Кто я, оператор коптера или право имею?

В общем и целом, если запретили везти на отдых дрон, решение одно - купить его там 😁

*продам зарядку 240w, нераспечатанную*

Стоимость аэросъёмки и условия работы.

Убрал Inspire 2, добавил Mavic 4 и стоимость работ с залогом. Ждём Avata 3

Кому интересно, вот официальная таблица битрейта у Inspire 3. Цифры там в мегабАйтах.

Поэтому, вот вам для сравнения цифры битрейта различных дронов DJI в мегабАйтах:

Inspire 3 - 844
Mavic 3 Cine - 471.5
Mavic 4 Pro 422 - 150
Mavic 3 Classic / Pro - 25
Mavic 4 Pro - 22.5
Mini 4 Pro - 18.75
Air 3S / Avata 2 - 16.25

Продам своим людям со скидкой :D

1. Пульт DJI RC Pro 2. (продан)
Поддерживает дроны Mavic 4 Pro, Air 3S, Air 3, Mini 5 Pro, Mini 4 Pro. Помимо большого 7" экрана пульт позволяет отдавать чистую картинку в трансляцию через HDMI (без телеметрии).

Слегка БУ - активирован в Корее, налёт маленький ~4 полёта. Сброшен до заводских. Состояние идеал - трещин, царапин и потёртостей нет.
Цена: 75000 72500

2. Зарядка 240W. (продано)
Позволяет заряжать 3 батареи для дрона DJI Mavic 4 Pro одновременно, что существенно сокращает время зарядки всех батарей.

Новое ЗУ, нераспечатанное.
Цена: 14000 12600

3. Хаб для батарей DJI Mavic 4 Pro. (продан)
Позволяет заряжать батареи как от typeC 100W, так и от родной зарядки 240W.

Слегка БУ - использовался 3 раза в отпуске. Состояние идеал - трещин, царапин и потёртостей нет.
Цена: 7200 6500

*Зачёркнутые цены, это мои цены на Авито без учёта доставки.

Можем встретиться лично при продаже в Москве или могу отправить доставками: Яндекс, СДЭК, Почта России, 5post.

Продам своим людям #2 :D

2 дрона DJI Avata 2 с акб.

1️⃣ Туша с налётом 11.6 часов и 39 км. (Продано)
60 циклов на акб.
Менялась верхняя рама и передний бампер на оригинал. На верхней раме есть пару замятий - до пропеллеров не достало, летать не мешает.

2️⃣ Туша с налётом 2.91 часа и 0 км. 0 км (продано)., так как летала в помещении без gps. 55 циклов на акб.
Клеилась одна лапка виброразвязки камеры.

Обе тушки технически исправны, летают и снимают. От аккаунта и очков отвязаны. Дополнительные фото и видео по тушкам вы найдёте в комментариях.
По стабилизации картинки: необходимо стабилизировать в программе gyroflow с фильтром частот 50гц. Так как штатная встроенная стабилизация не справляется.

📦 Отправляю доставками Яндекс, Почта России, СДЕК и 5Post.

💰Стоимость 1 тушки:
С акб = 31500 28350
Без акб = 27500 24750

*зачёркнутая стоимость - моя стоимость на Авито

История о том, как у нас с @Kirill_WildProps Inspire улетел.

Это произошло примерно год назад, тогда я летал без глушилок на горбу и горя почти не знал. Рядовая смена в МО с разрешениями, снять проезды автомобилей. Но вот что-то пошло не так 😅.

Сначала дрон будто начал терять пакеты данных (не все команды доходили до дрона), хотя на низкой высоте даже спутники были и сигнал полный. В какой-то момент полностью пропало управление дроном. Связь была, видео было, но управления нет. Этот момент вы можете наблюдать в начале видео. Каким-то чудом удалось вернуть управление и притянуть дрон к себе, однако управление предательски пропало на высоте 3.5 метра 😝.

Мысли были разные, из них "сбить палкой или курткой" виделась вполне реальной возможностью вернуть дрон. Однако мы решили поступить более гуманно и подождать автопосадки по батарее. Для этого в настройках приложения я попытался обновить точку дом в текущей позиции и изменить высоту возврата, но не получилось. Тогда я просто изменил failsafe с "возврата домой" на "посадку".

