روحشان شاد همکاران گرامی که در روز تاسوعای حسینی آسمانی شدند
با ما همراه باشید در تلگرام کانال @elevators

سندیکای آسانسور و پله برقی ایران
سومین دوره آموزشی ” آشنایی با فن آوری های نوین صنعت آسانسور (گیرلس و MRL و . . . )

به نام خدا

مدیران عامل محترم شرکت های عضو سندیکا
با سلام و احترام؛
تغییرات جدید استاندارد ملی ۱-۶۳۰۳ با عنوان مقررات ایمنی ساخت و نصب آسانسورها و تغییراتی که در فن آوری آسانسورها ایجاد گردیده، مدیران فنی و متخصصین آسانسور را ملزم می نماید که از این تغییرات آگاهی یافته و در امر طراحی و ساخت آسانسورهایی که مسئولیت آنها را بر عهده دارند، تغییرات مذکور را به طور دقیق و کامل لحاظ نمایند.
سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته با توجه به اهمیت فوق العاده این امر و بنا بر رسالت تشکلی خود بر آن است که کلیه مدیران فنی و دست اندرکاران صنعت آسانسور را با این تغییرات آشنا نموده و در این راستا سومین دوره آموزشی " آشنایی با فن آوری های نوین صنعت آسانسور (گیرلس و MRL و . . . ) و آشنایی با ویرایش جدید استاندارد ملی آسانسورهای برقی" را با همکاری اداره کل استاندارد و تحقیقات صنعتی استان تهران اوایل آذر ماه ۱۳۹۴ برگزار نماید.
با توجه به مراتب فوق، مقتضی است دستور فرمائید مدیر فنی و سایر متخصصین واجد شرایط آن شرکت محترم را با در نظر داشتن موارد ذیل برای حضور در این دوره ثبت نام نمایند:
فرم پیش ثبت نام ذیل این اطلاعیه را با دقت تکمیل و ارسال فرمایید .
پس از تأیید نهایی نفرات معرفی شده از سوی سندیکا و اعلام مراتب به آن شرکت ، مبلغ ۳۵۰/۰۰۰ تومان هزینه مربوط به هر نفر را به حساب شماره (۱- ۱۰۱۶۶۱۳- ۸۷۱- ۱۰۲۲) بانک سرمایه به نام سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته واریز و فیش مربوطه را با ذکر نام متقاضی به فکس شماره ۴۴۲۷۳۰۵۱ دبیرخانه سندیکا ارسال فرمائید.
از آنجا که ظرفیت پذیرش متقاضیان محدود می باشد، پذیرش و ثبت نام بر اساس تاریخ دریافت فرم پیش ثبت نام و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت .

با آرزوی توفیق روزافزون
کمیته آموزش سندیکا

ثبت نام در ” کارگاه آموزش روابط عمومی تجاری (با تأکید بر ارتباطات دیجیتال) “
بسمه تعالی


مدیران محترم شرکت های عضو سندیکا
با سلام و احترام
کمیته آموزش سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته با همکاری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) اقدام به برگزاری "کارگاه آموزش روابط عمومی تجاری (با تأکید بر ارتباطات دیجیتال)" نموده است. حضور در این کارگاه به مدیران عامل و مدیران بازرگانی و فروش شرکت ها توصیه می گردد و شرکت کنندگان در کارگاه با جدیدترین مهارت ها و تکنولوژی های روز دنیا آشنا می شوند.
ثبت نام در این کارگاه به صورت رایگان بوده و اولین جلسه آن روز یکشنبه مورخ ۹۴/۰۸/۱۰ از ساعت ۱۰ الی ۱۲ در محل سندیکا (واقع در خیابان ستارخان، برق آلستوم، خیابان نیرو، کوچه دوم، پلاک ۵) برگزار می شود. متقاضیان می توانند فرم ذیل را تکمیل و تا تاریخ ۹۴/۰۸/۰۵ از طریق فکس شماره ۴۴۲۷۳۰۵۱ به سندیکا
ارسال و ثبت نام نمایند.
از آنجا که ظرفیت این کارگاه محدود است، ثبت نام به ترتیب دریافت فرم های ثبت نام انجام خواهد شد.
باتشکر و آرزوی توفیق
کمیته آموزش سندیکا

