Спутниковый интернет SpaceX Starlink применили в тестах сверхзвуковых и гиперзвуковых самолётов
Компании Boom Supersonic и Hermeus, разрабатывающие соответственно сверхзвуковой и гиперзвуковой коммерческие самолёты, используют спутниковый интернет SpaceX Starlink в процессе тестирования новинок. Одна из компаний установила терминал Starlink на борту своего прототипа, а другая — на самолёте сопровождения. Помимо прочего это показывает, что спутниковый интернет способен работать на огромной скорости.
По словам Эй Джей Пиплика (AJ Piplica), гендиректора базирующейся в Джорджии Hermeus, которая пытается создать первый в мире гражданский гиперзвуковой самолёт, в настоящее время успешно проходит тестирование прототипа беспилотного самолёта под названием Quarterhorse Mk1, для обеспечения связи в котором задействуют систему Starlink. Что касается Boom Supersonic, то компания задействовала терминал Starlink в самолёте наблюдения, который использовался в процессе испытаний прототипа самолёта XB-1. Терминал работал при скорости полёта 0,95 Маха в рамках подготовки к обеспечению связи во время онлайн-трансляции сверхзвуковых тестовых полётов.
В недавнем сообщении Hermeus в соцсети X сказано, что компания в рекордные сроки установила и испытала терминал Starlink в своём самолёте. Компания разрабатывает самолёт Halcyon, который, как она надеется, станет первым в истории гиперзвуковым пассажирским самолётом. Для создания этого самолёта, а также военного безэкипажного самолёта Darkhorse, компания в настоящее время тестирует прототип Quarterhorse Mk1. Этот прототип стал первым, предназначенным для проведения лётных испытаний. В марте этого года Hermeus представила Mk1 и сообщила, что на начальном этапе будет тестироваться взлёт и посадка, а сами испытания пройдут на базе ВВС США Эдвардс.
Позднее глава компании сообщил, что интегрировать терминал Starlink в прототип самолёта удалось за рекордные 17 дней. Работа инженеров Hermeus по интеграции терминала Starlink в самолёт началась с того, что компании потребовалась система управления беспилотником за пределами прямой видимости (BVLOS) для своего прототипа Mk1. Через два дня после оформления заказа SpaceX доставила терминал, семь дней ушло на моделирование интеграции терминала в Mk1, а ещё через шесть дней интеграция была полностью завершена. Чуть позже были проведены испытания в аэродинамической трубе, а антенна Starlink разместилась в верхней части самолёта сразу после вертикального стабилизатора. На следующий день компания провела успешные испытания удалённого управления Mk1 на земле. До конца года запланировано тестирования работы всех подсистем, а первые лётные испытания в беспилотном режиме пройдут в 2025 году.
В то время как Hermeus только готовится испытать Starlink в небе, Boom Supersonic также не стояла на месте. Гендиректор компании Блейк Шолл (Blake Scholl) рассказал, что на интеграцию терминала Starlink в системы самолёта T-38 ушло 15 дней. Компания стремится к тому, чтобы задействовать спутниковый интернет Starlink для проведения прямой трансляции первого сверхзвукового испытательного полёта самолёта XB-1, который представляет собой прототип коммерческого авиалайнера Overture в масштабе 1:3. Этот полёт должен состояться в следующем году.
https://3dnews.ru/1114142/sputnikoviy-internet-spacex-starlink-ispolzuyut-pri-ispitanii-sverhzvukovih-i-giperzvukovih-samolyotov
@droneswar
Компании Boom Supersonic и Hermeus, разрабатывающие соответственно сверхзвуковой и гиперзвуковой коммерческие самолёты, используют спутниковый интернет SpaceX Starlink в процессе тестирования новинок. Одна из компаний установила терминал Starlink на борту своего прототипа, а другая — на самолёте сопровождения. Помимо прочего это показывает, что спутниковый интернет способен работать на огромной скорости.
