Схема процесса физического старения и реализации постепенного отказа
Для возникновения отказа оборудования необходимо последовательное выполнение следующих условий:
1) наличие достаточного количества энергии для изменения в детали оборудования;
2) изменение в детали оборудования приводит к изменению параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции;
3) изменение параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции, превышает предел, установленный в документации.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Для возникновения отказа оборудования необходимо последовательное выполнение следующих условий:
1) наличие достаточного количества энергии для изменения в детали оборудования;
2) изменение в детали оборудования приводит к изменению параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции;
3) изменение параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции, превышает предел, установленный в документации.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Кайдзен – философия непрерывного совершенствования
Настоящая статья является продолжением обсуждения вопроса постоянных улучшений и стандартизации на предприятии в части рассмотрения подходов к определению оптимальных воздействий и выбору среди них тех, которые подлежат приоритетной реализации, для формирования мероприятий по улучшению.
Бизнес-концепция, в соответствии с которой предлагается использовать любую возможность для улучшения, делать это постоянно и непрерывно, была сформулирована в послевоенной Японии и получила распространение в мире после публикации Масааки Имаи книг «Кайдзен. Ключ к успеху японских компаний» (1986) и «Гемба кайдзен. Путь к снижению затрат и повышению качества» (1997). Достижения Toyota и других ведущих японских компаний, базирующиеся на ряде оригинальных методик организации и управления производственной деятельностью, а также связанными сферами, их стремительная экспансия на западные рынки привлекли особый интерес к тем инструментам, которые легли в основу столь очевидного и яркого успеха.
Одна из его ключевых составляющих – кайдзен – интегрирующая философия и практика, базовая установка которой заключается в стремлении к непрерывному совершенствованию процессов производственной, управленческой и вспомогательной деятельности.
Философия кайдзен гласит, что нет предприятий, на которых отсутствуют проблемы, равно как невозможно достичь такого порядка ведения дел, при котором проблемы не будут иметь место вообще, поэтому факт их наличия должен быть признан и принят, а управление следует осуществлять так, чтобы люди стремились избегать ошибок и устраняли недостатки, а не скрывали их, опасаясь наказания.
Проблемы, в том числе происшествия различного рода, – это стимулы для активного развития, поиска альтернативных путей и оптимизации. Таким образом, результаты анализа отказов оборудования предоставляют широкое поле для улучшений...
Читать дальше: https://eam.su/kajdzen-filosofiya-nepreryvnogo-sovershenstvovaniya.html
#УОО
Настоящая статья является продолжением обсуждения вопроса постоянных улучшений и стандартизации на предприятии в части рассмотрения подходов к определению оптимальных воздействий и выбору среди них тех, которые подлежат приоритетной реализации, для формирования мероприятий по улучшению.
Бизнес-концепция, в соответствии с которой предлагается использовать любую возможность для улучшения, делать это постоянно и непрерывно, была сформулирована в послевоенной Японии и получила распространение в мире после публикации Масааки Имаи книг «Кайдзен. Ключ к успеху японских компаний» (1986) и «Гемба кайдзен. Путь к снижению затрат и повышению качества» (1997). Достижения Toyota и других ведущих японских компаний, базирующиеся на ряде оригинальных методик организации и управления производственной деятельностью, а также связанными сферами, их стремительная экспансия на западные рынки привлекли особый интерес к тем инструментам, которые легли в основу столь очевидного и яркого успеха.
Одна из его ключевых составляющих – кайдзен – интегрирующая философия и практика, базовая установка которой заключается в стремлении к непрерывному совершенствованию процессов производственной, управленческой и вспомогательной деятельности.
Философия кайдзен гласит, что нет предприятий, на которых отсутствуют проблемы, равно как невозможно достичь такого порядка ведения дел, при котором проблемы не будут иметь место вообще, поэтому факт их наличия должен быть признан и принят, а управление следует осуществлять так, чтобы люди стремились избегать ошибок и устраняли недостатки, а не скрывали их, опасаясь наказания.
Проблемы, в том числе происшествия различного рода, – это стимулы для активного развития, поиска альтернативных путей и оптимизации. Таким образом, результаты анализа отказов оборудования предоставляют широкое поле для улучшений...
Читать дальше: https://eam.su/kajdzen-filosofiya-nepreryvnogo-sovershenstvovaniya.html
#УОО
Продолжая рассматривать в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ https://news.1rj.ru/str/eam_su вопросы планирования ТОиР, вслед за Ричардом «Доком» Палмером остановимся на причинах, побуждающих уделять этому направлению деятельности особое внимание.
Нельзя не согласиться с утверждением, что для того, чтобы предприятие могло производить коммерчески выгодный продукт, производственные мощности должны быть надежными.
Однако, как отмечается, в бизнес-моделях многих компаний даже если надежность производственных мощностей и связывается с потоками доходов, затраты на ТОиР зачастую продолжают относить к фиксированным расходам. Высшее руководство и финансовый менеджмент не всегда понимают, что надежность производственных мощностей завода является следствием инвестиций в обслуживание оборудования.
«Плохое техническое обслуживание равно плохим потокам доходов», – справедливо утверждает Палмер, настаивая на том, что качественное обслуживание оборудования обеспечивает конкурентное преимущество, в том числе за счет создания резерва мощностей, способного покрыть увеличение производственной загрузки, и снижения необходимости вложений в капитальное строительство и обновление производственных активов.
При этом Палмер делает оговорку, что наиболее важные решения в сфере ТОиР оборудования принимаются еще до того, как компания строит завод. Так, существует правило 1-10-100. Это правило гласит, что каждый 1 доллар, потраченный во время проектирования для сокращения ТОиР, устраняет последующие затраты в размере 10 долларов на надлежащее обслуживание или 100 долларов на ремонт в случае отказа. Приобретение оборудования, требующего минимального внимания, позиционируется как более предпочтительный выбор по сравнению с эффективным выполнением работ, позволяющих избежать отказа, и, тем более, с ремонтом вышедших из строя машин.
Но уж коли оборудование установлено и эксплуатируется, следующим шагом в решении проблемы обеспечения надежности является проактивность. Проактивное обслуживание подразумевает осуществление таких действий, которые предотвращают возникновение аварий. «Проактивное техническое обслуживание направлено на распознавание и устранение ситуаций, чтобы они никогда не становились неотложными проблемами или поломками», – сообщает Палмер.
