“그래서 중요한 게 예방보전 기술이다. 상시로 AI와 데이터분석을 기반으로 유지·보수 서비스를 사전적으로 시행해 고장을 예방하는 기술을 말한다. 예를 들어 특정 부품이 어떤 증상을 보였을 때 고장 날 확률이 높다는 정보를 수집하면 부품을 미리 교체하는 식의 예지 정비를 할 수 있다.
V2는 기존 350kW급 제품이나 V1에 비해 충전속도가 단축됐을 뿐 아니라 예방보전 기능도 추가됐다. 미국은 워낙 넓어 충전기가 고장 났을 때 수리하거나 검진하러 다니는 데 비용이 어마어마하게 든다. AI를 통해 효율적으로 원격으로 검진할 수 있다면 비용 절감에도 유리할뿐더러 고객사의 충전기 가동률도 확 올릴 수 있다.”
SK시그넷
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305241133567040109135
V2는 기존 350kW급 제품이나 V1에 비해 충전속도가 단축됐을 뿐 아니라 예방보전 기능도 추가됐다. 미국은 워낙 넓어 충전기가 고장 났을 때 수리하거나 검진하러 다니는 데 비용이 어마어마하게 든다. AI를 통해 효율적으로 원격으로 검진할 수 있다면 비용 절감에도 유리할뿐더러 고객사의 충전기 가동률도 확 올릴 수 있다.”
SK시그넷
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305241133567040109135
m.thebell.co.kr
[Fab & Lab]"전기차 충전기도 건강검진…예방보전 기술로 승부수"
지금까지 전기자동차 충전기의 진화 키워드는 크게 두 가지였다. 충전속도와 품질. 충전속도는 더 빨라지고 고장률은 낮아진 신제품을 시장에 지속적으로 내놓아야 경쟁력을 유지할 수 있었다. SK시그넷 최고기술책임자(CTO)인 김희욱 연구개발본부장(사진)은 여기에 더해 '예방
doreamer의 투자 충전소⛽
“그래서 중요한 게 예방보전 기술이다. 상시로 AI와 데이터분석을 기반으로 유지·보수 서비스를 사전적으로 시행해 고장을 예방하는 기술을 말한다. 예를 들어 특정 부품이 어떤 증상을 보였을 때 고장 날 확률이 높다는 정보를 수집하면 부품을 미리 교체하는 식의 예지 정비를 할 수 있다. V2는 기존 350kW급 제품이나 V1에 비해 충전속도가 단축됐을 뿐 아니라 예방보전 기능도 추가됐다. 미국은 워낙 넓어 충전기가 고장 났을 때 수리하거나 검진하러 다니는…
나중에 전기차처럼 OTA (over the air) 업데이트도..
"국내 전기차 충전기 업체인 SK시그넷, 대영채비 등도 수출 호재가 예상된다."
인니향으로 뭔가 하고 있긴 하군요
https://m.dnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=202305311025597970718
인니향으로 뭔가 하고 있긴 하군요
https://m.dnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=202305311025597970718
대한경제
기계전기전자시험연, 전력 분야 기자재 인니 인증위한 시험기관으로 지정
[대한경제=이근우 기자]한국기계전기전자시험연구원(KTC)이 전기차 충전기, 차단기, 전력 케이블 등 전력 분야 기자재의 인도네시아 수출 지원에 나선다.31일 KTC에 따르면 인도네시아 국영전력공사(PLN) 시험ㆍ인증기관과 업무협약을 체결했다. 이로써 KTC는 전력 분야 ...
Forwarded from 롣다리🚦
현대차·기아, “차 안에서 왓챠·웨이브 등 OTT 콘텐츠 감상”
https://www.lawissue.co.kr/view.php?ud=20230531125816649467191f6c6e_12
이제 집 안들어감 자동차는 새로운 주거공간이다! 카푸어들 응원한다.
https://www.lawissue.co.kr/view.php?ud=20230531125816649467191f6c6e_12
이제 집 안들어감 자동차는 새로운 주거공간이다! 카푸어들 응원한다.
