Украинский разработчик дронов: Украина догонит Россию по deep strike

На украинском канале ProUA вышло интервью украинского волонтёра, совладельца компании «Боевые птицы Украины» Дмитрия Ковальчука. Ведущей выступила уже известная нам глава фонда Victory Drones Мария Берлинская.

Ряд моментов из интервью весьма интересны, тем более, Ковальчук пытается позиционировать себя как объективного специалиста.

▪️Многие украинские производители дронов ожидают, что после нынешнего всплеска ажиотажа к беспилотной теме начнётся спад. Соответственно, пропадёт возможность зарабатывать нормальную прибыль. На этот случай компании готовятся к работе на экспорт.

▪️Несмотря на весьма скептический настрой Ковальчука по отношению к украинской системе власти, он признал, что многие бюрократические проблемы сейчас решаются. В частности, удалось забронировать от мобилизации большую часть сотрудников.

▪️В ближайшей перспективе будут активно развиваться перехватчики FPV-дронов, ретрансляторы и наземные беспилотники. Остаётся незаполненный коридор дистанций от 60 до 250 километров, на котором должны работать средние дроны. Также Ковальчук ожидает переход на цифровой формат видео из-за чего станут сложнее средства РЭБ.

▪️Можно ожидать возникновения дронов, которыми можно будет управлять с большого расстояния, например, из Киева. Также Ковальчук предположил, что серая зона будет длиться на 10 километров в одну сторону и на 10 километров в другую, которая будет полностью патрулироваться беспилотниками. Кроме этого, он ожидает возникновения класса дронов-маток, которые переносят лёгкие FPV-дроны и выступают ретрансляторами.

▪️По дронам-разведчикам Ковальчук оценивают ситуацию противостояния как партитет между Россией и Украиной. По FPV-дронам он отдаёт приоритет Украине за счёт РЭБа и средств противодействия. По его мнению, российские операторы летают на слишком прогнозируемых частотах.

▪️Но Украина проигрывает по ударным дронам — хоть у ВСУ и появились аналоги «Ланцетов», но «это не системная история». Также Украина проигрывает в вопросе нанесения ударов на глубину фронта, но «у нас классные темпы», считает волонтёр. Ковальчук пообещал, что в 2024 Украина сможет догнать Россию по deep strike, так как много производителей сейчас готовятся масштабировать производство.

Несмотря на такие как-бы нейтральные заявления нельзя забывать, что и Берлинская, и Ковальчук — это наши враги. Их слова интересны лишь как оценка ситуации с противоположной линии фронта, откуда к нам прилетают смертоносные «подарки».

В США должны быть созданы Силы беспилотных систем — Time

Издание призывает перенимать опыт украинской армии и создавать отдельный род войск — Силы беспилотных систем. Это позволит выиграть гонку вооружений в сфере беспилотных технологий.

Для современной армии необходимо наличие большого количества FPV-дронов, хотя бы базовой комплектации: рама, моторы, полётник и камера. Для этого стоит наладить производство беспилотников «на склад», то есть, создать стратегические запасы дронов.

Со своей стороны хотелось бы отметить, что дроны слишком динамично развиваются и неизвестно, будут ли востребованы комплекты для сборки современных беспилотников уже даже через год или два. Тем не менее, делать определённые запасы основных комплектующих, конечно же, мысль здравая.

Секретный военный завод в Калифорнии жалуется на неопознанные беспилотники — The War Zone

Завод 42 в Палмдейле, Калифорния, занимается разработкой перспективных проектов для Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing и NASA. На предприятии создаётся самое передовое американское оружие поэтому к вопросам безопасности там относятся крайне серьёзно.

Но в последнее время предприятие подвергается налётам неизвестных беспилотников. В итоге Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ввело запреты на полёты вокруг предприятия и соседствующей авиабазы.

Точное количество беспилотников, которые пытались проникнуть в воздушное пространство над предприятием, назвать отказались. Также неизвестно, чьи это именно дроны и с какими намерениями они пытались покуситься на военный завод.

Беспилотники стали доставлять грузы на морские ветрогенераторы

Энергетическая компания Ørsted стала использовать 70-килограммовые дроны для доставки грузов на удалённые ветрогенераторы. Это ускоряет процесс доставки грузов в 10-15 раз и уменьшает расходы.

Один беспилотник может доставить за раз до 100 килограмм полезного груза с судна. Раньше грузы приходилось переносить краном с судна на ветрогенератор (одно из таких суден было показано в фильме «Довод» Кристофера Нолана).

Видео взято здесь

Американская компания представила автономную док-станцию для дронов

Компания-лидер в сфере доставки дронами А2Z представила свой проект A2Z AirDock — автономную док-станцию, а также беспилотник с функцией подзарядки. Разработчик рассчитывает, что дроны смогут перелетать от одной станции к другой, что сильно повысит их дальность.

