Новости маркировки

Молоко

Началась обязательная маркировка молочной продукции со сроком хранения более 40 суток (сгущенное молоко, сливочное масло, сливки, творог, кисломолочные продукты, ряженка, кефир, йогурты). В системе уже зарегистрировано 92% производителей такой продукции.

В сегменте молочки это уже не первый шаг: с 1 июня маркируются мороженое и сыры. С 1 декабря охватят продукцию со сроком годности не более 40 дней, с 1 декабря 2022-го - фермерские продукты.

По данным оператора системы, с печатью кодов проблем не будет, уже полностью готовы 64 типографии. Оптимизм внушают хорошие показатели работы системы в категории сыров и мороженого, с высокой нагрузкой справляется.

Как показывает опыт, если заблаговременно подготовиться к переходу на новые правила, особенно поучаствовать в эксперименте, каких-то особых проблем и сложностей в работе с системой маркировки не возникает.

Вода

Стартовал первый этап обязательной маркировки упакованной воды - регистрация в системе. Эксперимент завершился 1 июня и длился больше года. За это время с участием ведущих отраслевых компаний (всего 319 производителей) определяли методологию работы и взаимодействия.

Теперь всем дается время на регистрацию и установку оборудования - с 1 декабря 2021 года маркировка станет обязательной для минеральной воды, а с 1 марта 2022-го - для всей упакованной питьевой воды. На текущий момент уже зарегистрировались почти 8,3 тыс. компаний, включая 552 производителя.

Конец рецессии:

• Безработица вернулась на допандемийный уровень - в июле 4,5%, что эквивалентно 3,4 млн человек. В последний раз аналогичные цифры были в сентябре 2019 года.

Сейчас в центрах занятости на учете состоит около 1 млн человек. На пике пандемии доходило до 3,7 млн.

• Инвестиции в основной капитал за первые полгода выросли на 7,3%, до 7,8 трлн рублей, причем во втором квартале рост составил 11%.

Налоговый рай на Курилах

Для работающего здесь бизнеса отменят все основные налоги. И это только часть "беспрецедентного набора льгот и стимулов", обещанного президентом.

Задача - обеспечить региону конкурентное преимущество во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе по таким параметрам как налоговая нагрузка, стоимость заемного капитала, скорость и качество госуслуг для бизнеса.

Из конкретных мер озвучено:

• На 10 лет освободить бизнес от ключевых налогов: на прибыль, на имущество, от земельного и транспортного.

• На 10 лет снизить размер страховых взносов с 30% до 7,6%.

• Режим свободной таможенной зоны для всех Курил.

• Не взимать НДС, пока товар не покинет территорию островов.

Такой режим создадут для реально работающих на островах компаний, одной регистрации будет недостаточно. Придется вести конкретную деятельность, создавать рабочие места. И речь не о всех отраслях.

Льготами не смогут воспользоваться посреднические организации, производители подакцизных товаров, занимающиеся добычей и переработкой углеводородов, выловом ценных водных биоресурсов. Это и так высокодоходный бизнес.

На иностранцев льготы распространяются.

Существенно растет спрос на полувагоны со стороны малого и среднего бизнеса, которому нужно вывозить (перевозить) товары. "Опора России" договорилась с Федеральной грузовой компанией (РЖД) о резервировании мощностей под эти нужды.

ФГК выделит до 3 тыс. полувагонов в месяц. Для крупных клиентов данный объем несущественный, на их логистику он не повлияет. Зато теперь даже самые маленькие компании смогут при возникновении срочной необходимости найти себе под перевозку товаров некоторое количество полувагонов. Без задержек и завышенных цен.

Механизм работает на электронной торговой площадке РЖД "Грузовые перевозки", где можно арендовать вагоны и заказать услугу по перевозке. Теперь компании, зарегистрированные в Едином реестре субъектов МСП, смогут там гарантированно найти вагонный парк под незапланированные поставки.

В августе при тестировании механизма на месяц выделялось пять вагонов (в сентябре будет десять). Предложением воспользовались 90 предприятий, которые погрузили 370 полувагонов.

Авторынок снижается второй месяц подряд. В августе продано 114,1 тыс. новых автомобилей (-17%). Это самое большое падение с мая прошлого года, когда из-за локдауна не работали автосалоны и дилерские центры.

