Начало здесь
Будущий самолет задумывался в Адмиралтействе как многофункциональный, и должен был быть палубным торпедоносцем, пикирующим бомбардировщиком, истребителем-бомбардировщиком, штурмовиком, противолодочным самолётом, разведчиком. Чиновники в Министерстве не разделяли амбиций моряков и выпущенные технические требования обозначили О.5/43, как для самолёта воздушного наблюдения. Но чиновники в Адмиралтействе не унимались и пребывая в своих влажных фантазиях обозначили будущий проект как T.B.D. Mk.1 — торпедоносец и бомбардировщик.
Вполне здраво оценивая возможности английские авиа науки и технологии Министерство установило в ТЗ максимальную скорость в 418 км/ч, что, конечно же уже было недостаточно для истребителей в 1943 году, также не слишком большой была дальность – всего 1440 км. Проект поручили фирме «Fairey», а самолёт, получил имя собственное «Spearfish» (Рыба-копьеносец), и должен был стать стандартным палубным самолетом для проектируемых авианосцев типа «Мальта».
Продолжение следует
Будущий самолет задумывался в Адмиралтействе как многофункциональный, и должен был быть палубным торпедоносцем, пикирующим бомбардировщиком, истребителем-бомбардировщиком, штурмовиком, противолодочным самолётом, разведчиком. Чиновники в Министерстве не разделяли амбиций моряков и выпущенные технические требования обозначили О.5/43, как для самолёта воздушного наблюдения. Но чиновники в Адмиралтействе не унимались и пребывая в своих влажных фантазиях обозначили будущий проект как T.B.D. Mk.1 — торпедоносец и бомбардировщик.
Вполне здраво оценивая возможности английские авиа науки и технологии Министерство установило в ТЗ максимальную скорость в 418 км/ч, что, конечно же уже было недостаточно для истребителей в 1943 году, также не слишком большой была дальность – всего 1440 км. Проект поручили фирме «Fairey», а самолёт, получил имя собственное «Spearfish» (Рыба-копьеносец), и должен был стать стандартным палубным самолетом для проектируемых авианосцев типа «Мальта».
Продолжение следует
👍32🔥9
1 часть, 2 часть
Вторая мировая была в самом разгаре и фирма старалась изо всех сил выпустить самолет, чтобы он успел попасть на войну. Самолет проектировался под новейший двигатель Бристоль «Центавр 57», способный выдать на взлете 2825 л.с., с впрыском воды, вращал скоростной пятилопастный воздушный винт и был закрыт тщательно продуманным капотом. Один из баков разместили несимметрично в передней кромке правой плоскости, для компенсации реактивного момента винта.
Fairey Spearfish имел разветвлённую гидросистему, которая питала механизмы складывания крыла, уборки и выпуска шасси и тормозного гака, створок отсека вооружения и подвижной антенны радиолокатора, а также впервые в практике английской морской авиации — фонарь кабины и дистанционно-управляемую турель FN.95 с двумя американскими пулемётами М.2 калибра 12,7 мм. Ещё два таких ствола поставили в крыле, под которым подвешивались 16 тяжёлых неуправляемых ракет RP.3, а основное вооружение включало торпеду или четыре бомбы в закрытом отсеке — осколочно-фугасные калибра 227 кг или глубинные.
Тормозные щитки были установлены на верхней и нижней поверхностях консолей, а занимавшие 73% их задней кромки закрылки «Фейри-Юнгман» можно было использовать на взлёте и посадке, и для управления по крену вместе с элеронами. Они были выдвижными и имели три режима работы.
Амбициозный проект занял много времени, и первый опытный самолёт поднялся в воздух с аэродрома Хестон в пригороде Лондона только 7 июля 1945 года, к тому времени война в Европе уже закончилась, и хотя в Азии Япония отбивалась как могла, участь ее была предрешена. Как следствие началась переоценка необходимости тех или иных вооружений и в частности возникли вопросы о необходимости авианосцев типа «Мальта».