Он добавляет, что срочные работы по ТОиР, выполняемые под давлением производственного графика, редко бывают экономически эффективными. Не говоря уже об отказах оборудования, которые прерывают производственный процесс и разрушают элементы машин.
Автор подчеркивает, что целью ТОиР является обеспечение надежности производственных мощностей предприятия. Производство коммерчески выгодного продукта базируется на понимании того, что эффективное обслуживание оборудования обеспечивает надежность производственных мощностей. «Техническое обслуживание производит продукт, который является производительностью, а не просто предоставляет ремонтные услуги», – акцентирует внимание Палмер.
#ПланированиеТОиР
Нельзя не согласиться с утверждением, что для того, чтобы предприятие могло производить коммерчески выгодный продукт, производственные мощности должны быть надежными.
Однако, как отмечается, в бизнес-моделях многих компаний даже если надежность производственных мощностей и связывается с потоками доходов, затраты на ТОиР зачастую продолжают относить к фиксированным расходам. Высшее руководство и финансовый менеджмент не всегда понимают, что надежность производственных мощностей завода является следствием инвестиций в обслуживание оборудования.
«Плохое техническое обслуживание равно плохим потокам доходов», – справедливо утверждает Палмер, настаивая на том, что качественное обслуживание оборудования обеспечивает конкурентное преимущество, в том числе за счет создания резерва мощностей, способного покрыть увеличение производственной загрузки, и снижения необходимости вложений в капитальное строительство и обновление производственных активов.
При этом Палмер делает оговорку, что наиболее важные решения в сфере ТОиР оборудования принимаются еще до того, как компания строит завод. Так, существует правило 1-10-100. Это правило гласит, что каждый 1 доллар, потраченный во время проектирования для сокращения ТОиР, устраняет последующие затраты в размере 10 долларов на надлежащее обслуживание или 100 долларов на ремонт в случае отказа. Приобретение оборудования, требующего минимального внимания, позиционируется как более предпочтительный выбор по сравнению с эффективным выполнением работ, позволяющих избежать отказа, и, тем более, с ремонтом вышедших из строя машин.
Но уж коли оборудование установлено и эксплуатируется, следующим шагом в решении проблемы обеспечения надежности является проактивность. Проактивное обслуживание подразумевает осуществление таких действий, которые предотвращают возникновение аварий. «Проактивное техническое обслуживание направлено на распознавание и устранение ситуаций, чтобы они никогда не становились неотложными проблемами или поломками», – сообщает Палмер.
Он добавляет, что срочные работы по ТОиР, выполняемые под давлением производственного графика, редко бывают экономически эффективными. Не говоря уже об отказах оборудования, которые прерывают производственный процесс и разрушают элементы машин.
Автор подчеркивает, что целью ТОиР является обеспечение надежности производственных мощностей предприятия. Производство коммерчески выгодного продукта базируется на понимании того, что эффективное обслуживание оборудования обеспечивает надежность производственных мощностей. «Техническое обслуживание производит продукт, который является производительностью, а не просто предоставляет ремонтные услуги», – акцентирует внимание Палмер.
#ПланированиеТОиР
Telegram
Ассоциация ЕАМ
Профессиональное объединение профильных специалистов: экспертов, практиков, ученых, которые консолидируют свои усилия для реализации миссии по содействию развитию и процветанию общества путем повышения качества управления производственными активами
"Сервис должен доставлять удовольствие клиенту. Ремонтируете оборудование заказчика – думайте о потребностях клиента, а не о технических данных механизмов", – призывает консультант, тренер, наставник и владелец бизнеса, а еще участник Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Андрей Маралёв.
Предлагаем ознакомиться с его увлекательной и вдохновляющей статьей "Сервис по Станиславскому", доступной в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ по адресу https://eam.su/servis-po-stanislavskomu.html.
#НашАрхив
Предлагаем ознакомиться с его увлекательной и вдохновляющей статьей "Сервис по Станиславскому", доступной в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ по адресу https://eam.su/servis-po-stanislavskomu.html.
#НашАрхив
Telegram-канал Ассоциации ЕАМ: акцент на самом важном
По результатам опросов от 31 января «Как часто Вам хотелось бы получать материалы от Telegram-канала Ассоциации ЕАМ?» и 2 февраля «Какие рубрики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ наиболее интересны и полезны Вам?» было принято решение провести эксперимент, в котором наши подписчики имели возможность поучаствовать в течение прошедшей недели.
Так, число публикаций было сокращено до одной в день, причем внимание было сконцентрировано на трех рубриках: #УОО (управление отказами оборудования), #ПланированиеТОиР и #НашАрхив.
В частности, были опубликованы следующие материалы:
• Схема процесса физического старения и реализации постепенного отказа (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Кайдзен – философия непрерывного совершенствования (в продолжение поднятого ранее вопроса о постоянных улучшениях и стандартизации на предприятии как элемента системы управления отказами оборудования);
• Производственные мощности должны быть надежными (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Сервис по Станиславскому (по одноименной статье Андрея Маралёва).
Мы бы хотели уточнить, насколько данный эксперимент показался Вам удачным или Вы бы предпочли вернуться к предыдущему формату (две-три публикации в день, дополнительные рубрики #События, #Познавательно, #УлыбаемсяВместе). Для этого просим Вас принять участие в следующем опросе.
Для нас важно Ваше мнение!
По результатам опросов от 31 января «Как часто Вам хотелось бы получать материалы от Telegram-канала Ассоциации ЕАМ?» и 2 февраля «Какие рубрики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ наиболее интересны и полезны Вам?» было принято решение провести эксперимент, в котором наши подписчики имели возможность поучаствовать в течение прошедшей недели.
Так, число публикаций было сокращено до одной в день, причем внимание было сконцентрировано на трех рубриках: #УОО (управление отказами оборудования), #ПланированиеТОиР и #НашАрхив.
В частности, были опубликованы следующие материалы:
• Схема процесса физического старения и реализации постепенного отказа (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Кайдзен – философия непрерывного совершенствования (в продолжение поднятого ранее вопроса о постоянных улучшениях и стандартизации на предприятии как элемента системы управления отказами оборудования);
• Производственные мощности должны быть надежными (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Сервис по Станиславскому (по одноименной статье Андрея Маралёва).
Мы бы хотели уточнить, насколько данный эксперимент показался Вам удачным или Вы бы предпочли вернуться к предыдущему формату (две-три публикации в день, дополнительные рубрики #События, #Познавательно, #УлыбаемсяВместе). Для этого просим Вас принять участие в следующем опросе.