Всему виной - дефицит чипов. В результате предложение не успевает за спросом и продажи значительно ниже, чем могли бы быть. Хотя в целом за январь-август они показывают рост на 21,3%, реализовано 1,07 млн автомобилей.

Пока нет признаков того, что проблема в скором времени решится. А это значит, авторынку грозит несколько месяцев отрицательных и нестабильных продаж.

Самые популярные модели: Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta.

От роста цен на мировых рынках выигрывают основные игроки

Пример. Производство алюминия встало перед угрозой дефицита боксита. Крупнейший источник необходимого сырья - Гвинея, где произошел государственный переворот. Прогнозы по "Русалу" допускают потерю до трети производства.

В то же время металл сейчас на десятилетних ценовых максимумах. Из-за событий в Гвинее он снова подорожал. Перебои в поставках сырья будут компенсированы этой разницей. А рано или поздно заработает новая схема поставок - любая власть в стране заинтересована в притоке экспортной выручки.

Другой пример. Морские контейнерные перевозки, где с прошлого года дефицит провозных мощностей. Здесь масса причин, включая пробку в Суэцком канале. Но в результате ставки фрахта выросли в разы, а следом за ней и прибыль крупнейших компаний отрасли.

Мировая экономика переполнена деньгами, которые были в нее вброшены в качестве антикризисной помощи в пандемию. Поэтому цены растут, но потребление не снижается. И основные продавцы товаров и поставщики услуг зарабатывают сверхприбыли. Добавим сюда же рост акций этих компаний.

По оценкам Корпорации МСП, каждый второй предприниматель сталкивается с отказом в предоставлении кредита.

Для банков небольшой бизнес - клиент рискованный. Особенно если он недавно начал работу или у него нет имущества для залога и аффилированности с крупными компаниями. В таких случаях в кредитовании либо отказывают, либо его выдают под огромные проценты.

Чтобы сделать кредиты более доступными, Корпорация подготовила новый "зонтичный" механизм поручительств. Своим поручительством она намерена обеспечивать до 50% от суммы кредита. Для приоритетных направлений (которые еще не утверждены) гарантийное обеспечение поднимут до 85%.

Для предпринимателей механизм останется "невидимым" - его встроят в конечный кредитный продукт банка. То есть безо всяких дополнительных бумаг и согласований, они смогут получить кредиты, уже обеспеченные поручительством Корпорации.

"Зонтичное поручительство" начнут внедрять в сентябре 2021 года. Планируется до конца года отработать его в тестовом режиме вместе с тремя банками. Ожидается, что к 2024 году оно позволит бизнесу привлечь дополнительного финансирования на 600 млрд рублей.

Теперь регистрационные данные компаний и ИП можно оперативно находить в Яндексе. Поисковик начал выдавать сведения, которые получает от ФНС.

Такого рода информацию (например, ИНН какого-нибудь ООО) пользователи ищут каждый день. Более миллиона запросов в сутки.

Теперь по этим запросам Яндекс прямо в окне поиска показывает регистрационные данные организации: дату образования, юридический адрес, основной вид деятельности, ИНН, КПП, ОГРН и т.д.

Данные достоверные и актуальные - Яндекс получает их от ФНС на регулярной основе. И будет обновлять сразу после актуализации информации в базе налоговой службы.

Функция работает как в мобильной, так и в полной версии.

У российских производителей грузовиков проблемы с основной частью экспорта - машины низких экологических классов. У "Камаза" остановились отправки в порт Новороссийск.

Новый грузовик своим ходом добирается до порта. На это время он полноправный участник дорожного движения и должен соответствовать всем его требованиям. В том числе необходимо оформить транзитные номера, для чего нужен действующий ПТС.

Но на основании Техрегламента Таможенного союза его нельзя получить на автомобили класса ниже "Евро-5". Раньше на это требование закрывали глаза и поставки осуществлялись без проблем (на т.н. low regulated markets Азии, Африки и Ближнего Востока).

Но со 2 августа всё изменилось. Кроме того, сейчас все выпускаемые в обращение и регистрируемые автомобили должны иметь электронный ПТС. При его оформлении необходимо платить утильсбор, хотя экспортерам этого делать не надо.

В Минпромторге нашли временный выход для "Камаза" - в графе "особые отметки" ЭПТС стали указывать, что машины выпускаются в обращение условно на ограниченный срок для целей экспорта. По нашим данным, в ведомстве также вступились и за остальных экспортёров, у которых возникли проблемы - договорившись с МВД о работе по этой временной схемы.

