읽을거리가 많은 좋은 기사네요.

https://www.chosun.com/economy/auto/2022/04/13/NWMEMQCJ5BF5HLFO6MQECAO5DE/

기사에 등장한 리막 주주 구성 찾아보니,
마테 리막 37%
포르쉐 24%
현대차그룹 12%
기타 27%

"초고속충전 전기차를 시장에 내놓은 포르셰와 현대차의 공통점은 크로아티아 전기차 스타트업 리막과 관련이 있다는 점이다. 리막은 2018년 전기수퍼카 네베라를 공개했는데, 해당 모델에 800V 초고속충전이 탑재됐다. 네베라는 150대 한정판으로 생산됐고, 가격이 30억원에 육박해 양산과는 거리가 멀었다. 하지만 당시로선 획기적인 배터리 기술을 선보였다. 이 가치를 알아본 현대차는 2019년 리막에 8000만유로(약 1070억원)를 투자했다. 포르셰는 리막 지분 25%를 보유한 2대 주주다. 자동차 업계에서는 현대차와 포르셰가 리막과의 협업을 통해 초고속충전 기술 노하우를 얻었을 것으로 추정한다."

- 위 기사 발췌

리막에 대해 잘 정리된 모카 영상입니다.
01:40 지배구조
09:50 초고속 충전
시간 되시면 전체 영상을 다 보시길 추천.

현대차가 여기저기 씨를 많이 뿌려놨네요.
꾸준히 트래킹해봐야겠습니다.

#포르쉐 #리막 #현대차

https://youtu.be/bgklCpeIXSs

과거에 리막이란 이름을 들어보긴 했는데 스타트업 정도로만 알았지 800V 기술을 전수할 정도인 줄은 몰랐네요. 2차전지/완성차 회사들이 전고체 배터리 스타트업/연구소에 대해 관심 갖는 것도 완전한 허상은 아닐 수도 있겠단 생각으로 이어집니다.

(위) 슈퍼마켓은 인플레이션을 좋아해

FT Lex 칼럼에 Tesco에 대해 긍정적 의견이 실렸네요. 테스코는 영국의 홈플러스, 이마트같은 대형마트 업체인데요.

역사적으로 인플레이션은 마트 회사들 어닝에 우호적이었다는 겁니다. 생필품 매출 비중이 높아 단가를 쉽게 전가시킬 수 있다는거죠. 영국 내 Tesco 점유율은 27%나 됩니다.

물론 인플레 이용해 돈벌이를 한다는 인식을 주면 안되니 조심은 해야겠죠. 물가는 최근 정치적 사안이니까요.

그래도 최근 인건비 급증, 물류비 증가, 냉장시설 투자 확대 등 어렵기만 했는데 이제 좀 나아질지 지켜보자는 의견입니다.

제가 대형마트를 보는 시각과 정확히 일치합니다.

#이마트

https://v.kakao.com/v/20220414112309069

21년도는 매입가 인상분이 판매가에 전가가 다 안 된 것으로 보이나 일시적으로 생각됩니다.

캡처는 블로거 스카이어님 유튜브에서 따왔습니다.
https://youtu.be/SOpmX7tkKo8

Cell Maker의 가격 전가가 불가능하다는 시각은 이제 그만

https://www.news1.kr/articles/?4647256

LG전자 채용공고

뭘까요?

1. LG전자가 독자기술로 전기차충전기 개발
2. SK시그넷과 기존부터 협력중인 충전기/충전솔루션/충전소 사업 강화

#SK시그넷 #LG전자

https://m.etnews.com/20220414000054

#오픈씨 #NFT

https://t.co/cnv5rtAEBQ

일리 있는 이유지만, 시간이 지나면 해소될 가능성이 높은 이유들.

#대한항공

https://v.kakao.com/v/20220414175202998

지금은 900만원 좀 안 됩니다.
라고 쓰는데
지금은 1,300만원 좀 안 됩니다.

https://v.kakao.com/v/20220414092959032

요새 충전 인프라 뉴스가 많네요? 기아와 휴맥스면 열심인 곳들이고. 충전 인프라에 대한 관심이 더 많아지길 바랍니다

https://m.ajunews.com/view/20220414110108753