Для нас важно Ваше мнение!
Какой подход к публикации материалов в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ более предпочтителен для Вас?
Anonymous Poll
82%
18%
Изменение вероятности отказа оборудования на стадии эксплуатации
Вероятность отказа оборудования изменяется в течение его эксплуатации. В общем случае выделяют три этапа:
1️⃣ этап приработки – вероятность отказа снижается со временем, что обусловлено преимущественным влиянием характера реализации наиболее критичных дефектов стадии изготовления, а также ошибок, допущенных на стадии монтажа и наладки;
2️⃣ этап нормальной (установившейся) эксплуатации – вероятность отказа имеет плавную тенденцию к увеличению, что обусловлено преимущественной реализацией конструктивных недостатков и воздействием случайных внешних факторов (например, влиянием окружающей среды, в том числе неквалифицированных действий эксплуатационного и ремонтного персонала), вероятность чего условно считают распределенной равномерно в течение стадии эксплуатации; этап сопровождается процессом физического старения оборудования;
3️⃣ этап катастрофического старения – вероятность отказа прогрессивно увеличивается, что обусловлено преимущественным влиянием характера реализации постепенных отказов в предотказный период. Таким образом, в ходе эксплуатации оборудования, благодаря привнесению в систему энергии (внутренней, внешней и рабочей), реализуются отказы, заложенные в виде недостатков, дефектов, повреждений и ошибок на доэксплуатационных стадиях жизненного цикла и обусловленные неблагоприятным воздействием случайных внешних факторов.
❗️Привнесение энергии может носить как положительный (например, при взаимной приработке трущихся поверхностей), так и отрицательный (например, при концентрации дислокаций на границах зерен металла, образовании и развитии трещин) эффект.
❗️Условия работы (наличие и качество смазки, температурный режим, загрязнение и так далее) определяют характер и скорость развития дефектов.
Подробнее: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Вероятность отказа оборудования изменяется в течение его эксплуатации. В общем случае выделяют три этапа:
1️⃣ этап приработки – вероятность отказа снижается со временем, что обусловлено преимущественным влиянием характера реализации наиболее критичных дефектов стадии изготовления, а также ошибок, допущенных на стадии монтажа и наладки;
2️⃣ этап нормальной (установившейся) эксплуатации – вероятность отказа имеет плавную тенденцию к увеличению, что обусловлено преимущественной реализацией конструктивных недостатков и воздействием случайных внешних факторов (например, влиянием окружающей среды, в том числе неквалифицированных действий эксплуатационного и ремонтного персонала), вероятность чего условно считают распределенной равномерно в течение стадии эксплуатации; этап сопровождается процессом физического старения оборудования;
3️⃣ этап катастрофического старения – вероятность отказа прогрессивно увеличивается, что обусловлено преимущественным влиянием характера реализации постепенных отказов в предотказный период. Таким образом, в ходе эксплуатации оборудования, благодаря привнесению в систему энергии (внутренней, внешней и рабочей), реализуются отказы, заложенные в виде недостатков, дефектов, повреждений и ошибок на доэксплуатационных стадиях жизненного цикла и обусловленные неблагоприятным воздействием случайных внешних факторов.
❗️Привнесение энергии может носить как положительный (например, при взаимной приработке трущихся поверхностей), так и отрицательный (например, при концентрации дислокаций на границах зерен металла, образовании и развитии трещин) эффект.
❗️Условия работы (наличие и качество смазки, температурный режим, загрязнение и так далее) определяют характер и скорость развития дефектов.
Подробнее: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Теория ограничений систем: фокус на корневой проблеме
В отличие от концепции кайдзен, предлагающей использовать любую возможность для улучшения, противоположной точки зрения придерживаются последователи теории ограничений систем (далее – ТОС), которая была разработана в 1980-е годы израильским ученым и практиком Элияху Голдраттом, изложившим ее основы в оригинальной манере в серии бизнес-романов под общим названием «Цель».
Универсальность ТОС позволила обеспечить ее эффективное применение в различных сферах деятельности: в управлении производством, проектами, финансами, персоналом, в логистике, маркетинге, продажах и ряде других областей.
ТОС базируется на выявлении и управлении ключевым ограничением системы для увеличения эффективности достижения поставленной цели. При этом под эффективностью понимается скорость достижения цели с минимально возможными затратами, но в полном объеме, без сокращения ее по содержанию. Основной особенностью ТОС является то, что, предпринимая действия по управлению малым количеством элементов системы, достигается эффект, намного превышающий результат одновременного или поочередного воздействия на широкий круг проблемных областей.
«Теория ограничений настаивает на том, что сфокусироваться необходимо на корневой проблеме, которая может быть выражена корневым конфликтом или ограничивающими убеждениями. Это стало кардинальным нововведением, и большинство управленцев до сих пор не могут принять его. Они склонны считать, что любые локальные улучшения полезны, поскольку именно из них и состоит общее улучшение организации. Теория ограничений – это переход от локальной оптимизации к глобальной» (Виктор Вальчук. Сфокусированный процесс непрерывных улучшений бизнеса)…
Читать дальше: https://eam.su/teoriya-ogranichenij-sistem-fokus-na-kornevoj-probleme.html
#УОО
В отличие от концепции кайдзен, предлагающей использовать любую возможность для улучшения, противоположной точки зрения придерживаются последователи теории ограничений систем (далее – ТОС), которая была разработана в 1980-е годы израильским ученым и практиком Элияху Голдраттом, изложившим ее основы в оригинальной манере в серии бизнес-романов под общим названием «Цель».
Универсальность ТОС позволила обеспечить ее эффективное применение в различных сферах деятельности: в управлении производством, проектами, финансами, персоналом, в логистике, маркетинге, продажах и ряде других областей.
ТОС базируется на выявлении и управлении ключевым ограничением системы для увеличения эффективности достижения поставленной цели. При этом под эффективностью понимается скорость достижения цели с минимально возможными затратами, но в полном объеме, без сокращения ее по содержанию. Основной особенностью ТОС является то, что, предпринимая действия по управлению малым количеством элементов системы, достигается эффект, намного превышающий результат одновременного или поочередного воздействия на широкий круг проблемных областей.
