Напоминаем, что завтра, 31 августа, в 15:00 МСК состоится презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами».

В ходе мероприятия президент Ассоциации ЕАМ Александр Сидоров расскажет о нововведениях, которые ждут слушателей в этом учебном году. Вы узнаете, на кого ориентирован курс, что включает и как организовано его прохождение. Отдельное внимание будет уделено порядку получения доступа к курсу для физических и юридических лиц. Также Вы сможете получить ответы на любые интересующие Вас вопросы.

Презентация пройдет на всех информационных площадках Ассоциации ЕАМ:
✔️ официальный сайт – https://eam.su;
✔️ Telegram – https://news.1rj.ru/str/eam_su;
✔️ YouTube – https://www.youtube.com/channel/UCNcsFRIlhp2rSuNffj8_ynQ;
✔️ Facebook – https://www.facebook.com/groups/feamsu/;
✔️ ВКонтакте – https://vk.com/eamsu;
✔️ Одноклассники – https://ok.ru/eamsu.

⭐️⭐️⭐️Присоединяйтесь!⭐️⭐️⭐️

#События #УОО

Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования»

С 1 сентября 2021 года возобновляется доступ к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами». В связи с этим была подготовлена презентация, в которой президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александр Сидоров рассказал о нововведениях, которые ждут слушателей в этом учебном году.

https://youtu.be/W09PxnUJPYs

Также из презентации Вы узнаете:

✔️ для кого наиболее полезен курс по управлению отказами оборудования, кому и как может пригодиться;

✔️ об авторах курса и работе, которая была проведена для его подготовки;

✔️ об отзывах и географии распространения материалов по методологии управления отказами оборудования;

✔️ о том, на чем базируется курс и что включает, какие знания получат его слушатели, какими навыками и умениями овладеют;

✔️ об организации прохождения курса, структуре занятий и заданиях, а также о защите итоговой работы, по результатам чего слушатели получают сертификат;

✔️ о порядке заказа доступа к курсу для физических и юридических лиц;

✔️ о преимуществах освоения методологии управления отказами оборудования и клубе профильных специалистов, к которому могут присоединиться слушатели курса.

Дистанционный курс «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами» доступен для заказа по ссылке https://eam.su/distancionnyj-kurs-upravlenie-otkazami-oborudovaniya. Цена одной учетной записи с неограниченным сроком действия составляет 18 000 (восемнадцать тысяч) российских рублей (НДС не облагается в соответствии с п. 26 ч. 2 ст. 149 Налогового кодекса Российской Федерации). Учетная запись предоставляется заказчику на основании предварительной оплаты в размере 100% от стоимости. Предоставление доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами» не является образовательной деятельностью и не требует лицензирования.

По всем вопросам относительно курса, Вы можете обратиться по адресу электронной почты edu@eam.su.

С Днем знаний!

Уважаемые коллеги!

От всей души поздравляю вас с одним из самых замечательных и вдохновляющих праздников – Днем знаний!

Быстро пролетают школьные годы, яркий мазок оставляют студенческие, но дух поиска знаний и непрерывного совершенствования навыков и умений пусть никогда не покидает ваше пытливое сердце. Пусть достижения и победы воодушевляют на новые свершения, а стремление к саморазвитию и профессиональному росту обеспечивает для этого надежный фундамент.

Ищите и дерзайте, находите и применяйте – это неотъемлемая составляющая формулы успеха в современном динамично изменяющемся мире. Это единственный способ вести свое предприятие, страну, мир в целом к процветанию и благополучию, к устойчивому развитию.

Также с особой теплотой хочу сказать слова благодарности нашим учителям – проводникам к свету знаний, которые своим самоотверженным трудом дают силы и возможности покорять самые высокие вершины.

Приятно осознавать причастность к этому и коллектива Ассоциации ЕАМ, многие участники которой решают просветительские и научно-исследовательские задачи для реализации благородной миссии по содействию развитию и процветанию общества путем повышения качества управления производственными активами.

А потому искренне желаю всем вам крепкого здоровья, творческого вдохновения, профессиональных успехов. Добра и мира, радости и благополучия!

С праздником!

Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ)
Сидоров Александр Владимирович

Основные концепции технического обслуживания и ремонта оборудования

Концепция технического обслуживания и ремонта (ТОиР) оборудования представляет собой обобщенную модель действий, необходимых для достижения поставленных целей и реализации политики предприятия путем координации и распределения соответствующих ресурсов в части обеспечения возможности эффективной эксплуатации активов.

По существу, концепция ТОиР – это набор правил для принятия решений, которыми предприятие руководствуется в своей деятельности по обеспечению работоспособности оборудования.

Концепция технического обслуживания и ремонта – основополагающие принципы по организации и проведению технического обслуживания и ремонта (п. 2.1.4).

ГОСТ 18322-2016. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

Концепции ТОиР развивались в соответствии с историческими стадиями по мере продвижения научно-технического прогресса. Тем не менее, в настоящее время можно с уверенностью утверждать, что ни одна из них не изжила себя полностью и не только имеет право на существование, но и практически реализуется на ряде предприятий, а также в отношении отдельных единиц оборудования. В связи с этим важно понимать достоинства и ограничения, возможности и условия применения каждой из них.

Краткая характеристика основных концепций ТОиР оборудования приведена в таблице…

Читать дальше: https://eam.su/osnovnye-koncepcii-texnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta-oborudovaniya.html

#УОО

Материал очень сбалансирован, не перегружен теорией – отзыв читателя

Авторы книги «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика» искренне благодарят Николая Волкова, технического директора Ограночного комплекса АК «АЛРОСА» (ПАО), который поделился своими впечатлениями от ознакомления с материалами издания, за положительный отзыв и возможность разместить его на информационных ресурсах Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ).

В контексте темы мне особенно понравились главы 1 и 2.

На мой взгляд, материал очень сбалансирован, не перегружен теорией со сложным математическим аппаратом, дает представление об актуальных методах управления (кайдзен, PDCA/SDCA, ТОС и т.д.).

В таком виде книга не требует специальной подготовки читателя, но в то же время дает основу для эффективной практической работы.

В главах 3 и 4 я для себя нового ничего не нашел, но они тоже оказались мне полезны, так как уже знакомая информация отлично структурирована и в таком виде ее очень удобно освежать и усваивать.

Большое спасибо за ваш труд!

Читать на сайте: https://eam.su/material-ochen-sbalansirovan-ne-peregruzhen-teoriej-otzyv-chitatelya.html

#УОО

Усталостное разрушение

Внешний вид. Выделяются: зона усталостного разрушения, имеющая мелкозернистое строение, с фарфоровидной или шлифованной поверхностью; зона статического разрушения – с волокнистым строением у пластичных металлов и крупнозернистым у хрупких.

Характер развития. Возникает в процессе постепенного накопления повреждений в материале детали, находящейся под действием переменных напряжений, которые приводят к образованию микротрещин, их развитию, появлению трещин и окончательному разрушению детали.

Причина возникновения. Является одним из основных видов повреждения деталей от действия циклических нагрузок.

«Усталостный излом является наиболее часто встречающейся причиной при внезапных отказах оборудования. Определение условий возникновения усталостного разрушения по виду излома является основным методом анализа внезапных отказов оборудования и дает возможность предупреждать аналогичные отказы в дальнейшем».

Явно выраженные внешние признаки усталостного разрушения на поверхности изломов наблюдаются только у стальных деталей. У деталей, изготовленных из цветных сплавов (магниевых, алюминиевых), во многих случаях бывает трудно установить по поверхности излома характер разрушения. Это объясняется тем, что строение усталостного излома зависит от степени перегрузки: при малых перегрузках трещина усталости развивается медленно, при высоких – быстро.

При медленном развитии трещины усталости – вид поверхности излома приближается к виду блестящей (шлифованной) поверхности и резко отличается от зоны мгновенного разрушения. На поверхности излома видны кольцевые линии. При быстром развитии трещины усталости – зоны почти не отличаются одна от другой и могут не иметь кольцевых линий.

При действии циклических напряжений одного знака, например, только раскрывающих усталостную трещину, строение зоны усталости будет более крупнозернистым, чем при действии знакопеременных напряжений. В связи с этим в первом случае зона усталости может слабо отличаться от зоны долома.

Усталостный излом детали из крупнозернистого цветного или жаропрочного сплава более грубый, а излом детали из мелкозернистой стали выглядит более гладким.

