Как на Украине справляются с нехваткой технических кадров
Долгое время и в России, и на Украине технические профессии считались непрестижными. Молодёжь тотально стремилась стать блогерами, журналистами, юристами или айтишниками. Но СВО потребовала масштабирования производства и насыщения заводов кадрами.
На Украине ситуация ещё хуже — мобилизация, миграция и низкая рождаемость не даёт возможности подготовить в большом количестве квалифицированные кадры. Поэтому там к работе над военными проектами активно привлекают студентов.
Например, в Киевском политехническом институте (КПИ) преподаватели в YouTube рассказывают о том, что такое FPV-дроны и РЭБ. А на базе кружка «Формула КПИ», который собирал гоночные машины, сейчас собирают роботизированные эвакуационные платформы.
В Национальном авиационном университете организована летняя инжинеринговая школа совместно с разработчиками дронов Airlogix, немецкой Quantum Systems, FORGE, ANG Patriot, Buntar Aerospace и другими. Студенты смогут получить знания по конструированию, разработке ПО и противодействию РЭБ.
Стоит отметить, что в России подобная работа уже идёт, хотя расслабляться и почивать на лаврах явно не стоит. Демографические проблемы свойственны и нам, а учёба в техникумах не сильно привлекательнее, чем на Украине. Поэтому внедрять изучения новейших технологий, в том числе оборонных, надо и у нас.
А главное — следует сделать инженеров и конструкторов привлекательными и высокооплачиваемыми профессиями. Нам тоже нужны свои Илоны Маски.
Долгое время и в России, и на Украине технические профессии считались непрестижными. Молодёжь тотально стремилась стать блогерами, журналистами, юристами или айтишниками. Но СВО потребовала масштабирования производства и насыщения заводов кадрами.
На Украине ситуация ещё хуже — мобилизация, миграция и низкая рождаемость не даёт возможности подготовить в большом количестве квалифицированные кадры. Поэтому там к работе над военными проектами активно привлекают студентов.
Например, в Киевском политехническом институте (КПИ) преподаватели в YouTube рассказывают о том, что такое FPV-дроны и РЭБ. А на базе кружка «Формула КПИ», который собирал гоночные машины, сейчас собирают роботизированные эвакуационные платформы.
В Национальном авиационном университете организована летняя инжинеринговая школа совместно с разработчиками дронов Airlogix, немецкой Quantum Systems, FORGE, ANG Patriot, Buntar Aerospace и другими. Студенты смогут получить знания по конструированию, разработке ПО и противодействию РЭБ.
Стоит отметить, что в России подобная работа уже идёт, хотя расслабляться и почивать на лаврах явно не стоит. Демографические проблемы свойственны и нам, а учёба в техникумах не сильно привлекательнее, чем на Украине. Поэтому внедрять изучения новейших технологий, в том числе оборонных, надо и у нас.
А главное — следует сделать инженеров и конструкторов привлекательными и высокооплачиваемыми профессиями. Нам тоже нужны свои Илоны Маски.
YouTube
rtf.kpi.ua
Офіційний канал Радіотехнічного факультету КПІ ім. Ігоря Сікорського
1
Forwarded from Полный беспилот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы-уборщики WeRide начали зарабатывать. Компания объявила о коммерческих запусках в округах Шаньтоу и Дунгуань в провинции Гуандун в Китае, а также в столице страны – Пекине.
WeRide эксплуатирует несколько версий робота-уборщика, основная на текущий момент – это S1. Она относится к четвёртому уровню автономности, то есть может работать без инженера-испытателя в кабине и какого-либо участия человека. Одного заряда батареи хватает на уборку территории в 120 тысяч квадратных метров. Компактные размеры позволяют S1 делать влажную уборку и подметать как на тротуаре, так и на проезжей части. Длина робота-уборщика – 2,57 метра, радиус поворота – 2,7 метра, он оснащён водяным баком на 400 литров и мусорным контейнером на 240 литров.
В июне WeRide начала тестировать в Сингапуре другого робота-уборщика – S6. Он больше S1 и способен работать только на проезжей части. Коммерческий запуск в этой стране может состояться до конца года.
Кроме роботов-уборщиков, у WeRide есть автономные микроавтобусы для доставки заказов, шаттлы и роботакси. Компания получила разрешения эксплуатировать свои продукты в Китае, США, Сингапуре и ОАЭ.
