#전력 #인프라 #전장 #VPP

구글은 다각도서 자동차산업과 유관된 움직임, VPP도 강력한 생태계 형성 예상. 대표적으로 자동차용 OS인 안드로이드오토 통해 대체 불가 플랫폼 제공해 자동차 산업에 더욱 근접. 기존 애플 카플레이와 경쟁하던 안드로이드오토서 업그레이드 된 빌트인 형태 시스템을 OEM에 제공해, 향후 제어 영역이 차량 뿐만 아닌 운전자 주변환경으로 확대 가능 때문. 자동차용 OS는 특성상 배터리 시스템 제어 기능이 핵심, VP3 연결시 엄청난 시너지 가능하며, 이부분에 V2G 시스템 제공하지 않는 테슬라와 차이.

구글의 자동차용 OS시장 지위 감안시, VP3 주도하는 구글네스트는 자연스럽게 GM/포드 외 자동차 업체들과 파트너십 통해 락인효과 추구 예상. 구글네스트는 스마트홈 사업부로 아마존 알렉사와 첨예한 경쟁 구도, 이미 시장 MS가 22%에 달해 강력한 사업자로 등극. 기존 진출 기업인 Stem 등 초기 진출한 적자 상태의 독립 VPP사업자들 대비 압도적 현금동원 능력 보유해 영역확장속도 빠른 측면. 이미 GM/포드가 초기 파트너로 나섰고, 혼다를 포함한 다수 자동차 회사가 전기차 공동개발 진행중이거나 이력 있음을 감안시, 참여 파트너 빠르게 확대될 가능성.

SK시그넷에 충전기 수주를 준 1.4조 급 충전 CPO 스타트업 (어휴 길다) 테라와트의 CEO 네하 팔머가 구글 데이터센터 책임자 출신이고 후임자와도 아직 친한 것 같은데..

어떻게든 연결고리 있을지.. 팔로업 필요

단톡방 John ber 님 정안 휴게소 SK시그넷 충전기 & 충전소 사진 공유

CPO 가는건지 환경부 브랜드 사업인지.. 궁금

뉴스 많이 나오네 정말..

https://m.asiatime.co.kr/article/20230420500300

VW 폭스바겐 유럽 충전 네트워크 Elli 엘리

https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=474402

Y Combinator : How to start a Startup

8년 전 스탠포드 강의 영상들이고 한글 자막 있는 영상도 있다는데 우선 영문 버전 갈무리

1편
https://youtu.be/CBYhVcO4WgI

2편
https://youtu.be/CVfnkM44Urs

3편
https://youtu.be/ii1jcLg-eIQ

스타쉽 발사는 다음 턴으로..

https://v.daum.net/v/20230421000526592

분위기 조금 반전되나

http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=01&newskey=202304191037548760105583

SK일렉링크

“SK일렉링크는 3월 현재 국내 전기차 ‘급속 충전’ 민간 사업자 중 최대 규모로 전국 1800여 급속충전기를 운영하고 있다. 지난해 10월에는 한국도로공사의 ‘고속도로 휴게소 전기차 충전기 구축’ 공모에서 우수한 기술력과 운영 노하우를 인정받아 우선협상대상자로 선정됐다. 현재 상반기 중 완공을 목표로 전국 고속도로 60여곳에 충전소를 구축 중이다.”

https://www.electimes.com/news/articleViewAmp.html?idxno=316805

http://www.smedaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=241736

SK일렉링크 충전소 일부가 이지차저 관할로 넘어간다기에 찾아보니

이지차저 여기도 투자 유치 준비하는지 액면분할 진행중이고

실적도 있길래 보면 (전년도->금년도)

자산 99억->228억
부채 66억->79억
자본 33억->148억

자본 증가는 주식발행초과금
18억->126억

찾아보니

21년 투자유치 20억
20억 (휴맥스,기술보증기금)

휴맥스는 안 끼는 데가 없구나

22년도 투자유치 110억
10월 20억 (SK증권,기업은행)
12월 90억 (안다아시아벤처스)

23년도 투자유치 300억 (RCPS)
4월 300억 (안다아시아벤처스)

이 정도면 경영권 넘긴 것 아닌가 거의

매출 137억->163억
영익 4억->3억

재무제표 여기저기 보조금과 지원금들이 들어있는게 특징 (충전 산업에서는 맞는 그림)


22년 재무제표
http://www.ezcharger.co.kr/?page_id=32&uid=12&mod=document&pageid=1

투자유치 110억
https://amp.seoul.co.kr/seoul/20221226500039

투자유치 300억
https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2023040515345941081&type=1&type=outlink&ref=https%3A%2F%2Fthevc.kr

«신세계푸드는 20일부터 노브랜드 버거에서 판매하는 모든 번(버거용 빵)을 버터·우유·계란 등 동물성 재료를 넣지 않은 100% 식물성으로 전환한다고 19일 밝혔다.»

→ 번역: 우리는 버터/우유/계란이 비싸서 쓰지 않기로 했습니다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003274362

쓱페이 매각에 스타벅스 딜리버리 이슈에.. 차라리 가격을 올리지 품질을 낮추다니

폭스바겐, 캐나다 배터리 공장 확정

-유미코어와의 양극재 JV공장 건설도 사실상 확정된 효과

-온타리오에 건설되고 10년간 130억 캐나다 달러의 보조금 지급 확정. 이 수치는 미국 IRA 보조금과 같은 수준

-폭스바겐은 전기차 배터리 생산 회사인Power Co.를 만들어 내재화하는 중이고 셀은 외부업체로부터 받기도 함

-이 배터리 공장의 양극재는 유미코어와의 JV가 담당하게 된 상태

-최근 폭스바겐과 유미코어의 양극재 JV가 최종 이사회 승인을 받음

글로벌 양극재 시장에 유미코어는 선두주자 중 하나입니다. LG화학이 인수 시도를 한 이유입니다. 그 사이 폭스바겐이 찜 해서 앞으로는 어케될지 모르겠네요. LG가 인수하던, 폭스바겐과 유미코어가 계속 가던 대한민국 양극재업체들에게는 큰 위협이 될 것입니다

글로벌 전기차, 배터리 시장의 경쟁구도는 복잡다단합니다. K배터리소재가 미국과 유럽을 다 점령한 것처럼 주장하는 것은 과장입니다

https://www.cbc.ca/news/politics/volkswagen-subsidies-stthomas-1.6816824

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/powerco-and-umicore-get-official-go-to-start-joint-venture-for-eu-battery-materials-production-15646

한국 셀메이커가 안 건드릴 이유가 없음

차트 안 보는데 이 거래량은 참 궁금