В следующем посте из этого цикла будет более подробно рассказано о зависимости усталостного излома от характера нагружения.

Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet

#УОО

Ассоциация ЕАМ анонсирует старт подкаста, посвященного управлению отказами оборудования

Подкаст об управлении отказами оборудования, подготовленный в рамках работы специализированной группы Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), стартует в среду, 8 сентября. В этом подкасте в формате коротких видеороликов президент Ассоциации ЕАМ Александр Сидоров ответит на часто задаваемые вопросы, касающиеся разработанной методологии.

Более подробно об этом дальше, а сейчас в традиционном формате дайджеста напомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшие две недели:

✔️ Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования»;

✔️ Основные концепции технического обслуживания и ремонта оборудования (по книге «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика»);

✔️ Материал очень сбалансирован, не перегружен теорией – отзыв читателя (отзыв технического директора Ограночного комплекса АК «АЛРОСА» (ПАО) Николая Волкова на книгу «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика»);

✔️ Усталостное разрушение (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»).

Книги по управлению отказами оборудования и одноименный дистанционный курс вызывают неподдельный интерес профессиональной аудитории. Это закономерно ведет к возникновению ряда вопросов. Некоторые из них уже приобрели систематический характер, а потому специализированной группой Ассоциации ЕАМ было принято решение в легкой и доступной форме предоставить на них развернутые ответы.

«Откуда взялось и зачем нужно это ваше управление отказами?» – тема первой серии подкаста об управлении отказами оборудования. Из него вы узнаете, как возникла идея создания соответствующей методологии, каково ее место в системе современных управленческих практик и почему стоит заняться управлением отказами оборудования на вашем предприятии.

Встречайте уже завтра на всех информационных платформах Ассоциации ЕАМ!

#Дайджест #УОО

https://youtu.be/PZaZKJxXweY

Откуда взялось и зачем нужно это ваше управление отказами?

Подкаст об управлении отказами оборудования открывает видео, в котором президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александр Сидоров дает ответ на провокационный вопрос, откуда взялось и зачем нужно управление отказами оборудования.

Из первой серии подкаста Вы узнаете:

✔️как появилась идея создания методологии управления отказами оборудования;

✔️из-за чего профильные специалисты высказались в поддержку ее разработки;

✔️что было сделано и что делается специализированной группой Ассоциации ЕАМ для удовлетворения этой потребности;

✔️какое место занимает управление отказами оборудования в системе управления производственными активами и как связано с другими ее элементами;

✔️почему управление отказами оборудования – это выбор тех, кто стоит на передовой сражений за работоспособность и эффективность эксплуатации оборудования.

В числе последующих тем, которые будут рассмотрены в рамках подкаста:

1️⃣ Чем управление отказами оборудования может быть интересно конкретно для меня?

2️⃣ Откуда ноги растут или из какого «словаря потолочного» вы все это срисовали?

3️⃣ Что управление отказами оборудования подразумевает? Но только кратко…

Если есть вопросы о методологии управления отказами оборудования, на которые Вы хотели бы получить ответы, чувствуйте себя смело, чтобы задать их в комментариях к видео, по приведенным в нем контактам либо на удобной для Вас информационной площадке Ассоциации ЕАМ:

➡️ официальный сайт – https://eam.su;
➡️ Telegram – https://news.1rj.ru/str/eam_su;
➡️ Facebook – https://www.facebook.com/groups/feamsu/;
➡️ ВКонтакте – https://vk.com/eamsu;
➡️ Одноклассники – https://ok.ru/eamsu.

Также Вы можете направить свой вопрос по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.

P.S.: Если формат подкаста об управлении отказами оборудования заинтересовал Вас и показался полезным, поддержите его, поделившись этим сообщением с коллегами. Искренне благодарим за содействие!

Совместными усилиями – на благо каждого!

#УОО

Концепция эксплуатации до отказа

Исторически первой (как наименее требовательная к уровню организации и культуры труда) сложилась концепция эксплуатации до отказа (run-to-failure, RTF), которая подразумевает осуществление операций по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) оборудования по достижению критического состояния, которое, как правило, характеризуется невозможностью выполнения заданных функций, то есть утратой работоспособности.