В августе WeRide готовилась к первичному публичному размещению акций в США, но потом передумала. Компания рассчитывала привлечь более 400 миллионов долларов при оценке в 5,11 миллиарда. Всего с момента основания в 2017 году WeRide привлекла 1,39 миллиарда долларов инвестиций. Несмотря на то, что IPO не случилось, компания успела анонсировать на 15 октября новое поколение роботакси.
WeRide эксплуатирует несколько версий робота-уборщика, основная на текущий момент – это S1. Она относится к четвёртому уровню автономности, то есть может работать без инженера-испытателя в кабине и какого-либо участия человека. Одного заряда батареи хватает на уборку территории в 120 тысяч квадратных метров. Компактные размеры позволяют S1 делать влажную уборку и подметать как на тротуаре, так и на проезжей части. Длина робота-уборщика – 2,57 метра, радиус поворота – 2,7 метра, он оснащён водяным баком на 400 литров и мусорным контейнером на 240 литров.
В июне WeRide начала тестировать в Сингапуре другого робота-уборщика – S6. Он больше S1 и способен работать только на проезжей части. Коммерческий запуск в этой стране может состояться до конца года.
Кроме роботов-уборщиков, у WeRide есть автономные микроавтобусы для доставки заказов, шаттлы и роботакси. Компания получила разрешения эксплуатировать свои продукты в Китае, США, Сингапуре и ОАЭ.
В августе WeRide готовилась к первичному публичному размещению акций в США, но потом передумала. Компания рассчитывала привлечь более 400 миллионов долларов при оценке в 5,11 миллиарда. Всего с момента основания в 2017 году WeRide привлекла 1,39 миллиарда долларов инвестиций. Несмотря на то, что IPO не случилось, компания успела анонсировать на 15 октября новое поколение роботакси.
Опытный беспилотник Northrop Grumman совершил свой первый полёт
Разработанный для программы ССА или «лояльных ведомых», способных сопровождать пилотируемый самолёт беспилотников, Model 437 Vanguard впервые поднялся в воздух. Ранее мы писали, что у опытного образца есть кабина для пилота, что позволит испытывать аппарат в сложных условиях.
Беспилотник, разработанный Scaled Composites — дочкой Northrop Grumman, совершил свой первый полёт на заводе компании в Палмдейле, штат Калифорния. В компании заявили, что испытания прошли «без происшествий».
Стоимость беспилотника составляет, как заявляла в 2021 году компания, от $5 до $6 миллионов. Сейчас проходит первая стадия конкурса на участие в программе CCA вместе с Anduril (беспилотник Fury) и General Atomics (XQ-67A).
Беспилотник оснащён двигателем Pratt & Whitney 535, весит 4,5 тонны, рассчитан на полёт на дальность до 5,5 тысячи километров длительностью до 6 часов. Он способен нести до 900 килограмм полезной нагрузки.
Разработанный для программы ССА или «лояльных ведомых», способных сопровождать пилотируемый самолёт беспилотников, Model 437 Vanguard впервые поднялся в воздух. Ранее мы писали, что у опытного образца есть кабина для пилота, что позволит испытывать аппарат в сложных условиях.
Беспилотник, разработанный Scaled Composites — дочкой Northrop Grumman, совершил свой первый полёт на заводе компании в Палмдейле, штат Калифорния. В компании заявили, что испытания прошли «без происшествий».
Стоимость беспилотника составляет, как заявляла в 2021 году компания, от $5 до $6 миллионов. Сейчас проходит первая стадия конкурса на участие в программе CCA вместе с Anduril (беспилотник Fury) и General Atomics (XQ-67A).
Беспилотник оснащён двигателем Pratt & Whitney 535, весит 4,5 тонны, рассчитан на полёт на дальность до 5,5 тысячи километров длительностью до 6 часов. Он способен нести до 900 килограмм полезной нагрузки.
На американского блогера в прямом эфире напал робопёс с огнемётом
Стример и видеоблогер Даррен iShowSpeed Уоткинс-младший вёл эфир с робопсом, оснащённым огнемётом. В тот момент, когда ведущий начал гавкать на него, робот начал плеваться огнём на человека. Судя по видео, блогер не пострадал так как успел прыгнуть в бассейн.
Скорее всего, это постановка, так как робот управляется с джойстика или действует по заданной программе.