Но эту (или какую-то другую) схему надо закрепить в актах правительств. Например, добавив специальный статус электронного паспорта - "для транзита" с ограниченным сроком действия. С проблемами уже столкнулся "Урал".

При заполнении налоговых платежек за год совершается около 30 млн ошибок. Это становится серьезной административной нагрузкой и для бизнеса, и для налоговиков - приходится проводить сверки, искать платежи, возникают проблемы с пенями и т.д.

Единый налоговый счет подразумевает уплату всех обязательных налогов и сборов единым платежом. Предприниматель будет просто вносить деньги, а система автоматически распределять их по видам платежей и бюджетов.

Таким образом сама возможность ошибиться предельно минимизируется. А налогоплательщик всегда сможет видеть баланс расчетов с государством: либо переплата, либо задолженность. И всегда сможет получить детализацию - как этот баланс сформировался.

Для бизнеса существенно уменьшится количество операций. Все сроки уплаты внутри месяца можно привести к одной дате и тогда у 90% компаний будет всего четыре платежки в год (при наличии возможности внести сумму авансом один раз). Сейчас у крупных предприятий в среднем около 100 сроков уплаты за год. В ФНС рассчитывают сократить это количество не менее чем в 7 раз.

Концепция ЕНС удобна для предпринимателей и к идее они относятся положительно. Но всё зависит от того, как налоговая будет распределять платежи. Например, деньги могут целиком уйти на один налог, а по другому образуется недоплата и начнется начисляться пеня.

Главное условие бизнеса - выбор, каким именно способом платить налоги, должен всегда оставаться за ним.

На рынке дефицит лекарства "Суксилеп" (против детской эпилепсии). В проблеме пытаются обвинить Минпромторг, но делают это слишком неуклюже, с явным незнанием матчасти.

Минпромторг не устанавливает предельные цены на ЖНВЛП. Закупки и цены - прерогатива Минздрава, Минпромторг отвечает только за производство, и это не его вина, что цена для производителя нерентабельна (из-за чего он отказывается выпускать лекарство).

Минпромторг смог подключиться к решению проблемы лишь в июле, когда Минздрав повысил цену госзакупок "Суксилепа". После этого началась работа над возобновлением поставок препарата.

Петербургский тракторный завод, крупнейший в России производитель тракторов, намерен построить комплекс по выпуску ведущих мостов (ключевой элемент трансмиссии) для сельскохозяйственной, строительно-дорожной и коммунальной тракторной техники.

Сейчас российские производители вынуждены использовать мосты из Италии, Германии, Китая и других стран. За счет отказа от импортных комплектующих уровень локализации у тракторов вырастет до 80%.

Общая стоимость проекта - 7,5 млрд рублей. Из них 2 млрд предоставит Фонд развития промышленности. Производство начнется в 2023 году, к концу 2024-го выйдут на полную мощность - 7,5 тыс. мостов (эквивалентно 3,75 тыс. единиц техники).

Это существенно превышает потребности предприятия - половина мостов будет поставляться другим производителям. Например, белорусскому "Амкадору", который планировал строительство завода в Ленобласти.

Другие крупные заводы тоже идут дорогой локализации этого компонента. Мосты для собственной продукции уже выпускают "Промтрактор", "Четра", Челябинские строительно-дорожные машины и "Ростсельмаш". В Объединенной машиностроительной группе есть программа инвестиций размером 15 млрд рублей (5 млрд от ФРП).

В I полугодии производство российской сельхозтехники выросло на 49,3%, до 93,9 млрд рублей.

Согласно исследованию FinExpertiza, доля убыточных крупных и средних предприятий в I полугодии снизилась на 6,5 п.п. до 28,8%. Это рекордно низкий показатель с 2004 года.

Размер совокупной прибыли - 13,27 трлн рублей, убытков - 1,67 трлн рублей.

Наименьшая доля убыточных компаний зафиксирована в оптовой и розничной торговле (16%), сельском хозяйстве (21%), образовании (24%) и обрабатывающих производствах (25%).

Причины хороших финансовых результатов: благоприятная ценовая конъюнктура на мировых рынках, внутренняя инфляция и меры господдержки. Рост спроса провоцирует рост цен, а вслед за ними увеличиваются обороты и прибыль.