«Теория ограничений настаивает на том, что сфокусироваться необходимо на корневой проблеме, которая может быть выражена корневым конфликтом или ограничивающими убеждениями. Это стало кардинальным нововведением, и большинство управленцев до сих пор не могут принять его. Они склонны считать, что любые локальные улучшения полезны, поскольку именно из них и состоит общее улучшение организации. Теория ограничений – это переход от локальной оптимизации к глобальной» (Виктор Вальчук. Сфокусированный процесс непрерывных улучшений бизнеса)…
Читать дальше: https://eam.su/teoriya-ogranichenij-sistem-fokus-na-kornevoj-probleme.html
#УОО
В прошлый раз вслед за Ричардом Палмером на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ t.me/eam_su был сделан акцент на необходимости обеспечения надежности оборудования, потому что именно это создает возможность для реализации производственной программы, а значит, и для получения прибыли предприятием. Было рассмотрено правило 1-10-100, в соответствии с которым затраты на обеспечение надежности увеличиваются кратно при переходе от конструктивных решений через поддержание работоспособности к устранению последствий отказов оборудования. В связи с этим было указано на преимущества проактивного подхода в обслуживании оборудования.
И если утверждение о том, что обслуживание оборудования снижает общие затраты предприятия, поскольку это обеспечивает доступность производственных мощностей, в большинстве случаев находит понимание, для многих руководителей не всегда очевидно, что больший уровень затрат на ТОиР далеко не обязательно означает более высокий уровень надежности. «После эффекта технического обслуживания должна быть рассмотрена его эффективность», – заявляет Палмер.
Многие надеются, что большие бюджеты обеспечат более усердную и результативную работу. Автор подчеркивает, чтобы повысить эффективность работ по ТОиР, необходимо, прежде всего, понимать суть и детали этой системы.
Палмер приводит следующий пример. Компания потратила на улучшение системы ТОиР, в том числе на увеличение зарплат, 5 млн $. Исследование показало, что производительность обслуживающего персонала на предприятии составляет 35%. Другими словами, из 5 млн $ только 1,75 млн $ были потрачены на продуктивное обслуживание, а 3,25 млн $ – на непроизводительные действия. «Внедрение правильного планирования и графикования может увеличить продуктивное время технического обслуживания с 25-35% типичной организации без планирования до 50%, почти удвоив способность выполнять работу», – утверждает Палмер.
По его словам, планирование ТОиР является основной стратегией для повышения эффективности обслуживания оборудования за счет сокращения непродуктивного времени. Понимание деталей системы ТОиР открывает возможности для существенных и кардинальных улучшений. Именно этим вопросам посвящена работа Палмера.
«Планирование – это дисциплина, которую трудно освоить и еще труднее поддерживать. Его нужно тщательно лелеять и развивать. Это самая большая проблема для улучшения технического обслуживания на большинстве предприятий», – цитирует автор Брэда Петерсона из Strategic Asset Management, Inc.
#ПланированиеТОиР
И если утверждение о том, что обслуживание оборудования снижает общие затраты предприятия, поскольку это обеспечивает доступность производственных мощностей, в большинстве случаев находит понимание, для многих руководителей не всегда очевидно, что больший уровень затрат на ТОиР далеко не обязательно означает более высокий уровень надежности. «После эффекта технического обслуживания должна быть рассмотрена его эффективность», – заявляет Палмер.
Многие надеются, что большие бюджеты обеспечат более усердную и результативную работу. Автор подчеркивает, чтобы повысить эффективность работ по ТОиР, необходимо, прежде всего, понимать суть и детали этой системы.
Палмер приводит следующий пример. Компания потратила на улучшение системы ТОиР, в том числе на увеличение зарплат, 5 млн $. Исследование показало, что производительность обслуживающего персонала на предприятии составляет 35%. Другими словами, из 5 млн $ только 1,75 млн $ были потрачены на продуктивное обслуживание, а 3,25 млн $ – на непроизводительные действия. «Внедрение правильного планирования и графикования может увеличить продуктивное время технического обслуживания с 25-35% типичной организации без планирования до 50%, почти удвоив способность выполнять работу», – утверждает Палмер.
По его словам, планирование ТОиР является основной стратегией для повышения эффективности обслуживания оборудования за счет сокращения непродуктивного времени. Понимание деталей системы ТОиР открывает возможности для существенных и кардинальных улучшений. Именно этим вопросам посвящена работа Палмера.
«Планирование – это дисциплина, которую трудно освоить и еще труднее поддерживать. Его нужно тщательно лелеять и развивать. Это самая большая проблема для улучшения технического обслуживания на большинстве предприятий», – цитирует автор Брэда Петерсона из Strategic Asset Management, Inc.
#ПланированиеТОиР
Влияние "сезонного фактора" на работоспособность металлургического оборудования практически еще не изучено. Обычно проводятся предупредительные мероприятия против замерзания линий охлаждения и смазки в зимний период, проводится утепление производственных помещений и т.д.
Примеры, которые были рассмотрены в статье Владимира Сидорова "Сезонные отказы металлургических машин", имели своей целью обратить внимание специалистов ремонтных служб на данную проблему.
"Актуальной представляется задача сбора информации об отказах, изменении скорости износа элементов металлургических машин в весенний и осенний периоды. Эти данные могут быть использованы для определения периодичности диагностирования оборудования, что позволит принимать правильные решения о необходимости предупредительной замены изношенных составных частей оборудования для предотвращения аварийных отказов и внеплановых остановок оборудования", - отмечает автор.
Для предупреждения аварийных отказов в работе металлургического оборудования, эксплуатируемого в закрытых производственных помещениях, в статье даются рекомендации в весенний и осенний периоды уменьшать периодичность диагностирования оборудования, особенно по параметрам вибрации. "В качестве дополняющего метода диагностирования необходимо использовать визуальный осмотр. Это позволит не пропустить момент перехода от стадии нормального износа к стадии интенсивного износа элементов диагностируемого механизма", - подчеркивает Владимир Сидоров.
Ознакомиться со статьей "Сезонные отказы металлургических машин", размещенной в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ, можно по сетевому адресу https://eam.su/sezonnye-otkazy-metallurgicheskix-mashin.html.
#НашАрхив #УОО
Примеры, которые были рассмотрены в статье Владимира Сидорова "Сезонные отказы металлургических машин", имели своей целью обратить внимание специалистов ремонтных служб на данную проблему.
"Актуальной представляется задача сбора информации об отказах, изменении скорости износа элементов металлургических машин в весенний и осенний периоды. Эти данные могут быть использованы для определения периодичности диагностирования оборудования, что позволит принимать правильные решения о необходимости предупредительной замены изношенных составных частей оборудования для предотвращения аварийных отказов и внеплановых остановок оборудования", - отмечает автор.
