Сколько мечей за год мог сделать кузнец,или почему меч 7-8 века стоил 7 коров?

Меч, особенно в глубоко доиндустриальную эпоху раннего средневековья - это сложно. Но насколько? Выше мы описали в общих чертах процесс раннего разделения труда: от ковки клинка, до производства простых или ювелирного класса эфесов, ножен и перевязей, до сборки оных воедино.

Но это далеко не вся сложность.
Попробуем осилить всю технологическую цепочку.
1.Нахождение и разработка необходимой руды.
Допустим, усилия древней геологоразведки можно списать, т.к. они уже сделаны и их плодами пользуются, как состоявшимся фактом. Но труд рудокопов учесть необходимо.
2.Нужен огонь, для него нужен древесный уголь. Дровосеки и углежоги лежат в фундаменте всей древней металлургии, без них не было бы просто ничего.
3.Получение стального сырья. Руду необходимо было отбить деревянным молотом, и пережечь в сыродутных печах с крайне невысоким КПД. Далее полученную крицу сдавали молотобойцам, которые выбивали из нее шлаковые вкрапления и отковывали полуфабрикат - стальную или железную болванку в зависимости от природных присадок, наличия или отсутствия углерода в сырье .
4.Усилия логистики. Полуфабрикаты требовалось развести по ремесленным центрам. Чаще всего этим занимались специализированные купцы. Реже - месторождение прицельно обслуживало один или несколько оружейных центров качественным сырьем.
5.На финальном этапе болванки попадали к кузнецу, который отковывал клинок.
Итак, на промежуточном этапе в процессе участвовали: рудокоп, дровосек, углежог, условно “плавильщик”, молотобоец, купец и кузнец. А точнее, целые артели специалистов, думаю, число людей, задействованных в производстве одного клинка смело можно умножать на 3-4. Т.е., если очень условно добычу, доставку и обработку продукции, заложенной в один клинок, выразить в человекоднях, минимальное значение выйдет в 21 человеко-день.

Второй этап: производство эфеса (навершие, рукоять, гарда).
Этап этот крайне неоднозначный в смысле оценки вложенных ресурсов и трудозатрат. Эфес мог быть крайне прост - из стальных и органических деталей (дерево, кость, кожа). А мог быть невероятно сложен - с применением техник амальгамирования (позолоты и серебрения), инкрустации драгоценными и\или цветными металлами, скани, зерни и инкрустации драгоценными камнями. Элементарный “базовый” эфес вместе с монтировкой на клинке может занять несколько часов или один рабочий день. Сложнейшие эфесы с многосоставными полыми деталями и ювелирным украшением являются настоящими шедеврами, которые могли потребовать и недели и месяца работы. В таком случае, выражение в человекоднях теряется за сложностью процессов. Например, излюбленные и самые лучшие гранаты ярко алого цвета (альмадины) доставлялись в несколько этапов перепродаж из Шри-Ланки или Бирмы. Золотая и серебряная амальгама - из Персии (где её надо было изготовить и запаковать в специальные керамические колбы. Словом, посчитать трудозатраты в целом возможным не представляется.
Для модельного понимания, возьмем простой эфес с составной стальной гардой (верхняя, нижняя плоские детали с костяной\роговой прокладкой), простой деревянной рукоятью и трехсоставным навершием (стальное основание, костяная\роговая прокладка и стальная трапециевидная крышка). Технологии и ресурсы почти идентичны с клинковым производством, за исключением техники дамаскировки. Его масса составляет 20-25% клинка. Соотв., эфес и монтировку на клинке можно в общем выразить в 4-5 человеко-днях.
На финальном этапе его изготавливает 1 артель специалистов, условно “слесарей” - ещё 3 человека.

Итак, меч готов.
В его производстве участвовали: рудокопы, дровосеки, углежоги, молотобойцы, плавильщики, купцы, кузнецы, слесари. В целом примерно 25 человеко-дней.

Последний этап - производство ножен и портупеи.

В России создано всё для сервиса и ремонта распространенных вертолетных двигателей, в том числе производившихся на украинском "Мотор Сич" ТВ3-117, заявили РИА Новости в "Ростехе".

Проблем с ремонтом и обеспечением нужными запчастями нет, а мощностей для замены устаревших вертолетных двигателей ТВ2-117 на современные ВК-2500 достаточно, добавили в госкорпорации.

Hawker Tempest V оснащенный двигателем Sabre IIB (серийный номер NV768).

Если Терминахторов кикбоксингу обучат, то может пулемет ему уже и без надобности?

Один каску все же надел...

По программе "доступный автомобиль"...

Iso Varedo — концепт-кар, созданный итальянским автопроизводителем Iso Autoveicoli S.p.A. в 1972 году. Дизайн разработан Эрколе Спадой. Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне в 1972 году. Был построен всего один экземпляр Varedo, который сейчас находится в Музее классических автомобилей Сарасоты во Флориде.

Технические характеристики
Varedo оснащался средне расположенным 5,7-литровым (351 куб. дюйм) двигателем Ford 351 Cleveland V8 мощностью 325 л.с. (242 кВт). Крутящий момент передавался на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. Кузов автомобиля был полностью выполнен из стеклопластика для снижения веса.

Китайская частная космическая компания Sepoch успешно испытала первую в стране многоразовую ракету.

Полет длился 125 секунд, ракета поднялась на 2,5 км над уровнем моря, после чего совершила мягкую посадку на воду.

Пусть тебе приснится Пальма Дэ Майорка...

Индия выпускает в год около 300 миллиардов кирпичей в год. На видео наиболее распространенная технология обжига на открытом воздухе. После обжига всю груду, ломами, вручную и без средств защиты разбирают.

Культурно, так сказать, отдохнули....

Противовесы упали...