국민의힘 대선후보의 전기차 충전요금 5년 동결 공약은 공공 충전 인프라에 적용되는 것. 아직 전체 충전 인프라가 취약하고, 특히 민간 충전 인프라는 개화 단계에 있기 때문에 공공 충전 인프라의 역할이 중요하다.
아래 중앙일보 기사에 나오는 차트를 보면 종종 여러 언론에서 국가별 충전 인프라를 다룰 때 쓰는 '전기차 수 ÷ 전기차 충전기 수' 공식은 전혀 의미가 없음을 알 수 있다. 전기차 보급 자체가 초기단계라 전기차도 충전기도 절대량이 적다. 전기차 1만대에 충전기 1만대면 1:1 보급이다. 이러면 충전 문제가 해결되는가?
지금까지는 충전인프라에 대한 몰이해와 단기 숫자에 연연하는 전략 때문에 주로 완속충전기 위주로 설치해왔다. 이 때문에 완속/급속 구분없이 전체 충전기 숫자만 따지면 가뜩이나 부족한 충전인프라의 취약점이 구체적으로 드러나지 않게 숫자 마사지가 가능하다.
또한 전기차 특구로서 규제 샌드박스의 산실인 제주도를 도지사로서 이끌어온 원희룡이 때마침 이번주부터 정책본부장을 맡아 전기차 충전 정책 소개 영상에도 등장한 것도 정책의 실현 가능성에 진지한 무게를 실어준다.
공공 충전요금이 동결되는 것이 민간 충전사업자의 경쟁력을 떨어뜨릴 수도 있지만 이는 단기적인 시각이다. 어차피 충전사업 자체의 단일 수익모델보다 모빌리티 케어 전반의 복합 서비스모델을 포함 다면적인 수익모델을 그리는 것이 민간사업자의 청사진이다.
전기차 보급에 중대한 영향을 끼치는 충전인프라 이용의 허들을 낮추는 직접적인 조치는 영상에서도 언급했듯 전기차 사용자의 증가로 이어져 전기차 생태계와 충전 인프라 전반의 파이를 키우는 결과를 낳을 것이다.
https://www.joongang.co.kr/article/25012461
아래 중앙일보 기사에 나오는 차트를 보면 종종 여러 언론에서 국가별 충전 인프라를 다룰 때 쓰는 '전기차 수 ÷ 전기차 충전기 수' 공식은 전혀 의미가 없음을 알 수 있다. 전기차 보급 자체가 초기단계라 전기차도 충전기도 절대량이 적다. 전기차 1만대에 충전기 1만대면 1:1 보급이다. 이러면 충전 문제가 해결되는가?
지금까지는 충전인프라에 대한 몰이해와 단기 숫자에 연연하는 전략 때문에 주로 완속충전기 위주로 설치해왔다. 이 때문에 완속/급속 구분없이 전체 충전기 숫자만 따지면 가뜩이나 부족한 충전인프라의 취약점이 구체적으로 드러나지 않게 숫자 마사지가 가능하다.
또한 전기차 특구로서 규제 샌드박스의 산실인 제주도를 도지사로서 이끌어온 원희룡이 때마침 이번주부터 정책본부장을 맡아 전기차 충전 정책 소개 영상에도 등장한 것도 정책의 실현 가능성에 진지한 무게를 실어준다.
공공 충전요금이 동결되는 것이 민간 충전사업자의 경쟁력을 떨어뜨릴 수도 있지만 이는 단기적인 시각이다. 어차피 충전사업 자체의 단일 수익모델보다 모빌리티 케어 전반의 복합 서비스모델을 포함 다면적인 수익모델을 그리는 것이 민간사업자의 청사진이다.
전기차 보급에 중대한 영향을 끼치는 충전인프라 이용의 허들을 낮추는 직접적인 조치는 영상에서도 언급했듯 전기차 사용자의 증가로 이어져 전기차 생태계와 충전 인프라 전반의 파이를 키우는 결과를 낳을 것이다.
https://www.joongang.co.kr/article/25012461
중앙일보
전기차주, 전기요금 인상에 '한숨'…"특례할인도 곧 0된다"
여기에 정부의 전기차 충전요금 특례할인폭도 갈수록 줄고 있어 전기차 충전요금 인상도 시간 문제 아니냐는 우려가 나오고 있다. 5일 환경부에 따르면 전국 전기차 충전소(환경부 운영 충전기 기준) 요금은 50kW 충전시 1kWh당 292.9원, 100kWh 충전 시 1kWh당 309.1원이다. 김효정 환경부 대기미래전략과장은 "급속충전기의 경우 전국 시설 중 40% 정도를 환경부에서 운영하고 있어 그 충전 가격이 업계의 기준 가격이 되고 있다"며 "환경부에서…
이 분의 뷰에 100% 동의는 하지 않지만 큰 뷰는 거의 다 맞추는 분입니다. (블로그를 오래 하진 않으셨지만)
이웃수 거의 없던 블로그 첫 글부터 꾸준히, 조용히 구독하면서 종종 참고하고 있습니다.
