В Пентагоне опять заявили о необходимости удешевления ударных БПЛА

Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Олвин, рассказывая о программе Collaborative Combat Aircraft (CCA), призвал сделать беспилотники дешёвыми и недолговечными. Мы уже писали об этом проекте, он предполагает создание ударных БПЛА, способных взаимодействовать с пилотируемыми самолётами.

Сейчас за право участвовать в этой программе сражаются две компании: Anduril и General Atomics. ВВС США планирует закупить около тысячи дронов.

Олвин заявил, что ему не нужны БПЛА, которые прослужат 25-30 лет так как через 10 лет CCA уже будут не актуальными. Поэтому аппараты должны быть модульными и максимально адаптируемыми.

Как отмечает издание The War Zone, слова Олвина свидетельствуют о том, что в ВВС до сих не могут сформулировать требования к программе CCA. А требование сделать беспилотники максимально дешёвыми может быть вызвано надвигающимися финансовыми проблемами. Олвин уже сказал, что 2026 бюджетный год может стать «очень тонким по всем направлениям».

Французская компания представила новый танк с защитой от беспилотников

Компания KNDS представила новейший танк Leclerc Evolution, оснащённый защитой от дронов. В нём предполагается четыре члена экипажа, причём один из них будет отвечать за противодействие ударам беспилотников.

Танк оснащён 120-мм пушкой, установленной на необитаемой башне, а также боевым модулем ARX 30 от компании Nexter с пушкой калибра 30×113 мм. Последняя предназначена для уничтожения дронов. На модуль можно устанавливать радар, чтобы поражать цели более эффективно. Боезапас модуля — 150 выстрелов.

Leclerc Evolution оснащён двигателем мощностью 1 500 л.с., развивает скорость до 68 км/ч. Запас хода составляет 470 км, дорожный просвет — 475 мм, что позволяет ему преодолевать сложные участки местности.

В Китае завершили лётные испытания грузового беспилотника

Заявляется, что дрон HH-100 от Aviation Industry Corporation of China (AVIC) может нести до 700 килограмм груза, максимальная дальность полёта с полной загрузкой — 520 километров. Максимальная скорость — 300 км/ч, потолок — 5 000 метров.

AVIC позиционирует беспилотник как дешёвое решение для перевозки грузов. В дальнейшем планируется создание дронов грузоподьёмностью 2, 5 и 10 тонн.

Пентагон ищет решение для противодействия дронам хуситов в Красном море — The Defense News

ВМС США и Департамент оборонных инноваций (DIU) запустили программу Counter NEXT, которая занимается поиском методов противодействия ударам хуситов. Решение должно быть простым и быстрым — его в кратчайшие сроки надо установить на суда по всему миру.

Предполагается, что решение должно быть легко интегрируемо с разными морскими судами, которые используют различные системы связи. Компания, которая предложит лучшее решение, должна будет поставить как минимум пять систем в течение 12 месяцев.

Как пишет Defense News со ссылкой на Разведывательной управление Минобороны США, из-за атак хуситов 65 стран и 29 крупных компаний пострадали или были вынуждены изменить свои маршруты.

Использование беспилотных фур на трассе М-11 удешевит перевозки

В Минтрансе России заявили, что использование беспилотников к 2030 году увеличит на 25% скорость доставки грузов, а также более чем на 10% снизит себестоимость перевозки. Сейчас доставкой по трассе М-11 занимаются 16 грузовых беспилотников, из них 6 КАМАЗов и 10 автомобилей СберАвтоТех.

Ожидается, что к концу 2024 года автопарк беспилотных грузовиков вырастет до 43 машин.

Немецкий концерн представил концепцию контейнерного запуска барражирующих боеприпасов — The War Zone

Rheinmetall представил вариант запуска 126 боеприпасов Hero от израильской компании UVision. В 2021 году немецкая компания подписала соглашение о стратегическом партнёрстве с израильтянами, в том числе о производстве Hero на итальянском дочернем предприятии концерна.