Регионы, лидирующие по доле прибыльных компаний:

• Вологодская область - 78,8%
• Чечня - 78,6%
• Белгородская область - 77,9%
• Воронежская область - 77,8%
• Санкт-Петербург, Татарстан, Ингушетия, Кировская область - 76,5%
• Московская область - 76,4%
• Чувашия - 75,1%

Больше всего убыточных компаний на Чукотке (56%), в Астраханской и Еврейской автономной областях (49%), а также НАО (48,9%). При этом более чем в половине российских регионов (49 из 85) доля убыточных предприятий выше, чем в среднем по стране.

В апреля 2021 года начался эксперимент по маркировке пива. Участвует более 140 компаний, которые бесплатно получают коды.

Но в сфере алкоголя функционирует еще одна информационная система, куда участники оборота в обязательном порядке педоставляют данные - ЕГАИС. И сейчас производители пива должны подавать сведения одновременно в две системы. В одну добровольно, в другую обязательно.

Бизнес переживает, что схема работы с параллельным учетом кодов сохранится и после эксперимента по маркировке. Это может приводить к задержкам, а в случае с подакцизными товарами это грозит потерей лицензии.

Однако компетентные ведомства - Росалкогольрегулирование, Минфин, Минпромторг, оператор маркировки - прямо говорят, что ранее обещанная интеграция двух систем состоится.

Текущий порядок относится только к стадии эксперимента, в котором компании участвуют добровольно. Одна из его целей - как раз определиться с тем, как эта интеграция будет выглядеть. В том числе с учетом мнения участвующих компаний. Эксперимент закончится 31 августа 2022 года.

Российский рынок онлайн-продаж продуктов питания является крупнейшим в Европе и пятым в мире по количеству домохозяйств.

За I полугодие оборот почти удвоился, достигнув порядка 150 млрд рублей. Это около 1,7% от общих продуктовых продаж в розницу. И потенциал очень большой.

Всё это привлекает инвесторов, в т.ч. иностранных. Самый популярный в США сервис в этом сегменте, HelloFresh, инвестировал в российский аналог, "Шефмаркет". 10% компании было куплено за "несколько миллионов евро". Деньги будут вложены в бизнес.

"Шефмаркет" существует с 2012 года. Работает в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и прилегающих областях. Выручка по РСБУ за прошлый год - более 1 млрд рублей (рост почти в 2 раза). Чистая прибыль - 179 тыс. рублей (убыток в 2019-м - 55,4 млн рублей). Число заказов - 3,6 млн.

HelloFresh основана в Германии в 2011-м. Самый крупный рынок - США, год назад здесь заработали €2 млрд. Общая выручка - €3,7 млрд (в этом году почти €3 млрд уже за I полугодие). Число заказов в США - 30,7 млн, всего - 60,3 млн.

Ранее "Шефмаркет" уже привлекал иностранные инвестиции. Японская Mitsui & Co в 2016 году вложила в в него $1,3 млн, в 2017-м - еще $3,5 млн.

Согласно исследованию CBRE на основе данных Сбербанка, москвичи с доходом более 300 тыс. рублей в период пандемии (без учета локдауна) увеличили свои траты в центре города на 14-16%. Транзакции с июля 2020-го по июнь 2021-го сравнивались с платежами за 2019 год.

На ЦАО приходятся основные расходы (61–62%) состоятельных жителей столицы в категориях "общепит", "одежда и обувь" (значительно отстают Западный и Северный административные округа).

Средний чек покупки одежды и обуви - 44,3 тыс. рублей (+21%), посещения ресторана или кафе - 2 тыс. рублей (+22%). За пределами центра показатели резко снижаются: на одежду - 13,4 тыс. рублей, на общепит - 974 рубля.

Состоятельные мужчины тратят в 2 раза больше, чем женщины. Но женские расходы на одежду и обувь более чем в 2 раза превышают мужские. Пик трат по всем статьям у обоих полов приходится на возраст 35-44 года.

70,6 тыс. рублей - самый высокий средний чек в категории одежда и обувь, Тверской район, ЦАО. Здесь расположен ЦУМ, на который пришлось большинство онлайн- и офлайн-трат москвичей с доходами от 3,6 млн рублей в год.