По словам Эй Джей Пиплика (AJ Piplica), гендиректора базирующейся в Джорджии Hermeus, которая пытается создать первый в мире гражданский гиперзвуковой самолёт, в настоящее время успешно проходит тестирование прототипа беспилотного самолёта под названием Quarterhorse Mk1, для обеспечения связи в котором задействуют систему Starlink. Что касается Boom Supersonic, то компания задействовала терминал Starlink в самолёте наблюдения, который использовался в процессе испытаний прототипа самолёта XB-1. Терминал работал при скорости полёта 0,95 Маха в рамках подготовки к обеспечению связи во время онлайн-трансляции сверхзвуковых тестовых полётов.
В недавнем сообщении Hermeus в соцсети X сказано, что компания в рекордные сроки установила и испытала терминал Starlink в своём самолёте. Компания разрабатывает самолёт Halcyon, который, как она надеется, станет первым в истории гиперзвуковым пассажирским самолётом. Для создания этого самолёта, а также военного безэкипажного самолёта Darkhorse, компания в настоящее время тестирует прототип Quarterhorse Mk1. Этот прототип стал первым, предназначенным для проведения лётных испытаний. В марте этого года Hermeus представила Mk1 и сообщила, что на начальном этапе будет тестироваться взлёт и посадка, а сами испытания пройдут на базе ВВС США Эдвардс.
Позднее глава компании сообщил, что интегрировать терминал Starlink в прототип самолёта удалось за рекордные 17 дней. Работа инженеров Hermeus по интеграции терминала Starlink в самолёт началась с того, что компании потребовалась система управления беспилотником за пределами прямой видимости (BVLOS) для своего прототипа Mk1. Через два дня после оформления заказа SpaceX доставила терминал, семь дней ушло на моделирование интеграции терминала в Mk1, а ещё через шесть дней интеграция была полностью завершена. Чуть позже были проведены испытания в аэродинамической трубе, а антенна Starlink разместилась в верхней части самолёта сразу после вертикального стабилизатора. На следующий день компания провела успешные испытания удалённого управления Mk1 на земле. До конца года запланировано тестирования работы всех подсистем, а первые лётные испытания в беспилотном режиме пройдут в 2025 году.
В то время как Hermeus только готовится испытать Starlink в небе, Boom Supersonic также не стояла на месте. Гендиректор компании Блейк Шолл (Blake Scholl) рассказал, что на интеграцию терминала Starlink в системы самолёта T-38 ушло 15 дней. Компания стремится к тому, чтобы задействовать спутниковый интернет Starlink для проведения прямой трансляции первого сверхзвукового испытательного полёта самолёта XB-1, который представляет собой прототип коммерческого авиалайнера Overture в масштабе 1:3. Этот полёт должен состояться в следующем году.
https://3dnews.ru/1114142/sputnikoviy-internet-spacex-starlink-ispolzuyut-pri-ispitanii-sverhzvukovih-i-giperzvukovih-samolyotov
@droneswar
Forwarded from ProUAV (Алексей | abloud62)
📈 Технологии. Навигация беспилотников. Без GPS
ИИ позволит даже недорогим БАС ориентироваться на местности без GPS
Австралийская компания Advanced Navigation и европейская MBDA подписали меморандум о понимании для совместной разработки помехоустойчивой навигационной системы.
Будет использоваться разработанная MBDA технология "абсолютного позиционирования" NILEQ.
Как ожидается, решение позволит БАС ориентироваться не по видео с камер как таковому, а по так называемым «отпечаткам» рельефа. Для их создания на основе спутниковых снимков создается база данных, которая в сжатом виде хранится в памяти бортовой навигационной системы.
Видеоизображение с нейроморфной камеры беспилотника сравнивается с данными из базы, что позволяет установить точное положение беспилотника даже в условиях подавленного сигнала GPS.
В основе алгоритма NILEQ лежит нейроморфный подход. Вместо анализа полноценных изображений система анализирует изменения яркости, что многократно снижает необходимый объем обработки информации, повышая быстродействие системы.
Такой подход позволяет распространить умение ориентироваться без GPS с уровня дорогих и сложных систем на уровень даже сравнительно недорогих БАС.