https://n.news.naver.com/article/037/0000030175
이웃수 거의 없던 블로그 첫 글부터 꾸준히, 조용히 구독하면서 종종 참고하고 있습니다.
https://n.news.naver.com/article/037/0000030175
Naver
“2022년 상반기 미국 증시 소(小)공황 온다”
‘시나리오 투자법’ 개발자 정현권 “올해부터 한국 증시 좋아질 것” 새해 주식시장 전망을 놓고 의견이 분분하다. 지지부진한 박스권이 지속될 것이라는 의견이 있는 반면, 유동성 홍수 시대가 마감하고 대세하락장이 펼쳐질
말만 무성하던 정책들의 시행 확정 공지.
빠르면 1분기내, 증권사 협조 필요한 사항들도 늦어도 상반기내로 시행한다함.
https://m.mk.co.kr/news/economy/view/2022/01/23847
빠르면 1분기내, 증권사 협조 필요한 사항들도 늦어도 상반기내로 시행한다함.
https://m.mk.co.kr/news/economy/view/2022/01/23847
매일경제
코넥스 투자자 기본예탁금 폐지…코스닥 이전 문턱 낮춘다 - 매일경제
금융위·거래소, 코넥스 시장 활성화 방안 상반기에 시행
"정 사장은 삼성전자, SK그룹 부스도 방문했다. 삼성전자 부스에선 화면에 빛 반사를 방지하는 '매트 디스플레이'를 유심히 지켜봤고, SK 부스에선 김무환 그린투자센터장으로부터 전기차 초고속 충전기에 대해 설명을 들었다.
정 사장은 "이종산업에서 배우는 게 굉장히 많다"며 "우리가 같은 사업만 보다보면 우리가 제일 잘 한다는 자만심에 빠져서 혁신이 멈출 수가 있는데, 둘러볼 수 있는 기회가 있는 게 굉장히 좋다"고 소감을 밝혔다."
현대중공업그룹 수장이 관심을 보였다는 것은 고무적인 일이다. 상용 모빌리티 제조의 글로벌 메이저인 그룹이다.
전기선박
트리티움이 최근에 전기보트 급속충전 인프라 구축 협력관계를 맺었다. 근거리를 다니는 보트와는 다르지만 만약 미래에 현대중공업그룹이 전기선박 생산에 진출한다면 상용 충전 인프라의 도입은 필수다.
전기건설기계
현대건설기계를 거느린 현대중공업그룹은 현대두산인프라코어도 인수함으로써 몸집을 불렸다. 전기(&수소)건설기계는 이미 개발중이다. 이 역시 충전인프라가 따로 필요하다.
http://naver.me/xyu7KZpk
정 사장은 "이종산업에서 배우는 게 굉장히 많다"며 "우리가 같은 사업만 보다보면 우리가 제일 잘 한다는 자만심에 빠져서 혁신이 멈출 수가 있는데, 둘러볼 수 있는 기회가 있는 게 굉장히 좋다"고 소감을 밝혔다."
현대중공업그룹 수장이 관심을 보였다는 것은 고무적인 일이다. 상용 모빌리티 제조의 글로벌 메이저인 그룹이다.
전기선박
트리티움이 최근에 전기보트 급속충전 인프라 구축 협력관계를 맺었다. 근거리를 다니는 보트와는 다르지만 만약 미래에 현대중공업그룹이 전기선박 생산에 진출한다면 상용 충전 인프라의 도입은 필수다.
전기건설기계
현대건설기계를 거느린 현대중공업그룹은 현대두산인프라코어도 인수함으로써 몸집을 불렸다. 전기(&수소)건설기계는 이미 개발중이다. 이 역시 충전인프라가 따로 필요하다.
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Naver
[CES 2022] 삼성 찾은 정의선, 퀄컴 만난 박정호…기업간 협력 강화
국내 주요 기업인들이 세계 최대 전자·정보기술(IT) 전시회 'CES 2022'에 참석해 각 기업 경영진들과 활발하게 교류하며 '미래 먹거리' 발굴에 적극 나서 주목 받았다. 9일 재계에 따르면 국내 5대 기업 총수
"두산그룹은 이번 CES 2022에서 '행복한 삶, 유쾌한 일상(Delightful Life)'을 주제로 ㈜두산, 두산중공업, 두산밥캣, 두산퓨얼셀, 두산산업차량, 두산로보틱스, 두산모빌리티이노베이션(DMI) 등과 전시관을 마련한다.