В числе других магазинов с крупнейшими тратами - Louis Vuitton, Chanel и Zara. До пандемии, в 2019 году, вместо последней были Bosco и Dior.

Больше всего денег на рестораны и кафе тратят также в Тверском районе, но самый большой средний чек у Хамовников - 2,9 тыс. рублей.

Эксперимент по цифровизации процессов выдачи лицензий и разрешений стартовал 1 августа. Суть в том, что бизнес может через "Госулуги" обращаться за разрешениями и лицензиями и получать их онлайн.

Пока участвуют только МЧС, Росздравнадзор и Росаккредитация. Поэтому можно получать лишь три вида разрешений, в т.ч. лицензии на противопожарное оборудовани и фармацевтическую деятельность.

В правительстве хотят этот эксперимент расширить и с декабря подключить еще 23 федеральных ведомства: Минстрой, Минпромторг, Минобрнауки, Минсельхоз, Роспотребнадзор и др., а также Роскосмос. В результате бизнесу будет доступен онлайн 41 вид лицензии.

Эксперимент продлится до июля 2022 года. Если окажется успешным, примут решение о законодательном закреплении такого порядка. Проблем быть не должно - в Минэкономике говорят, что на решение в том числе повлиял запрос со стороны бизнеса.

"Опора России", банк ПСБ и агентство Magram Market Research проводят исследование деловой активности, опрашивая 1,8 тыс. компаний. В августе после двух месяцев спада настроения пошли в гору.

До этого ухудшение состоялось из-за новых ограничений в регионах и исчерпания объемов льготного кредитования. Но после того, как в августе доступ к заемному финансированию вырос, показатели улучшились.

С 9% до 6% уменьшилась доля тех, кто планирует сокращать персонал. На 2% выросла доля компаний, планирующих наращивать инвестиции (при том, что ожидания от выручки снизились).

Вывод напрашивается очевидный - дальнейшее восстановление бизнеса и оживление экономики во многом будет зависеть доступности финансирования, т.е. от уровня финансирования государственных программ поддержки.

Сейчас бизнес особенно остро нуждается в деньгах из-за скачка цен на сырье и промышленные товары.

В августе рост деловой активности зафиксирован во всех отраслях, даже в чувствительной к ограничениям сфере услуг. А вот у производства наблюдается замедление темпов.

Если исходить из размера бизнеса, малый и микробизнес чувствуют себя лучше. Это потому, что средний в основном и занят в производстве.

Кредитование малого и среднего бизнеса в июле

• Общий объем - 830,3 млрд рублей (в июне - рекордные 1,06 трлн рублей), это на 27,6% больше, чем год назад.

• По количеству выданных займов (157 тыс.) отставание от прошлого года на 36,3%. Причина - масштабный рост кредитования в пандемию (одновременно с уменьшением их среднего размера до минимума в 2,6 млн рублей).

• Средний размер кредита - 5,3 млн рублей (в июне - 6,7 млн). На снижение мог повлиять более широкий охват сегмента МСП кредитованием.

• На 1 августа доля заемщиков среди субъектов МСП составила 6,46% (+0,29% за месяц). Непогашенный кредит имели 363,5 тыс. компаний и предпринимателей.

• Совокупный кредитный портфель - 6,13 трлн рублей (-10,3%).

• Средневзвешенная ставка по рублевым кредитам на срок до года - 8,86%. За месяц рост на 0,5% п.п. из-за повышения ключевой ставки ЦБ. По долгосрочным займам почти без изменений - 8,52%.

• За год стоимость кредита выросла на 1,43 п.п. и 0,51 п.п. соответственно.

Программа льготного автокредитования распространяется на сотрудников государственных медучреждений, семьи с одним и более ребенком, тех, кто покупает свой первый автомобиль, и автовладельцев, сдающих в трейд-ин машину старше 6 лет, которая была в собственности больше года.

Минпромторг предлагает расширить эту госпрограмму со следующего года, распространив ее на работников государственной системы образования и добавив электромобили. Скидка на них составит 25% от цены, но не более 626 тыс. рублей.

Ограничений по стоимости самого электрокара не будет. Но есть условия для производителей - им придется заключить специальный инвестиционный контракт, то есть пойти на локализацию производства.

В 2021 году на программы льготного лизинга и автокредитования было выделено 13,3 млрд рублей, в 2022-м ожидается порядка 10 млрд.