SK시그넷 22년 실적 공시 정리
- 당기 매출 1,626억 (전기 800억)
- 영업이익 35억
- 세전이익 87억
- 매출총이익률 54%
- 전기말 인력 185명 당기 350명+a로 증가
- 인건비 증가가 판관비 증가 주요인
- 매출채권, 재고자산 증가가 key
- 신규 수주는 고무적 (테라와트, 영국)
- 기존 수주 잔고 확인 필요
- 미국 공장 가동 시기는 23.Q3 예상
- 23년 매출 목표 xxxx억으로 전달 받았으나 미공개
또 다른 내용들은 기존 정리중이던 글에 나중에 정리 예정.
https://m.blog.naver.com/doreamer/223045865771
- 당기 매출 1,626억 (전기 800억)
- 영업이익 35억
- 세전이익 87억
- 매출총이익률 54%
- 전기말 인력 185명 당기 350명+a로 증가
- 인건비 증가가 판관비 증가 주요인
- 매출채권, 재고자산 증가가 key
- 신규 수주는 고무적 (테라와트, 영국)
- 기존 수주 잔고 확인 필요
- 미국 공장 가동 시기는 23.Q3 예상
- 23년 매출 목표 xxxx억으로 전달 받았으나 미공개
또 다른 내용들은 기존 정리중이던 글에 나중에 정리 예정.
https://m.blog.naver.com/doreamer/223045865771
대영채비는 21년 6월까지 카카오, 스틱, 휴맥스 그룹들로부터 총 3 차례 투자를 유치하고 지분 30%를 내준 바 있음. 잘 방어한 것임.
오너 아버지의 회사인 대영코어텍이라는 든든한 뒷배가 있었던 덕에 시작부터 강력한 드라이브를 걸 수 있었던 대영채비 정민교 대표 포함 오너 일가는 70%라는 강력한 지배지분을 기업가치 3천억 (21.06)까지 지켜냈음
이번에 1천억 유치하면서 지분 20% 정도 내주고 기업가치 5천억 정도로 평가받을 수 있을까?
대영채비와 중앙제어의 22년 실적이 궁금해지는 시점임.
https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228
오너 아버지의 회사인 대영코어텍이라는 든든한 뒷배가 있었던 덕에 시작부터 강력한 드라이브를 걸 수 있었던 대영채비 정민교 대표 포함 오너 일가는 70%라는 강력한 지배지분을 기업가치 3천억 (21.06)까지 지켜냈음
이번에 1천억 유치하면서 지분 20% 정도 내주고 기업가치 5천억 정도로 평가받을 수 있을까?
대영채비와 중앙제어의 22년 실적이 궁금해지는 시점임.
https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228
NAVER
대영채비 - 1. 투자자&지분구조
대영채비는 한국 충전기 제조 기업이다. 시그넷이브이, 중앙제어 등과 경쟁상대다. '16년5월 대영코어...
공포 마케팅도 폭락 바라기도 예언도 아니지만 현대 자본주의와 ‘시장’경제가 뭔가 심각하게 뒤틀린 것은 맞다고 생각해서 공부만 해두는 중..
https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2023/03/18/3VIJC2EDBRFFHESRU3MI7RAVSE/
https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2023/03/18/3VIJC2EDBRFFHESRU3MI7RAVSE/
조선일보
[朝鮮칼럼 The Column] “금융 위기는 반드시 다시 온다, 겸손하라”
朝鮮칼럼 The Column 금융 위기는 반드시 다시 온다, 겸손하라 광풍이 공황으로 바뀐 뱅크런 美 은행 둘이 순식간에 붕괴 금융위기 대가 버냉키는 말한다 완벽한 화재 예방 불가능하듯 금융위기는 미리 막지 못한다 인간의 약점 인정하고 버티기 위한 시스템 만들어라
doreamer의 투자 충전소⛽
테슬라 2023 인베스터 데이 충전 부분 영상을 전체 번역 및 코멘트 정리해봤습니다. https://m.blog.naver.com/doreamer/223040110961
“MIT 연구진이 발전 설비를 늘이지 않고도 전기차 충전을 위한 전력 수요 부담을 줄이고 태양광 발전 활용도를 높일 수 있는 전략적 충전 시스템 모델을 제시했다. 직장 근처에 충전 시설을 설치하고, 집에서는 최대한 밤 늦은 시간으로 충전을 미루는 것이다. 이러한 운영 효율화를 통해 특별한 신기술을 개발하거나 일상적인 삶의 방식을 바꾸지 않더라도 전력 부담을 상당 부분 줄일 수 있다고 연구진은 주장했다.
미국 뉴욕과 댈러스에서 익명화된 차량 운행 정보를 수집하고 설문 조사를 실시해 차량 이용 시간과 시기, 이동 경로와 주요 방문지 등에 대한 데이터를 모아 분석한 결과다. 이 연구 결과는 학술지 '셀 리포트 피지컬 사이언스(Cell Reports Physical Science)'에 15일(현지시간) 실렸다.
직장 근처에 전기차 충전 시설이 늘어나면 저녁 시간에 전기 수요가 몰리는 것을 막을 수 있고, 낮 동안 태양광 발전으로 만들어지는 전기도 낭비하지 않고 쓸 수 있다. 특히 냉방 수요가 치솟는 한여름에 발전 부담을 크게 덜 수 있다.”
동일한 접근
https://zdnet.co.kr/view/?no=20230316144217
미국 뉴욕과 댈러스에서 익명화된 차량 운행 정보를 수집하고 설문 조사를 실시해 차량 이용 시간과 시기, 이동 경로와 주요 방문지 등에 대한 데이터를 모아 분석한 결과다. 이 연구 결과는 학술지 '셀 리포트 피지컬 사이언스(Cell Reports Physical Science)'에 15일(현지시간) 실렸다.
직장 근처에 전기차 충전 시설이 늘어나면 저녁 시간에 전기 수요가 몰리는 것을 막을 수 있고, 낮 동안 태양광 발전으로 만들어지는 전기도 낭비하지 않고 쓸 수 있다. 특히 냉방 수요가 치솟는 한여름에 발전 부담을 크게 덜 수 있다.”
동일한 접근
https://zdnet.co.kr/view/?no=20230316144217
ZDNet Korea
늘어나는 전기차 충전 수요, 기존 전력망으로 맞출 수 있을까?
전기자동차와 태양광 발전은 기후 변화에 대한 주요 대책들이다. 태양광 발전으로 전기를 생산해 전기차를 충전한다면 기후 변화를 막는데 유용할 것이다.하지만 전기차와 태양광 발...