Инженигеры – Telegram
Инженигеры
6.44K subscribers
9.07K photos
2.13K videos
288 files
381 links
Новости и история науки и техники. Сообщество инженигеров

с вопросами к этому упырю: @totangen
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мировой рекорд: 8 589 метров без кислородной маски

24 мая китайский парапланерист Пэн Юйцзян стартовал с высоты около 3 000 метров в горах Цилянь (провинция Ганьсу).

Неожиданно его втянуло в грозовое облако, которое подняло его до рекордной высоты 8 589 метров. На этой отметке температура опустилась до -40°C, и всё тело спортсмена покрылось слоем инея и даже льда. Несмотря на экстремальные условия, благодаря отличной физической подготовке и большому опыту Пэн успешно приземлился.

Встроенный высотомер и температурный датчик в снаряжении зафиксировали все данные полёта. Таким образом, Пэн невольно установил мировой рекорд по высоте полёта на параплане без использования кислорода. Этот случай также предоставил учёным уникальные данные для исследования грозовых облаков.
#рекорды #параплан #Китай
🔥52🤯13🫡8😁42👍2
Forwarded from Клим Жуков
Сколько мечей за год мог сделать кузнец,или почему меч 7-8 века стоил 7 коров?

Меч, особенно в глубоко доиндустриальную эпоху раннего средневековья - это сложно. Но насколько? Выше мы описали в общих чертах процесс раннего разделения труда: от ковки клинка, до производства простых или ювелирного класса эфесов, ножен и перевязей, до сборки оных воедино.

Но это далеко не вся сложность.
Попробуем осилить всю технологическую цепочку.
1.Нахождение и разработка необходимой руды.
Допустим, усилия древней геологоразведки можно списать, т.к. они уже сделаны и их плодами пользуются, как состоявшимся фактом. Но труд рудокопов учесть необходимо.
2.Нужен огонь, для него нужен древесный уголь. Дровосеки и углежоги лежат в фундаменте всей древней металлургии, без них не было бы просто ничего.
3.Получение стального сырья. Руду необходимо было отбить деревянным молотом, и пережечь в сыродутных печах с крайне невысоким КПД. Далее полученную крицу сдавали молотобойцам, которые выбивали из нее шлаковые вкрапления и отковывали полуфабрикат - стальную или железную болванку в зависимости от природных присадок, наличия или отсутствия углерода в сырье .
4.Усилия логистики. Полуфабрикаты требовалось развести по ремесленным центрам. Чаще всего этим занимались специализированные купцы. Реже - месторождение прицельно обслуживало один или несколько оружейных центров качественным сырьем.
5.На финальном этапе болванки попадали к кузнецу, который отковывал клинок.
Итак, на промежуточном этапе в процессе участвовали: рудокоп, дровосек, углежог, условно “плавильщик”, молотобоец, купец и кузнец. А точнее, целые артели специалистов, думаю, число людей, задействованных в производстве одного клинка смело можно умножать на 3-4. Т.е., если очень условно добычу, доставку и обработку продукции, заложенной в один клинок, выразить в человекоднях, минимальное значение выйдет в 21 человеко-день.

Второй этап: производство эфеса (навершие, рукоять, гарда).
Этап этот крайне неоднозначный в смысле оценки вложенных ресурсов и трудозатрат. Эфес мог быть крайне прост - из стальных и органических деталей (дерево, кость, кожа). А мог быть невероятно сложен - с применением техник амальгамирования (позолоты и серебрения), инкрустации драгоценными и\или цветными металлами, скани, зерни и инкрустации драгоценными камнями. Элементарный “базовый” эфес вместе с монтировкой на клинке может занять несколько часов или один рабочий день. Сложнейшие эфесы с многосоставными полыми деталями и ювелирным украшением являются настоящими шедеврами, которые могли потребовать и недели и месяца работы. В таком случае, выражение в человекоднях теряется за сложностью процессов. Например, излюбленные и самые лучшие гранаты ярко алого цвета (альмадины) доставлялись в несколько этапов перепродаж из Шри-Ланки или Бирмы. Золотая и серебряная амальгама - из Персии (где её надо было изготовить и запаковать в специальные керамические колбы. Словом, посчитать трудозатраты в целом возможным не представляется.
Для модельного понимания, возьмем простой эфес с составной стальной гардой (верхняя, нижняя плоские детали с костяной\роговой прокладкой), простой деревянной рукоятью и трехсоставным навершием (стальное основание, костяная\роговая прокладка и стальная трапециевидная крышка). Технологии и ресурсы почти идентичны с клинковым производством, за исключением техники дамаскировки. Его масса составляет 20-25% клинка. Соотв., эфес и монтировку на клинке можно в общем выразить в 4-5 человеко-днях.
На финальном этапе его изготавливает 1 артель специалистов, условно “слесарей” - ещё 3 человека.

Итак, меч готов.
В его производстве участвовали: рудокопы, дровосеки, углежоги, молотобойцы, плавильщики, купцы, кузнецы, слесари. В целом примерно 25 человеко-дней.

Последний этап - производство ножен и портупеи.
👍31🔥92👀1
Forwarded from РИА Новости
В России создано всё для сервиса и ремонта распространенных вертолетных двигателей, в том числе производившихся на украинском "Мотор Сич" ТВ3-117, заявили РИА Новости в "Ростехе".

Проблем с ремонтом и обеспечением нужными запчастями нет, а мощностей для замены устаревших вертолетных двигателей ТВ2-117 на современные ВК-2500 достаточно, добавили в госкорпорации.
🔥26👍5💩2
Hawker Tempest V оснащенный двигателем Sabre IIB (серийный номер NV768).
🔥22👍5🫡3👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если Терминахторов кикбоксингу обучат, то может пулемет ему уже и без надобности?
🔥19😁3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один каску все же надел...
😁46🔥9🤯4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По программе "доступный автомобиль"...
31😁18👍3
Iso Varedo — концепт-кар, созданный итальянским автопроизводителем Iso Autoveicoli S.p.A. в 1972 году. Дизайн разработан Эрколе Спадой. Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне в 1972 году. Был построен всего один экземпляр Varedo, который сейчас находится в Музее классических автомобилей Сарасоты во Флориде.

Технические характеристики
Varedo оснащался средне расположенным 5,7-литровым (351 куб. дюйм) двигателем Ford 351 Cleveland V8 мощностью 325 л.с. (242 кВт). Крутящий момент передавался на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. Кузов автомобиля был полностью выполнен из стеклопластика для снижения веса.
👍143👏2😁1
Концепт-арт корабля «USS Enterprise» из оригинального «Звездного пути» (1966) от Мэтта Джеффриса, арт-директора сериала.
👍197🔥7
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская частная космическая компания Sepoch успешно испытала первую в стране многоразовую ракету.

Полет длился 125 секунд, ракета поднялась на 2,5 км над уровнем моря, после чего совершила мягкую посадку на воду.
🔥28👍11😴1
Пусть тебе приснится Пальма Дэ Майорка...
👀30👍12😁9😴1
CEA-308 с двигателем 2200 куб. см / Jabiru
Взлетный вес: менее 300 кг
👍3913🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Индия выпускает в год около 300 миллиардов кирпичей в год. На видео наиболее распространенная технология обжига на открытом воздухе. После обжига всю груду, ломами, вручную и без средств защиты разбирают.
👀46🔥17🤯3😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Культурно, так сказать, отдохнули....
👏35😁27🔥7👍1🤯1