Для предупреждения аварийных отказов в работе металлургического оборудования, эксплуатируемого в закрытых производственных помещениях, в статье даются рекомендации в весенний и осенний периоды уменьшать периодичность диагностирования оборудования, особенно по параметрам вибрации. "В качестве дополняющего метода диагностирования необходимо использовать визуальный осмотр. Это позволит не пропустить момент перехода от стадии нормального износа к стадии интенсивного износа элементов диагностируемого механизма", - подчеркивает Владимир Сидоров.
Ознакомиться со статьей "Сезонные отказы металлургических машин", размещенной в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ, можно по сетевому адресу https://eam.su/sezonnye-otkazy-metallurgicheskix-mashin.html.
#НашАрхив #УОО
Управление отказами оборудования и планирование ТОиР – основные темы Telegram-канала Ассоциации ЕАМ
Следуя стратегии, которую подписчики большинством голосов поддержали в ходе опроса от 9 февраля «Какой подход к публикации материалов в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ более предпочтителен для Вас?», была продолжена работа в формате размещения сообщений по одному в день в составе рубрик #УОО (управление отказами оборудования), #ПланированиеТОиР, #НашАрхив и #Дайджест.
Так, в течение прошедшей недели были опубликованы следующие материалы:
• Изменение вероятности отказа оборудования на стадии эксплуатации (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Теория ограничений систем: фокус на корневой проблеме (в продолжение поднятого ранее вопроса о постоянных улучшениях и стандартизации на предприятии как элемента системы управления отказами оборудования);
• Необходимость и способы повышения эффективности обслуживания оборудования (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Сезонные отказы металлургических машин (по одноименной статье Владимира Сидорова).
Поскольку тесное взаимодействие вами, нашими подписчиками, мы видим главным способом совершенствования деятельности, осуществляемой в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ, просим Вас принять участие в опросе «Считаете ли Вы полезной практику размещения дайджестов материалов, опубликованных на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за неделю?».
Сделаем этот ресурс лучше – вместе!
#Дайджест
Следуя стратегии, которую подписчики большинством голосов поддержали в ходе опроса от 9 февраля «Какой подход к публикации материалов в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ более предпочтителен для Вас?», была продолжена работа в формате размещения сообщений по одному в день в составе рубрик #УОО (управление отказами оборудования), #ПланированиеТОиР, #НашАрхив и #Дайджест.
Так, в течение прошедшей недели были опубликованы следующие материалы:
• Изменение вероятности отказа оборудования на стадии эксплуатации (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Теория ограничений систем: фокус на корневой проблеме (в продолжение поднятого ранее вопроса о постоянных улучшениях и стандартизации на предприятии как элемента системы управления отказами оборудования);
• Необходимость и способы повышения эффективности обслуживания оборудования (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Сезонные отказы металлургических машин (по одноименной статье Владимира Сидорова).
Поскольку тесное взаимодействие вами, нашими подписчиками, мы видим главным способом совершенствования деятельности, осуществляемой в рамках Telegram-канала Ассоциации ЕАМ, просим Вас принять участие в опросе «Считаете ли Вы полезной практику размещения дайджестов материалов, опубликованных на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за неделю?».
Сделаем этот ресурс лучше – вместе!
#Дайджест
Считаете ли Вы полезной практику размещения дайджестов материалов, опубликованных на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за неделю?
Anonymous Poll
82%
Да, это позволяет вернуться к материалам, которые пропустил(а) или не было возможности просмотреть
12%
Нет, в публикации дайджестов отсутствует необходимость, лучше заменить их тематическими материалами
6%
В дайджестах есть смысл, если публиковать их раз в месяц
Сущность технического обслуживания и ремонта оборудования
С целью противодействия физическому старению и развитию неисправностей на стадии эксплуатации осуществляются мероприятия по обеспечению благоприятных условий работы оборудования (техническое обслуживание), а также по восстановлению его исправности, работоспособности (ремонт).
Необходимо обратить внимание, что в результате ремонта смежные детали оборудования могут оказаться на различных этапах эксплуатации (например, вновь установленный подшипник начнет эксплуатацию с этапа приработки, а корпус, к примеру, уже может находиться на стадии катастрофического старения). Это способствует ускоренному износу деталей и узлов, которые были заменены или восстановлены, вплоть до «выравнивания» их технического состояния со взаимодействующими деталями, узлами. Кроме того, следует учитывать усугубляющее влияние повреждений, которые практически во всех случаях наносятся при разборке и сборке. Поэтому принятие решения о проведении ремонта должно быть технически и экономически обоснованным, учитывать возможные риски.
В еще большей степени это актуально в случае капитального ремонта, модернизации или реконструкции, которые приводят к повторному прохождению доэксплуатационных стадий жизненного цикла оборудования со всеми присущими им возможностями привнесения дополнительных недостатков, дефектов, ошибок, что вместо восстановления фактически может привести к ухудшению технического состояния.
Тем не менее, будучи рационально организованной, система технического обслуживания и ремонтов позволяет не только значительно увеличить срок службы оборудования, но и минимизировать вероятность возникновения отказов.
Подробнее: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
С целью противодействия физическому старению и развитию неисправностей на стадии эксплуатации осуществляются мероприятия по обеспечению благоприятных условий работы оборудования (техническое обслуживание), а также по восстановлению его исправности, работоспособности (ремонт).
Согласно ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Термины и определения»:Если техническое обслуживание направлено на увеличение этапа нормальной эксплуатации оборудования, то ремонт имеет целью «перезапустить», начать заново цикл эксплуатации.
📌 Исправное состояние – состояние объекта, в котором он соответствует всем требованиям, установленным в документации на него.
📌 Работоспособное состояние – состояние объекта, в котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям, установленным в документации на этот объект.
Необходимо обратить внимание, что в результате ремонта смежные детали оборудования могут оказаться на различных этапах эксплуатации (например, вновь установленный подшипник начнет эксплуатацию с этапа приработки, а корпус, к примеру, уже может находиться на стадии катастрофического старения). Это способствует ускоренному износу деталей и узлов, которые были заменены или восстановлены, вплоть до «выравнивания» их технического состояния со взаимодействующими деталями, узлами. Кроме того, следует учитывать усугубляющее влияние повреждений, которые практически во всех случаях наносятся при разборке и сборке. Поэтому принятие решения о проведении ремонта должно быть технически и экономически обоснованным, учитывать возможные риски.
