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doreamer의 투자 충전소
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아이디어 충전 + 정리 -> 빌드업
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[테슬라와 포드의 파격적인 협력발표: 전기차 인프라를 장악해가는 테슬라]

안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다.

지난주 금요일(5월 26일) 테슬라와 포드의 충전 네트워크 활용 협력이 발표되었습니다.

포드는 자사 전기차의 충전 커넥터를 변경하여, 2025년부터 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 사용할수 있도록 출시할 예정입니다.

테슬라는 북미 충전 시장에 과점 업체로 성장이 가능하며, 포드는 충전 네트워크를 확보하면서, 전기차 판매를 빠르게 확대할 수 있습니다.

자동차 디자인은 표준화 될수 없지만, 충전 네트워크는 표준화가 가능합니다. 발표 이후 주가는 포드는 6.2%, 테슬라는 4.7% 상승하였습니다.

반면, GM, 현대차그룹, VW은 전기차 판매와 충전 네트워크 확충을 동시에 진행해야 하면서 부담이 될수 있습니다.

테슬라 주가는 5월 들어 긍정적인 뉴스가 쌓이면서, 뚜렷한 회복세를 기록 중입니다.  

아직은 2분기 판매 대수와 실적 불확실성이 남아있지만, 그 이후는 오히려 성장 모멘텀이 돋보일 전망입니다.


■ 테슬라, 포드의 충전 네트워크 협력

- 테슬라 슈퍼차저: 북미에 12,000개 설치(글로벌 45,000개 설치)
 포드전기차가 함께 사용하면서, 테슬라는 충전 서비스 매출 증가 예상.
 또한 슈퍼차저 네트워크를 타 업체와 공유함으로써, 향후 IRS상 세액공제 혜택 가능

- 테슬라 충전 커넥터, NACS(North America Charging Standard): 테슬라를 제외한 완성차 업체는 CCS(Combined Charging System) 또는 차데모를 사용. 테슬라 슈퍼차저를 사용하기 위해서는 별도의 어댑터가 필요.

 한편, 테슬라는 직접 충전소를 설치하고 관리하는 한편, CCS는 충전 업체가 별도로 설치하고 관리. 충 전 업체가 완성차 업체에 비해 중소기업의 규모로 관리가 잘 안되는 것이 문제.  

- 북미 소비자, 충전의 불편함과 충전소 관리 부재 비판: 북미 소비자의 50%는 전기차 가격과 충전 불안함으로 전기차 선택을 회피.
2023년 초 JD.Power 조사에 따르면 공공 충전소 5개 중 1개는 관리 부재.

- 포드: 2025년부터 자사 전기차가 테슬라 슈퍼차저에서 어댑터 없이 바로 충전가능 하도록 출시. Application Interface를 적용하여, 포드의 앱을 사용하여 결재 가능

(2023/5/30일 공표자료)
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
중국 삼원계 양극재 업체들 해외진출 본격화

-Easpring의 핀란드 JV 건설이 2021년 확정된 데 이어

-2023년에만 메이저 두 개 업체가 유럽공장 건설 확정

-중국 XTC와 프랑스 Orano Holdings 삼원계 양극재와 전구체 공장 프랑스에 건설하는 JV 확정

-중국 Hunan Changyuan Lico도 프랑스에 Axens와 전구체 3만톤, 양극재 18만톤 JV 확정

-중국 Ronbay도 유럽과 북미에 양극재공장 건설 부지 물색

-Ronbay는 대한민국에 2만톤의 삼원계 양극재 공장 완공해서 SK On에 공급 중. 2025년까지 캐파를 11만톤으로 확대해서 유럽과 북미에도 수출 예정

-글로벌 삼원계 양극재 시장 경쟁 강도 높아져

-XTC, Ronbay, Changyuan Lico의 2022년 삼원계 양극재 생산량은 7.8만톤, 7.6만톤, 4.7만톤으로 글로벌 3, 5, 10위 업체