➕ К основным достоинствам данной концепции ТОиР оборудования следует отнести наибольшую длительность межремонтного периода, соответствующую сроку службы его элементов, и минимальные затраты на содержание сервисной службы, доминирующей функцией которой в этом случае становится восстановление работоспособности оборудования после выхода его из строя.

➖ С другой стороны, отсутствие возможности планирования ресурсов (финансовых, временных, рабочей силы и прочих), необходимых для выполнения ТОиР оборудования, приводит к значительному увеличению продолжительности соответствующих операций и к повышенным издержкам на ликвидацию отказов, в том числе к потерям производства, неблагоприятному воздействию на окружающую среду, здоровье и жизнь человека. Создание складских запасов товарно-материальных ценностей, как правило, не является удовлетворительным решением, поскольку влечет за собой снижение ликвидности предприятия. Объем таких запасов в ряде случаев (особенно в отраслях, где используется уникальное единичное оборудование) превышает экономически допустимые пределы.

✔️ Несмотря на указанные недостатки, в случае недорого, резервируемого, а также типового оборудования, отказ которого не оказывает критического влияния на технологический процесс, не представляет опасности для окружающей среды, здоровья и жизни человека, позволяет в короткие сроки восстановить работоспособность, данная концепция успешно применяется и поныне.

Читать дальше: https://eam.su/koncepciya-ekspluatacii-do-otkaza.html

#УОО

Принцип 6: Измерение эффективности на основе времени выполнения работ

Шестой принцип планирования, согласно «Руководству по планированию и графикованию технического обслуживания» Ричарда Палмера, гласит:

Время выполнения работ является основным показателем эффективности рабочей силы, а также эффективности планирования и графикования. «Время кручения гаек» – это доля доступного рабочего времени, в течение которого исполнители непосредственно выполняют производительные действия на рабочих местах, исключая такие задержки, как ожидание получения запасных частей, инструмента, инструкций или информации об оборудовании, на перемещение, координацию действий с другими работниками и так далее. Предварительное планирование работ сокращает ненужные задержки во время их выполнения, а графикование сокращает задержки между работами.

Как утверждает автор, цель планирования состоит в том, чтобы обеспечить каждого рабочего инструментами, запасными частями и другим необходимым до начала работы, чтобы не ходить за ними, ожидать их или иным образом задерживаться. Цель планирования не включает в себя обеспечение того, чтобы исполнители продуктивно работали, но только чтобы они приступали к работе, не задерживаясь. Вопрос продуктивного выполнения работ также важен, но он не связан с планированием непосредственно (кроме того, что планировщик устанавливает неформальный стандарт их продолжительности).

«Независимо от того, является ли выполнение работы максимально продуктивным или нет, увеличение доли времени, когда исполнители заняты своей непосредственной работой, должно увеличить количество рабочих мест, на которых проводится техническое обслуживание. Это улучшение и является целью планирования», – заявляет Палмер.

Определение «времени кручения гаек» дает показатель того, насколько помогает планирование. «Время, когда сотрудники находятся на своих рабочих местах, характеризует прямую или продуктивную работу. При этом речь идет не столько о времени, которое техник тратит на нее. Что на самом деле важно, так это анализ непродуктивного времени», – подчеркивает автор. Например, сколько времени тратится на ожидание деталей; сколько времени уходит на инструменты; сколько времени уходит на предоставление инструкций? Когда рабочий получает детали, инструменты, инструкции, работа фактически не продвигается.

Интересная особенность этого принципа заключается в том, что он не влияет на качество планирования само по себе, он только измеряет, насколько хорошо работает планирование. Предприятие может успешно осуществлять планирование в соответствии с принципами, рассмотренными ранее, даже не проводя исследования «времени кручения гаек». «Точно так же автомобиль мог бы безупречно функционировать без спидометра. Тем не менее, измерение «времени кручения гаек» напрямую говорит о том, достигаются ли цели планирования», – отмечает Палмер. Он добавляет, что измерение «времени кручения гаек» дает общее представление о том, насколько хорошо были внедрены или реализованы другие принципы. По его словам, время выполнения работ – это показатель для анализа, а не для контроля рабочей силы или планирования.

