سیستم پانتوگراف @electroscience

✅ قطارهاي برقي و واگنهاي مترو، اتوبوس برقي و يا ترامواها همگي داراي پانتوگراف مي باشند. انرژي الكتريكي بوسيله پانتوگراف از شبكه بالا سري دريافت و به مصرف موتور ها مي رسد و موجب حرکت واگن های قطار میشود, كيفيت حركت پانتوگراف در زير , شبكه بالاسري به ساختمان و نوع پانتوگراف و سيستم شبكه بالا سري بستگي دارد .
پانتوگراف بايستي در هر سرعتي ، حتي المكان بدون قوس الكتريكي و قطعي, از سيم تماس , انرژي الكتريكي را به قطار برقی انتقال دهد . اكثر وسايل نقليه کشنده (مثل قطار , مترو) كه از طريق پانتوگراف به برق بالاسري وصل میشوند معمولا توسط دو پانتوگراف نصب مي شوند و پانتوگراف عقبي استفاده مي شود و پانتوگراف جلويي معمولا بعنوان رزرو به خدمت گرفته مي شود .
پانتوگراف از چهار قسمت اساسي تشكيل شده است:
- 1 ساختمان اصلي پانتوگراف كه در روي چهار مقره روي سقف قطار قرار دارد.
- 2 سيستم محركه پانتوگراف كه از آلياژ سبك تهيه مي شود.
- 3 بلبرينگ و بازوهاي متحرك و سيستم تغذيه پانتوگراف
- 4 جاروبك پانتوگراف كه از يك يا دو صفحه گرافيتي يا آلياژهاي خاص تشكيل شده است كه به وسيله سيم هاي افشان به سيستم
تغذيه اتصال مي گردد.
@electroscience

👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
✅ ایده ی شرکت زیمنس برای استفاده از سیستم پانتوگراف هوشمند در کامیون های برقی و هیبریدی که بتوانند از برق دکل های فشار قوی واقع در بزرگراه ها استفاده کنند. در این روش برای اینکه سیستم پانتوگراف به سیم های برق آسیب نزند از دوربین و سنسور استفاده میشود. اسم این اتوبان ها معروف به eHighway میباشد یعنی اتوبان های الکتریکی
@electroscience

اتوبان های الکتریکی @electroscience

طبقه بندی کاربردهای مبدلهای قدرت @electroscience

تصویری از مقره های قدیمی مورد استفاده در واگن های برقی شهر سانفرانسیسکو (این مقره ها از جنس چوب بودند) @electroscience

سنسور جریان اثر هال @electroscience

✅ سنسورهای جریان اثر هال :
ویژگی ها :
• اندازه گیری: شکل موجهای DC، AC و پالسی شکل
• عایق بندی گالوانیک
• پاسخ سریع
• تلفات نزدیک صفر
• مقرون به صرفه
اصول کاری حلقه باز :
با استفاده از سنسور جریان اثر هال به صورت حلقه باز ، شار مغناطیسی، که متناسب با جریان اولیه است، در فاصله هوایی هسته مغناطیسی که دارای یک دستگاه اثر هال است , متمرکز شده است (شکل 1). جریان اولیه بدون اتصال الکتریکی و با مدار اولیه که ایزولیشن گالوانیک را فراهم میکند , اندازه گیری میشود. مطابق شکل 1، شار مغناطیسی، جمع شده در فاصله هوایی هسته مغناطیسی، باعث القای ولتاژ Vh ( ولتاژ هال) میشود که با رابطه روبرو بدست می آید: Vh=k*Ic*B
سپس سیگنال خروجی دستگاه هال، یعنی Vh، توسط مدار تشخیص سیگنال داخلی یک ولتاژ خروجی متناسب با جریان اولیه حاصل میشود.
اصول کاری حلقه بسته :
در سنسور جریان اثر هال حلقه بسته نیز همان اصول حلقه باز برقرار است ولی یک سیم پیچ ثانویه و یک مدار فیدبک هم وجود دارد. سنسور اثر هال حلقه بسته یک جریان مخالف را در سیم پیچ ثانویه ی روی هسته مغناطیسی فیدبک میکند تا شار تولید شده در هسته مغناطیسی توسط جریان اولیه را صفر کند. جریان خروجی سنسور جریان حلقه بسته , دقیقا برابر جریان اولیه است که میتواند با توجه به تعداد دور اولیه و ثانویه این اندازه متناسب با جریان اولیه تغییر کند. خروجی سنسور جریان حلقه بسته را می توان با توسط یک مقاومت کوچک به ولتاژ متناسب با جریان تبدیل کرد (شکل 2).