로이슈
[산업단신] 현대차·기아, “차 안에서 왓챠·웨이브 등 OTT 콘텐츠 감상”
앞으로는 차 안에서 ‘팟빵’과 같은 오디오 스트리밍 서비스는 물론 ‘왓챠(Watcha)’, ‘웨이브(Wavve)’ 같은 동영상 스트리밍 서비스(OTT) 콘텐츠도 감상할 수 있게 된다. 현대자동차·기아는 31일 대대적인 인포테인먼트(내비게이션) 소프트웨어 업데이트 배포를 시작해 오는 6월부터 이 같은 서비스를 새롭게 제공한다...
Forwarded from [삼성 Mobility 임은영]
[테슬라와 포드의 파격적인 협력발표: 전기차 인프라를 장악해가는 테슬라]
안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다.
지난주 금요일(5월 26일) 테슬라와 포드의 충전 네트워크 활용 협력이 발표되었습니다.
포드는 자사 전기차의 충전 커넥터를 변경하여, 2025년부터 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 사용할수 있도록 출시할 예정입니다.
테슬라는 북미 충전 시장에 과점 업체로 성장이 가능하며, 포드는 충전 네트워크를 확보하면서, 전기차 판매를 빠르게 확대할 수 있습니다.
자동차 디자인은 표준화 될수 없지만, 충전 네트워크는 표준화가 가능합니다. 발표 이후 주가는 포드는 6.2%, 테슬라는 4.7% 상승하였습니다.
반면, GM, 현대차그룹, VW은 전기차 판매와 충전 네트워크 확충을 동시에 진행해야 하면서 부담이 될수 있습니다.
테슬라 주가는 5월 들어 긍정적인 뉴스가 쌓이면서, 뚜렷한 회복세를 기록 중입니다.
아직은 2분기 판매 대수와 실적 불확실성이 남아있지만, 그 이후는 오히려 성장 모멘텀이 돋보일 전망입니다.
■ 테슬라, 포드의 충전 네트워크 협력
- 테슬라 슈퍼차저: 북미에 12,000개 설치(글로벌 45,000개 설치)
포드전기차가 함께 사용하면서, 테슬라는 충전 서비스 매출 증가 예상.
또한 슈퍼차저 네트워크를 타 업체와 공유함으로써, 향후 IRS상 세액공제 혜택 가능
- 테슬라 충전 커넥터, NACS(North America Charging Standard): 테슬라를 제외한 완성차 업체는 CCS(Combined Charging System) 또는 차데모를 사용. 테슬라 슈퍼차저를 사용하기 위해서는 별도의 어댑터가 필요.
한편, 테슬라는 직접 충전소를 설치하고 관리하는 한편, CCS는 충전 업체가 별도로 설치하고 관리. 충 전 업체가 완성차 업체에 비해 중소기업의 규모로 관리가 잘 안되는 것이 문제.
- 북미 소비자, 충전의 불편함과 충전소 관리 부재 비판: 북미 소비자의 50%는 전기차 가격과 충전 불안함으로 전기차 선택을 회피.
2023년 초 JD.Power 조사에 따르면 공공 충전소 5개 중 1개는 관리 부재.
- 포드: 2025년부터 자사 전기차가 테슬라 슈퍼차저에서 어댑터 없이 바로 충전가능 하도록 출시. Application Interface를 적용하여, 포드의 앱을 사용하여 결재 가능
(2023/5/30일 공표자료)
안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다.
지난주 금요일(5월 26일) 테슬라와 포드의 충전 네트워크 활용 협력이 발표되었습니다.
포드는 자사 전기차의 충전 커넥터를 변경하여, 2025년부터 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 사용할수 있도록 출시할 예정입니다.
테슬라는 북미 충전 시장에 과점 업체로 성장이 가능하며, 포드는 충전 네트워크를 확보하면서, 전기차 판매를 빠르게 확대할 수 있습니다.
자동차 디자인은 표준화 될수 없지만, 충전 네트워크는 표준화가 가능합니다. 발표 이후 주가는 포드는 6.2%, 테슬라는 4.7% 상승하였습니다.