На представленном рендеринге виден стандартный контейнер, в котором размещены 126 пусковых ячеек. Судя по изображению, он предназначен для запуска самых популярных боеприпасов Hero-120.

Эти боеприпасы имеют дальность полёта от 40 до 60 километров, могут находиться в воздухе до часа. Они имеют фугасную боеголовку массой 4,5 килограмма.

Также в 2022 году Rheinmetall и UVision представили линейку барражирующих боеприпасов типа квадрокоптера под названием Hero-R.

На сахалинском озере Тунайча испытывают безэкипажные катера (БЭКи)

Аппараты должны доставлять грузы в труднодоступные места. Также местные СМИ сообщили, что БЭК совершил переход из села Таранай до мыса Анастасия, то есть, преодолел по морю около 70 километров.

Также их используют в качестве дронпортов для БПЛА. Испытания прошли в рамках подготовки к интенсиву «Архипелаг-2024».

В Китае проводится масштабный эксперимент по использованию беспилотных такси — The New York Times

В 16 крупных китайских городах начали курсировать беспилотные такси. Например, в Ухани уже работают 500 автономным машин, компания Baidu планирует добавить ещё тысячу беспилотников. Причём, примерно половина из них ездят полностью самостоятельно, без водителя, который контролирует автопилот.

Одной из причин лидерства Китая в развитии беспилотных систем является постоянно ужесточающийся контроль данных и технологий. Разработки не покидают страну, а если они созданы в исследовательских центрах в Европе или США, то они возвращаются в КНР.

Китайская организация автопроизводителей прогнозирует, что 20% автомобилей, проданных в 2030 году, будут полностью беспилотными. Ещё 70% будут оснащены электронными ассистентами вождения.

Команда робототехников из Токийского университета применила новый подход к автономному вождению. Вместо того, чтобы автоматизировать весь автомобиль, учёные посадили робота на водительское сиденье. Тест-драйв прошел нормально, хотя учёные признаются, что водительских навыков робота Мусаси ещё недостаточно.

Франция будет стандартизировать выпуск малых дронов

17 июня министр обороны Франции Себастьян Лекорно подписал «пакт о БПЛА», который направлен на развитие сферы дронов до 150 килограмм. Соглашение заключено между оборонным ведомством и правительственным агентством по закупкам DGA.

По словам представителя DGA, эта инициатива «которая позволит провести стандартизацию и нормализацию, а также позволит нам производить дроны массово и быстрее».

Как пишет Breaking Defense, во Франции ситуация весьма сходна с российской — есть множество маленьких производителей дронов, которые работают изолированно. В итоге Минобороны должно стать своего рода акселератором — ведомство будет предоставлять деньги компаниям, которые будут производить дроны.

«Наши стратегии закупок должны измениться, нам нужно приобретать быстро, с той же скоростью, с которой разрабатываются БПЛА», — сказал представитель DGA.

Одной из задач, упомянутой в «пакте», названа разработка модульных нагрузок для дронов, которые могут использоваться как оружие, вести наблюдение или заниматься РЭР.

Генеральный директор компании Delair Бастьен Манчини, которая поставляет дроны на Украину, разработка конкурентоспособного дрона стоит от €5 до €10 миллионов. Объём выпуска может достигать 10 тысяч беспилотников в год. Но отрасли необходимо «организоваться», а компаниям надо предоставить помощь.

При этом только в марте 2024 года французская армия представила свои концепции использования дронов-камикадзе на поле боя и сформулировало свои требования к ним. Для этого Минобороны запустило проекты Colibri и Larinae.

Rheinmetall раздумывает про установку противодронных комплексов на старые немецкие танки — The War Zone

Немецкий концерн Rheinmetall собирается поставить Украине гибриды — установить на старые танки Leopard 1 башни 35-мм комплексов ПВО Skyranger. Этот комплекс может вести огонь на дальность до 4 километров и снаряжаться снарядами с дистанционным подрывом AHEAD.

Также комплексы могут снаряжаться радарами с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), оптическими системами обнаружения и пассивными системами радиочастотного обнаружения.