Стример и видеоблогер Даррен iShowSpeed Уоткинс-младший вёл эфир с робопсом, оснащённым огнемётом. В тот момент, когда ведущий начал гавкать на него, робот начал плеваться огнём на человека. Судя по видео, блогер не пострадал так как успел прыгнуть в бассейн.
Скорее всего, это постановка, так как робот управляется с джойстика или действует по заданной программе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Японии разработали новую технологию передачи большого объёма данных с дрона
Компании KDDI и Shimizu Corporation добились передачи облака 3D-точек через Starlink за 10 минут, хотя раньше процесс передачи такого объёма информации занимал несколько часов.
Робопёс с помощью лидара сформировал массив 3D-точек на строительной площадке туннеля Осима, который сейчас строится Shimizu Corporation. Такие массивы 3D-точек используются для геодезии или для выявления ошибок в процессе строительства.
Раньше такие объёмы данных передавали физически, на жёстких дисках, либо загружая в облако. Сейчас KDDI разработал кодировщик данных, что позволило существенно сократить время передачи.
Видео взято здесь.
Компании KDDI и Shimizu Corporation добились передачи облака 3D-точек через Starlink за 10 минут, хотя раньше процесс передачи такого объёма информации занимал несколько часов.
Робопёс с помощью лидара сформировал массив 3D-точек на строительной площадке туннеля Осима, который сейчас строится Shimizu Corporation. Такие массивы 3D-точек используются для геодезии или для выявления ошибок в процессе строительства.
Раньше такие объёмы данных передавали физически, на жёстких дисках, либо загружая в облако. Сейчас KDDI разработал кодировщик данных, что позволило существенно сократить время передачи.
Видео взято здесь.
Пентагон остаётся открытым к предложениям конкурентов Starlink — Defense News
Хоть компания SpaceX Илона Маска и является крупнейшим hi-tech подрядчиком Пентагона, у неё могут появиться конкуренты в сфере спутникового интернета Starlink. По крайней мере, в Пентагоне говорят о готовности к диверсификации поставщиков услуг связи.
Как пишет Defense News, Amazon сейчас разрабатывают проект под названием Kuiper, который предполагает создание спутниковой группировки из 3 тысяч аппаратов. Первый спутник могут запустить уже в конце 2024 года. Британская OneWeb и швейцарская Intelsat также заявляли о готовности попытать счастья на этом рынке.
В армии США заявили о готовности к появлению новых поставщиков связи. Для этого планируется использовать терминал связи нового поколения, который не будет требовать замены антенн при переключении между поставщиками связи.
Хоть компания SpaceX Илона Маска и является крупнейшим hi-tech подрядчиком Пентагона, у неё могут появиться конкуренты в сфере спутникового интернета Starlink. По крайней мере, в Пентагоне говорят о готовности к диверсификации поставщиков услуг связи.
Как пишет Defense News, Amazon сейчас разрабатывают проект под названием Kuiper, который предполагает создание спутниковой группировки из 3 тысяч аппаратов. Первый спутник могут запустить уже в конце 2024 года. Британская OneWeb и швейцарская Intelsat также заявляли о готовности попытать счастья на этом рынке.
В армии США заявили о готовности к появлению новых поставщиков связи. Для этого планируется использовать терминал связи нового поколения, который не будет требовать замены антенн при переключении между поставщиками связи.
Defense News
Reliant on Starlink, Army eager for more SATCOM constellation options
Army officials said at TechNet Augusta that the service wants to ensure its units have access to multiple satellite connectivity options.
Forwarded from Алексей Бобровский
Читая на ночь бюджет Пентагона, удивляешься цикличности истории и их вере в простые и надежные способы. Обзор военных расходов США, который сделали специалисты Росконгресса подтверждает и собирает воедино выводы, многие из которых уже звучали в публичном поле.
Сам бюджет Пентагона на 2025 финансовый год - на треть больше, чем средний показатель времен холодной войны (с поправкой на инфляцию), а совокупные военные расходы США достигнут $1,29 трлн.
Удельный вес армии в структуре военных расходов будет наименьшим с 1962, а вот доля бюджета ВВС - максимум за 60 лет. Что еще раз подтверждает простой тезис. США стараются не воевать своими силами. Только бомбить, топить, делать снаряды. Одним словом, обеспечивать, зарабатывая.
США испугались нашего и китайского научного рывка в ВПК, потому расходы на исследовательские работы в структуре закупок перевалят за 46% - это самый высокий показатель за всю историю.