반면, GM, 현대차그룹, VW은 전기차 판매와 충전 네트워크 확충을 동시에 진행해야 하면서 부담이 될수 있습니다.
테슬라 주가는 5월 들어 긍정적인 뉴스가 쌓이면서, 뚜렷한 회복세를 기록 중입니다.
아직은 2분기 판매 대수와 실적 불확실성이 남아있지만, 그 이후는 오히려 성장 모멘텀이 돋보일 전망입니다.
■ 테슬라, 포드의 충전 네트워크 협력
- 테슬라 슈퍼차저: 북미에 12,000개 설치(글로벌 45,000개 설치)
포드전기차가 함께 사용하면서, 테슬라는 충전 서비스 매출 증가 예상.
또한 슈퍼차저 네트워크를 타 업체와 공유함으로써, 향후 IRS상 세액공제 혜택 가능
- 테슬라 충전 커넥터, NACS(North America Charging Standard): 테슬라를 제외한 완성차 업체는 CCS(Combined Charging System) 또는 차데모를 사용. 테슬라 슈퍼차저를 사용하기 위해서는 별도의 어댑터가 필요.
한편, 테슬라는 직접 충전소를 설치하고 관리하는 한편, CCS는 충전 업체가 별도로 설치하고 관리. 충 전 업체가 완성차 업체에 비해 중소기업의 규모로 관리가 잘 안되는 것이 문제.
- 북미 소비자, 충전의 불편함과 충전소 관리 부재 비판: 북미 소비자의 50%는 전기차 가격과 충전 불안함으로 전기차 선택을 회피.
2023년 초 JD.Power 조사에 따르면 공공 충전소 5개 중 1개는 관리 부재.
- 포드: 2025년부터 자사 전기차가 테슬라 슈퍼차저에서 어댑터 없이 바로 충전가능 하도록 출시. Application Interface를 적용하여, 포드의 앱을 사용하여 결재 가능
(2023/5/30일 공표자료)
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
중국 삼원계 양극재 업체들 해외진출 본격화
-Easpring의 핀란드 JV 건설이 2021년 확정된 데 이어
-2023년에만 메이저 두 개 업체가 유럽공장 건설 확정
-중국 XTC와 프랑스 Orano Holdings 삼원계 양극재와 전구체 공장 프랑스에 건설하는 JV 확정
-중국 Hunan Changyuan Lico도 프랑스에 Axens와 전구체 3만톤, 양극재 18만톤 JV 확정
-중국 Ronbay도 유럽과 북미에 양극재공장 건설 부지 물색
-Ronbay는 대한민국에 2만톤의 삼원계 양극재 공장 완공해서 SK On에 공급 중. 2025년까지 캐파를 11만톤으로 확대해서 유럽과 북미에도 수출 예정
-글로벌 삼원계 양극재 시장 경쟁 강도 높아져
-XTC, Ronbay, Changyuan Lico의 2022년 삼원계 양극재 생산량은 7.8만톤, 7.6만톤, 4.7만톤으로 글로벌 3, 5, 10위 업체
-위 업체들 PER 모두 10배 수준으로 국내 양극재업체들 대비 현저히 평가수준 낮아
-2022년 국내 업체들 출하량 에코프로비엠 10만톤, 엘앤에프 6만톤, 포스코퓨처엠 3.5만톤 수준
https://www.reuters.com/business/macron-chinas-xtc-invest-15-bln-euros-jv-with-frances-orano-dunkirk-2023-05-12/
https://www.yicaiglobal.com/news/changyuan-lico-axens-to-build-battery-materials-factory-in-france
https://n.news.naver.com/article/030/0003080400?sid=105
-Easpring의 핀란드 JV 건설이 2021년 확정된 데 이어
-2023년에만 메이저 두 개 업체가 유럽공장 건설 확정
-중국 XTC와 프랑스 Orano Holdings 삼원계 양극재와 전구체 공장 프랑스에 건설하는 JV 확정
-중국 Hunan Changyuan Lico도 프랑스에 Axens와 전구체 3만톤, 양극재 18만톤 JV 확정
-중국 Ronbay도 유럽과 북미에 양극재공장 건설 부지 물색
-Ronbay는 대한민국에 2만톤의 삼원계 양극재 공장 완공해서 SK On에 공급 중. 2025년까지 캐파를 11만톤으로 확대해서 유럽과 북미에도 수출 예정