В еще большей степени это актуально в случае капитального ремонта, модернизации или реконструкции, которые приводят к повторному прохождению доэксплуатационных стадий жизненного цикла оборудования со всеми присущими им возможностями привнесения дополнительных недостатков, дефектов, ошибок, что вместо восстановления фактически может привести к ухудшению технического состояния.
Тем не менее, будучи рационально организованной, система технического обслуживания и ремонтов позволяет не только значительно увеличить срок службы оборудования, но и минимизировать вероятность возникновения отказов.
Подробнее: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Порядок приобретения книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»
Недавно у нас сложилась досадная ситуация, когда на счет поступила неидентифицированная оплата за электронную версию книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет». К счастью, в итоге заказчика удалось найти, однако во избежание повторения подобных инцидентов, а также в связи с периодически возникающими у клиентов вопросами было принято решение отдельно акцентировать внимание на порядке приобретения книги.
Доступны два основных способа оплаты.
1️⃣ Первый из них больше подходит для физических лиц. Вы можете внести оплату с помощью электронной формы прямо на нашем сайте. При этом Вам необходимо указать адрес электронной почты, на которой Вы хотели бы получить книгу.
Также можно осуществить оплату самостоятельно, путем перевода средств на:
✔️ карту 5599 0050 8646 4844;
✔️ кошелек ЮMoney (бывший Яндекс.Деньги) 410019911674167;
✔️ кошелек Webmoney R281216689980.
В этом случае после оплаты необходимо направить на адрес электронной почты book@eam.su время МСК осуществления операции, а лучше – электронную копию документа, подтверждающего оплату.
2️⃣ Второй способ оплаты ориентирован преимущественно на юридических лиц. Заполните реквизиты для выставления счета, ФИО и e-mail контактного лица в форме на сайте или направьте указанную информацию электронным письмом. На основании этих данных Вы получите счет. Обращаем Ваше внимание на необходимость после осуществления оплаты предоставить на адрес электронной почты book@eam.su электронную копию подтверждающего документа.
Электронная версия книги в формате PDF и чек (от плательщика налога на профессиональный доход Сидорова Александра Владимировича, ИНН 617100129317) будут направлены на указанный или использовавшийся в ходе переписки e-mail в течение не более трех календарных дней (как правило, быстрее).
Если ни один из указанных способов приобретения книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» не подходит Вам, а также по любым другим связанным вопросам, пишите на адрес электронной почты book@eam.su. Будем рады оказать всю посильную помощь!
Заказать книгу можно здесь – https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet.
#УОО
Недавно у нас сложилась досадная ситуация, когда на счет поступила неидентифицированная оплата за электронную версию книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет». К счастью, в итоге заказчика удалось найти, однако во избежание повторения подобных инцидентов, а также в связи с периодически возникающими у клиентов вопросами было принято решение отдельно акцентировать внимание на порядке приобретения книги.
Доступны два основных способа оплаты.
1️⃣ Первый из них больше подходит для физических лиц. Вы можете внести оплату с помощью электронной формы прямо на нашем сайте. При этом Вам необходимо указать адрес электронной почты, на которой Вы хотели бы получить книгу.
Также можно осуществить оплату самостоятельно, путем перевода средств на:
✔️ карту 5599 0050 8646 4844;
✔️ кошелек ЮMoney (бывший Яндекс.Деньги) 410019911674167;
✔️ кошелек Webmoney R281216689980.
В этом случае после оплаты необходимо направить на адрес электронной почты book@eam.su время МСК осуществления операции, а лучше – электронную копию документа, подтверждающего оплату.
2️⃣ Второй способ оплаты ориентирован преимущественно на юридических лиц. Заполните реквизиты для выставления счета, ФИО и e-mail контактного лица в форме на сайте или направьте указанную информацию электронным письмом. На основании этих данных Вы получите счет. Обращаем Ваше внимание на необходимость после осуществления оплаты предоставить на адрес электронной почты book@eam.su электронную копию подтверждающего документа.
Электронная версия книги в формате PDF и чек (от плательщика налога на профессиональный доход Сидорова Александра Владимировича, ИНН 617100129317) будут направлены на указанный или использовавшийся в ходе переписки e-mail в течение не более трех календарных дней (как правило, быстрее).
Если ни один из указанных способов приобретения книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» не подходит Вам, а также по любым другим связанным вопросам, пишите на адрес электронной почты book@eam.su. Будем рады оказать всю посильную помощь!
Заказать книгу можно здесь – https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet.
#УОО
Чем преимущественно является планирование ТОиР и чем нет
Как утверждает Ричард Палмер в «Руководстве по планированию и графикованию технического обслуживания», планирование выполнения заказов способно существенно повысить эффективность обслуживания оборудования.
Как правило, оно подразумевает определение запасных частей, материалов и инструментов, необходимых для выполнения работ, а также их резервирование и доставку, своевременное обеспечение вспомогательным оборудованием. Планировщик может написать инструкцию выполнения работ. Кроме того, ему следует взаимодействовать с поставщиками, чтобы выявлять наилучшие источники запасных частей, материалов и инструмента, осуществлять контроль их качества…
❗️Однако все эти многообразные аспекты деятельности не являются сутью того, зачем планирование действительно необходимо. «Если планирование не повышает общую эффективность обслуживания, не имеет особого значения, что оно направляет усилия на сбор деталей и инструментов. Цель планирования должна быть сосредоточена на повышении производительности за счет применения принципов планирования и графикования», – отмечает автор.
В процессе, который Палмер называет правильным, планировщик не обязательно решает весь тот объем задач, который был приведен выше. Его цель – выполнение таких процедур в рамках организации и подготовки обслуживания оборудования, которые могут внести больший вклад, чем само по себе только устранение задержек при обеспечении деталями и инструментами.
#ПланированиеТОиР
Как утверждает Ричард Палмер в «Руководстве по планированию и графикованию технического обслуживания», планирование выполнения заказов способно существенно повысить эффективность обслуживания оборудования.
Как правило, оно подразумевает определение запасных частей, материалов и инструментов, необходимых для выполнения работ, а также их резервирование и доставку, своевременное обеспечение вспомогательным оборудованием. Планировщик может написать инструкцию выполнения работ. Кроме того, ему следует взаимодействовать с поставщиками, чтобы выявлять наилучшие источники запасных частей, материалов и инструмента, осуществлять контроль их качества…
❗️Однако все эти многообразные аспекты деятельности не являются сутью того, зачем планирование действительно необходимо. «Если планирование не повышает общую эффективность обслуживания, не имеет особого значения, что оно направляет усилия на сбор деталей и инструментов. Цель планирования должна быть сосредоточена на повышении производительности за счет применения принципов планирования и графикования», – отмечает автор.
