This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Feldladegerät 140 Crayler — это дистанционно управляемый вилочный погрузчик, используемый немецким Бундесвером для погрузочно-разгрузочных работ.
👍30
Centurion AVRE (Armoured Vehicle Royal Engineers) — военная инженерная машина, оснащенная 165-мм орудием и часто имевшая большой бульдозерный отвал. Это вариант Centurion еще успел послужить во время войны в Персидском заливе. Со временем возникла некоторая двусмысленность с обозначением AVRE. Во время Второй мировой войны AVRE часто расшифровывалось как «Assault Vehicle Royal Engineers» (штурмовая машина королевских инженеров), когда речь шла о машинах на базе танков Churchill. Однако в послевоенный период термин «Armoured Vehicle Royal Engineers» стал более распространенным и является термином, используемым в официальных руководствах и опубликованных документах.
#танки
#танки
🔥10👍4🤔2💩1
Porsche 924 Turbo Targa Prototype, 1980.
#Porsche экспериментировал с различными версиями 924 c открытым верхом, включая этот 924 Turbo с верхом тарга, но ни одна из версий не пошла в производство.
#Porsche экспериментировал с различными версиями 924 c открытым верхом, включая этот 924 Turbo с верхом тарга, но ни одна из версий не пошла в производство.
🔥22❤6👍4🤯1
Lockheed Martin's Sikorsky успешно испытала БПЛА с «крылом, обдуваемым ротором», который способен летать в режиме вертолета и самолета.
Дрон весом около 52 кг с размахом крыла около 3 метров взлетает и приземляется как вертолет, а затем переходит в режим горизонтального полета и летит как самолет. Термин «крыло, обдуваемое ротором» связан с постоянным потоком воздуха от несущего винта, который обдувает крыло, пояснили в компании.
Прототип «продемонстрировал стабильную работу и маневренность во всех режимах полета», заявили в компании. Также было указано, что БПЛА имеет потенциал для масштабирования до более крупных размеров.
«Сочетание характеристик вертолета и самолета в конструкции летающего крыла отражает стремление Sikorsky к инновациям в создании БПЛА следующего поколения с вертикальным взлетом и посадкой, которые могут летать быстрее и дальше, чем традиционные вертолеты», — заявил вице-президент и генеральный менеджер Sikorsky Рич Бентон в своем заявлении.
Читать далее
Дрон весом около 52 кг с размахом крыла около 3 метров взлетает и приземляется как вертолет, а затем переходит в режим горизонтального полета и летит как самолет. Термин «крыло, обдуваемое ротором» связан с постоянным потоком воздуха от несущего винта, который обдувает крыло, пояснили в компании.
Прототип «продемонстрировал стабильную работу и маневренность во всех режимах полета», заявили в компании. Также было указано, что БПЛА имеет потенциал для масштабирования до более крупных размеров.
«Сочетание характеристик вертолета и самолета в конструкции летающего крыла отражает стремление Sikorsky к инновациям в создании БПЛА следующего поколения с вертикальным взлетом и посадкой, которые могут летать быстрее и дальше, чем традиционные вертолеты», — заявил вице-президент и генеральный менеджер Sikorsky Рич Бентон в своем заявлении.
Читать далее
👍16🔥4
Начало
Около года назад Sikorsky Innovations — подразделение компании, занимающееся быстрым прототипированием, — начало работу над проектом дрона, и к январю уже было выполнено более 40 взлетов и посадок.
«Важно отметить, что аппарат выполнил 30 переходов между режимами вертолета и самолета, что является наиболее сложным маневром для данной конструкции», — сообщили в Lockheed Martin. — «В режиме горизонтального полета дрон достиг максимальной крейсерской скорости 86 узлов (около 160 км/час)».
Директор Sikorsky Innovations Игорь Черепинский добавил: «Наше крыло, обдуваемое ротором, продемонстрировало необходимую управляемость и уникальные характеристики, позволяющие многократно и предсказуемо переходить от зависания к высокоскоростному горизонтальному полету и обратно. Для обеспечения плавного и эффективного выполнения этого маневра потребовались новые алгоритмы управления. Исследования показывают, что при увеличении габаритов БПЛА мы сможем эксплуатировать его с качающихся палуб кораблей в и неподготовленных поверхностей».
Компания отметила, что конструкция проста, может быть быстро и дешево изготовлено, а также имеет потенциал для применения на военных кораблях, неподготовленных поверхностях, в поисково-спасательных операциях, наблюдением за пожарами, гуманитарных миссиях и наблюдении за трубопроводами. БПЛА также может применять в военных целях: разведке, наблюдении и рекогносцировки, а также для работе в составе групп пилотируемых и беспилотных аппаратов.
#Сикорский #бпла #авиация
Около года назад Sikorsky Innovations — подразделение компании, занимающееся быстрым прототипированием, — начало работу над проектом дрона, и к январю уже было выполнено более 40 взлетов и посадок.
«Важно отметить, что аппарат выполнил 30 переходов между режимами вертолета и самолета, что является наиболее сложным маневром для данной конструкции», — сообщили в Lockheed Martin. — «В режиме горизонтального полета дрон достиг максимальной крейсерской скорости 86 узлов (около 160 км/час)».
Директор Sikorsky Innovations Игорь Черепинский добавил: «Наше крыло, обдуваемое ротором, продемонстрировало необходимую управляемость и уникальные характеристики, позволяющие многократно и предсказуемо переходить от зависания к высокоскоростному горизонтальному полету и обратно. Для обеспечения плавного и эффективного выполнения этого маневра потребовались новые алгоритмы управления. Исследования показывают, что при увеличении габаритов БПЛА мы сможем эксплуатировать его с качающихся палуб кораблей в и неподготовленных поверхностей».
Компания отметила, что конструкция проста, может быть быстро и дешево изготовлено, а также имеет потенциал для применения на военных кораблях, неподготовленных поверхностях, в поисково-спасательных операциях, наблюдением за пожарами, гуманитарных миссиях и наблюдении за трубопроводами. БПЛА также может применять в военных целях: разведке, наблюдении и рекогносцировки, а также для работе в составе групп пилотируемых и беспилотных аппаратов.
#Сикорский #бпла #авиация
👍11🔥1😁1