-글로벌 삼원계 양극재 시장 경쟁 강도 높아져
-XTC, Ronbay, Changyuan Lico의 2022년 삼원계 양극재 생산량은 7.8만톤, 7.6만톤, 4.7만톤으로 글로벌 3, 5, 10위 업체
-위 업체들 PER 모두 10배 수준으로 국내 양극재업체들 대비 현저히 평가수준 낮아
-2022년 국내 업체들 출하량 에코프로비엠 10만톤, 엘앤에프 6만톤, 포스코퓨처엠 3.5만톤 수준
https://www.reuters.com/business/macron-chinas-xtc-invest-15-bln-euros-jv-with-frances-orano-dunkirk-2023-05-12/
https://www.yicaiglobal.com/news/changyuan-lico-axens-to-build-battery-materials-factory-in-france
https://n.news.naver.com/article/030/0003080400?sid=105
Reuters
Macron: China's XTC to invest 1.5 bln euros in JV with France's Orano in Dunkirk
French President Emmanuel Macron said on Friday that Chinese group XTC New Energy Materials plans to set up a joint venture with France's Orano in the battery sector in the northern French port city of Dunkirk for an expected investment of 1.5 billion euros.
doreamer의 투자 충전소⛽
스틱, 대영채비에 추가 투자 - 밸류 3,850억 - 투자금 600억 - 누적 투자금 1,100억 - 지분율 30% (기존 17%) - 스틱 외 기존투자자 추가 투자 검토 중 자기 걸 자기가 비싸게 사는 모양이긴 한데.. https://m.sedaily.com/NewsViewAmp/29PJUCZM00
대영채비 주요 투자자인 스틱 추가 투자에 이어 KB자산운용도 신규 투자.
궁금한 사항과 시사점은?
1. 이유 막론, 21년 500억 매출에서 크게 성장 못한 500억대 매출에 100억대 마이너스 영익을 시현해도 국내 1위 사업자로 세일즈 성공
2. 기업가치는 3.5년새 8배 증가했고 2년 전인 21.06 대비로도 33% 증가.
19.12 500억
20.12 525억
21.06 3,000억
23.05 4,000억
3. 1,2를 종합해보면 당장 큰 성장세를 못 보여줬음에도 멀티플은 또는 포워드 멀티플은 더 크게 부여된 느낌?
4. 아니면 23년 가이던스를 높인건데 단기적으로는 기존 고객 유지시 큰 성장은 어렵다 생각되는데.. 고객 확보 어떻게 했을지는 사실 까봐야 앎
5. 어쨌든 결론은 전기차 충전 인프라에 대한 시장의 눈은 더 좋아진 듯
6. SK시그넷 에 투자 타진했는지도 궁금하지만 아마 타진했어도 NO가 나왔을 듯
7. 그렇다면 장내매수도 좀 합시다
8. 구주 100억원 누가 팔았는지 궁금. 2.5% 지분인데 휴맥스나 카카오는 아니고 대표 or 대표 친족 중 하나일 것으로 추정
“26일 투자은행(IB) 업계에 따르면, KB자산운용은 대영채비 신주 500억원과 구주 100억원을 취득하는 절차를 밟고 있다. 기업가치는 포스트 밸류 기준 약 4000억원을 인정해준 것으로 파악된다. 대영채비는 스틱인베스트먼트에서도 600억원을 유치했다. 자금이 내부로 유입되는 신주 기준으로 총 1100억원을 끌어모으는데 성공한 모습이다.”
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305252212581280106332
궁금한 사항과 시사점은?
1. 이유 막론, 21년 500억 매출에서 크게 성장 못한 500억대 매출에 100억대 마이너스 영익을 시현해도 국내 1위 사업자로 세일즈 성공
2. 기업가치는 3.5년새 8배 증가했고 2년 전인 21.06 대비로도 33% 증가.
