От Балтики до Тихого океана.1904-1905г. Русско-японская война.
Лучшие выпускники Кронштадтской водолазной школы входили в экипажи 1-й и 2-й Тихоокеанской эскадры и Владивостокского отряда крейсеров.
В Цусимском сражении 14 (27) мая — 15 (28) мая 1905 года погибло 5045 русских моряков, были потоплены лучшие корабли Российского флота. Выпускники Кронштадтской водолазной школы тоже погибли в Цусимском бою – пять офицеров и более полусотни нижних чинов. Флагманский водолазный офицер Александр Евгеньевич Арцыбашев в сентябре 1902г. был назначен водолазным офицером на крейсер 1-го ранга «Светлана», который вошёл в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Из его письма: " Вотъ уже 14 дней, что мы въ океане, но куда идемъ, никто на эскадре не знаетъ. Курсъ ведетъ къ середине Борнео. Пока идемъ съ закрытыми глазами и знаемъ одно, что если встретимся съ ними, то не даромъ отдадимъ свою жизнь, — постараемся отмстить за Артурскiй утопленный флотъ… Преданный вамъ Арцыбашевъ" Арцыбашев погиб в бою 15 мая 1905 года. @epronhist

В День 75-летия Победы необитаемый подводный аппарат «Витязь-Д» покорил Марианскую впадину. Датчики зафиксировали глубину 10028 метров. На дне Марианской впадины аппаратом закреплен вымпел в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. Обеспечило погружение океанское спасательное судно Тихоокеанского флота «Фотий Крылов», названное в честь контр-адмирала Фотия Ивановича Крылова, начальника ЭПРОНа и Аварийно-спасательного управления ВМФ СССР в 1932—1943 годах. @epronhist

Пароходы «Индигирка» в истории ЭПРОН. Первая Индигирка SS Tsinan/SS Tsinanfu была построена в Англии в 1886 г. Судно работало на Приморском побережье и Северных линиях. В 1924 вошло в состав ДВМП. В 1933 г. передано ДВ партии ЭПРОН в качестве судоподъемной базы. С началом Великой Отечественной войны 23.06.1941 г. как артиллерийский блокшив включено в состав ТОФ. Вторая Индигирка- SS Ripon была построен в США в 1919 г. В 1938 году пароход был приобретен СССР, переименован в Индигирку и передан Дальстрою. 8 декабря 1939г. пароход Индигирка вышел из Нагаево (Магадан) во Владивосток с пассажирами на борту, 1173 человек. В пути во время сильного шторма “Индигирка” сошла с курса, налетела на подводные камни на северной оконечности о. Хоккайдо и затонула. Погибло более 700 человек. 5 января 1940 года 7 специалистов ЭПРОН вылетели к месту кораблекрушения. Обследование показало, что поднимать Индигирку нецелесообразно. В память о погибших поставлен памятник у поселка Саруфуцу (Соя, Япония) @epronhist

Клименко Н.А. - первый автор "Учебник водолаза / Н.А. Клименко, Н. К. Кривошеенко, Ф. А. Шпакович, Т. И. Бобрицкий. — М.: Воениздат, 1956. — 374 с."
Клименко Н.А. был первым автором целой серии учебников и наставлений по обеспечению водолазных спусков. Самое известное наставление - "Учебник водолаза", в котором даны краткие сведения о физических и физиологических основах водолазных спусков под воду. Подробно описаны устройства различных видов водолазного снаряжения, приведены сведения о правилах использования этого снаряжения, ухода за ним и хранения. Учебник предназначался для обучения водолазному делу матросов и старшин. Из Очерков истории водолазного дела Следкова А.Ю. (Книга 3.Том 1.Стр.174.): "5 февраля 1943 года Фролов (с 19.06.1942 г. начальник ГУ ЭПРОН - инженер-контр-адмирал А.А. Фролов) утвердил составленную Начальником 3 Отдела АСУ инженер-капитаном 2 ранга Н. Клименко «Инструкцию по хранению резиновых изделий (на складах АСС ВМФ)»...." @epronhist