Осознание того, что задержки отнимают более 70% рабочего времени, а прямая работа составляет менее 30%, порождает чрезвычайно полезный диалог в направлении принятия концепции планирования и повышения производительности. Важный момент заключается в том, что, хотя рабочим и платят за то, чтобы они в том числе справлялись с задержками, предприятие не получает никакой выгоды от такой деятельности. Предприятие выигрывает, когда проведенное техническое обслуживание позволяет поддерживать оборудование в работоспособном состоянии для выпуска необходимой продукции на рынок. Предприятие не извлекает никакой выгоды из предотвратимых видов деятельности, которые потребляют более 70% рабочего времени ее сотрудников, а значит и средств, которые на это тратятся.

Планирование отвечает за то, чтобы помочь персоналу перейти к работе и минимизировать задержки. Даже без проведения формальных измерений понимание концепции «времени кручения гаек» как разделяющей продуктивное время и время задержек, являющегося пустой тратой ресурсов, приводит к улучшению. Правильно проведенные исследования могут дать количественную оценку непосредственного времени выполнения работ, помочь привить персоналу понимание необходимости улучшений и продемонстрировать их. «Время кручения гаек» является не столько показателем производительности рабочей силы, сколько показателем успешности применения рычагов, используемых в процессе планирования.

#ПланированиеТОиР

Особенности усталостного разрушения деталей из различных материалов

Явно выраженные внешние признаки усталостного разрушения на поверхности изломов наблюдаются только у стальных деталей.

У деталей, изготовленных из цветных сплавов (магниевых, алюминиевых), во многих случаях бывает трудно установить по поверхности излома характер разрушения. Это объясняется тем, что строение усталостного излома зависит от степени перегрузки: при малых перегрузках трещина усталости развивается медленно, при высоких – быстро.

При медленном развитии трещины усталости – вид поверхности излома приближается к виду блестящей (шлифованной) поверхности и резко отличается от зоны мгновенного разрушения. На поверхности излома видны кольцевые линии.

При быстром развитии трещины усталости – зоны почти не отличаются одна от другой и могут не иметь кольцевых линий.

При действии циклических напряжений одного знака, например, только раскрывающих усталостную трещину, строение зоны усталости будет более крупнозернистым, чем при действии знакопеременных напряжений. В связи с этим в первом случае зона усталости может слабо отличаться от зоны долома.

Усталостный излом детали из крупнозернистого цветного или жаропрочного сплава более грубый, а излом детали из мелкозернистой стали выглядит более гладким.

Детали с повышенным пределом прочности (например, закаленные болты) или с поверхностным упрочнением, находящиеся под статической нагрузкой, через некоторое время после первоначального нагружения иногда разрушаются, несмотря на сравнительно низкие значения действующих напряжений. Здесь имеет место так называемое «замедленное разрушение», причина которого заключается в неравномерном развитии пластической деформации в микроструктуре стали. Поверхность излома при замедленном разрушении имеет макрохрупкий характер и располагается перпендикулярно направлению максимальных растягивающих напряжений.

Факторами, увеличивающими вероятность замедленного разрушения, являются дефекты конструкции и монтажа, некачественная термическая обработка, наличие концентраторов напряжений, наводороживание в процессе нанесения гальванических покрытий и так далее.

Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet

#УОО

Готовы ли Вы поддержать проведение конкурса статей по управлению производственными активами?

В 2019 году Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) провела конкурс студенческих, магистерских и аспирантских статей, а также статей молодых специалистов промышленных предприятий, посвященных управлению производственными активами. Для нас это был интересный опыт, и мы бы хотели его повторить…

Более подробно об этом дальше, а сейчас в традиционном формате дайджеста напомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшие три недели:

✔️ Откуда взялось и зачем нужно это ваше управление отказами? (первая серия подкаста по управлению отказами оборудования);

✔️ Концепция эксплуатации до отказа (по книге «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика»);

✔️ Принцип 6: Измерение эффективности на основе времени выполнения работ (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);

✔️ Особенности усталостного разрушения деталей из различных материалов (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»).

Разнообразие указанных тем лишь отчасти иллюстрирует, насколько широк спектр вопросов, охватываемых сферой управления производственными активами. В то же время актуальными продолжают оставаться обобщение имеющегося опыта и поиск оригинальных решений. Способность взглянуть на известные проблемы по-новому, предложить свой дерзкий подход, свое видение, мечтать и достигать – вот то, что Ассоциация ЕАМ ищет в участниках конкурса «Ветер перемен» статей по управлению производственными активами, а также развитию чего стремится содействовать.

