‘대폭’을 고려하는 것을 감안하면 현재 보유액 10억원을 50억원~100억원 상당으로 높이는 방안이 검토될 것으로 보인다. 기재부의 한 관계자는 “과세기준점을 얼마로 올릴지는 추후 검토해서 정해야 하는 사항”이라고 말했다."

https://signalm.sedaily.com//NewsView/265TAZOVF5/GE03
Forwarded from 그냥 김라브😸
m.stock.naver.com/notice/view/25
오늘부터 네이버에서도 미국주식 시세를 실시간으로 제공.
프리마켓, 애프터마켓 시세도 확인 가능하다고 합니다.