🏗💧🌳

Дноуглубительные работы начались на Волге у Городецкого гидроузла

И для нас это не просто рядовая новость.

Это хороший пример победы здравого смысла над слепой стихией освоения федерального бюджета.

Напомним историю вопроса.

Нижегородская область много лет не дает поднять уровень Чебоксарского водохранилища. И, так как Волга в районе Городца обмелела, и появились проблемы с проходом судов, нам попытались воткнуть другую, маленькую плотину.

Что хуже — 68 отметка Чебоксарской ГЭС или низконапорный гидроузел? Экологи сказали: "Оба хуже!". И то и то — затопления и подтопления, проблемы для людей, уничтожение ценных природных участков.

Несколько лет в Нижегородской области низконапорная плотина была причиной социальной напряженности. Но у областной власти хватило ответственности, чтобы найти альтернативный способ решения проблемы судоходства Волги, и сейчас альтернатива реализуется.

А как только реконструкция Городецких шлюзов будет закончена, области предстоит добиться окончательного исключения низконапорного гидроузла из федеральных программ, после чего можно будет заняться строительством Северного обхода Нижнего Новгорода.

При чем тут Северный обход? Для него необходимо построить мост через Волгу выше Нижнего Новгорода. На сегодня эта территория все ещё запланирована под строительство низконапорного гидроузла и водохранилища. Получается, что мост нужно проектировать и строить не через реку, а через огромное водохранилище, что стоит совсем другие деньги. Реконструкция Городецкого шлюза окончательно решит вопрос судоходства, и можно будет выходить с инициативой исключить низконапорный гидроузел и его водохранилище из всех документов и планов. И как только он исчезнет, вопрос, строить мост через реку или через море, тоже отпадает, и можно будет построить мост через Волгу, что гораздо дешевле.

И тогда для жителей Мещерского микрорайона наступит праздник, поскольку удастся увести от города часть большегрузного транзитного транспорта. Это резко улучшит ситуацию и с качеством воздуха, и с пробками. Сейчас вопрос упирается в реконструкцию Городецких шлюзов, которая должна быть закончена в 2025 году.

Фото: Министерство транспорта Российской Федерации

🚨🌳🚜

ИХ РАЗЫСКИВАЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЛИЦИЯ

В публикациях СМИ или городских пабликах вы наверняка неоднократно видели такое выражение — "спроектироваЛИ", "благоустроиЛИ", "повредиЛИ" и тд. При этом кто главное действующее лицо, кто все это натворил не упоминается.

Но город должен знать своих героев в лицо.

Максимов Антон Алексеевич - глава департамента благоустройства Нижнего Новгорода с 2020 года.

Именно благодаря этому человеку у нас в городе:
— некачественное благоустройство общественных пространств
— детские и спортивные площадки рядом с дорогами
— ТЫСЯЧИ нарушений городских правил благоустройства и экологического законодательства при проведении работ подрядчиками (это не шутка)

И после 4-х лет упорного труда мэр Юрий Шалабаев назначает Антона Максимова на пост заместителя главы Нижнего Новгорода.

"В его высокой компетенции сомневаться не приходится – все парки и скверы, которые приведены в порядок по нацпроекту за последние четыре года, благоустраивались под его руководством. Его работу оценили и на региональном уровне."

- отметил Юрий Владимирович.

Да, кстати, на фото благоустройство "той самой экотропы" в Бурнаковской низине. Как сказал сам Антон Алексеевич в репортаже "Кстати":

"У нас был запрос сохранить МАКСИМАЛЬНО экологичность этого места, чтобы МАКСИМАЛЬНО сохранить всю природу…"

То, что на "этом месте" на протяжение более 100 лет работали нефтебазы, хранились и транспортировались нефтепродукты со всеми вытекающими, про это Антон Алексеевич упомянуть забыл. Как и про то, каким способ контролируется "сохранность экологичности и природы" и были ли проведены исследования на безопасность для жителей.

В высокой степени компетенции сомневаться не приходится, только не по части благоустройства и соблюдения экологического законодательства.

❗️ ВНИМАНИЕ

Начались общественные обсуждения по планировке и межеванию территории под Сормовскую ветку метро.

До 9 ноября вы можете выразить свое мнение. Документы выложены на сайте городской администрации, номер обсуждения 156.

Нас, конечно же, больше всего интересует экологическая часть.

Как сообщают сами проектировщики в разделе, посвященном охране окружающей среды ("Положение о размещении линейных объектов", лист 2.14), в территорию проектирования попадает:

✔️ 8 озелененных территорий общего пользования (из них семь, добавим мы, либо благоустроены по программе "Формирование комфортной городской среды", либо их благоустройство планируется в следующем году)

✔️ плюс еще 2 территории (опять же, благоустроенные в этом году) находятся "в непосредственной близости".

✔️ перечислены и другие зеленые зоны, не имеющие никакого особого статуса - озеленение во дворах, рядовые посадки деревьев на улицах, и пр.

Краткое описание всех этих озелененных территорий занимает более трех страниц.

Очень трогательно звучат обещания "максимально сохранять древесные насаждения ценных видов" и соблюдать закон № 110 "Об охране озелененных территорий Нижегородской области".

Только им трудно верить после того, как в верхней части города ради метро уничтожили полностью уже как минимум три сквера, и вырубили ряд огромных лип на улице Родионова. Правда, потом, после строительства, на этих местах обещают высадить тысячи кустарников. Конечно! "Тысячи кустарников"! Потому что над коммуникациями метро уже нельзя будет сажать большие деревья.

С другой стороны, одно дело планировка всей территории, другое - где, собственно, будут размещены линейные объекты метрополитена. И когда мы смотрим на второй рисунок, то с некоторым облегчением видим, что большинство этих озелененных территорий под тоннели и котлованы не попадают.

Наверное.

Потому что по метро в верхней части города были потом и уточнения, и дополнительные вырубки.

В общем, хотелось бы знать подробнее о планах проектировщиков на каждый сквер.

Кроме того, в зону проектирования входят и опасные объекты - два шламонакопителя отходов и два пруда кислых гудронов. Соответственно, интересно, как будут обращаться с этими объектами, ликвидируют ли их, например, и каким способом.

Также нас интересует вопрос, который мы обязательно зададим - почему (и куда?) пойдет дополнительный тоннель под речкой Левинкой. Что будет с речкой на этом участке? Как проект затронет еще два водных объекта - озера в Бурнаковской низине?

Как видите, у экологов сразу много вопросов.

Ну, а в проекте еще много интересного - предполагается изымать земельные участки, сносить здания, ликвидировать ж/д станцию Варя и тд и тд. Все-таки метро - это глобальное изменение в ткани города.

И у каждого нижегородца есть право высказать свое мнение.

Вы можете принять участие в обсуждении и оставить свой отзыв о проекте тремя способами:
— онлайн, отправив письмо по электронной почте: info@sorm.admgor.nnov.ru (укажите ФИО, адрес, реквизиты паспорта)
— онлайн, на портале geonn.grad-nn.ru
— оффлайн, в журнале учета посетителей:
в здании администрации Сормовского района, адрес: бульвар Юбилейный, д. 12
в здании администрации Московского района, ул. Березовская, дом 100

Важно! Обязательно фиксируйте свой отзыв на фото, видео или сделайте скриншот экрана.