두산밥캣은 내연기관과 유압시스템을 모두 없애고, 구동하는 모든 부위를 전동화해 에너지 효율을 극대화하고 소음과 진동을 크게 줄인 완전 전동식(All-Electric) 콤팩트 트랙로더 'T7X'를 첫 공개할 예정이다. 두산산업차량은 무인 지게차와 협동로봇과 함께 물류 자동화 기술을 소개한다. ㈜두산 전자BG는 구리전선과 연성인쇄회로기판의 장점을 결합해 세계 최초로 개발한 케이블 PFC(Patterned Flat Cable)를 비롯해 5G, 전기차용 첨단소재를 전시한다."
두산그룹은 이미 총력전 중이다. 두산 계열사들의 네이밍은 모조리 미래에너지+미래차 관련으로 도배됐다. 두산밥캣 역시 전동화에 박차를 가하고 CES에 출품도 했다.
현중, 두산 모두 산업용 모빌리티 전동화에 본격적으로 뛰어들고 있다. 이 과정에서 전기와 수소 어느 것을 에너지원으로 쓸지 모르지만 어느 쪽이든 전용 충전 인프라를 필요로 한다는 것은 자명한 미래다.
http://www.newsworks.co.kr/news/articleView.html?idxno=587827
두산밥캣은 내연기관과 유압시스템을 모두 없애고, 구동하는 모든 부위를 전동화해 에너지 효율을 극대화하고 소음과 진동을 크게 줄인 완전 전동식(All-Electric) 콤팩트 트랙로더 'T7X'를 첫 공개할 예정이다. 두산산업차량은 무인 지게차와 협동로봇과 함께 물류 자동화 기술을 소개한다. ㈜두산 전자BG는 구리전선과 연성인쇄회로기판의 장점을 결합해 세계 최초로 개발한 케이블 PFC(Patterned Flat Cable)를 비롯해 5G, 전기차용 첨단소재를 전시한다."
두산그룹은 이미 총력전 중이다. 두산 계열사들의 네이밍은 모조리 미래에너지+미래차 관련으로 도배됐다. 두산밥캣 역시 전동화에 박차를 가하고 CES에 출품도 했다.
현중, 두산 모두 산업용 모빌리티 전동화에 본격적으로 뛰어들고 있다. 이 과정에서 전기와 수소 어느 것을 에너지원으로 쓸지 모르지만 어느 쪽이든 전용 충전 인프라를 필요로 한다는 것은 자명한 미래다.
http://www.newsworks.co.kr/news/articleView.html?idxno=587827
www.newsworks.co.kr
[CES 2022] SK·두산·현대중공업, CES 2022서 '탄소감축 솔루션' 공개 - 뉴스웍스
[뉴스웍스=김남희 기자] 오는 5일부터 8일(현지시간)까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 세계 최대 가전·IT 박람회 'CES 2022'에 SK그룹, 두산그룹, 현대중공업그룹 등 국내 대기업...
ETF 세금 관련 깔끔하게 정리된 링크 (한화)
업데이트해야 될 부분은 '23년부터 국내상장 국내주식형 ETF도 5천만원까지 비과세 후 초과분에 대해 구간별 과세 (20%부터 시작)
https://m.hanwhawm.com:9090/M/main/research/main/view.cmd?depth3_id=idea_07&seq=56145
업데이트해야 될 부분은 '23년부터 국내상장 국내주식형 ETF도 5천만원까지 비과세 후 초과분에 대해 구간별 과세 (20%부터 시작)
https://m.hanwhawm.com:9090/M/main/research/main/view.cmd?depth3_id=idea_07&seq=56145
Forwarded from 시나브로의 투자일기
Forwarded from Read to lead
프로 도박사들은 여러 게임에 참여하지 않는다.
카지노에서 돌아다니면서 블랙잭을 조금 하고, 주사위도 조금 하며, 슬롯머신도 조금씩 즐기는 방식이 아니라는 뜻이다.
이들은 특정 게임에 집중적으로 파고들어 세세한 내용까지 익힌다.
마찬가지로, 투자자들도 능력 범위(circle of competence)를 정의해야 한다.
다양한 산업과 기업들을 두루 다루면서 경쟁우위를 확보하기는 쉽지 않기 때문이다.
대가들은 대부분 자신의 능력범위를 고수한다.
[통섭과 투자], 마이클 모부신
카지노에서 돌아다니면서 블랙잭을 조금 하고, 주사위도 조금 하며, 슬롯머신도 조금씩 즐기는 방식이 아니라는 뜻이다.
이들은 특정 게임에 집중적으로 파고들어 세세한 내용까지 익힌다.
마찬가지로, 투자자들도 능력 범위(circle of competence)를 정의해야 한다.
다양한 산업과 기업들을 두루 다루면서 경쟁우위를 확보하기는 쉽지 않기 때문이다.
대가들은 대부분 자신의 능력범위를 고수한다.
[통섭과 투자], 마이클 모부신