🎁 В этом году мы бы хотели повторить опыт проведения мероприятия и готовы разыграть доступ к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», а также комплекты электронных книг по управлению отказами оборудования (часть I и часть II). Кроме того, лучшие статьи будут опубликованы на официальном сайте Ассоциации ЕАМ, который является одним из ведущих тематических ресурсов на постсоветском пространстве.

❓ Однако прежде, чем браться за реализацию этой инициативы, хотелось бы уточнить, в каком объеме мы можем рассчитывать на интерес и поддержку нашей аудитории. Не только непосредственное участие, но любая помощь – путем распространения информации о конкурсе на Вашем предприятии или в учебном учреждении, даже простой перепост тематических сообщений – все это будет способствовать привлечению более широкой аудитории, а значит, сделает нашу работу более продуктивной и результативной.

❗️ В связи с этим искренне просим Вас принять участие в следующем опросе либо высказать свою точку зрения в комментариях.

#Дайджест #Ветер_перемен

Концепция планово-предупредительных ремонтов

В первой половине ХХ века, с ростом серийности производства и повышением производительности промышленных предприятий, потери в результате отказов оборудования приобрели критическое значение. На смену концепции эксплуатации до отказа пришла концепция планово-предупредительных ремонтов (ППР) или ремонтов по регламенту (planned preventive maintenance, PPM), подразумевающая превентивные ТОиР на основании статистических сведений о сроке службы оборудования.

⚔️ Снижение аварийных отказов оборудования относится к основным достоинствам этой концепции, хотя вероятность их возникновения не исключается полностью, а фиксируется в задаваемых пределах. Концепция ППР обеспечивает наилучшие условия для планирования ресурсов, «однако основной недостаток ППР перевешивает все его достоинства, он заключается в проведении ремонтов фактически исправного оборудования, а также принудительной замене деталей независимо от их остаточного ресурса (в сложном оборудовании разница ресурсов отдельных деталей может достигать 500%). Все это приводит к неоправданному росту эксплуатационных затрат. В недостатки ППР также нужно отнести снижение остаточного ресурса оборудования и увеличение вероятности отказа при вводе в работу после ремонта».

➕ Данная концепция обеспечила наилучшую интеграцию в рамках плановой экономики и позволила устранить ряд недостатков исторически сложившейся ранее концепции эксплуатации до отказа. Более полное использование ресурса оборудования достигалось за счет снижения вероятности повреждения деталей с потенциально большим ресурсом, что могло иметь место при выходе из строя элементов, определявших срок службы оборудования в целом при эксплуатации до отказа…

Читать дальше: https://eam.su/koncepciya-planovo-predupreditelnyx-remontov.html

#УОО

Хочется да колется: Как у вас купить и безопасно ли это?

https://youtu.be/JRXWF8nK_ZI

Подкаст об управлении отказами оборудования продолжается внеплановым видео, в котором президент Ассоциации эффективного управления производственными активами Александр Сидоров ответит на вопросы, с которыми к нам обращаются наиболее часто. В частности, речь пойдет о порядке и особенностях приобретения товаров и услуг, которые предлагаются на информационных ресурсах Ассоциации ЕАМ.

Из второй серии подкаста Вы узнаете:

✔️ где и как можно оформить заказ на предлагаемые товары и услуги;

✔️ что нужно сделать, чтобы получить свою покупку максимально оперативно;

✔️ каким образом организованы продажи для юридических лиц и какие закрывающие документы предусмотрены;

✔️ почему приходится и как осуществить платеж на электронный кошелек;

✔️ в чем заключаются особенности заключения договора на получение доступа к дистанционному курсу по управлению отказами оборудования.

Напомним, первая серия подкаста «Откуда взялось и зачем нужно это ваше управление отказами?» доступна по ссылке https://eam.su/otkuda-vzyalos-i-zachem-nuzhno-eto-vashe-upravlenie-otkazami.html.