В процессе, который Палмер называет правильным, планировщик не обязательно решает весь тот объем задач, который был приведен выше. Его цель – выполнение таких процедур в рамках организации и подготовки обслуживания оборудования, которые могут внести больший вклад, чем само по себе только устранение задержек при обеспечении деталями и инструментами.
Представьте две ситуации. В первом случае НАЧАЛЬНИК обращается к БРИГАДИРУ с вопросом, как прошла неделя. БРИГАДИР: Мы сделали очень много! НАЧАЛЬНИК: Сколько именно? БРИГАДИР: Больше, чем когда-либо. НАЧАЛЬНИК: Но сколько это по сравнению с тем, что надо было сделать? БРИГАДИР: Вы не понимаете, мы действительно работали очень усердно!Таким образом, планирование не только структурирует процесс выполнения работ и позволяет обеспечить его необходимым, но и дает основу для дальнейшего инкрементального совершенствования обслуживания оборудования.
Теперь вторая ситуация. НАЧАЛЬНИК оценил каждую работу, которую необходимо выполнить, определил приоритеты и спланировал загрузку бригады на неделю. По завершении недели он имеет большие основания для того, чтобы требовать отчета. БРИГАДИР: Мы сделали очень много! НАЧАЛЬНИК: Сколько именно? БРИГАДИР: Ну, большую часть. НАЧАЛЬНИК: Конкретнее. Что именно не сделано? БРИГАДИР: Давайте посмотрим вместе. Для этих трех работ у нас не оказалось необходимых запчастей. Реальная продолжительность выполнения еще одного задания оказалась вдвое больше, хотя по ходу работ никаких дополнительных затруднений не возникло. Затем при выполнении одного из заданий закончилась смазка и пришлось идти за ней на склад. Так что в целом, конечно, со всеми заданиями мы справиться не успели… НАЧАЛЬНИК: Ну, это нормально. Я видел, что вы усердно работали, потому что был в цехе несколько раз. Но я обеспокоен тем, что при выполнении трех работ не оказалось запчастей – надо их заказать, и в дальнейшем проверять наличие при планировании. Кроме того, нам нужно обратить внимание на количество смазки, которая выделяется для выполнения заданий, чтобы не тратить рабочее время на походы туда-сюда. Также в следующий раз следует учесть фактическую продолжительность работы, которая потребовала вдвое больших трудозатрат…
#ПланированиеТОиР
Появление новых технологий металлургического производства, обеспечивающих высокое качество выпускаемой продукции, в значительной мере обеспечивается работой энергетического оборудования. Подача воды, газа, создание вакуума, работа гидропривода – для этого используется компактное энергетическое оборудование с высокой частотой вращения (3000 об/мин и выше).
Поломки энергетического оборудования происходят внезапно и обычно связаны с разрушениями подшипников качения. В статье Владимира Сидорова "Разрушение подшипников бустерного насоса вакуумной станции" рассмотрены характерные особенности разрушения подшипников насосов и компрессоров энергетических станций металлургических предприятий.
Ознакомиться со статьей можно в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ по сетевому адресу https://eam.su/razrushenie-podshipnikov-busternogo-nasosa-vakuumnoj-stancii.html.
#НашАрхив #УОО
Поломки энергетического оборудования происходят внезапно и обычно связаны с разрушениями подшипников качения. В статье Владимира Сидорова "Разрушение подшипников бустерного насоса вакуумной станции" рассмотрены характерные особенности разрушения подшипников насосов и компрессоров энергетических станций металлургических предприятий.
Ознакомиться со статьей можно в Базе знаний официального сайта Ассоциации ЕАМ по сетевому адресу https://eam.su/razrushenie-podshipnikov-busternogo-nasosa-vakuumnoj-stancii.html.
#НашАрхив #УОО
С праздником, защитники Отечества!
Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) поздравляет с праздником всех причастных к священной миссии по защите Отечества, в том числе тех, кто обеспечивает безопасную и безаварийную эксплуатацию оборудования с целью недопущения технологических катастроф и нанесения вреда людям и окружающей природной среде, и только в этот день в честь 23 февраля дарит скидку в размере 23 + 02 = 25% на приобретение электронной версии книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет».
Воспользоваться предложением всего за 675 рос. руб. можно, отправив заявку на адрес электронной почты book@eam.su. После поступления заявки в течение одного рабочего дня мы вышлем Вам, как можно оплатить заказ.
Кроме того, на основании опроса, проведенного 16 февраля, рады сообщить, что публикация настоящих дайджестов будет продолжена. А потому доводим до Вашего сведения перечень материалов, которые были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:
• Сущность технического обслуживания и ремонта оборудования (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Порядок приобретения книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» (в качестве разъяснения в связи с досадной ситуацией, когда на счет поступила неидентифицированная оплата);
• Чем преимущественно является планирование ТОиР и чем нет (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Разрушение подшипников бустерного насоса вакуумной станции (по одноименной статье Владимира Сидорова).
В рамках раздела #ПланированиеТОиР мы рассматриваем книгу Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания» последовательно, стараясь не упустить важные моменты, но, быть может, это для Вас очевидно и Вы бы хотели сразу перейти к рассмотрению принципов планирования и графикования обслуживания оборудования? Высказать свою точку зрения можно в ниже следующем опросе.
#Дайджест
Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) поздравляет с праздником всех причастных к священной миссии по защите Отечества, в том числе тех, кто обеспечивает безопасную и безаварийную эксплуатацию оборудования с целью недопущения технологических катастроф и нанесения вреда людям и окружающей природной среде, и только в этот день в честь 23 февраля дарит скидку в размере 23 + 02 = 25% на приобретение электронной версии книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет».
Воспользоваться предложением всего за 675 рос. руб. можно, отправив заявку на адрес электронной почты book@eam.su. После поступления заявки в течение одного рабочего дня мы вышлем Вам, как можно оплатить заказ.
Кроме того, на основании опроса, проведенного 16 февраля, рады сообщить, что публикация настоящих дайджестов будет продолжена. А потому доводим до Вашего сведения перечень материалов, которые были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:
• Сущность технического обслуживания и ремонта оборудования (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
• Порядок приобретения книги «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» (в качестве разъяснения в связи с досадной ситуацией, когда на счет поступила неидентифицированная оплата);
• Чем преимущественно является планирование ТОиР и чем нет (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»);
• Разрушение подшипников бустерного насоса вакуумной станции (по одноименной статье Владимира Сидорова).
