This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ «Что, если бы мы могли увидеть турбулентность на самом деле, а не просто угадывать ее?»
Давайте разберёмся, что означают RANS, URANS и DES, чем отличаются подходы к моделированию турбулентности.
🔹 RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes) – Осреднённые уравнения Навье-Стокса
Основная идея: Усреднение всех мгновенных флуктуаций турбулентности по времени.
Как работает: Решает уравнения, где турбулентность описывается статистически (через коэффициенты вязкости).
Плюсы:
- Вычислительно дёшево.
- Хорошо подходит для стационарных (установившихся) течений.
Минусы:
- Не учитывает нестационарные вихревые структуры.
- Может давать неточности при отрыве потока или сложной турбулентности.
🔹 URANS (Unsteady RANS) – Нестационарный RANS
Основная идея: То же осреднение, но с учётом нестационарных эффектов (например, пульсаций).
Как работает: Решает осреднённые уравнения, но в каждый момент времени, позволяя видеть крупномасштабные нестационарности.
Плюсы:
- Лучше, чем RANS, для течений с периодическими явлениями (например, вихреобразование за телом).
Минусы:
- Всё ещё не хватает детализации мелкомасштабных вихрей.
🔹 DES (Detached Eddy Simulation) – Моделирование оторванных вихрей
Основная идея: Гибридный подход, сочетающий RANS вблизи стенок и LES (Large Eddy Simulation – моделирование крупных вихрей) в зонах отрыва.
Как работает:
- В пристеночной области (где турбулентность мелкомасштабная) используется RANS.
- В основном потоке (где крупные вихри) применяется LES, что даёт детальную картину турбулентности.
Плюсы:
- Показывает реальные вихревые структуры, аэродинамический шум, отрыв потока.
- Точнее RANS/URANS, и при этом проще чем LES.
Минусы:
- Требует больше вычислительных ресурсов, чем RANS.
- Чувствителен к настройке сетки.
🔎 Вывод: какая модель лучше?
RANS – для быстрых и грубых расчётов.
URANS – если важны крупные нестационарные эффекты, но без детализации.
DES – когда нужна максимальная точность (например, в аэроакустике или при сильных отрывах потока).
Давайте разберёмся, что означают RANS, URANS и DES, чем отличаются подходы к моделированию турбулентности.
🔹 RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes) – Осреднённые уравнения Навье-Стокса
Основная идея: Усреднение всех мгновенных флуктуаций турбулентности по времени.
Как работает: Решает уравнения, где турбулентность описывается статистически (через коэффициенты вязкости).
Плюсы:
- Вычислительно дёшево.
- Хорошо подходит для стационарных (установившихся) течений.
Минусы:
- Не учитывает нестационарные вихревые структуры.
- Может давать неточности при отрыве потока или сложной турбулентности.
🔹 URANS (Unsteady RANS) – Нестационарный RANS
Основная идея: То же осреднение, но с учётом нестационарных эффектов (например, пульсаций).
Как работает: Решает осреднённые уравнения, но в каждый момент времени, позволяя видеть крупномасштабные нестационарности.
Плюсы:
- Лучше, чем RANS, для течений с периодическими явлениями (например, вихреобразование за телом).
Минусы:
- Всё ещё не хватает детализации мелкомасштабных вихрей.
🔹 DES (Detached Eddy Simulation) – Моделирование оторванных вихрей
Основная идея: Гибридный подход, сочетающий RANS вблизи стенок и LES (Large Eddy Simulation – моделирование крупных вихрей) в зонах отрыва.
Как работает:
- В пристеночной области (где турбулентность мелкомасштабная) используется RANS.
- В основном потоке (где крупные вихри) применяется LES, что даёт детальную картину турбулентности.
Плюсы:
- Показывает реальные вихревые структуры, аэродинамический шум, отрыв потока.
- Точнее RANS/URANS, и при этом проще чем LES.