@electroscience

دیودهای نوری @electroscience

✅ دیود نوری :
فوتودیودها برای تشخیص نور استفاده می شوند . به طور کلی، این دیودها در بایاس معکوس کار میکنند ، و در جایی که حتی مقدار بسیار کمی از جریان ناشی از نور از آن عبور کند می تواند به راحتی نور را تشخیص کند . دیودهای نوری همچنین می توانند برای تولید برق، به صورت سلول های خورشیدی استفاده شوند.
@electroscience

اطلاعيه سفر تابستان؛ #سربيشه٤ ؛ @sebteakbar

سلام
اين كانال اطلاع رساني
#گروه_جهادي_سبط_اكبر است
اين گروه ٥ سال است مستمرا در مناطق محروم استان خراسان جنوبي فعاليت ميكنند
در صورت علاقه كانال و صفحه اينستاگرامشون به آدرس
@sebteakbar
رو ببينيد.
تمام فعاليت ها در صفحه اينستاگرام گروه منتشر شده است.

👆🏻👆🏻
لينك اينستاگرام گروه جهادی سبط اکبر

نمونه ای از درایو موتور ac در کارخانه کاغذ @electroscience

✅ نمونه ای از درایو موتور ac در کارخانه کاغذ:
یک از کاربردهای درایو موتورهای AC در کارخانه های کاغذ و خمیر کاغذ است . در شکل 1 مراحل تولید کاغذ نشان داده شده است. بخش پرس کردن کاغذ (در شکل دور آن خط قرمز کشیده شده است) که خمیر کاغذ را پرس میکنند تا ضخامت استاندارد کاغذ حاصل شود , یک بخش بسیار حساس است و این خمیر کاغذ چندین غلطک عبور میکند و این موتورها هر کدام با سرعت مخصوصی بایستی کنترل شوند تا ضخامت کاغذ استاندارد حاصل شود. هر گونه اختلال عملکرد این در موتورها باعث میشود ضخامت خمیر کاغذ درست تنظیم نشود و موجب کل پروسه خراب شود و هزینه زیادی بر روی دست کارخانه کاغذ خواهد ماند , پس بحث درایو این موتورها که امروزه عمدتا موتورهای ac میباشند (البته همچنان در کشور ما کارخانجاتی هم موتور dc کار میکنند) مبحث بسیار مهمی است.
شرکت ABB سیستم موتور و درایوی با بازده بالا و قابلیت کنترل پذیری بالا را معرفی کرده است. ایده ی شرکت ABB استفاده از درایو با کنترل DTC (کنترل مستقیم گشتاور) است. راه حل درایو مستقیم برای ماشین آلات کاغذ به طور چشمگیری نیاز به اجزای درایو مکانیکی را کاهش می دهد. از آنجا که اولین نمونه این سیستم درایو در سال 1999 نصب شده ، تجربه ی این سیستم در سراسر جهان برای بسیاری از کارخانه های تولید کاغذ موفق بوده است (بیش از 2500 مورد از این سیستم ها در سراسر دنیا نصب شده است).
ویژگی های این سیستم :
راندمان بیشتر
بهبود کیفیت کاغذ
صرفه جویی در مصرف انرژی
یک نمونه از این سیستم درایو ACS880 نام دارد که شکلهای تابلوی برقی این سیستم درایو را در توانهای مختلف مشاهده میکنید.
@electroscience

راهنمای نصب نرم افزار پروتئوس

تاریخچه ی خودروهای برقی @electroscience