Школа водолазов ВМФ\ЭПРОН в посёлке Слюдянка на берегу озера Байкал в 1942-1944 годах. В начале Великой Отечественной войны, осенью 1941 года, когда враг вплотную подошёл к Севастополю, школа водолазов из Балаклавы была передислоцирована сначала в Астрахань, а затем в посёлок Слюдянка на берегу озера Байкал. Здесь были построены эстакады для погружений, сушилки для снаряжения, башня для обучения легководолазов, а помещения были переоборудованы под казармы, мастерские и учебные классы. Уже через два месяца после передислокации, несмотря на жестокий мороз, была продолжена подготовка водолазов. Водолазы школы приняли участие в нескольких спасательных и ремонтных операциях, очищали фарватер на Ангаре. После освобождения Крыма в 1944 году школа водолазов вернулась в Балаклаву. @epronhist

Накануне дня ВМФ посвящение легендарному ЭПРОН - Экспедиции Подводных Работ Особого Назначения - всем, кто спасает суда в море - фильм 1984 года "Иду на помощь!.."
В фильме участвуют бывший начальник Аварийно-спасательной службы (АСС) ВМФ СССР контр-адмирал Николай Петрович Чикер, бывший водолаз-глубоководник Д.А.Иванов, академик АН СССР, физиолог Евгений Михайлович Крепс, водолаз Александр Дьяченко, капитан 2-го ранга Иван Ильич Демидов, капитан спасателя "Эпрон" Э.В.Наумов https://www.youtube.com/watch?v=WzFwtqRRw5M&feature=share&fbclid=IwAR3IAW2NlvVMzHkmY-xWtcmMDewuZO4zTrya5AoOSh590gdtLdmX_QtYvYU @epronhist

В основе техники водолазных погружений лежит известная лишь узкому кругу специалистов наука ГИПЕРБАРИЧЕСКАЯ ФИЗИОЛОГИЯ.
Без знаний и без специалистов по физиологии подводных погружений ЭПРОН не состоялся бы. Об истории развития науки погружения человека в глубины океана так, чтобы вынырнуть живым и здоровым рассказывает Александр Следков - российский физиолог, историк, доктор биологических наук, Председатель Общества изучения истории водолазного дела имени Р.А. Орбели. https://www.youtube.com/watch?v=TtvVd1cJ0OA&feature=share&fbclid=IwAR1JTHgd6Rw2Aa7zVdojTTutIKeFdgL1ZfiGYAyDWg2kQ51q45IgqZCTyp0 @epronhist

ЭПРОН. Военизированный морской водолазный техникум (Балаклава). Выпуск старшин 1937 года : интернет-портал Президентской библиотеки. https://www.prlib.ru/item/1287230 @epronhist

К 75-летию окончания Второй Мировой войны. Профессии победителей: «Подводный цех» работает без выходных. "С самого начала войны водолазы воевали на Балтийском, Черноморском и Северном флотах. Они восстанавливали мосты и переправы, спасали тонущих подводников, обезвреживали мины, тянули по дну всевозможные кабели, соединяли и разбирали различные механизмы, под обстрелом противника поднимали ценные грузы с затопленных кораблей… Именно водолазы проложили по дну Ладоги подводную «Дорогу жизни» — трубопровод, по которой в блокадный город поступало жидкое топливо. На всем протяжении фронта — от Балтики до Черного моря военные водолазы в составе ремонтно-восстановительных и аварийных судоподъемных отрядов двигались по морским побережьям и берегам крупных рек вместе с действующей армией." @epronhist