Если есть вопросы, касающиеся методологии управления отказами оборудования и всего, что с этим связано, на которые Вы хотели бы получить ответы, чувствуйте себя смело, чтобы задать их в комментариях к видео, по приведенным в нем контактам либо на удобной для Вас информационной площадке Ассоциации ЕАМ:

➡️ официальный сайт – https://eam.su;
➡️ Telegram – https://news.1rj.ru/str/eam_su;
➡️ Facebook – https://www.facebook.com/groups/feamsu/;
➡️ ВКонтакте – https://vk.com/eamsu;
➡️ Одноклассники – https://ok.ru/eamsu.

Также Вы можете направить свой вопрос по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.

P.S.: Если формат подкаста об управлении отказами оборудования заинтересовал Вас и показался полезным, поддержите его, поделившись этим сообщением с коллегами. Искренне благодарим за содействие!

Совместными усилиями – на благо каждого!

#УОО #Подкаст

Отсутствие опыта и желания применять различные методики обслуживания приводит к необоснованным тратам – Александр Голдобин

По сложившейся доброй традиции Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) публикует интервью с новыми участниками профессионального сообщества. В сентябре к нам присоединился Александр Сергеевич Голдобин, ведущий инженер в службе главного механика АО «Газпром добыча Томск».

«Направление деятельности требует поддерживать в работоспособном состоянии насосное оборудование предприятия, составляющее более тысячи единиц, многие из которых работают непрерывно. С момента запуска оборудования и до настоящего времени устройства организации обслуживаются по стратегии ТОиППР, которая несет с собой множество неэффективных решений. Основной инструмент для работы с такими активами – ЕАМ-система», – рассказал Александр Голдобин.

По его словам, для предприятия в настоящее время наибольшую актуальность представляет решение задачи определения надежности и реальных сроков обслуживания оборудования.

Он утверждает, что необходимо увеличивать грамотность специалистов, занимающихся планированием ремонтов на предприятиях. «Отсутствие опыта и желания применять различные методики обслуживания приводит к необоснованным тратам бюджета организаций», – утверждает наш новый участник.

Поясняя причины своего интереса к деятельности Ассоциации ЕАМ, он отметил ее практическую пользу для решения указанных задач. «Вовлекая профильных сотрудников предприятий в обсуждение проблемных вопросов, Ассоциация ЕАМ может изменить подходы собственников и открыть глаза на современные способы управления активами», – заявил Александр Голдобин.

Аудит существующей системы и подбор оптимальной стратегии обслуживания оборудования он выделил в числе приоритетных направлений и форматов взаимодействия. Новый участник сообщил, что в качестве результатов сотрудничества с Ассоциацией ЕАМ ожидает повышения профессионального уровня и компетенций в области управления производственными активами.

#Ассоциация_ЕАМ

Источник: https://eam.su/otsutstvie-opyta-i-zhelaniya-primenyat-razlichnye-metodiki-obsluzhivaniya-privodit-k-neobosnovannym-tratam-aleksandr-goldobin.html

Особенности развития трещин в зависимости от характера нагружения

Особенности зарождения трещин и характер продвижения линии фронта трещины зависят от вида и характера нагружения:

1️⃣ Растяжение вызывает локальную деформацию или «шейкообразование». Поверхность трещины формируется плоскостями разделения, наклоненными под углом 45° к направлениям нагрузки. Образующиеся изломы типа «чаша-конус» характеризуются появлением во время разрушения в центральной части сечения начальной трещины, от которой в разные стороны расходятся более или менее четко выраженные рубцы (излом чашей). При термообработке меняется размер чаши относительно всего сечения детали. При этом с повышением твердости размер дна чаши увеличится.

2️⃣ Отказы из-за сжатия происходит в двух основных формах: сжатие бруса и изгиб (выпучивание).

3️⃣ Можно выделить два вида разрушений при сдвиге: срез бруса и изгиб (коробление). При срезе бруса две половины трещины скользят одна по другой, поверхность подвергается трению, в результате чего трещина заглаживается или происходит задир поверхности. Направление задира показывает направление приложения силы среза.

4️⃣ Кручение – это форма сдвига. Две половины разрушенного металлического образца сохраняют некоторый остаточный изгиб. Поверхность трещины часто имеет вид такой же, как и при растяжении, и наклонена под углом скручивания.

5️⃣ Моменту изгиба оказывают сопротивление растягивающие и сжимающие напряжения. Разрушение материала при этом аналогично образованию трещин при растяжении с внешней стороны изгиба и сжатии с внутренней стороны изгиба.