به نام خدا
فراخوان حامی مالی

مدیران عامل محترم شرکت­های عضو سندیکا
با سلام و احترام
همانطور که استحضار دارند و قبلاً از طریق سایت و سامانه خبری سندیکا نیز اعلام گردیده است، قرار است در تاریخ ۱۳۹۴/۱۱/۰۶ " دومین سمینار یک روزه ایمنی در صنعت آسانسور و پله برقی" با حضور بالغ بر ۳۵۰ نفر از مدیران عامل و مدیران فنی شرکتهای عضو سندیکا در سالن اصلی هتل المپیک تهران برگزار گردد.
در این سمینار تلاش خواهد شد که مقامات و مسئولین عالی رتبه کشور نیز حضور یابند تا به مسئله "ایمنی در صنعت آسانسور و پله برقی" که از مسائل حساس و حائز اهمیت در مرحله احداث ساختمانهای بلند مرتبه است.در حد مورد انتظار توجه شود و این موضوع به طور گسترده ای در رسانه ها نیز منعکس گردد.
از آنجا که برای برگزاری هرچه مناسب تر این سمینار، لازم است که هزینه های مترتب بر آن نیز تأمین و پرداخت شود، از کلیه شرکت های عضو سندیکا که برای آموزش متخصصین صنعت اهمیت خاصی قائل می­باشند و برای بالا بردن ضریب ایمنی آسانسور ها و پله برقی ها نیز حاضر به همکاری و مشارکت فعالانه هستند دعوت می­گردد که به عنوان " حامی مالی " ، توافقنامه ضمیمه را تکمیل و تا تاریخ ۱۳۹۴/۰۸/۱۳ به سندیکا ارسال فرمایند.
از آنجا که فقط تعداد معدودی از شرکتها به عنوان "حامی مالی" پذیرفته می شوند، انتخاب شرکتهای حامی به ترتیب زمان تحویل فرم تکمیل شده فوق الذکر به سندیکا خواهد بود و پذیرش یا عدم پذیرش شرکتها نیز از طریق ارسال دورنگار به شرکتهای داوطلب اعلام خواهد شد.
باتشکر و آرزوی توفیق
محمدرضا زهره وندی
رئیس هیئت مدیره

کتاب مبانی #آسانسور تالیف آقایان:
مهندس حسن لطفی رضوانی
مهندسی جاماسب پیرکندی
در این کتاب سعی شده تا اجزای مختلف آسانسور و عملکرد آن تشریح شود و اطلاعاتی در خصوص طراحی آن در انواع ساختمان.....
مطلب را در لینک زیر پیگیری فرمائید:

https://parslift.com/node/1158/

با ما همراه باشید در شبکه تلگرام کانال @elevators

متن توافقنامه برای حمایت کنندگان مالی ار سمینار ایمنی #آسانسور
بام همراه باشید در تلگرام کانال @elevators

این روزها در صنعت #آسانسور اصطلاح " دامپینگ" زیاد شدیده می شود.
همکار گرامی آقای علیرضا یوسفی معنی کامل آن را اشتراک گذاشته اند.

با ما همراه باشید در تلگرام با کانال @elevators

م: دامپینگ چیست؟

اقتصاد > اقتصاد‌ملی - دام‍پینگ عبارت است از صادرات یک کالا با قیمت کمتر از هزینه‌های تمام شده یا به عبارتی دیگر فروش کالا در خارج به قیمتی کمتر از قیمت داخلی.

از نظر تقسیم بندی 3 نوع دامپینگ وجود دارد که از عبارتند از:

دامپینگ مستمر یا دائمی

دامپینگ مستمر یا دائمی تمایل یک انحصار‌گر داخلی برای حداکثر کردن سود خود با فروش کالا به قیمتی بالا در بازار داخلی که فاقد محدودیت‌های تجاری یا هزینه‌های حمل‌ونقل است نسبت به قیمت خارجی که تحت‌تأثیر رقبای قدرتمند خارجی است ناشی می‌شود در این مورد می‌شود بازار خودرو در ایران را مثال زد که مثلا قیمت خودروهای ایرانی در بازارهای خارجی به‌مراتب پایین‏تر از قیمت همان خودروها در ایران است یا حتی شرکت سامسونگ که زمانی گوشی‌های موبایل خود را ۲۵ درصد ارزان‌تر در ایران نسبت به کشور خود می‌فروخت.

دامپینگ مخرب یا غارتگر

دامپینگ مخرب یا غارتگر عبارت است از فروش موقتی کالا در خارج به قیمت کمتر از قیمت داخل یا حتی با ضرر و فروش آن به قیمت کمتر از هزینه‌های تولید برای بیرون راندن رقبای دیگر و یا از بین بردن صنعت داخلی یک کشور. بنابراین بعد از بی‌رقیب شدن در بازار کالای مذکور قیمت‌ها جهت کسب سود حاصل از قدرت انحصاری بالا می‌رود. به‌عنوان مثال می‌شود از اقدام شرکت‌های چینی در بازار پوشاک و سایر کالاها را نام برد.