19.12 500억
20.12 525억
21.06 3,000억
23.05 4,000억
3. 1,2를 종합해보면 당장 큰 성장세를 못 보여줬음에도 멀티플은 또는 포워드 멀티플은 더 크게 부여된 느낌?
4. 아니면 23년 가이던스를 높인건데 단기적으로는 기존 고객 유지시 큰 성장은 어렵다 생각되는데.. 고객 확보 어떻게 했을지는 사실 까봐야 앎
5. 어쨌든 결론은 전기차 충전 인프라에 대한 시장의 눈은 더 좋아진 듯
6. SK시그넷 에 투자 타진했는지도 궁금하지만 아마 타진했어도 NO가 나왔을 듯
7. 그렇다면 장내매수도 좀 합시다
8. 구주 100억원 누가 팔았는지 궁금. 2.5% 지분인데 휴맥스나 카카오는 아니고 대표 or 대표 친족 중 하나일 것으로 추정
“26일 투자은행(IB) 업계에 따르면, KB자산운용은 대영채비 신주 500억원과 구주 100억원을 취득하는 절차를 밟고 있다. 기업가치는 포스트 밸류 기준 약 4000억원을 인정해준 것으로 파악된다. 대영채비는 스틱인베스트먼트에서도 600억원을 유치했다. 자금이 내부로 유입되는 신주 기준으로 총 1100억원을 끌어모으는데 성공한 모습이다.”
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305252212581280106332
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KB자산운용, '1위 전기차 충전소 업체' 대영채비 600억 투자
KB자산운용이 국내 전기차 충전 인프라 업체 대영채비에 600억원을 투자하기로 결정했다. 전기차 보급 확산으로 2차전지와 전기차 충전소업체 등 유관 분야의 시장 규모가 급속도로 커지는 가운데, 대영채비가 초급속·급속 충전 인프라 부문에서 민간시장 점유율 기준 국내 1위
대영채비 IR 자료는 어떻게 만들어 돌렸을지 홍보 포인트들이 궁금하네요.
혹시 공유 가능하신 분은 doreamer@naver.com으로 공유 부탁드려도 될까요? (NDA 조건으로 배포된 것이면 주시는 분께 죄송하니 안 보겠습니다)
어쨌든 이번 라운드까지 성공리에 끝난 것 같으니 기존 대영채비 글에 그동안의 텔레 정리사항들 반영해서 한 번 업뎃 정리는 필요.
- 한국 비전
- 미국 비전
- 투자금, 재무상황, 생산능력, 실적
- 지분구조
아래는 기존 관련 글.
생각보다 주로 텔레에서만 다뤄왔음
대영채비 - 1. 투자자&지분구조
https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228
한국 전기차 충전기 제조사 실적/지분구조/기업가치 비교 (2018-2023)
https://m.blog.naver.com/doreamer/223062215455
혹시 공유 가능하신 분은 doreamer@naver.com으로 공유 부탁드려도 될까요? (NDA 조건으로 배포된 것이면 주시는 분께 죄송하니 안 보겠습니다)
어쨌든 이번 라운드까지 성공리에 끝난 것 같으니 기존 대영채비 글에 그동안의 텔레 정리사항들 반영해서 한 번 업뎃 정리는 필요.
- 한국 비전
- 미국 비전
- 투자금, 재무상황, 생산능력, 실적
- 지분구조
아래는 기존 관련 글.
생각보다 주로 텔레에서만 다뤄왔음
대영채비 - 1. 투자자&지분구조
https://m.blog.naver.com/doreamer/222566139228
한국 전기차 충전기 제조사 실적/지분구조/기업가치 비교 (2018-2023)
https://m.blog.naver.com/doreamer/223062215455
Forwarded from Buff
[한국전자금융] 전기차 충전의 해자는 주차장?
https://blog.naver.com/dicecasts/223117188257
https://blog.naver.com/dicecasts/223117188257
NAVER
전기차 충전의 해자는 주차장? 한국전자금융
한국전자금융
청약자들은 당첨 전에 모델하우스 출입될때 찍어놔야 함. 시행사/시공사가 무단으로 설계변경하고 자재변경하는 경우 비일비재.