Что же касается Spearfish, то он оказался для фирмы «Fairey» полным провалом, не показав даже той скорости, что была скромно записана в спецификацию, а недобор дальности составил 61%. Однако в проект уже были вложены деньги, ресурсы и время, поэтому проектом продолжали заниматься в надежде, что все в итоге получится. Испытывать самолет поручили Эрику Брауну, однако он самолет раскритиковал, заявив, что на скоростях свыше 240 км/ч у него не хватает сил двигать рулями, а о пикировании и речи быть не может.
На втором опытном образце органы управление оснастили гидравлическими бустерами, но возникла проблема внезапного сваливания в штопор. К этому моменту уже закрыли проект авианосцев «Мальта», а фирме Fairey сообщили, что будет заказано всего 150 самолётов Spearfish. Однако в 1946-м планы изменились и контракт подписали, только на 40 штук, из которых построили только пять, а облетали четыре, считая три опытных самолета. Испытания тянулись до 1952 года, но к этому времени настала эпоха реактивной авиации изменились взгляды английских военных на роль палубных самолетов, которые они теперь хотели видеть не торпедоносцами и пикирующими бомбардировщиками, а штурмовиками, атакующими береговые цели с бреющего полёта.
ТТХ самолёта Фейри «Спирфиш».
Двигатель Бристоль «Центавр» 57, 2825 л.с. на взлёте.
Вес пустого 6896 кг, взлётный 10019 кг.
Скорость максимальная 470 км/ч на 4267 м,
Время набора высоты 3048 м - 7,75 мин.,
Потолок 7620 м, дальность 562 км с 908 кг бомб.
Размах крыла 18,364 м, длина 13,589 м.
Вооружение - 4 бомбы калибра 227 кг или 4 глубинных бомбы или 1 торпеда, по два пулемёта М.2 калибра 12,7 мм в крыле и в верхней турели.
Экипаж 2 человека
Вторая мировая была в самом разгаре и фирма старалась изо всех сил выпустить самолет, чтобы он успел попасть на войну. Самолет проектировался под новейший двигатель Бристоль «Центавр 57», способный выдать на взлете 2825 л.с., с впрыском воды, вращал скоростной пятилопастный воздушный винт и был закрыт тщательно продуманным капотом. Один из баков разместили несимметрично в передней кромке правой плоскости, для компенсации реактивного момента винта.
Fairey Spearfish имел разветвлённую гидросистему, которая питала механизмы складывания крыла, уборки и выпуска шасси и тормозного гака, створок отсека вооружения и подвижной антенны радиолокатора, а также впервые в практике английской морской авиации — фонарь кабины и дистанционно-управляемую турель FN.95 с двумя американскими пулемётами М.2 калибра 12,7 мм. Ещё два таких ствола поставили в крыле, под которым подвешивались 16 тяжёлых неуправляемых ракет RP.3, а основное вооружение включало торпеду или четыре бомбы в закрытом отсеке — осколочно-фугасные калибра 227 кг или глубинные.
Тормозные щитки были установлены на верхней и нижней поверхностях консолей, а занимавшие 73% их задней кромки закрылки «Фейри-Юнгман» можно было использовать на взлёте и посадке, и для управления по крену вместе с элеронами. Они были выдвижными и имели три режима работы.
Амбициозный проект занял много времени, и первый опытный самолёт поднялся в воздух с аэродрома Хестон в пригороде Лондона только 7 июля 1945 года, к тому времени война в Европе уже закончилась, и хотя в Азии Япония отбивалась как могла, участь ее была предрешена. Как следствие началась переоценка необходимости тех или иных вооружений и в частности возникли вопросы о необходимости авианосцев типа «Мальта».