دامپینگ تصادفی

دامپینگ تصادفی، عبارت است از  فروش اتفاقی یک کالا در بازار خارجی به قیمت کمتر از بازار داخلی برای تخلیه مازاد پیش‌بینی نشده کالاها به این دلیل که این مازاد باعث کاهش قیمت در بازار داخلی نشود، در واقع زمانی که اضافه تولید فروخته شد دامپینگ متوقف می‌شود.

ایجاد محدودیت‌های تجاری در بازار رقابتی ناسالم جهت حمایت از صنایع داخلی مجاز شناخته شده است. این محدودیت‌ها اغلب به‌صورت عوارض ضد‌دامپینگ و یا تهدید به وضع این عوارض خود را نشان می‏دهد.به هر حال تعیین نوع دامپینگ مشکل است و تولید‌کنندگان در مقابل هر نوع دامپینگی از بازار داخلی حمایت می‏کنند.با این کار واردات محدود می‌شود و تولید و سود عرضه‌کنندگان داخلی افزایش می‏یابد.امکان دارد در دامپینگ مستمر یا تصادفی سودی که بابت پایین بودن قیمت نصیب مصرف‌کننده می‌شود بیش از زیانی باشد که تولید‌کننده می‏بیند.

طی دهه 90 ژاپن اقدام به دامپینگ در قیمت محصولاتی چون تلویزیون و فولاد در بازار آمریکا و محصولاتی مثل اتومبیل و فولاد در بازار اروپا کرده است.بسیاری از کشورهای صنعتی مانند کشورهای عضو اتحادیه اروپا در نظر دارند از دامپینگ مستمر برای مازاد محصولات کشاورزی خود استفاده کنند.اگر استفاده از دامپینگ از طرف یک کشور یا شرکت اثبات شود کشور یا شرکت مزبور اقدام به افزایش قیمت خود خواهد کرد. مانند آنچه در سال ۱۹۷۶ و ۱۹۷۷ از شرکت فولکس واگن آلمان و تولیدکنندگان تلویزیون ژاپنی دیده شد تا با سیاست‌های ضد‌دامپینگ مواجه نشوند.

در سال ۱۹۷۸ دولت آمریکا یک مکانیسم شلیک قیمت را معرفی کرد با وجود چنین مکانیسمی هزینه فولادی که به آمریکا وارد می‌شود پایین‏تر از کمترین هزینه‌ تولید‌کنندگان خارجی مانند کره در اواخر دهه 80 خواهد بود.چنانچه دامپینگ کشف شود دولت آمریکا یک معافیت مالیاتی برای تولیدکنندگان داخلی صنعت فولاد در نظر می‏گیرد و این کار باعث می‌شود که قیمت فولاد وارداتی برابر با  پایین‏ترین هزینه تولید در داخل کشور شود.

با ما همراه باشید در تلگرام کانال @elevators

پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف به روشی دست پیدا کردند که امکان طراحی سامانه‌های عیب‌یاب با قابلیت تشخیص جزئی‌ترین خطاها در سیستم‌های بسیار حساس را فراهم می‌کند.

نصب صحیح موتور گیربکس یاتاقاندار بر روی شاسی

در دسترس بودن "دستورالعمل صدور پروانه واحد طراحی و مونتاژ #آسانسور"
برای بعضی از همکاران خالی از لطف نیست.
در لینک های زیر دستورالعمل های مربوط به سالهای ۱۳۸۵ و 2015 را می توانید داشته باشید:
https://parslift.com/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%85%D9%84-%D8%B5%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%88%D8%A7%D8%AD%D8%AF-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%D9%8A-%D9%88-%D9%85%D9%88%D9%86%D8%AA%D8%A7%DA%98-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html

iseei.net/iseei/wp-iseecont/uploads/2015/02/dastor-sodoor.pdf
با ما همراه باشید در تلگرام کانال @elevators

