Forwarded from BZCF | 비즈까페
제가 제일 좋아하는 기업은 코스트코입니다. 여러가지 이유가 있는데요. 1) 가장 기본적인 원칙을 처음부터 끝까지 고수하면서 2) 이를 기반으로 시장에서 소비자들에게 선택되며 성장을 이어가며, 원칙을 고수하고 있고 3) 같은 일을 반복하는 것이 아니라 원칙을 여러가지 방법으로 확장하며 계속 양적인, 질적인 스케일업을 시도하는 기업이기 때문이죠. 아, 물론 코스트코에서 매번 쇼핑을 하며 만족하는 것은 기본이고요.
많은 투자 책에도 코스트코를 다루기도 합니다. 노마드 주주서한의 저자 닉 슬립은 펀드를 운용할 때, 코스트코만은 절대 팔지 말라는 말을 한 적도 있었죠. 코스트코가 어째서 기본을 지키면서도 위대한 기업이 되었는지, 그 기본적인 '전략'을 다루는 좋은 영상입니다. 많은 분들께 도움이 되시길 바랍니다.
영상 : 코스트코는 '더 싸게' 팔면서 어떻게 '더 성장'을 이어갈 수 있나요? (The Economics Of Costco)
https://youtu.be/CTmHWheY6SQ
많은 투자 책에도 코스트코를 다루기도 합니다. 노마드 주주서한의 저자 닉 슬립은 펀드를 운용할 때, 코스트코만은 절대 팔지 말라는 말을 한 적도 있었죠. 코스트코가 어째서 기본을 지키면서도 위대한 기업이 되었는지, 그 기본적인 '전략'을 다루는 좋은 영상입니다. 많은 분들께 도움이 되시길 바랍니다.
영상 : 코스트코는 '더 싸게' 팔면서 어떻게 '더 성장'을 이어갈 수 있나요? (The Economics Of Costco)
https://youtu.be/CTmHWheY6SQ
Forwarded from 선진짱 주식공부방
기업_에바_EVAR_충전_걱정_없는_전기차_Life_20221201_Samsung_827791.pdf
715.9 KB
전자 메일 보내기 기업 [[에바]] (EVAR)-충전 걱정 없는 전기차 Life_20221201_Samsung_827791.pdf
Forwarded from 미래차/모빌리티 김진우
우울한 분위기 속 오랜만의 호재. 조 맨친 상원의원의 반발에도 불구하고 미국 재무부가 리스/렌터카/fleet에 대해 IRA 상 북미 최종 조립 조건 면제하기로 결정. 당분간 전기차 리스 판매로 과도기를 버텨낼 수 있을 전망. 적어도 3월 광물과 배터리 부품 조항이 확정되기 전까지는 리스 판매를 통해 GM, 테슬라와 동일 조건에서 경쟁 가능
In a list of frequently asked questions, Treasury officials indicated that imported EVs can qualify for a consumer tax credit of up to $7,500 through a commercial-vehicle clause in the law by leasing them. That ruling will help foreign carmakers like Hyundai Motor Co., which has complained that their electric models were excluded from the subsidy because they don’t currently manufacture them in North America.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-29/treasury-delays-final-rules-on-manchin-ev-tax-credit-to-march
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004793625?sid=103
In a list of frequently asked questions, Treasury officials indicated that imported EVs can qualify for a consumer tax credit of up to $7,500 through a commercial-vehicle clause in the law by leasing them. That ruling will help foreign carmakers like Hyundai Motor Co., which has complained that their electric models were excluded from the subsidy because they don’t currently manufacture them in North America.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-29/treasury-delays-final-rules-on-manchin-ev-tax-credit-to-march
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004793625?sid=103
Bloomberg.com
Treasury Signals Opening for Foreign Carmakers on EV Subsidy
The US Treasury Department signaled some imported cars will qualify for electric-vehicle tax credits in the Inflation Reduction Act, a move that could assuage Asian and European allies’ concerns about the sweeping climate legislation.
Forwarded from 가치투자클럽
코스닥은 개인만 삽니다. IPO를 하면 비상장 때 투자한 PE,VC들이 다 상장 초기 고점에서 장내매도로 던지는 것을 개인이 받아내는 결과입니다. 시장 존재의 이유가 시장 참여자 부의 증식이 아닌 PE,VC의 exit 수단인 것입니다. 기업의 자금조달이 발행시장만 있는게 아닌데 유통시장을 죽게 만듭니다. 그러니 아직도 지수가 2007년 수준입니다. 거래소도 이 문제의 심각성을 어느 정도로 인지하고 있는지 모르겠습니다. 모든 연기금, 공제회의 국내주식 벤치마크는 계속 코스피입니다.
이럴거면 그냥 코스피랑 합치는게 낫겠습니다. 우리나라 주식시장 수준이 미국 나스닥 흉내낸다고 2개의 시장을 유지할 정도가 안되는거 같습니다.
이럴거면 그냥 코스피랑 합치는게 낫겠습니다. 우리나라 주식시장 수준이 미국 나스닥 흉내낸다고 2개의 시장을 유지할 정도가 안되는거 같습니다.