В рамках раздела #ПланированиеТОиР мы рассматриваем книгу Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания» последовательно, стараясь не упустить важные моменты, но, быть может, это для Вас очевидно и Вы бы хотели сразу перейти к рассмотрению принципов планирования и графикования обслуживания оборудования? Высказать свою точку зрения можно в ниже следующем опросе.
#Дайджест
Как будем рассматривать книгу Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания»?
Anonymous Poll
8%
Сразу перейдем к принципам планирования и графикования
92%
Хочется более детально разобраться в вопросе, а потому пойдем последовательно
Инструменты для выявления причины отказа оборудования
Установление истинных причин отказа является неотъемлемым элементом и требованием эффективного управления отказами оборудования. Действенность корректирующих мероприятий во многом определяется глубиной и результативностью проведенной работы по выявлению причин отказа, сопутствовавших ему технических и организационных факторов.
Этот процесс является когнитивным, базируется на широком пласте общетехнических и специальных знаний, в том числе, во многом, на понимании формирования и развития отказов на различных стадиях и этапах жизненного цикла оборудования.
В отечественной практике наибольшее распространение получил экспертный метод, когда профильные специалисты на основе визуального осмотра места происшествия, изучения и анализа материальных свидетельств и показаний персонала, результатов лабораторных исследований, технической документации путем коллективного обсуждения формируют выводы относительно причин отказа и сопутствовавших ему факторов.
Этот метод обладает значительной гибкостью и дает хорошие результаты при наличии высококвалифицированных и непредвзятых экспертов. Однако в реальных условиях нередко приходится сталкиваться с обратным, когда квалификация персонала не позволяет достоверно выявить причину отказа, а конкуренция интересов сводит процесс к «поиску виновных».
Для минимизации влияния субъективных факторов, повышения эффективности организации установления причины отказа оборудования разработан ряд инструментов, которые на основе принципа системности путем формализации действий позволяют повысить качество реализации данного процесса.
«Использование сложного инструмента не во всех случаях гарантирует получение лучшего результата. Иногда простой инструмент может обеспечить переход на качественно более высокий уровень, в то время как для применения сложного не хватит данных, ресурсов или навыков. Поэтому подберите инструмент, который именно сейчас даст наилучший результат. Ничто не мешает внедрить что-то более сложное на следующем шаге совершенствования».
В последующих постах мы рассмотрим такие инструменты для выявления причины отказа оборудования, как техника «Пять почему?», диаграмма Исикавы, анализ дерева отказов (Fault Tree Analysis, FTA) и другие.
https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Установление истинных причин отказа является неотъемлемым элементом и требованием эффективного управления отказами оборудования. Действенность корректирующих мероприятий во многом определяется глубиной и результативностью проведенной работы по выявлению причин отказа, сопутствовавших ему технических и организационных факторов.
Этот процесс является когнитивным, базируется на широком пласте общетехнических и специальных знаний, в том числе, во многом, на понимании формирования и развития отказов на различных стадиях и этапах жизненного цикла оборудования.
В отечественной практике наибольшее распространение получил экспертный метод, когда профильные специалисты на основе визуального осмотра места происшествия, изучения и анализа материальных свидетельств и показаний персонала, результатов лабораторных исследований, технической документации путем коллективного обсуждения формируют выводы относительно причин отказа и сопутствовавших ему факторов.
Этот метод обладает значительной гибкостью и дает хорошие результаты при наличии высококвалифицированных и непредвзятых экспертов. Однако в реальных условиях нередко приходится сталкиваться с обратным, когда квалификация персонала не позволяет достоверно выявить причину отказа, а конкуренция интересов сводит процесс к «поиску виновных».
Для минимизации влияния субъективных факторов, повышения эффективности организации установления причины отказа оборудования разработан ряд инструментов, которые на основе принципа системности путем формализации действий позволяют повысить качество реализации данного процесса.
«Использование сложного инструмента не во всех случаях гарантирует получение лучшего результата. Иногда простой инструмент может обеспечить переход на качественно более высокий уровень, в то время как для применения сложного не хватит данных, ресурсов или навыков. Поэтому подберите инструмент, который именно сейчас даст наилучший результат. Ничто не мешает внедрить что-то более сложное на следующем шаге совершенствования».
В последующих постах мы рассмотрим такие инструменты для выявления причины отказа оборудования, как техника «Пять почему?», диаграмма Исикавы, анализ дерева отказов (Fault Tree Analysis, FTA) и другие.
https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Причинно-следственный анализ: сила альтернатив
В продолжение темы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии следует отметить, что, помимо кайдзен и теории ограничений систем, хорошо структурированный эвристический подход предлагает теория решения изобретательских задач.
Это причинно-следственный анализ – метод глубинного анализа систем, направленный на установление причин нежелательных эффектов, явлений, событий.
В ходе ПСА строится причинно-следственная цепочка – графическая модель рассматриваемой системы, отражающая взаимосвязь ее недостатков. При этом выделяют целевой недостаток – мешающий (известный, явный) недостаток в рассматриваемой системе, устранение которого является целью проекта; ключевой недостаток – корневой (неочевидный, скрытый) недостаток, который подлежит устранению для достижения цели проекта. Ключевые недостатки являются причинами возникновения целевого недостатка…
Читать дальше: https://eam.su/prichinno-sledstvennyj-analiz-sila-alternativ.html
#УОО
В продолжение темы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии следует отметить, что, помимо кайдзен и теории ограничений систем, хорошо структурированный эвристический подход предлагает теория решения изобретательских задач.
Это причинно-следственный анализ – метод глубинного анализа систем, направленный на установление причин нежелательных эффектов, явлений, событий.
В ходе ПСА строится причинно-следственная цепочка – графическая модель рассматриваемой системы, отражающая взаимосвязь ее недостатков. При этом выделяют целевой недостаток – мешающий (известный, явный) недостаток в рассматриваемой системе, устранение которого является целью проекта; ключевой недостаток – корневой (неочевидный, скрытый) недостаток, который подлежит устранению для достижения цели проекта. Ключевые недостатки являются причинами возникновения целевого недостатка…
Читать дальше: https://eam.su/prichinno-sledstvennyj-analiz-sila-alternativ.html
#УОО