Что же касается Spearfish, то он оказался для фирмы «Fairey» полным провалом, не показав даже той скорости, что была скромно записана в спецификацию, а недобор дальности составил 61%. Однако в проект уже были вложены деньги, ресурсы и время, поэтому проектом продолжали заниматься в надежде, что все в итоге получится. Испытывать самолет поручили Эрику Брауну, однако он самолет раскритиковал, заявив, что на скоростях свыше 240 км/ч у него не хватает сил двигать рулями, а о пикировании и речи быть не может.
На втором опытном образце органы управление оснастили гидравлическими бустерами, но возникла проблема внезапного сваливания в штопор. К этому моменту уже закрыли проект авианосцев «Мальта», а фирме Fairey сообщили, что будет заказано всего 150 самолётов Spearfish. Однако в 1946-м планы изменились и контракт подписали, только на 40 штук, из которых построили только пять, а облетали четыре, считая три опытных самолета. Испытания тянулись до 1952 года, но к этому времени настала эпоха реактивной авиации изменились взгляды английских военных на роль палубных самолетов, которые они теперь хотели видеть не торпедоносцами и пикирующими бомбардировщиками, а штурмовиками, атакующими береговые цели с бреющего полёта.
ТТХ самолёта Фейри «Спирфиш».
Двигатель Бристоль «Центавр» 57, 2825 л.с. на взлёте.
Вес пустого 6896 кг, взлётный 10019 кг.
Скорость максимальная 470 км/ч на 4267 м,
Время набора высоты 3048 м - 7,75 мин.,
Потолок 7620 м, дальность 562 км с 908 кг бомб.
Размах крыла 18,364 м, длина 13,589 м.
Вооружение - 4 бомбы калибра 227 кг или 4 глубинных бомбы или 1 торпеда, по два пулемёта М.2 калибра 12,7 мм в крыле и в верхней турели.
Экипаж 2 человека
Telegram
Инженигеры
Разрушитель надежд Fairey Spearfish
#авиация #самолеты #история
В ходе второй мировой войны для Королевского флота Великобритании стало очевидным, что самым мощным он уже не является. Одной из причин этого было более слабые авианосцы относительно ведущих…
#авиация #самолеты #история
В ходе второй мировой войны для Королевского флота Великобритании стало очевидным, что самым мощным он уже не является. Одной из причин этого было более слабые авианосцы относительно ведущих…
👍34🔥7
Новая китайская атомная ударная подводная лодка, оснащенной гиперзвуковыми ракетами 🚀, строится на верфи в Ухане. Предположительно лодка может быть вооружена гиперзвуковыми ракетами с ядерными боеголовками «Инцзы-21» (YJ-21) с дальностью стрельбы от 1500 до 2000 км и скоростью до 10 Махов
#Китай #ВМФ #субмарины
#Китай #ВМФ #субмарины
👍24👀8💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строительство 12-метрового роскошного парусника на верфи Artisan Boatworks. Как пояснили в комментах это не откачка воздуха, а пропитка стеклоткани смолой вакуумированием с жертвенной тканью...
#лодки #изготовление #стеклопластик
#лодки #изготовление #стеклопластик
🔥37👍10❤1
CHEVROLET sidewinder 1964 г.
В 1964 г. #Chevrolet показал внедорожную амфибию Sidewinder. Конструкция вездехода включала два шарнирных соединения. Кабина, силовой агрегат и кузов были разделены друг от друга. Сочленения позволяли "изгибаться" автомобилю в вертикальной (+/- 15 градусов) и в горизонтальной плоскости (25 градусов в каждом шарнире, в сумме 50 градусов), с помощью чего и осуществлялось управление. Прототип Sidewinder оснастили двигателем Buick V8 объемом 3.5 литра. Шины низкого давления диаметром 1.2 м (14.00x20) позволяли развивать 100 км/ч на шоссе и до 5 км/ч на воде.
