대영채비 혹시나가 역시나가 됐군요. 근데 이번엔 중앙제어도 언급되는군요.

'18년 기사를 찾아왔습니다. SK시그넷은 벤츠 EQ 전용 완속 충전기를 개발 및 공급한 이력이 있어서 이번 벤츠 EQS 급속충전기 사태를 미리 준비했을까요? 일단 위 기사들에서는 언급이 안됐습니다.

https://m.etnews.com/20180719000072

기사가 좀 잘못 쓰인 것 같은데 롯데정보통신이 3자배정 유증에 참여하는 공시가 아니라 종속회사의 주요경영사항에 대해 공시하는 상황입니다.

https://www.bloter.net/newsView/blt202202070248

중앙제어의 기존 지분구조에 대해 정리했던 글입니다.

https://m.blog.naver.com/doreamer/222551782007

이번 유증 규모는 400억원, 116,788주입니다.

목적은 전기차 충전기 제조 및 충전소 운영사업 등의 자금 마련입니다.

그리고 3자배정 대상자는 스틱에이엘티글로벌제2호사모 입니다.

먼저 주주구성을 보겠습니다.

1. 기존
발행주식총수 283,181주
위 불포함된 미전환 RCPS 13,333주
총 296,514주.
최대주주 롯정통 201,460주 (67.94%)

2. 신규
발행주식총수 상동, 변경없음
미전환 RCPS 130,121주(+116,788)
총 413,302주
최대주주 롯정통 201,460주(48.74%)

보통주+우선주=발행주식 기준으로는 최대주주 롯정통이 여전히 71.14% 지배지분을 유지합니다만 전환상환우선주를 모두 포함한 실질 지분율은 50% 밑으로 떨어집니다.

롯데정보통신이 여전히 최대주주입니다만 '롯데가 롯데했다'라는 말이 먼저 떠오르네요.

물론 3자배정 대상자가 스틱 사모인 점은 일말의 희망을 갖게 합니다. 스틱인베스트먼트(디피씨)는 아래 대영채비 지분구조 분석글을 보면 알 수 있듯 이미 대영채비의 주요주주입니다.

대영채비에는,
스틱인베스트먼트가 직접 17% 투자
스틱-휴맥스 동맹 통해 스틱 영향분 1.5%
총 18.5% 투자중입니다.

부동산, 인프라 투자를 표방하는 스틱얼터너티브자산운용(디피씨)의 날개 밑에 있는 것으로 추정되는 스틱에이엘티글로벌제2호사모는 이미 다른 스틱(디피씨) 투자자금이 대영채비에 집행됐듯 중앙제어에도 FI 또는 SI로서 K-급속충전기 3사 중 1개에 이어 2개째에 투자를 집행한 것으로 보입니다.

중앙제어에 400억, 28% 지분율.
대영채비에는 600억, 20%* 지분율.
* 1.5%는 휴맥스 것이나 동맹임.

SK가 확실히 깃발 꽂은 급속충전기 1위 기업 SK시그넷을 피해 2,3위 기업에 약 1천억을 투하해 20~30%라는 막대한 지분을 확보한 스틱(디피씨)입니다.

롯데가 과반 지분마저 포기하며 스틱과 손잡는 모습은,
나쁘게 보면 그룹 자체로도 충분한 성장 시너지를 믿지 못해 지배력을 포기하고 애써 얻은 지배지분을 내주는 모습이거나,
좋게 보면 모빌리티 전문, 특히 급속충전기와 충전인프라에 관심이 많은 투자자 스틱(디피씨)와 손잡아 더 큰 그림을 그리는 것.
두 가지 모두일 수도 있습니다.

https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228

이제 급속충전기 전문투자자로 인정해도 될 스틱(디피씨)과 SK시그넷에 대해 생각해보겠습니다.

투자 전문가임을 자랑하는 SK그룹이 스틱이 내미는 손을 잡으며 유상증자 또는 지분매각으로 향할 가능성은 없어보입니다. 이미 그룹 내에서 일궈야할 시너지의 종류나 방향이 너무 다양해 바깥에 손을 내밀 필요가 없습니다.

만약 스틱(디피씨)이 아직 내수시장에서만 활동하는 2,3위 기업에의 투자를 마무리하고 1위 기업에 관심을 가진다면 어떤 접근이 가능할까요?

1. 기존 주주 지분 인수
1)리오(구 대주주)
아직 100만주를 가지고 있는 리오의 7.1% 지분을 인수하는 방법. 주가는 5개월째 SK의 리오 지분 인수가인 5만원에 달라붙어있음. 적당한 프리미엄을 주고 해당 지분을 통으로 사들이는 방법
2)황호철(창업자)
약 9x만주 보유중이나 현재로선 팔지 않을 것으로 추정. 다만 올해 대표집행임원 변경에 실망해 변심해서 리오 물량 매각시 태그얼롱해서 함께 매도하면 스틱이 블록딜로 확보 가능한 지분은 총 14% 부근. 의미 있는 숫자임.