И тут самое интересное - настройка НЕ применилась 🤪. Когда осталось 15%, дрон решил выполнить возврат домой, поднявшись на 50-60 метров. Он поднялся, вошёл в зону глушения GPS и полетел по ветру. Благо лететь ему оставалось до 10%, где включилась автопосадка и дрон успешно приземлился на поле.

После этого инцидента, мы достали второй Inspire, с ним не было управления даже на земле. Пульты местами меняли, эффекта не дало. А вот Air спокойно отлетал и доснял. Сдаётся, протокол lightbridge 2, который используется Inspire 2, давно взломан. Поэтому с того раза на inspire 2 я больше не летаю 😬

Корея: Между камнем и зеленью

Южная Корея - страна контрастов, где будущее встречается с прошлым, а каменные джунгли соседствуют с природными холмами. В этом видео вы увидите полёт над Донтаном и отдалёнными уголками страны, где небоскрёбы пронзают небо, а природа продолжает жить в своём ритме.

Снято на Air 3 и Mavic 4 Pro 422 ALL-I.
Оператор-постановщик: Макс Хэмон
Режиссёр монтажа и колорист: Иван Зуев (@Vazkotth)

Смотреть в качестве ТУТ

#Корея #ЮжнаяКорея #Донтан #Путешествия #Аэросъемка #Дрон #DJI

В связи с наступившими холодами, хочу напомнить вам правила безопасных полётов в зимнее время.

Зимние полёты #1


Батареи.

Батареи держим в тепле, отдельно от дрона

Их нужно хранить в машине, в специальной термосумке с подогревом или можно просто спрятать под куртку.

Перед взлётом убедитесь, что температура батареи выше 14*C

Найти эту информацию в DJI Fly можно в разделе Безопасность - Информация о батареи. Там же находятся циклы и разброс по банкам.

При необходимости нагрейте батареи

У дронов DJI серии Matrice и Inspire в батареи встроены нагревательные элементы. У любительских дронов такой роскоши нет, поэтому нагревать батареи приходится своими силами. Если нагрев происходит лишь с одной стороны (положили на батарею или на торпедо в автомобиле), периодически поворачивайте батарею - как шашлык. Не стоит нагревать батареи с помощью полёта, так вы лишь сокращаете их срок службы.

Батареи в полёте могут охлаждаться

При быстром полёте и резких манёврах выделяется большое количество тепла от батареи. Для его отвода в дроне предусмотрены как пассивное, так и активное охлаждение. Однако в зимнее время, особенно при сильном ветре, охлаждение батареи может преобладать над нагревом, таким образом батарея будет остывать в полёте. Я замечал такое только на дронах серии Mini. В такую погоду посматривайте за показаниями - чрезмерное охлаждение батареи может повлечь потерю мощности и резкое падение напряжения. А это значит невозможность сопротивляться ветру и затем приведёт к активации автоматической посадки.

Зарядку батарей осуществляйте в закрытых отапливаемых помещениях

Снег, упавший на контакты зарядного устройства может вызвать короткое замыкание. А оставленные на улице батареи не будут заряжаться, пока не нагреются.

Что если нужно лететь на холодной батарее?

Избегайте резких манёвров, всё делайте плавно - плавный набор высоты, плавный поворот, плавный набор скорости. Соблюдайте скоростной режим - пока батарея холодная, двигайтесь со скоростью не превышающую 10 м/с.

Зимние полёты #2


Дрон.

Перед полётом в холодное время, поставьте тушку дрона на улицу на 1 минуту

Так барометр будет чётче считать высоту, чем вы тёплый дрон сразу отправите в воздух.

Пропеллеры в минусовую погоду подвержены обледенению

Получить его можно залетев в переохлаждённую жидкость (облака или туман). Под пропеллерами и на его кромке образуется ледяной налёт, который снижает подъёмную силу. Вы сначала услышите нехарактерный звук от пропеллеров, а затем дрон предупредит вас ошибкой регулятора (ведь ему приходится сильнее раскручивать мотор, что выходит за рамки нормальной эксплуатации). Если игнорировать обледенение, можно попрощаться с дроном :). Предположительно: пропеллеры можно смазывать антидождём, чтобы минимизировать налипание воды. Однако это может нарушить балансировку пропеллеров.