-위 업체들 PER 모두 10배 수준으로 국내 양극재업체들 대비 현저히 평가수준 낮아

-2022년 국내 업체들 출하량 에코프로비엠 10만톤, 엘앤에프 6만톤, 포스코퓨처엠 3.5만톤 수준

https://www.reuters.com/business/macron-chinas-xtc-invest-15-bln-euros-jv-with-frances-orano-dunkirk-2023-05-12/

https://www.yicaiglobal.com/news/changyuan-lico-axens-to-build-battery-materials-factory-in-france

https://n.news.naver.com/article/030/0003080400?sid=105
doreamer의 투자 충전소
스틱, 대영채비에 추가 투자 - 밸류 3,850억 - 투자금 600억 - 누적 투자금 1,100억 - 지분율 30% (기존 17%) - 스틱 외 기존투자자 추가 투자 검토 중 자기 걸 자기가 비싸게 사는 모양이긴 한데.. https://m.sedaily.com/NewsViewAmp/29PJUCZM00
대영채비 주요 투자자인 스틱 추가 투자에 이어 KB자산운용도 신규 투자.

궁금한 사항과 시사점은?

1. 이유 막론, 21년 500억 매출에서 크게 성장 못한 500억대 매출에 100억대 마이너스 영익을 시현해도 국내 1위 사업자로 세일즈 성공

2. 기업가치는 3.5년새 8배 증가했고 2년 전인 21.06 대비로도 33% 증가.
19.12 500억
20.12 525억
21.06 3,000억
23.05 4,000억

3. 1,2를 종합해보면 당장 큰 성장세를 못 보여줬음에도 멀티플은 또는 포워드 멀티플은 더 크게 부여된 느낌?

4. 아니면 23년 가이던스를 높인건데 단기적으로는 기존 고객 유지시 큰 성장은 어렵다 생각되는데.. 고객 확보 어떻게 했을지는 사실 까봐야 앎

5. 어쨌든 결론은 전기차 충전 인프라에 대한 시장의 눈은 더 좋아진 듯

6. SK시그넷 에 투자 타진했는지도 궁금하지만 아마 타진했어도 NO가 나왔을 듯

7. 그렇다면 장내매수도 좀 합시다

8. 구주 100억원 누가 팔았는지 궁금. 2.5% 지분인데 휴맥스나 카카오는 아니고 대표 or 대표 친족 중 하나일 것으로 추정

“26일 투자은행(IB) 업계에 따르면, KB자산운용은 대영채비 신주 500억원과 구주 100억원을 취득하는 절차를 밟고 있다. 기업가치는 포스트 밸류 기준 약 4000억원을 인정해준 것으로 파악된다. 대영채비는 스틱인베스트먼트에서도 600억원을 유치했다. 자금이 내부로 유입되는 신주 기준으로 총 1100억원을 끌어모으는데 성공한 모습이다.”

http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305252212581280106332
대영채비 IR 자료는 어떻게 만들어 돌렸을지 홍보 포인트들이 궁금하네요.

혹시 공유 가능하신 분은 doreamer@naver.com으로 공유 부탁드려도 될까요? (NDA 조건으로 배포된 것이면 주시는 분께 죄송하니 안 보겠습니다)

어쨌든 이번 라운드까지 성공리에 끝난 것 같으니 기존 대영채비 글에 그동안의 텔레 정리사항들 반영해서 한 번 업뎃 정리는 필요.

- 한국 비전
- 미국 비전
- 투자금, 재무상황, 생산능력, 실적
- 지분구조

아래는 기존 관련 글.
생각보다 주로 텔레에서만 다뤄왔음

대영채비 - 1. 투자자&지분구조
https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228

한국 전기차 충전기 제조사 실적/지분구조/기업가치 비교 (2018-2023)
https://m.blog.naver.com/doreamer/223062215455
GS도 전기차 충전 인프라 사업 확장 진행중

“GS에너지의 전기차 관련 신사업 투자가 늘어나는 추세다. 이전까지는 주로 석유화학이나 발전 분야의 신사업 발굴에 집중해왔지만 2021년 지앤텔과 합작법인(JV) 형태로 GS커넥트를 설립해 전기차 충전 사업에 진출한 이후 변화가 시작됐다.