Интересно и то, что на сдерживание Китая Вашингтон планирует в 2025 году втрое больше, чем на противодействие России, — $9,9 млрд долларов против $2,9 млрд. Особое внимание США, в рамках Тихоокеанской инициативы сдерживания, уделяют модернизации объектов на западе Тихого океана, в частности в Японии, на Филиппинах, в Австралии и на Гуаме.
Особенно любопытны инвестиции США в стратегические силы - к 2028 расходы на ядерное оружие сравняются с показателями холодной войны периода 1974-1984.
Этот анализ военного бюджета совпадает с выводами FT (хоть и вражеской газетенки, но про деньги). В 2023 крупнейшие западные предприятия ВПК создали 12000 новых рабочих мест. Но это только начало.
20 крупных военных фирм США и ЕС наймут в ближайший год ещё 37000. Только 3 крупнейших компании ВПК США - Lockheed Martin, Northrop Grumman и General Dynamics - имеют сейчас около 6000 новых вакансий каждая. Хантят на рынке всех: инженеров, разработчики ПО, аналитиков кибербеза, сварщиков, механиков, токарей…
И это без учета средних компаний.
Вообще предприятия западного ВПК купаются в деньгах и готовятся к очередному рекордному денежному потоку. Прогнозируется, что 15 ведущих подрядчиков ВПК получат свободный денежный поток в $52 млрд в 2026. И это будет вдвое больше, чем в 2021 году! Всего за 5 лет!
Ну и сюда же надо добавить, что доходности от инвестиций в акции компаний западного ВПК за последние 35 лет превзошли индекс широкого рынка S&P 500 и уж тем более в обычную промышленность.
Уже устал говорить, что США нужны три зоны конфликта - Украина, Ближний Восток и ЮВ Азия. Потому подкреплю это историей.
К 1948, когда экономика США столкнулась с резким послевоенным спадом и этот экономический дефицит не могли восполнить никакие гражданские расходы сопоставимого масштаба.
По различным причинам в качестве идеального места для организации локальной войны для мобилизации общественной поддержки в пользу создания государства, постоянно и «вынуждено» поддерживающего национальную безопасность, была выбрана Корея. Цель - массированное расширение военной промышленности на постоянной основе. Процесс, который финансист и советник Трумэна Бернард Барух обозначил как «холодная война».
Отдельно, надо напомнить, что в те годы, кстати, тоже в центре внимания был и Иран (Иранский кризис 1945-46), и Израиль с его войной за независимость (1947-49), и точка напряжения в Европе. Но тогда ближайшей точкой к нам была не Украина, а Берлин - Берлинский кризис 1948.
Корейская война великолепно послужила экономической программе Вашингтона.
Оборонный бюджет США взлетел на 400%, с менее чем $13 млрд в начале войны до более $60 млрд к ее окончанию в 1953. Бюджет в свою очередь помог заказами экономике.
@alexbobrowski
Сам бюджет Пентагона на 2025 финансовый год - на треть больше, чем средний показатель времен холодной войны (с поправкой на инфляцию), а совокупные военные расходы США достигнут $1,29 трлн.
Удельный вес армии в структуре военных расходов будет наименьшим с 1962, а вот доля бюджета ВВС - максимум за 60 лет. Что еще раз подтверждает простой тезис. США стараются не воевать своими силами. Только бомбить, топить, делать снаряды. Одним словом, обеспечивать, зарабатывая.
США испугались нашего и китайского научного рывка в ВПК, потому расходы на исследовательские работы в структуре закупок перевалят за 46% - это самый высокий показатель за всю историю.
Интересно и то, что на сдерживание Китая Вашингтон планирует в 2025 году втрое больше, чем на противодействие России, — $9,9 млрд долларов против $2,9 млрд. Особое внимание США, в рамках Тихоокеанской инициативы сдерживания, уделяют модернизации объектов на западе Тихого океана, в частности в Японии, на Филиппинах, в Австралии и на Гуаме.
Особенно любопытны инвестиции США в стратегические силы - к 2028 расходы на ядерное оружие сравняются с показателями холодной войны периода 1974-1984.
Этот анализ военного бюджета совпадает с выводами FT (хоть и вражеской газетенки, но про деньги). В 2023 крупнейшие западные предприятия ВПК создали 12000 новых рабочих мест. Но это только начало.