Минусы:
- Требует больше вычислительных ресурсов, чем RANS.
- Чувствителен к настройке сетки.
🔎 Вывод: какая модель лучше?
RANS – для быстрых и грубых расчётов.
URANS – если важны крупные нестационарные эффекты, но без детализации.
DES – когда нужна максимальная точность (например, в аэроакустике или при сильных отрывах потока).
🔥33👍7❤3
Лос-Анджелес, 16 апреля 1937 года.
На этом фото — велосипедист Альбер Марке, использующий "аэродинамический мешок" двигаясь за мощным Cord.
Альбер проехал 1,6 км за 41,4 секунды, развив среднюю скорость ~140 км/ч.
🔥 Как это возможно?
Аэродинамический или воздушный мешок - техника, при которой велосипедист движется в зоне разреженного воздуха за транспортным средством, снижая сопротивление до 40%.
Cord 812 Supercharged (1936–1937) — один из самых мощных автомобилей того времени (около 170 л.с.).
📌 Рекорд или трюк?
Это неофициальный заезд (скорее демонстрация аэродинамики), но цифры впечатляют!
Для сравнения: современные велосипедисты на треке достигают ~75 км/ч на спринтерских дистанциях.
На этом фото — велосипедист Альбер Марке, использующий "аэродинамический мешок" двигаясь за мощным Cord.
Альбер проехал 1,6 км за 41,4 секунды, развив среднюю скорость ~140 км/ч.
🔥 Как это возможно?
Аэродинамический или воздушный мешок - техника, при которой велосипедист движется в зоне разреженного воздуха за транспортным средством, снижая сопротивление до 40%.
Cord 812 Supercharged (1936–1937) — один из самых мощных автомобилей того времени (около 170 л.с.).
📌 Рекорд или трюк?
Это неофициальный заезд (скорее демонстрация аэродинамики), но цифры впечатляют!
Для сравнения: современные велосипедисты на треке достигают ~75 км/ч на спринтерских дистанциях.
👍45❤3
Forwarded from РИА Новости
Кольцо Эйнштейна из 3 галактик.
НАСА показало снимок "Хаббла" с галактиками, расположенными почти на одной прямой в 19,5 млрд, 5,5 млрд и 2,7 млрд световых лет от Земли.
Изображение одной из них, самой далекой, растягивается в виде красной дуги, частично окружая более близкую. Такой тип гравитационной линзы называют кольцом Эйнштейна.
Третья галактика на фото пересекает красный полумесяц в одной из точек.
НАСА показало снимок "Хаббла" с галактиками, расположенными почти на одной прямой в 19,5 млрд, 5,5 млрд и 2,7 млрд световых лет от Земли.
Изображение одной из них, самой далекой, растягивается в виде красной дуги, частично окружая более близкую. Такой тип гравитационной линзы называют кольцом Эйнштейна.
Третья галактика на фото пересекает красный полумесяц в одной из точек.
👍25🔥11❤1
Forwarded from Мужской клуб
Просьба ко всем кто планирует или участвует в международной выставке вооружений в Белоруссии, если есть возможность и желание, присылать фото и видео материалы нашему админу @totangen
😁10❤3👎2
В 25 лет у Мишеля Палье случилась любовь с первого взгляда. 💘
Листаястаренький айпад журнал Ассоциации экспериментальных самолётов, он наткнулся на объявление о продаже чертежей винтажного биплана.
Сражённый мечтой, он сразу заказал проект. Так начался страстный роман, который продлится десятилетия.
В октябре 2025 года Мишель Палье отправится на церемонию награждения FAI в Финляндии, где получит Диплом FAI имени Дэвида Фолкнера Брайанта – за воплощённую мечту: ручную сборку биплана Hatz CB1, на которую ушло 13 000 часов и 22 года жизни. 👏
Листая
Сражённый мечтой, он сразу заказал проект. Так начался страстный роман, который продлится десятилетия.