@proUAV по материалам Edrmagazine
#навигация #технологии
ИИ позволит даже недорогим БАС ориентироваться на местности без GPS
Австралийская компания Advanced Navigation и европейская MBDA подписали меморандум о понимании для совместной разработки помехоустойчивой навигационной системы.
Будет использоваться разработанная MBDA технология "абсолютного позиционирования" NILEQ.
Как ожидается, решение позволит БАС ориентироваться не по видео с камер как таковому, а по так называемым «отпечаткам» рельефа. Для их создания на основе спутниковых снимков создается база данных, которая в сжатом виде хранится в памяти бортовой навигационной системы.
Видеоизображение с нейроморфной камеры беспилотника сравнивается с данными из базы, что позволяет установить точное положение беспилотника даже в условиях подавленного сигнала GPS.
В основе алгоритма NILEQ лежит нейроморфный подход. Вместо анализа полноценных изображений система анализирует изменения яркости, что многократно снижает необходимый объем обработки информации, повышая быстродействие системы.
Такой подход позволяет распространить умение ориентироваться без GPS с уровня дорогих и сложных систем на уровень даже сравнительно недорогих БАС.
@proUAV по материалам Edrmagazine
#навигация #технологии
Forwarded from Open China
КНР к 2035 году планирует построить спутниковую навигационную систему Beidou нового поколения с более совершенными технологиями. В 2027 году планируется запустить три экспериментальных спутника для проведения испытаний системы нового поколения. Запуск группировки спутников системы Beidou нового поколения планируется примерно на 2029 год. К 2035 году строительство новой системы должно быть завершено.
Forwarded from Pro Космос
❗️Международная лунная станция будет построена в районе места посадки «Луны-27»
"Луна-26" займется съемкой поверхности естественного спутника Земли, а уже следующая станция, "Луна-27", совершит посадку. Место предварительно выбрано. Схема полета изменена, теперь у инженеров будет больше времени для принятия решений.
О российских лунных проектах, создании малых космических аппаратов, а также о планах полетов к Венере и другим планетам Pro Космос рассказал генеральный директор НПО им. С.А. Лавочкина Дмитрий Яременко.
Подробнее
#интервью
"Луна-26" займется съемкой поверхности естественного спутника Земли, а уже следующая станция, "Луна-27", совершит посадку. Место предварительно выбрано. Схема полета изменена, теперь у инженеров будет больше времени для принятия решений.
О российских лунных проектах, создании малых космических аппаратов, а также о планах полетов к Венере и другим планетам Pro Космос рассказал генеральный директор НПО им. С.А. Лавочкина Дмитрий Яременко.
Подробнее
#интервью
Forwarded from China army
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Чжухай: китайская корпорация Норинко предлагает на зарубежный рынок модернизированный танк VT-4A1
Одной из особенностей является размещение в задней части башни танка двух разведывательных дронов с вертикальным взлетом и посадкой.
По сути дроны являются корректировщиками огня при ведении стрельбы танком по выявленным целям.
@china3army
Одной из особенностей является размещение в задней части башни танка двух разведывательных дронов с вертикальным взлетом и посадкой.
По сути дроны являются корректировщиками огня при ведении стрельбы танком по выявленным целям.
@china3army
Forwarded from Тракторный завод ДСТ-УРАЛ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На прогулке машина для гуманитарного разминирования МТ-2 от ИМСН
Сколько жизней она может спасти.
А скольких она уже спасла!
Сколько жизней она может спасти.
А скольких она уже спасла!
Forwarded from Система "Площадь"
Американское издание The Wall Street Journal пишет, что Украина получает дроны с системой донаведения Skynode от американской компании Auterion. Система представляет из себя микрокомпьютер Skynode S изготовления этой компании со специальным ПО. Она позволяет поразить цель при потере связи (после захват объекта оператором, разумеется).
Skynode S объединяет в одном решении микрокомпьютер и полетный контроллер, что, как заявляется, улучшает взаимодействие специального ПО и дрона. Решение предназначено для управления дронами с количеством моторов до восьми и интегрируется с большинством ESC.
По словам журналистов, в следующем году на Украине собираются нарастить выпуск дронов, интегрированных с системой Skynode и увеличить количество дронов с машинным зрением. Это позволит преодолевать российские средства РЭБ и более эффективно поражать нашу технику.