20 крупных военных фирм США и ЕС наймут в ближайший год ещё 37000. Только 3 крупнейших компании ВПК США - Lockheed Martin, Northrop Grumman и General Dynamics - имеют сейчас около 6000 новых вакансий каждая. Хантят на рынке всех: инженеров, разработчики ПО, аналитиков кибербеза, сварщиков, механиков, токарей…
И это без учета средних компаний.
Вообще предприятия западного ВПК купаются в деньгах и готовятся к очередному рекордному денежному потоку. Прогнозируется, что 15 ведущих подрядчиков ВПК получат свободный денежный поток в $52 млрд в 2026. И это будет вдвое больше, чем в 2021 году! Всего за 5 лет!
Ну и сюда же надо добавить, что доходности от инвестиций в акции компаний западного ВПК за последние 35 лет превзошли индекс широкого рынка S&P 500 и уж тем более в обычную промышленность.
Уже устал говорить, что США нужны три зоны конфликта - Украина, Ближний Восток и ЮВ Азия. Потому подкреплю это историей.
К 1948, когда экономика США столкнулась с резким послевоенным спадом и этот экономический дефицит не могли восполнить никакие гражданские расходы сопоставимого масштаба.
По различным причинам в качестве идеального места для организации локальной войны для мобилизации общественной поддержки в пользу создания государства, постоянно и «вынуждено» поддерживающего национальную безопасность, была выбрана Корея. Цель - массированное расширение военной промышленности на постоянной основе. Процесс, который финансист и советник Трумэна Бернард Барух обозначил как «холодная война».
Отдельно, надо напомнить, что в те годы, кстати, тоже в центре внимания был и Иран (Иранский кризис 1945-46), и Израиль с его войной за независимость (1947-49), и точка напряжения в Европе. Но тогда ближайшей точкой к нам была не Украина, а Берлин - Берлинский кризис 1948.
Корейская война великолепно послужила экономической программе Вашингтона.
Оборонный бюджет США взлетел на 400%, с менее чем $13 млрд в начале войны до более $60 млрд к ее окончанию в 1953. Бюджет в свою очередь помог заказами экономике.
@alexbobrowski
НАТО закупает подводные беспилотники для обезвреживания мин
Агентство НАТО по поддержке и закупкам заключило договор с бельгийской компанией Exail Robotics на поставку подводных роботов K-Ster C, способных обезвреживать мины. Сумма контракта составила $67 миллионов, количество автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) не названо.
Аппарат оснащён кумулятивным зарядом, которым обезвреживаются подводные мины. Разработчики заявляют, что АНПА можно управлять как с суши, так и с корабля, а также автоматически запускать с беспилотного надводного судна.
Как отмечает издание C4ISR, в последнее время НАТО уделяет много вниманию проблеме обезвреживания подводных мин. На прошедших в июне балтийских учений Baltops 2024, силы НАТО провели операции по поиску и обезвреживанию мин.
Агентство НАТО по поддержке и закупкам заключило договор с бельгийской компанией Exail Robotics на поставку подводных роботов K-Ster C, способных обезвреживать мины. Сумма контракта составила $67 миллионов, количество автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) не названо.
Аппарат оснащён кумулятивным зарядом, которым обезвреживаются подводные мины. Разработчики заявляют, что АНПА можно управлять как с суши, так и с корабля, а также автоматически запускать с беспилотного надводного судна.
Как отмечает издание C4ISR, в последнее время НАТО уделяет много вниманию проблеме обезвреживания подводных мин. На прошедших в июне балтийских учений Baltops 2024, силы НАТО провели операции по поиску и обезвреживанию мин.
C4ISRNet
NATO taps Exail for mine-clearing underwater drones
The Dutch and Belgian navies will be the primary users of the systems, the company announced in a statement.
Forwarded from Полный беспилот
Tesla забронировала на 10 октября киностудию Warner Bros. На месте съёмок фильмов о Бэтмене и сериала «Друзья» может состояться премьера роботакси.
В распоряжении Tesla будет площадка в 500 тысяч квадратных метров с декорациями, имитирующими маленькие городки. Предположительно, компания также активно собирает данные, которые необходимы для создания HD-карт киностудии и организации физических проездов.
HD-карты отличаются от стандартных тем, что содержат детальную информацию о дорожной инфраструктуре, в том числе положение, ширину и количество полос движения, разметку, пешеходные переходы, дорожные знаки и светофоры, а также здания, деревья, мосты, столбы, бордюры и другие трёхмерные объекты, которые могут влиять на навигацию.