다만 가격이 중요. 프리미엄을 안 줘도 당장 1천억원 수준임.

2. 시장
개인 지분이 약 400만주, 약 30% 미만.
5만원을 고착된 가격이라 인식하게 하고 물량 잡아먹기로 천천히 지분 확보?
하지만 코넥스 시장이므로 거래량이 너무 작아서 어려울 듯.

위 내용은 상상에 기반한 음모론입니다.

시그넷 주주구성 참고용

https://m.blog.naver.com/doreamer/222538141526

Tritium, 미국 테네시주 레바논에 생산기지 건설 뉴스 발표

1420 Toshiba Drive에 위치한 Tritium의 테네시 공장은 수상 경력에 빛나는 RTM 및 새로운 PKM150 모델을 포함하여 모듈식 직류(DC) 급속 충전기를 제조하는 회사의 유일한 미국 시설이 될 것입니다. 이 시설은 연간 10,000개의 DC 급속 충전기 장치를 생산할 최대 6개의 생산 라인을 수용할 것으로 예상되며 최대 용량에서 연간 약 30,000개의 생산량을 늘릴 수 있습니다.
Tritium의 레바논 시설에서의 생산은 2022년 3분기에 시작되는 것을 목표로 하고 있으며 회사가 현재 존재하는 41개국에서 360만 회 이상의 고전력 충전 세션을 초과하도록 글로벌 영향력을 확대하는 데 도움이 될 것입니다.

https://www.tn.gov/ecd/news/2022/2/8/governor-lee--commissioner-rolfe-announce-tritium-to-establish-us-manufacturing-operations-in-wilson-county.html

스팩 상장 후 10불에서 6.4불까지 36% 빠졌던 주가는 최대 11.9불까지 80% 급등하며 미국내 생산기지 건설 뉴스에 화답중.

미국 점유율을 유지하기 위해선 SK시그넷도 미국내 생산에 대해 빠른 팔로업이 필요함. 최소 대표집행임원 취임사에서라도.

유안타 리서치센터
데일리 섹터 News & Comments(02/08)_2

■ 화학/정유 황규원(02-3770-5607)

(중국 석화제품 가격 동향, 2월 7일)
- 상승폭 大: 2-EH +18.78% 휘발유 +7.34% MTBE +7.27% 하락폭 大: 염산 △10.81% 코크스 △6.81% 산화프로필렌 △1.18%

▶️코멘트
(싱가폴 복합정제마진 동향)
- 2021년 1분기 1.8$ → 4분기 6.1$ → 2022년 1월 6.0$ → 2월 1주 7.3$/배럴 (과거 평균 5.8$, 손익분기점 4.0$)
- 전망) 2월 3주까지 정제마진 강세 이어질 것. 올림픽 기간동안 중국에서 정유설비 가동을 통제하고 있어, 석유제품 공급이 타이트한 상황이 이어짐. 중국 티팟 정유설비 가동률은 56%까지 떨어졌음(1월 초 65%)등경유 공급이 타이트할 것

(주간 NCC 스프레드 동향)
- 2021년 1분기 475$ → 4분기 356$ → 2022년 1월 327$ → 2월 1주 331$/톤 (과거 평균 430$, 손익분기점 300$)
- 전망) 2~3월 농업용 범용 PE/PP 성수기 진입에도 불구하고, 구매 offer가 낮은 상황. 고육지책으로 아시아 NCC업체는 가동률은 낮추고 있지만, 스프레드 약세가 이어지고 있음. 중국의 제로 코로나 정책 영향으로, 수요가 크게 위축되었기 때문임

(시황) 정제마진 시장, 경고등
- 2021년 중반부터 정제마진 회복이 진행되었는데, 주로 휘발유 복원 수혜가 컸음. 그런데, 2022년 1월 접어들면서, 휘발유 시장에 이상징후가 포착되고 있어 주의가 필요함
- 미국을 중심으로 휘발유 수요가 줄기 시작함. 2022년1월 미국 휘발유 수요량은 820만배럴로, 직전고점인 11월 920만배럴 대비 11% 줄어들었음
- 미국 휘발유 재고가 계속 쌓이기 시작함. 2022년 1월 미국 휘발유 재고량은 2.46억배럴로, 지난 11월 2.13억배럴 대비 16% 증가했음. 뿐만 아니라, 1월 바닥재고 수준 보다 2.2% 높은 상황임
- 종합하면, 1월부터 휘발유 수요는 정체되고 있으며, 재고량은 쌓이기 시작함. 향후 정제마진 압박 요인으로 작용할 것임