В конструкции док-станции нет движущихся частей, что увеличивает срок её службы. Также для зарядки дронов не нужна помощь людей.

В начале 2025 года Пентагон запустит конкурс на разработку лазера для борьбы с БПЛА — Defense News

Американская армия планирует отобрать несколько команд для разработки Enduring High Energy Laser (HEL). Он станет средством ПВО ближнего радиуса действия для борьбы с ракетами, снарядами, минами и беспилотниками.

Победитель в конкурсе должен стать известен в начале 2026 года. Сейчас в армии оценивают 10-, 20-, 50- и 300-киловаттные варианты лазеров для выполнения различных задач. Хотя там отметили, что для эффективного поражения целей мощность лазера не всегда играет решающее значение.

Американская компания выпустила новое поколение системы автономного вождения

Waymo заявила о релизе 6-го поколения системы Waymo Driver для автономного вождения машин. В неё включено не только ПО, но и 13 камер, четыре лидара, шесть радаров и множество внешних аудиодатчиков.

Заявляется, что система может работать в сложных погодных условиях: в туман, дождь, жару, а также в ночных условиях.

Всемирная конференция робототехники открылась в Пекине, главные звезды - человекообразные роботы.

Их на выставке в этом году представлено 27, это самое большое число за всю историю конференции.

Появилась фотография странного иранского авианосца, который может использоваться для запуска БПЛА — The War Zone

Авианосец «Шахид Багери» переоборудован из контейнеровоза «Perarin», основную часть палубы корабля теперь занимает взлётно-посадочная полоса длиной 240 метров. Однако в конце ВПП расположена основная надстройка.

Как пишет The War Zone, если авианосец будет использоваться для самолётов, то есть большой риск, что при малейшей ошибке пилота он врежется в надстройку. Кроме этого, пока что не заметны какие-то тормозные устройства.

Поэтому, скорее всего, «Шахид Багери» будет использоваться для средних и тяжёлых беспилотников. Также не исключено, что с корабля будут улетать дроны-камикадзе, так что им посадка уже будет не нужна.

До этого Иран переоборудовал танкер Persian Gulf в «корабль передового базирования» Makran. На корабле установлена взлётно-посадочная площадка, на которую могут приземляться вертолёты или VTOL.

Такой подход Ирана демонстрирует, как при небольших затратах создавать «бюджетные» авианосцы, предназначенные для беспилотников. И это может оказаться вполне перспективным направлением развития флота.

Сегодня Россия празднует День Государственного флага.

Хоть праздник Дня флага 22 августа был установлен в 1991 году, однако сам российский триколор появился ещё до Петра I. Впервые эти три цвета появились в 1668 году на первом русском военном корабле «Орёл», но тогда порядок цветов был другой — красно-сине-белый, кроме того, на нём был вышит двуглавый орёл.

Впервые привычный нам флаг был поднят в 1693 году на корабле «Святой Пётр». Правда на нём также был вышит двуглавый орёл.

Официальным днём рождения бело-сине-красного флага считается 20 января 1705 года. Тогда Пётр I в своём указе зафиксировал, что бело-сине-красный флаг без орла обязаны иметь все торговые суда России, кроме того, под этим флагом надлежало вести и международные дела.

На Восточном экономическом форуме обсудят беспилотники и роботизацию

В деловую программу ВЭФ-2024 включены темы развития беспилотников и промышленной роботизации.

В перечне мероприятий указана сессия, посвящённая беспилотной авиации. Участники обсудят проблемы развития этой отрасли на Дальнем Востоке и Арктике, где, учитывая огромные расстояния, эта тема крайне актуальна.

Промышленная роботизация названа перспективным инструментом развития региона наряду с аддитивными технолологиями и искусственным интеллектом. Ей будет посвящена отдельная сессия.

Будем надеяться, что эти мероприятия принесут пользу и послужат развитию отраслей.

🤖 Tesla ищет обычных мясных людей для обучения своих роботов Optimus - компания планирует платить работникам до $48 в час, заставлять их носить костюмы захвата движения и собирать данные для последующего обучения искусственного интеллекта. От кандидатов также потребуется хорошая физическая форма: батрачить придется по 7 часов день, при этом нужно будет таскать грузы с весом около 13 кг.

В последнюю поставку вооружения для Украины от Германии попали морские дроны Sonobot-5

Как пишет канал Drones at War, морской дроны Sonobot-5 интересен возможностью автономного плавания в течение 9 часов и наличием сонара. Также беспилотник оборудован тепловизионной камерой с разрешением 640х512.

Такой беспилотник может незаметно приблизиться к нашим берегам и незаметно следить за происходящим. Надеемся, соответствующие службы имеют возможность противодействовать таким «подаркам» ВСУ.