Подвижность в воде обеспечивалась вращением колес и изгибом корпуса. Дорожный просвет под дифференциалами составлял 380 мм, а углы въезда и съезда равнялись 60 градусам. Практически все узлы и агрегаты были унифицированы или позаимствованы от серийных автомобилей - 1-тонные оси, рессоры, двухступенчатая автоматическая коробка передач с конвертером мощности и раздаточная коробка Spicer.
#вездеход #амфибия #транспорт
В 1964 г. #Chevrolet показал внедорожную амфибию Sidewinder. Конструкция вездехода включала два шарнирных соединения. Кабина, силовой агрегат и кузов были разделены друг от друга. Сочленения позволяли "изгибаться" автомобилю в вертикальной (+/- 15 градусов) и в горизонтальной плоскости (25 градусов в каждом шарнире, в сумме 50 градусов), с помощью чего и осуществлялось управление. Прототип Sidewinder оснастили двигателем Buick V8 объемом 3.5 литра. Шины низкого давления диаметром 1.2 м (14.00x20) позволяли развивать 100 км/ч на шоссе и до 5 км/ч на воде.
Подвижность в воде обеспечивалась вращением колес и изгибом корпуса. Дорожный просвет под дифференциалами составлял 380 мм, а углы въезда и съезда равнялись 60 градусам. Практически все узлы и агрегаты были унифицированы или позаимствованы от серийных автомобилей - 1-тонные оси, рессоры, двухступенчатая автоматическая коробка передач с конвертером мощности и раздаточная коробка Spicer.
#вездеход #амфибия #транспорт
🔥13👍5❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX запустили модуль к Луне.
Ракета Falcon 9 компании Space X с модулем Nova-C компании Intuitive Machines была запущена 26 февраля с космодрома в штате Флорида. Через 10 дней модуль должен достичь Луны и прилуниться в районе горы Мутон — предположительно, самой высокой горы На Луне.
#космос #Луна #SpaceX
Ракета Falcon 9 компании Space X с модулем Nova-C компании Intuitive Machines была запущена 26 февраля с космодрома в штате Флорида. Через 10 дней модуль должен достичь Луны и прилуниться в районе горы Мутон — предположительно, самой высокой горы На Луне.
#космос #Луна #SpaceX
👍18🔥8
Еще 22 февраля в СМИ появилось новость о том, что без ножа и кастета грабанули криптобиржу Bybit и было похищено почти $1,5 млрд «золотых криптодублонов». Размер награбленного был таков, что ограбление признали крупнейшим в истории криптовалютной индустрии .
Однако, американское ФБР провело собственное расследование и утверждает, что за беспрецедентным актом бандитизма стоят северо-корейские хакеры, которых, как мы думаем, направлял лично Ким Чен Ын. В ФБР считают, что северокорейские компьютерные налетчики, имеют планы конвертировать награбленное в биткоины и другие криптовалюты, а затем выведут крипту в шелестящие денежные купюры, на которые Ким Чен Ын сможет закупить много оружия и угрожать всему «цивилизовано-демократическому» миру.
#СевернаяКорея #хакеры #криптовалюта
Однако, американское ФБР провело собственное расследование и утверждает, что за беспрецедентным актом бандитизма стоят северо-корейские хакеры, которых, как мы думаем, направлял лично Ким Чен Ын. В ФБР считают, что северокорейские компьютерные налетчики, имеют планы конвертировать награбленное в биткоины и другие криптовалюты, а затем выведут крипту в шелестящие денежные купюры, на которые Ким Чен Ын сможет закупить много оружия и угрожать всему «цивилизовано-демократическому» миру.
#СевернаяКорея #хакеры #криптовалюта
😁40🔥7🤯2
Forwarded from РИА Новости
Сертификацию самолета Ил-114 планируется завершить до конца года, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов в интервью "России 24"
👍26🍾10😁5💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот Hexapod - MorpHex
#роботы
#роботы
❤24👍19🤔2
Forwarded from Dad made it!
Мгновения истории, так сказать: авиамоделист прошлого. Похоже, что двигатель на его машине пневматический.
👍41