Интересно происхождение американо-швейцарской компании Auterion. Ее основатель — создатель автопилота Pixhawk, протокола связи MAVLink и ПО PX4 Лоренц Мейер. Это не «гаражный стартап», а вполне серьезная компания вкладываются в перспективное направление.
Среди инвесторов Auterion числятся крупные венчурные фонды, среди них — Costanoa Ventures. Этот фонд специализируется на скупке технологических стартапов в оборонной сфере, прежде всего, которые занимаются ИИ. За такими структурами почти всегда торчат уши или Пентагона, или ЦРУ.
Auterion заявляет, что имеет сборочную линию на Украине, однако насколько это действительно так — неясно, возможно, речь идет лишь о нескольких сборщиках дронов. Тем не менее, такие компании активно используют конфликт для тестирования и обкатки технологий.
В очередной раз стоит отметить, что крупные американские defence-tech компании заинтересованы в развитии технологий машинного зрения и автономного управления БПЛА. В ближайшее время стоит ожидать появления у врага большего количества дронов с таким функционалом.
Skynode S объединяет в одном решении микрокомпьютер и полетный контроллер, что, как заявляется, улучшает взаимодействие специального ПО и дрона. Решение предназначено для управления дронами с количеством моторов до восьми и интегрируется с большинством ESC.
По словам журналистов, в следующем году на Украине собираются нарастить выпуск дронов, интегрированных с системой Skynode и увеличить количество дронов с машинным зрением. Это позволит преодолевать российские средства РЭБ и более эффективно поражать нашу технику.
Интересно происхождение американо-швейцарской компании Auterion. Ее основатель — создатель автопилота Pixhawk, протокола связи MAVLink и ПО PX4 Лоренц Мейер. Это не «гаражный стартап», а вполне серьезная компания вкладываются в перспективное направление.
Среди инвесторов Auterion числятся крупные венчурные фонды, среди них — Costanoa Ventures. Этот фонд специализируется на скупке технологических стартапов в оборонной сфере, прежде всего, которые занимаются ИИ. За такими структурами почти всегда торчат уши или Пентагона, или ЦРУ.
Auterion заявляет, что имеет сборочную линию на Украине, однако насколько это действительно так — неясно, возможно, речь идет лишь о нескольких сборщиках дронов. Тем не менее, такие компании активно используют конфликт для тестирования и обкатки технологий.
В очередной раз стоит отметить, что крупные американские defence-tech компании заинтересованы в развитии технологий машинного зрения и автономного управления БПЛА. В ближайшее время стоит ожидать появления у врага большего количества дронов с таким функционалом.
Forwarded from Нажми Enter | Тренды, ІТ и бизнес
Робопёс-НАРКОКУРЬЕР был задержан в Москве — он бродил и рекламировал магазины запрещённых веществ
При досмотре включился защитный режим — отключились огни и связь с оператором. В его контейнерах обнаружили наркотики.
Киберпанк уже наступил.
@PushEnter
При досмотре включился защитный режим — отключились огни и связь с оператором. В его контейнерах обнаружили наркотики.
Киберпанк уже наступил.
@PushEnter
Forwarded from Крылья войны
"Проектирование F-35 провалилось на этапе предъявления требований, поскольку слишком большое количество людей требовали от него слишком многого сразу. Это сделало его дорогим и сложным универсалом, ничем не выдающимся. Шансов на успех не было", - написал Маск на своей странице в соцсети Х (запрещена в РФ).
Маск также добавил, что считает пилотируемые истребители устаревшей боевой техникой, на смену которым, по его мнению, приходят беспилотники.