В октябре 2025 года Мишель Палье отправится на церемонию награждения FAI в Финляндии, где получит Диплом FAI имени Дэвида Фолкнера Брайанта – за воплощённую мечту: ручную сборку биплана Hatz CB1, на которую ушло 13 000 часов и 22 года жизни. 👏
❤31🔥24🫡11🤔1🤯1
🚧 МЕТОД 3-4-5 🏗
👉 Это метод в строительстве, позволяющая точно построить прямой угол на стройплощадке. Основанный на теореме Пифагора, он гарантирует перпендикулярность конструкций, обеспечивая их устойчивость и правильную геометрию.
Как применять метод 3-4-5?
Первое измерение: От начальной точки отмерьте 3 единицы (метра, фута и т. д.) вдоль базовой линии и сделайте отметку.
Второе измерение: От той же начальной точки отложите 4 единицы в перпендикулярном направлении и поставьте вторую отметку.
Проверка: Измерьте расстояние между двумя отметками – оно должно быть ровно 5 единиц. Если так, угол между линиями – 90°.
Где применяется?
✔️ Разметка фундаментов
✔️ Контроль перпендикулярности стен
✔️ Проверка геометрии каркасов и перегородок
Метод прост и требует только рулетки или линейки.
Используя этот способ, строители и инженеры обеспечивают точность и надёжность конструкций, что напрямую влияет на долговечность и безопасность зданий.
#Строительство #Технологии #Практика
👉 Это метод в строительстве, позволяющая точно построить прямой угол на стройплощадке. Основанный на теореме Пифагора, он гарантирует перпендикулярность конструкций, обеспечивая их устойчивость и правильную геометрию.
Как применять метод 3-4-5?
Первое измерение: От начальной точки отмерьте 3 единицы (метра, фута и т. д.) вдоль базовой линии и сделайте отметку.
Второе измерение: От той же начальной точки отложите 4 единицы в перпендикулярном направлении и поставьте вторую отметку.
Проверка: Измерьте расстояние между двумя отметками – оно должно быть ровно 5 единиц. Если так, угол между линиями – 90°.
Где применяется?
✔️ Разметка фундаментов
✔️ Контроль перпендикулярности стен
✔️ Проверка геометрии каркасов и перегородок
Метод прост и требует только рулетки или линейки.
Используя этот способ, строители и инженеры обеспечивают точность и надёжность конструкций, что напрямую влияет на долговечность и безопасность зданий.
#Строительство #Технологии #Практика
👍43🔥8😁3🤯2❤1
На Туринском автосалоне 1966 года компания Touring представила свой последний автомобиль — Lamborghini 400GT Flying Star II.
Эта машина вошла в историю как лебединая песня легендарного ателье — вскоре после премьеры фирма прекратила своё существование.
Flying Star II — редкий концепт на базе Lamborghini 400 GT, сочетающий роскошь Touring и мощь V12.
Драматичный финал: банкротство Touring в 1966 году сделало этот автомобиль последним завершённым проектом мастеров.
Коллекционная ценность: сегодня существующие экземпляры — музейные раритеты.
Пример того, как даже великие бренды иногда исчезают, оставляя после себя лишь шедевры. 🚗💨
#Ламборгини #тачки #История
Эта машина вошла в историю как лебединая песня легендарного ателье — вскоре после премьеры фирма прекратила своё существование.
Flying Star II — редкий концепт на базе Lamborghini 400 GT, сочетающий роскошь Touring и мощь V12.
Драматичный финал: банкротство Touring в 1966 году сделало этот автомобиль последним завершённым проектом мастеров.
Коллекционная ценность: сегодня существующие экземпляры — музейные раритеты.
Пример того, как даже великие бренды иногда исчезают, оставляя после себя лишь шедевры. 🚗💨
#Ламборгини #тачки #История
👍24❤4👏3😢3🔥1