متن که مشاهده می فرمائید نقطه نظرات و دغدغه های بک همکار صنعت #آسانسور جناب آقای محمد ناصری از شرکت فراز رسان می باشد:
سلام خدمت همه همکاران عزیز
مواردی در رابطه با سامان دهی نصابان و جواز طراحی و مونتاژ به ذهن اینجانب میرسد که نظر همکاران را نیز می طلبد.
1- خیلی از مواقع برای همه ما این اتفاق افتاده که پرسنل شرکت اقدام به ترک کار کرده و اقدام به فروش اسانسور کرده اند. ایا با ساماندهی این افراد و ایجاد اعتماد به نفس از طرف سندیکا شرایطی برای اینگونه اتفاقات
فراهم نمیشود.
2- توجه به این موضوع که بعد از برداشتن تحریم و ازاد شدن بازار حجوم برندهای چینی به بازار ایران اجتناب ناپذیر خواهد بود. ایا به جای ساماندهی نصابان بهتر نبود سندیکا تدبیری برای این موضوع انجام میداد و رقابت را ممکن میکرد چون با توجه به قیمتهای محصولات چینی مطمینا رقابت سختی خواهد بود.
با توجه به اینکه شایعاتی نیز دال بر احداث کارخانه های تولید اسانسور از کشور چین در ایران دور از ذهن نیست پس بازار اسانسور در ایران را مورد بررسی قرار میدهیم :
1- کارفرماهایی که خریدار برند های مطرح هستند.(مثل اوتیس/شیندلر/کانه/......)
که مطمینا ما به انها نمی توانیم اسانسور بفروشیم پس وضعیت این گروه که اتفاقا بهتر از دیگران خرید میکنند مشخص هست.
2-کارفرماهایی که از برندهای وارداتی ضعیفتر استفاده میکنند زیرا قیمت برای انها مهم است.البته اجازه بدید نامی از انها برده نشود.
که البته بعضی از شرکتهای معتبر با شناخت کامل و دقیق نسبت به واردات این برندها اقدام کرده اند. که بتوانند سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهند.
3-کارفرماهایی که از برندهای خارجی استفاده نمی کنند ولی اسانسورهای بسیار خوب داخلی خرید دارند.چون هم قیمت برای انها مهم است هم نگران بحث خدمات بعد از فروش هستند.این گروه از خریداران هدف بازار اکثر شرکتهای دارای طراحی مونتاژ هستند. که متاسفانه رقابت در این گروه بسیار سخت است چون هم تعداد انها بسیار زیاد است و هم با توجه به شرایط اسان برای فارغ التحصیلان رشته اسانسور که با مجموع سه نفر اقدام به ثبت شرکت میکنند، این امار هر روز بیشتر هم میشود.
در صورتی که وارد کنندگان پکیچ با این رقابت بسیار سخت در گیر نیستندچون برند انها مد نظر است.
یک مورد دیگر نیز پیش روی پروانه داران هست که اگر کارخانه های خارجی تولید اسانسور در ایران تاسیس شود گمان میرود دیگر به پروانه طراحی نیاز نیست و وجود تکنسین برای مونتاژ ان کافی باشد. چون مراحل طراحی و محاسبات در کارخانه انجام شده پس دیگر نیازی به طراحی ندارد پس با ساماندهی نصابان و صدور کارت به عنوان عضو سندیکا و یا تکنسین میتوان از انها استفاده کرد پس رقابت در این گروه باز سختر میشود. پس به نظر میرسد از ساماندهی نصابها شاید عده ای سود ببرند چون لااقل بنده در این ساماندهی به شخصه سودی نمیبینم. ضمنا انجام این کار بسیار پر خطر خواهد بود و به نظر باید خیلی با احتیاط انجام شود یا اصلا متوقف گردد.پس نتیجه گیری اینکه این گروه در صورت تصمیمات اشتباه همه ما رو به وضعی بدتر از این که هست دچار میکند.پس مراقب دستان نامریی باشیم
4-کارفرمایانی که جنس را میخرند و نصابها با خریدن مهر انرا اجرا میکنند این گروه به دلیل قیمتهای پایین اصلا هدف شرکتهای طراحی و مونتاژ نیستند. واگر هم اسانسور را کامل بخرند قیمت مورد نظر انها انقدر پایین است که جوابگوی هزینه شرکتهای دارای پروانه نیست.
البته این برداشت بنده از شرایط صدور پروانه و ساماندهی نصابان میباشد و خدای ناکرده به شخص خاصی قصد بی احترامی نداشتم اگر در برداشت من اشتباهی هست دوستان واقف به امور شفاف سازی نمایند.
این نباشد که تصمیم اشتباهی گرفته شود و مانند دولت قبل که متاسفانه با تصمیمات اشتباه مملکت را به اینجا کشانده و حالا باید با شرایطی سخت انرا با صرف وقت زیاد به حالت قبل باز گرداند.
ببخشید عرایضم طولانی شد. بنده محمد ناصری هستم از شرکت فراز رسان
با ما همراه باشید در تلگرام کانال:
@elevators

نصب #آسانسور و "ساختار شکست کار"پرسش یکی از دوستان است با این عنوان:
از زمان شروع به کار پروژه ساختار شکست نصب آسانسور شامل چه مواردی است؟
و پاسخی در حد بضاعت را در لینک زیر ببینید:

http://parslift.com/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%AF%D8%B1%D8%A8-%D8%B1%DB%8C%D9%84-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html#comment-6051
با ما همراه باشید در تلگرام ، کانال:
@elevators