GS에너지는 지난해 전기차 인프라 애플리케이션 운영사 '모두의충전' 운영사 스칼라데이터에는 총 31억원을 투자했다. GS에너지가 확보한 지분은 34.23%다. 같은해 전기차 충전기를 생산하는 애플망고를 LG전자 및 GS네오텍과 함께 인수했다. GS에너지가 확보한 지분은 34%다. 비슷한 시기 975억원을 들여 전기차 충전 서비스 사업을 전개하는 차지비를 인수했다. GS에너지의 차지비 지분율은 86.12%다. 또 동시에 GS커넥트의 지분 50%를 지엔텔로부터 인수하며 GS커넥트를 완전 자회사화하기도 했다.

2021년 GS에너지가 전기차 충전 시장에 뛰어든 뒤 출자목적에 '경영참여'로 명시해 놓은 곳은 대부분 전기차 충전 솔루션과 관계된 곳이다. 충전기를 제조·생산하는 기업부터 운영사, 플랫폼 업체까지 전기차 충전과 관련된 모든 밸류체인에서 사업을 하는 곳이 됐다.”

http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305311448435840109282
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004847106?sid=102

#영어유치원


"서울에서만 10년간 어린이집 2000개 폐업. 속도도 빨라지고 있다. 지난해엔 337개 폐업, 거의 매일 1개씩 사라진 셈"

"작년 서울시 국공립 어린이집 정원 충족률은 79.1%. 통계 작성이 80% 아래로 떨어진 것은 처음"


"유치원과 어린이집의 가장 큰 차이는 ‘책상의 유무’. 어린이집은 매트에 둘러앉아 함께 노는 보육이 주를 이루지만 유치원은 책상에 앉아 배운다는 뜻. 초등학교 적응을 위해 미리 유치원을 보내야한다는 얘기가 나오는 이유"

"보육보다는 교육을 원하는 부모들이 증가하면서 어린이집을 다니던 아이들이 만 3세가 되면 유치원으로 옮기는 경우가 많다”

"교육부는 2019년 누리과정을 학습 중심에서 놀이 중심으로 개편. 공립 유치원 대부분은 영어 교육은커녕 한글 교육조차 하지 못한다"

"영어유치원은 방학이 짧고 셔틀버스도 운행하기 때문에 맞벌이 부부의 선호도가 높은 것도 한 이유로 꼽힌다"

"서울 내 영어 유치원 숫자는 2015년 162개에서 2022년 269개로 107개(66.0%) 늘어났다. 유아 인구 감소에도 영어 교육 수요는 꾸준히 증가하고 있는 것이다."
https://n.news.naver.com/article/009/0005138345

"해외계좌에 5억원이 넘는 현금, 주식, 채권 등을 보유하고 있다면 이달말까지 신고해야 한다. 올해부터는 비트코인, 이더리움 등 가상자산도 신고 대상에 포함된다."

"지난해 모든 해외금융계좌 잔액 합계액이 매달 말일중 하루라도 5억원을 초과하면 신고대상. 기한내 신고의무를 위반하면 미신고 금액의 최대 20% 과태료가 부과된다"

#노코멘트
캘리포니아 유명 햄버거 체인인 인앤아웃 버거는 한국에서 상표권 보호를 위해 약 3년마다 하루 팝업스토어를 열며 올해는 500명 고객만 상대함.

https://www.dogdrip.net/485713597

https://n.news.naver.com/article/015/0004851114?cds=news_edit

http://www.seoulwire.com/news/articleView.html?idxno=504326