Во время осадков старайтесь минимизировать нахождение дрона на земле без "крыши"

Снег коварен - попав на подвес он не причинит вреда сам по себе. Однако после нагрева моторов снег превращается в воду и затем в лёд, заставляя подвес клинить и уходить в ошибку. Так же снег может налипнуть на датчики препятствий, вызвав ложные срабатывания.

Чем выше, тем холоднее

Если на земле у вас -10*C, то на высоте 500 метров температура вполне может быть -15*C. И чем холоднее, тем быстрее произойдёт обледенение или быстрее охладится батарея.

Электроника дрона может замёрзнуть

В инструкции к каждому дрону DJI написана его рабочая температура. У современных любительских дронов нижняя граница указана -10*C, у дронов с подогреваемыми батареями эта граница чуть дальше -20*C. По опыту, дроны хорошо себя чувствуют в холодную сухую погоду, даже если за бортом -20 или -30*С. Главное следить за батареей и понимать что смазка в подвесе может замёрзнуть и давать желе/вибрации/подклинивания. Однако, опасным являются более низкие температуры или влажная среда - например при -40 и -50*C полётный контроллер Inspire 2 замерзал и начинал работать медленнее. Я даже слышал о случаях отключения и перезапуска полётника в полёте из-за холода.

Взлетайте с чистых или идеально ровных поверхностей

Любительские дроны довольно компактные и плоские. Их пузо находится очень низко к земле и если вы поставите дрон на землю в пухлый снег, снег может налипнуть на пузо, закрыв собой датчики. И не имея достаточно навыков вы можете потерять управление дроном с ложными срабатываниями VPS.

Конденсат

Если вы планируете сразу после зимних полётов использовать дрон, то не заносите его в тёплое место, иначе внутри образуется конденсат. Лучше всего для временного хранения использовать герметичный холодный кейс или багажник автомобиля. В этих местах дрон медленно и постепенно вернётся к комнатной температуре без образования конденсата. Если после полётов вы не планируете использовать дрон в ближайшие сутки, можно смело заносить его в тёплый дом, ведь до следующего включения он успеет высохнуть изнутри.

Зимние полёты #3


Пульты.

Не стоит летать по телефону

Телефон не рассчитан на холодную эксплуатацию - его тонкий корпус с сильным пассивным охлаждением очень быстро промёрзнет и батарея может упасть до 0 мгновенно. А значит вы потеряете видеосигнал и всё что у вас останется - автоматический или визуальный возврат домой. Учитывайте ещё тот факт, что при подключении смартфона к пульту смартфон заряжается. И что же будет с холодной батарей если её заряжать на холоде? Вы либо убьёте свою батарею на смартфоне, либо он откажется заряжаться и вы снова окажетесь без видеосигнала.

Защищайте пульты от осадков

Даже на вид защищённые пульты Cendence или RC Pro Plus не имеют влагозащиты. Снег, упавший на пульт или экран топится и превращается в воду. А вода, в свою очередь, проникает в щели кнопок и попадает напрямую на плату. Так же вода на экране может нажимать на сенсор, мешая управлению.

Защитите себя

Используйте тонкие перчатки с сенсорными подушечками пальцев, чтобы защитить руки от холода и при этом не терять точность управления.

Сейчас такой кадр легко делается с помощью роборуки.

Однако раньше мы старались сделать это с помощью дрона 😄.
Эх, славные были деньки 😏

Этот кадр длительностью 5:20 минут был снят единым дублем для Кибердома - дома для IT-безопасников 💻.

Моими задачами были поддерживать единую скорость и сохранять плавную траекторию 🤪. Задача людей - вовремя совершать запланированные действия 🙃.

@Alexandre_MCG
Продакшн MCG
Кибердом

Операторы, всё ещё боитесь, что ваш дрон станет очередной жертвой спуфинга?

Я собрал в одном видео всё, что нужно знать о защите. Подробный разбор платы SafeGPS: что это, как она блокирует атаки и реальные примеры, когда она спасает дрон.

Подробнее в канале SafeGPS.