https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002151041
https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002151041
Naver
“어? 모델하우스와 다르네” 견본주택 촬영 가능해진다
그간 눈으로만 담아야 했던 견본주택의 내부 촬영이 가능해질 전망이다. 내부 촬영이 허용되지 않아 피해를 입은 입주 예정자가 다수 나타나고 있고, 주택 소비자 의 알 권리도 강화해야 한다는 취지에서다. 유경준 국민의힘
GS도 전기차 충전 인프라 사업 확장 진행중
“GS에너지의 전기차 관련 신사업 투자가 늘어나는 추세다. 이전까지는 주로 석유화학이나 발전 분야의 신사업 발굴에 집중해왔지만 2021년 지앤텔과 합작법인(JV) 형태로 GS커넥트를 설립해 전기차 충전 사업에 진출한 이후 변화가 시작됐다.
GS에너지는 지난해 전기차 인프라 애플리케이션 운영사 '모두의충전' 운영사 스칼라데이터에는 총 31억원을 투자했다. GS에너지가 확보한 지분은 34.23%다. 같은해 전기차 충전기를 생산하는 애플망고를 LG전자 및 GS네오텍과 함께 인수했다. GS에너지가 확보한 지분은 34%다. 비슷한 시기 975억원을 들여 전기차 충전 서비스 사업을 전개하는 차지비를 인수했다. GS에너지의 차지비 지분율은 86.12%다. 또 동시에 GS커넥트의 지분 50%를 지엔텔로부터 인수하며 GS커넥트를 완전 자회사화하기도 했다.
2021년 GS에너지가 전기차 충전 시장에 뛰어든 뒤 출자목적에 '경영참여'로 명시해 놓은 곳은 대부분 전기차 충전 솔루션과 관계된 곳이다. 충전기를 제조·생산하는 기업부터 운영사, 플랫폼 업체까지 전기차 충전과 관련된 모든 밸류체인에서 사업을 하는 곳이 됐다.”
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305311448435840109282
“GS에너지의 전기차 관련 신사업 투자가 늘어나는 추세다. 이전까지는 주로 석유화학이나 발전 분야의 신사업 발굴에 집중해왔지만 2021년 지앤텔과 합작법인(JV) 형태로 GS커넥트를 설립해 전기차 충전 사업에 진출한 이후 변화가 시작됐다.
GS에너지는 지난해 전기차 인프라 애플리케이션 운영사 '모두의충전' 운영사 스칼라데이터에는 총 31억원을 투자했다. GS에너지가 확보한 지분은 34.23%다. 같은해 전기차 충전기를 생산하는 애플망고를 LG전자 및 GS네오텍과 함께 인수했다. GS에너지가 확보한 지분은 34%다. 비슷한 시기 975억원을 들여 전기차 충전 서비스 사업을 전개하는 차지비를 인수했다. GS에너지의 차지비 지분율은 86.12%다. 또 동시에 GS커넥트의 지분 50%를 지엔텔로부터 인수하며 GS커넥트를 완전 자회사화하기도 했다.
2021년 GS에너지가 전기차 충전 시장에 뛰어든 뒤 출자목적에 '경영참여'로 명시해 놓은 곳은 대부분 전기차 충전 솔루션과 관계된 곳이다. 충전기를 제조·생산하는 기업부터 운영사, 플랫폼 업체까지 전기차 충전과 관련된 모든 밸류체인에서 사업을 하는 곳이 됐다.”
http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305311448435840109282
m.thebell.co.kr
[GS에너지는 지금]드러나는 방향성, 빨라지는 속도
GS에너지는 중간 지주사로 에너지 계열 자회사들을 거느리고 있다. GS칼텍스 같은 사업 자회사를 관리하는 동시에 그룹의 미래 에너지 사업에 대한 방향성을 그려야 하는 입장이다. GS그룹에서 에너지 사업이 차지하는 비중이 작지 않은 만큼 GS에너지가 짊어진 역할도 무겁다