Так он прокомментировал статью в Bloomberg о том, что власти Соединенных Штатов Америки одобрили серийное производство истребителей F-35, не учитывая полученные данные об их многочисленных недостатках. Как отмечалось, в рассекреченной версии отчета об эксплуатационных испытаниях истребителей имеется множество ссылок на несоответствие истребителей требованиям о надежности конструкции, точности стрельбы применяемым вооружением, малозаметности и пригодности для ремонта. В статье приходят к выводу, что все эти проблемы делают самолет производства компании Lockheed Martin самым дорогостоящим американским оружием.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроники Гераней
Сбитый американский БПЛА Disruptor. 22 кг бч, дальность 600+ Всего произведено около 1500 штук. 🤔
Forwarded from Лобушкин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так он и вас будет хватать, когда попытаетесь сбежать от AI-правосудия.
Новые способности Optimus от Илона Маска и впечатляют, и пугают. Наверное, именно так предки реагировали на пароход и самодвижущийся экипаж.
@lobushkin
Новые способности Optimus от Илона Маска и впечатляют, и пугают. Наверное, именно так предки реагировали на пароход и самодвижущийся экипаж.
@lobushkin
Forwarded from Коза кричала
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будущее наступило
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Две новости из обыденного будущего сегодня.
В Китае полиция начала активное использование робота-шара, он же "круглый Робокоп", он же "железный Колобок". Теперь такие шарокопы патрулируют центральные улицы Пекина.
Стандартная полицейская (патрульная) система может разгоняться до 35 километров в час, не боится ни воды, ни высоты, ни удара битой. Она преследует нарушителя благодаря самообучающемуся ИИ, встроенным камерам и при возможности - доступу к полицейской сети городских камер и ID. В него встроены "мигалки", а пешеходы и транспорт обязаны уступать ему дорогу как стандартному полицейскому или транспорту полиции. Для задержания шарокоп действительно использует тазеры и, при необходимости, прочную липкую сеть.
Версия же для спецназа полиции (SWAT) отличается более крепким покрытием, черной окраской, меньшим шумом сервоприводов, а также установленной "системой огнестрельного поражения".
В НОАК готовятся боевые уставы под использование роботизированных собакоподобных платформ с боевыми модулями автоматического и гранатометного огня.
В соответствии с новыми требованиями руководства армии, "робособаки" будут приданы ряду частей тяжелой, легкой и амфибийной пехоты, десантникам, силам спецназначения. По проектам боевых уставов, платформы будут использоваться в транспортрых, контр- и диверсионных целях, для разведки и как штурмовые силы, причем на выставке "Золотой дракон-2024" были анонсированы "командные автономные действия группы (взвода) боевых платформ".
В Китае полиция начала активное использование робота-шара, он же "круглый Робокоп", он же "железный Колобок". Теперь такие шарокопы патрулируют центральные улицы Пекина.
Стандартная полицейская (патрульная) система может разгоняться до 35 километров в час, не боится ни воды, ни высоты, ни удара битой. Она преследует нарушителя благодаря самообучающемуся ИИ, встроенным камерам и при возможности - доступу к полицейской сети городских камер и ID. В него встроены "мигалки", а пешеходы и транспорт обязаны уступать ему дорогу как стандартному полицейскому или транспорту полиции. Для задержания шарокоп действительно использует тазеры и, при необходимости, прочную липкую сеть.
Версия же для спецназа полиции (SWAT) отличается более крепким покрытием, черной окраской, меньшим шумом сервоприводов, а также установленной "системой огнестрельного поражения".
В НОАК готовятся боевые уставы под использование роботизированных собакоподобных платформ с боевыми модулями автоматического и гранатометного огня.
В соответствии с новыми требованиями руководства армии, "робособаки" будут приданы ряду частей тяжелой, легкой и амфибийной пехоты, десантникам, силам спецназначения. По проектам боевых уставов, платформы будут использоваться в транспортрых, контр- и диверсионных целях, для разведки и как штурмовые силы, причем на выставке "Золотой дракон-2024" были анонсированы "командные автономные действия группы (взвода) боевых платформ".
Forwarded from Reddit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
r/ #technology
Грустная история на вечер: в Северной Калифорнии робот пылесос пытается найти свой дом после землетрясения
Видимо, он отключился от своей базы во время стихии, а теперь потерялся.
Грустная история на вечер: в Северной Калифорнии робот пылесос пытается найти свой дом после землетрясения
Видимо, он отключился от своей базы во время стихии, а теперь потерялся.