Первоначально премьера роботакси Tesla была запланирована на август, однако компания сдвинула её на октябрь, чтобы переделать «отдельные элементы автомобиля».
Если презентация Tesla состоится, четвёртый квартал может стать горячей порой для автономного транспорта. На 15 октября запланирована презентация нового поколения роботакси WeRide, а до конца года Waymo может начать тестирование автономных автомобилей в зимних локациях.
В распоряжении Tesla будет площадка в 500 тысяч квадратных метров с декорациями, имитирующими маленькие городки. Предположительно, компания также активно собирает данные, которые необходимы для создания HD-карт киностудии и организации физических проездов.
HD-карты отличаются от стандартных тем, что содержат детальную информацию о дорожной инфраструктуре, в том числе положение, ширину и количество полос движения, разметку, пешеходные переходы, дорожные знаки и светофоры, а также здания, деревья, мосты, столбы, бордюры и другие трёхмерные объекты, которые могут влиять на навигацию.
Первоначально премьера роботакси Tesla была запланирована на август, однако компания сдвинула её на октябрь, чтобы переделать «отдельные элементы автомобиля».
Если презентация Tesla состоится, четвёртый квартал может стать горячей порой для автономного транспорта. На 15 октября запланирована презентация нового поколения роботакси WeRide, а до конца года Waymo может начать тестирование автономных автомобилей в зимних локациях.
The Verge
Tesla will need some Hollywood magic for its robotaxi reveal
Maybe Hollywood can help smooth out Tesla’s rough edges.
Австралийская компания разрабатывает хранилища водорода для заправки беспилотников
Компания Blueflite разрабатывает технологию хранения водородного топлива для заправки дронов. Для этого планируется использовать 3D-печать с применением углеродного волокна (Advanced Fiber Placement).
Такая технология 3D-печати доступна только в Университете Чарльза Дарвина, который также участвует в проекте. Предполагается, что водород будет использоваться для заправки беспилотников-дальнолётов, которые будут доставлять разные товары в пустынных Северных Территориях Австралии.
Компания Blueflite разрабатывает технологию хранения водородного топлива для заправки дронов. Для этого планируется использовать 3D-печать с применением углеродного волокна (Advanced Fiber Placement).
Такая технология 3D-печати доступна только в Университете Чарльза Дарвина, который также участвует в проекте. Предполагается, что водород будет использоваться для заправки беспилотников-дальнолётов, которые будут доставлять разные товары в пустынных Северных Территориях Австралии.
3Dnatives
Blueflite Has Developed a 3D-Printed Hydrogen Storage System for UAVs - 3Dnatives
Australian drone manufacturer Blueflite has developed a hydrogen-based fuel storage technology for UAVs using additive manufacturing.
Украина представила новую роботизированную платформу
Компания «Украинская бронетехника» представила наземного «робота», который является лишь роботизированной платформой или дроном «Protector». Заявляется, что он управляется дистанционно, имеет вес 4 тонны, скорость до 60 км/ч и дальность до 15 километров.
Платформа предназначена для эвакуации раненых, подвоза БК, на ней можно устанавливать вооружение.
Компания «Украинская бронетехника» представила наземного «робота», который является лишь роботизированной платформой или дроном «Protector». Заявляется, что он управляется дистанционно, имеет вес 4 тонны, скорость до 60 км/ч и дальность до 15 километров.
Платформа предназначена для эвакуации раненых, подвоза БК, на ней можно устанавливать вооружение.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Опубликовано видео уничтожения украинского морского дрона в северо-восточной части акватории Чёрного моря. В Новороссийске объявлялась тревога.
Также силы ПВО уничтожили украинские БПЛА над Белгородской, Брянской и Курской областями.
Также силы ПВО уничтожили украинские БПЛА над Белгородской, Брянской и Курской областями.
Морская пехота США испытывает БЭК созданный по образцу «нарколодок» мексиканских картелей — The War Zone
Для переправки наркотиков в США мексиканские и другие латиноамериканские наркокартели используют так называемые «наркоботы». Эти малозаметные суда либо погружаются на несколько метров, либо плывут полупогруженными, они способны перевозить до нескольких тонн кокаина и управляют эксипажем из одного-трёх человек.
Теперь морская пехота решила использовать передовые разработки наркоторговцев для создания безэкипажных катеров (БЭКов). Предполагается, что они смогут выполнять логистические операции, в которых необходима маскировка.
