Продавливание (пробивной сдвиг) — это вид разрушения, который возникает в плоских плитах или фундаментах под действием высоких сосредоточенных нагрузок, например, от колонн. Разрушение происходит по периметру вокруг нагрузки, образуя конусообразное выбивание в плите. Это опасный вид разрушения, требующий тщательного расчета и проверки.
Меры для предотвращения пробивного сдвига
Для предотвращения пробивного сдвига инженеры должны учитывать следующие шаги¹:
- Проверить, достаточно ли прочности бетона без усиления;
- Если нет, оценить, возможно ли усиление арматурой в разумных пределах;
- Если усиление возможно, запроектировать его; если нет — изменить конструктивную схему.
Методы усиления
Некоторые способы усиления включают:
- Установку вертикальных стержней (например, хомутов или шпилек);
- Устройство капителей (уширений в зоне колонны);
- Использование добавочных плит (drop panels) или утолщений в узлах.
- Кроме того, некоторые нормы проектирования допускают более гибкие расчетные допущения².
Пробивной сдвиг — сложное явление, зависящее от множества факторов: толщины плиты, размера колонны, величины нагрузки, прочности бетона и процента армирования.
Меры для предотвращения пробивного сдвига
Для предотвращения пробивного сдвига инженеры должны учитывать следующие шаги¹:
- Проверить, достаточно ли прочности бетона без усиления;
- Если нет, оценить, возможно ли усиление арматурой в разумных пределах;
- Если усиление возможно, запроектировать его; если нет — изменить конструктивную схему.
Методы усиления
Некоторые способы усиления включают:
- Установку вертикальных стержней (например, хомутов или шпилек);
- Устройство капителей (уширений в зоне колонны);
- Использование добавочных плит (drop panels) или утолщений в узлах.
- Кроме того, некоторые нормы проектирования допускают более гибкие расчетные допущения².
Пробивной сдвиг — сложное явление, зависящее от множества факторов: толщины плиты, размера колонны, величины нагрузки, прочности бетона и процента армирования.
👍41❤1👀1
Forwarded from Мужской клуб
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У каждой страны своя инженерная школа
#мясорубка
#мясорубка
😁77👍12🤯5💩1
LAF-4101 – по инициалам создателя (Локтев Александр Федорович)
Рамный автомобиль с высокой степенью проходимости, собранный с использованием узлов, агрегатов и кузовных панелей автомобилей Горьковского автозавода.
За основу бралось шасси полноприводного армейского грузовика ГАЗ 66-11, в которое вносились изменения для сокращения колесной базы на 450 мм. Поверх измененной конструкции надевался кузов от легкового автомобиля "Волга".
Рамный автомобиль с высокой степенью проходимости, собранный с использованием узлов, агрегатов и кузовных панелей автомобилей Горьковского автозавода.
За основу бралось шасси полноприводного армейского грузовика ГАЗ 66-11, в которое вносились изменения для сокращения колесной базы на 450 мм. Поверх измененной конструкции надевался кузов от легкового автомобиля "Волга".
👍64🔥17❤2🤮1
Sd.Kfz. 2 «Кеттенкрад», запечатлённый при перевозке двигателя с помощью крана, был одним из самых необычных и многофункциональных транспортных средств, разработанных Германией во время Второй мировой войны.
Первоначально созданный как лёгкий тягач для воздушно-десантных войск, «Кеттенкрад» сочетал переднюю часть мотоцикла с гусеничной задней частью, что позволяло ему преодолевать сложный рельеф, где колёсная техника была бесполезна.
Оснащённый 1,5-литровым двигателем Opel мощностью около 36 л.с., он мог буксировать лёгкие артиллерийские орудия, перевозить грузы, прокладывать кабели связи и даже участвовать в обслуживании и эвакуации самолётов.
Благодаря компактным размерам, манёвренности и прочной конструкции «Кеттенкрад» особенно хорошо зарекомендовал себя на Восточном фронте и в Северной Африке, где высоко ценилась его проходимость в сложных условиях.
Хотя он никогда не выпускался массово (всего около 8 000 единиц) в сравнении с другой военной техникой, «Кеттенкрад» стал одним из символом германской инженерной мысли, успешно выполняя широкий спектр тактических и логистических задач на протяжении всей войны.
Первоначально созданный как лёгкий тягач для воздушно-десантных войск, «Кеттенкрад» сочетал переднюю часть мотоцикла с гусеничной задней частью, что позволяло ему преодолевать сложный рельеф, где колёсная техника была бесполезна.
Оснащённый 1,5-литровым двигателем Opel мощностью около 36 л.с., он мог буксировать лёгкие артиллерийские орудия, перевозить грузы, прокладывать кабели связи и даже участвовать в обслуживании и эвакуации самолётов.
Благодаря компактным размерам, манёвренности и прочной конструкции «Кеттенкрад» особенно хорошо зарекомендовал себя на Восточном фронте и в Северной Африке, где высоко ценилась его проходимость в сложных условиях.
Хотя он никогда не выпускался массово (всего около 8 000 единиц) в сравнении с другой военной техникой, «Кеттенкрад» стал одним из символом германской инженерной мысли, успешно выполняя широкий спектр тактических и логистических задач на протяжении всей войны.
👍26🔥9👀2
Goggomobil Dart был разработан в Австралии компанией Buckle Motors.
В его основе лежали шасси и механические компоненты немецкого микрокара Goggomobil.
Автомобиль получил кузов из стекловолокна в стиле двухместного открытого спорткара без дверей.
Его вес составлял всего 345 кг.
Он оснащался двухцилиндровым двухтактным двигателем (объёмом 300 или 400 куб. см), расположенным сзади.
В передней части имелся небольшой багажный отсек.
Разработанный в 1958 году, автомобиль поступил в продажу в следующем году.
Всего было выпущено около 700 экземпляров, прежде чем производство прекратилось в сентябре 1961 года.
#тачки #история
В его основе лежали шасси и механические компоненты немецкого микрокара Goggomobil.
Автомобиль получил кузов из стекловолокна в стиле двухместного открытого спорткара без дверей.
Его вес составлял всего 345 кг.
Он оснащался двухцилиндровым двухтактным двигателем (объёмом 300 или 400 куб. см), расположенным сзади.
В передней части имелся небольшой багажный отсек.
Разработанный в 1958 году, автомобиль поступил в продажу в следующем году.
Всего было выпущено около 700 экземпляров, прежде чем производство прекратилось в сентябре 1961 года.
#тачки #история
👍31👀1