#전기차 #전장 #현대차

현대차그룹 SDV 전환은 크게 ①레벨3 자율주행 도입 ②전 차종 OTA 적용 ③FoD ④차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 구독 서비스 런칭 목표. 이 전환의 기술적 기반은 '차량 제어기 통합'이며, 구체적으로 전자 및 편의, 주행성능, 인포테인먼트, 첨단 운전자보호 시스템 등 4가지 기능으로 통합시킨 ‘기능 집중형 아키텍쳐’를 개발하여 제어 효율성 높이는 노력.

H/W의 경우 기본적으로 SDV의 기본 베이스는 전기차이기 때문에, 모터/인버터/감속기/배터리와 같은 부품을 공급하는 LG전자(마그나)/만도/현대모비스/SNT모티브 등이 수혜를 볼 수 있다. 카메라의 경우 스마트폰 대비 3-10배 단가인 카메라 탑재되며, 자율주행 기술 따라 더 높은 사양과 신뢰성 가진 카메라 위해 화소 높아지는 추세. 레벨별 1단계 3개/2단계 7-8개/3단계 12개 이상 카메라 필요. 최근 자율주행 3단계 보급으로 인캐빈 카메라 니즈. 엠씨넥스는 유럽 고객사로부터 인캐빈 카메라 샘플 대응 이력, 세코닉스는 차량용 카메라 렌즈/퓨런티어는 카메라 모듈 검사장비 공급 통한 실적 성장 기대.

EV9부터 구독서비스 런칭하여 소비자들이 필요한 기능 선택 가능, 24년 아이오닉7 시작으로 점차 확대할 계획. 차량 판매 외 수익성 좋은 S/W 판매 추가적 붙는 셈. 기존 판매 시점의 차량에만 옵션 붙던 것에서, 앞으로 이미 판매된 차량에도 옵션 추가 수익 가능. 이는 완성차와 대형 부품사 일부에게 유리한 변화. 현대모비스/현대오토에버, 그밖에 일부 중소형 부품사들에게 일부 수혜 기대.

IVI는 오디오/카세트플레이어 등에서 시스템에 반도체 도입된 램프/오디오/미디어 등으로 진화, 4세대는 플랫폼 표준화로 애플카플레이/안드로이드오토가 이에 해당. IVI 시장은 H/W와 S/W를 불문하고 완성차/전장/IT 등 각 분야 모든 경쟁자들이 만나는 교차점이므로, 시장 성장성보다 훨씬 중요. 현대차 또한 아세안 시장서 현지 전략 차종과 전기차 앞세워 M/S를 높이고, 인포테인먼트 강화하는 방식으로 신흥시장 젊은층 공략. OTA로 확대되는 FoD+자율주행으로 수혜를 보는 인포테인먼트+신흥시장서 더욱 중요하게 생각하는 차량 내 경험+현대차그룹의 신흥시장 공략의 포커스가 중요할 예상.

https://blog.naver.com/ksh3648/223188817274

엔저 + 저금리 = 일본 상업용 부동산 투자 증가

https://www.hankyung.com/article/202309254517i

미국 증시 + 강제 장기 투자 = 미국 연금 백만장자

https://www.hankyung.com/article/2023092437321

쿠팡의 올해 한국 소매 시장 점유율 예상치는 7.8%(증권사 분석 종합)다. 김범석 쿠팡Inc 대표가 8월 초 컨퍼런스콜에서 “여전히 한 자리수”라며 “아직 갈 길이 멀다”고 했을 때, 말 뒤의 마음속 생각은 이렇게 해석할 수 있겠다. ‘쿠팡은 시장 점유율을 두 자릿수로 끌어올릴 역량을 갖고 있고, 그래야만 한다’. 참고로 아마존의 미국 소매 시장 점유율은 2021년 10.8%였다.

https://n.news.naver.com/article/015/0004890633?sid=101

제네시스 무선 충전 사업 중단

https://naver.me/FRc7DYq5

현대 미국 현대홈 가정용 충전기 보급

https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=60352

현대홈 미국 가정용 충전

https://www.hyundaiusa.com/us/ko/hyundai-home

KBS다큐인사이트 부동산 다큐 갈무리

하드코어 서울 1부 블랙홀 (서울)
https://youtu.be/4NX5RDyYMxE

하드코어 서울 2부 내일은 아무도 몰라 (강남)
https://youtu.be/SMs2GvFFGD4

3부는 이번주말에 나오나봄

SK온 포드 JV 블루오벌SK

https://dealsite.co.kr/articles/110391

LG - 한화 천장형 전기차 충전기 시스템 출시

http://www.mtnews.net/m/view.php?idx=17026

SK이노베이션 SK어스온 광구

https://www.hankyung.com/article/2023092573201

대치 은마 재건축 조합 설립 인가

https://naver.me/GQNwsBpD

고금리 시대 자금 운용 전략 기사

기자가 열심히 정리한 기사지만 한 가지 부동의하는 점은 고금리에서 예적금 만기를 짧게 잡는 것.

예금은 일정 이자를 포기하더라도 단기에 수수료 없이 중도 해약이 가능하므로 고금리 상품이 피크 찍을 때 중기(3년) 만기로 잡아도 되고

적금은 만기가 길수록 유리한 상품이고 1년 이하 단기는 사기에 가까운 상품이기 때문에 짧은 만기로는 아예 하지 않는 것이 좋음.

https://www.chosun.com/economy/money/2023/09/24/SMTV7PLSWZDLLJJBOBRTMFFSZU/

블로그 이웃 분의 날카로운 글을 읽고, 특정 종목을 주재료로 글을 쓰던 블로거로서의 나에 대해 생각해봅니다.

나는 종목 세일즈맨이었는가?

맞다면, 충분한 근거를 직접 발굴하고 해석해서 정량적 정성적 분석을 바탕으로 종목에 투자하고 세일즈했는가?

맞다면, 기업이 어려움에 처했을 때 꼼꼼히 그 원인이 되는 과거와 현재를 뜯어보고 정확한 해석을 도출하였는가?

맞다면, 기업의 어려움을 보여주는 현재와 미래의 시그널들에 대해 막연한 낙관 없이 냉정하게 읽고 판단하고 전망하고 공유하였는가?

글쓰는 사람으로서의 나는 앞으로도 (기존 것이든 새로운 것이든) 종목 세일즈맨일 것인가?

https://m.blog.naver.com/cybermw/223222271491

위에 대한 고민들 때문에 7월 마지막 글 이후로 2달 넘게 글을 못 쓰고 있기도 합니다.

SK시그넷 - 천국과 지옥 https://m.blog.naver.com/doreamer/223157007768

Tritium 은 이틀 연속 20% 내렸습니다.

SK그룹 SK코인

https://dealsite.co.kr/articles/110496

한국은 차량 2대에 충전소 1개로 비율로 따지면 세계 1위 보급률 (전기차 침투율은 낮으므로 전기차 절대 수량은 적어서 나온 영향인 듯) - 피우스

https://m.blog.naver.com/jeunkim/223222446228

채권 매수 타이밍 은 미국 연준 완화 정책 시작 타이밍으로 경기침체 전이 아닌 시작 후 초기에 본격적인 완화정책 이 펼쳐진 시점부터 사는 것이 좋았으며 특히 인플레이션 을 잡기 위해 금리인상 되는 경우 채권 금리는 실제 금리 인하 확실시 전까지 더 올랐던 경향이 있음 - 동사 황약사

https://m.blog.naver.com/darksun1998/223222495221