EU 충전 시장 참여 기회 - 반독점 규제

https://www.politico.eu/article/electric-vehicle-charging-gets-eu-competition-spotlight/amp/

SK이노는 결국 배터리가 들어간 미래 그림에 신경 쓸수밖에

https://v.daum.net/v/20230424170027949

중국제 주유 로봇

현대차 충전 로봇과 같은 기능

https://www.dogdrip.net/477868214

주총에서 회사가 삼프로TV에 나오겠다더니 4월초 전기차 충전 레포트 낸 키움증권 센터장 분이 나오셨네요.

언급된 건

17:30
37:32
40:47

https://youtu.be/dpSV3nzAkwg

요새 핫했던 그 분과 그 종목과 연관 있단 썰이 있네요

출처: @twkim0807 (Twitter)

1/n
우선 개인적인 추측임을 미리 알려드립니다.

SG창구에서 터진 CFD 장중반대매매가 왜 발생했을까?

장중반대매매가 일어나려면
1) 장중증거금률 하회 2)권리 리콜인데

권리리콜은 무증, 배당 등 특정종목에 한정해서 발생하기 때문에 동시다발적인 반대매매과는 관련X

2/n
장중증거금률 하회가 가능성이 높지만 그렇다고 아무때나 청산이 이루어지는게 아니다. flow를 보면 대충
1. 전일 종가기준 추가증거금률 하회(담보 요청)
2. 당일 추가손실로 최소증거금률 하회
3. 강제청산

3/n
전일과 당일(장초반)에 크게 하락한 종목이 트리거가 됐을 것이다. 하지만 청산된 종목 대부분이 가스주인데
얘들은 전일까지 횡보하고 있었는데 무슨 증거금률 하회냐? 의문을 가질 수 있다.

강제청산의 원칙은 수익률이 낮은 종목순으로 청산하기 때문에 청산 안된 보유종목이 있을 수 있다

4/n
결론부터 말하자면 "금양"이 트리거일 가능성이 높다
1) 청산된 종목 대부분이 SG를 통해 22년 12월부터 순매수량이 늘어난 점
2) 해당기간 금양 외국계순매수 1/3이 SG에서 발생한점
3) 해당기간 금양이 청산된 종목보다 높은 수익률을 기록하고 있는점
4) 최근 9영업일동안 30%가 하락한 점

5/n
금양만의 원인은 아니나 계좌소유주가 아케고스처럼 레버리지 관리를 소홀히 했다고 본다.

결론
1. 부티크가 지주사+금양 등으로 수익을 내기 시작
2. 수익금으로 추가 레버리지를 일으켜서 주가 부양
3. 레버리지 한도가 찬 상황에서 금양, 다올 등이 문제를 일으키면서 증거금 하회로 강제청산

EVGO에 공급되는 충전기 레벨별로 나누면

50KW : ABB, BTC
100KW : Delta
350KW : SK시그넷

델타와는 22년 가을에 350KW급도 일부 받기로 계약함

23~25년 충전기 설치 수 극대화를 통한 급성장을 노리는 EVGO가 Delta와 SK시그넷 두 곳으로 급속 충전기 수주 물량을 확 늘린 것으로 추정. (정부 보조금 많이 먹을 듯)

27.5만주에 140명 정도니까 평균 인당 2천주 정도

"2022년 말 기준 한국전기차충전서비스의 지분구조는 현대자동차 38.12%(61만주), 기아 25.41%(41만주), KT 19.03%(30만주), 디스플레이테크 17.44%(28만주) 등이다."

한국전기차충전서비스 한충전
현대차그룹 지분율 변화 64% -> 83%

22.12
160만주 중 102만주 = 64%
23.04
350만주 중 292만주 = 83%
(출자액 당해 305억원 누적 422억원)

타사 유증은 미확인인데 현대차 그룹이 한충전 지분율 계속 늘리고 있음

한충전은 이피트 운영사

22.04

22.05

22.07