«По правде говоря, это просто наркобот. Мы украли идею у друзей с юга. Он 55 футов в длину (16 метров), полностью автономный, может пройти сотни или тысячи миль», — признался бригадный генерал Корпуса морской пехоты Саймон Доран.
БЭК перемещается близко к поверхности воды, что снижает его заметность. Заявляется, что во время учений в феврале 2024 года за 21 день удалось обучить корабельного повара управлению дроном. А недавно беспилотник доставил две ракеты Naval Strike Missiles для противокорабельной ракетной системы Корпуса морской пехоты.
Для переправки наркотиков в США мексиканские и другие латиноамериканские наркокартели используют так называемые «наркоботы». Эти малозаметные суда либо погружаются на несколько метров, либо плывут полупогруженными, они способны перевозить до нескольких тонн кокаина и управляют эксипажем из одного-трёх человек.
Теперь морская пехота решила использовать передовые разработки наркоторговцев для создания безэкипажных катеров (БЭКов). Предполагается, что они смогут выполнять логистические операции, в которых необходима маскировка.
«По правде говоря, это просто наркобот. Мы украли идею у друзей с юга. Он 55 футов в длину (16 метров), полностью автономный, может пройти сотни или тысячи миль», — признался бригадный генерал Корпуса морской пехоты Саймон Доран.
БЭК перемещается близко к поверхности воды, что снижает его заметность. Заявляется, что во время учений в феврале 2024 года за 21 день удалось обучить корабельного повара управлению дроном. А недавно беспилотник доставил две ракеты Naval Strike Missiles для противокорабельной ракетной системы Корпуса морской пехоты.
Ford Motor Company пытается зайти на рынок беспилотников — Commercial UAV News
Легендарный производитель автомобилей за последнее время запатентовало множество технологий, связанных с беспилотниками. Это системы санобработки дронов, системы управления на ближней дистанции, устройства для стыковки с люком или для перевозки беспилотников на крыше машины.
Ford объединился с канадской логистической компанией Drone Delivery Canada и активно тестирует разные способы применения дронов в сфере логистики. Партнёры разрабатывают автоматизированный беспилотник, который сможет садиться на крышу транспортного средства.
Commercial UAV News предполагает, что автопроизводитель и доставщик разрабатывают транспортную платформу, состоящую из грузовика и дрона. Это поможет решить проблему доставки «последней мили» и удешевить логистику.
Легендарный производитель автомобилей за последнее время запатентовало множество технологий, связанных с беспилотниками. Это системы санобработки дронов, системы управления на ближней дистанции, устройства для стыковки с люком или для перевозки беспилотников на крыше машины.
Ford объединился с канадской логистической компанией Drone Delivery Canada и активно тестирует разные способы применения дронов в сфере логистики. Партнёры разрабатывают автоматизированный беспилотник, который сможет садиться на крышу транспортного средства.
Commercial UAV News предполагает, что автопроизводитель и доставщик разрабатывают транспортную платформу, состоящую из грузовика и дрона. Это поможет решить проблему доставки «последней мили» и удешевить логистику.
Commercialuavnews
The Ford Motor Company Enters the Drone Race
In 1925, just 23 years after the first crewed flight of the Wright Brothers, the Ford Motor Company announced it was developing an all-metal aircraft, officially entering the industry of heavier-then-
КАМАЗ роботизирует производство
В цехе сборки рам установили ещё одну роботизированную ячейку — теперь там будут варить узлы поперечин. На две роботизированные ячейки нужен всего один оператор, который будет закладывать заготовки и контролировать процесс сварки.
В дальнейшем на КАМАЗе роботов собираются научить варить и другие детали кузова и шасси. До 2030 года на производстве хотят увеличить количество роботов до 923 ячеек или до 280 роботов на 10 тысяч живых сотрудников.
В цехе сборки рам установили ещё одну роботизированную ячейку — теперь там будут варить узлы поперечин. На две роботизированные ячейки нужен всего один оператор, который будет закладывать заготовки и контролировать процесс сварки.
В дальнейшем на КАМАЗе роботов собираются научить варить и другие детали кузова и шасси. До 2030 года на производстве хотят увеличить количество роботов до 923 ячеек или до 280 роботов на 10 тысяч живых сотрудников.
Официальный сайт ПАО 'КАМАЗ'
Роботизация производства на ПРЗ
На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» продолжается роботизация производства. Вслед за цехом шасси, где сейчас функционируют четыре робототехнические ячейки, мех...