К 75-летию окончания Второй Мировой войны. ЭПРОН: тыл и оборона на Тихом океане. Одна из 36 китайских стратагем гласит: «Поднять шум на востоке — напасть на западе» или «Удар наносят там, где враг его не ожидает». В условиях перманентно обостренной обстановки и возрождения Морских сил Дальнего Востока (с 1935 г. − Тихоокеанского флота) весной 1932 была создана Отдельная Дальневосточная партия ЭПРОН. К 1934 г. ЭПРОН расширился до 5-ти подразделений - Балтийскую, Мурманскую, Севастопольскую, Каспийскую и Тихоокеанскую Экспедиции. На Дальнем Востоке работы ЭПРОН имели в первую очередь оборонное значение. (Усов А.В. Вклад Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) в укрепление оборонного потенциала Дальнего Востока СССР (1932‑1942 гг.)//II МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ УРОКИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ И СОВРЕМЕННОСТЬ г. Южно-Сахалинск. Секция 3:№21). Фото из личного архива В.С. Чистова (второй слева во втором ряду снизу) - эпроновцы и моряки ТОФ @epronhist

ЭПРОН: от Черного моря в Арктику
( По страницам газет 1930-1940 годов) ВСП 1934 № 269, 23 ноября.
ВОДОЛАЗЫ В АРКТИКЕ.
Остров Диксон. Баржа № 42 с оборудованием для строительства напоролась на подводный камень и получила пробоину. Водолазы-эпроновцы зачинили пробоину и тем спасли ценный груз. (НА СНИМКЕ: разгрузка баржи на месте строительства.) В условиях Арктики работа водолазов особенно трудна. Не всякий вытерпит ледяную ванну Карского моря. Водолазы краснознаменного Эпрона и в Арктике показывают образцы четкости и дисциплинированности. Партия эпроновцев, работающая на острове Диксон, кроме своих основных заданий, всегда участвовала и авралах....Работа водолазов на Севере приобретает особое значение..
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=66&t=6146&start=15 @epronhist

Полярная правда, 23 декабря 1938 г. №292(3662):
"ТИХООКЕАНСКИЕ ЭПРОНОВЦЫ
Тихоокеанская экспедиция ЭПРОН’а одна их самых молодых. Она создана в марте 1932. За время своего существования Тихоокеанская экспедиция спасла около 70 крупных и мелких судов. Сняты с мели «Бурят», «Охотск», подняты ледоколы «Богатырь», пароход «Энтузиаст» и другие. За 6 лет в экспедиции выросло немало замечательных мастеров подводного дела. Новиков 27 лет работает водолазом, побывал за это время на дне Балтийского, Черного и других морей. Краснофлотец Свистунов стал лучшим водолазным инструктором. Под его руководством спасено не одно судно....Потерпевший аварию пароход «Охотск» штормом било о грунт. Несмотря на опасность быть раздавленным, водолазный инструктор Бондарь в мутной воде наощупь произвел тщательный осмотр пробоин и точно определил какие работы необходимо произвести. В трудных зимних условиях партия эпроновцев под руководством водолазного инструктора Рабадзея обследовала затонувший в Амуре пароход «Бутин»..." @epronhist

24 октября - День подразделений специального назначения Вооруженных Сил России.
Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН) - государственная организация занимавшаяся в СССР подъёмом кораблей, судов и подводных лодок, а также другими подводными работами.
После начала Великой Отечественной войны в 1941 году ЭПРОН был передан в состав ВМФ СССР, а летом 1942 года преобразован в Аварийно-спасательную службу ВМФ.
На фото эпизоды подготовки к водолазным работам. Владивосток, 1932–1936 гг. Центральный военно-морской музей Министерства обороны РФ.
@epronhist

«Водолазный отряд» («Погружение в трёхболтовке») - фильм 1913 года, был снят в Ялте на фабрике АО «А. Ханжонков и К°».
Показаны первые испытания трёхболтового водолазного костюма. Трёхболтовка – классический водолазный костюм для погружения под воду. Водолазный костюм состоит из медного шлема со смотровым окошком (толщина стекла 12 мм), который крепится к манишке тремя болтами, резинового комбинезона с манишкой, водолазных галош, общей массой 21-23 кг, двух грузов по 16-18 кг, помещаемых на груди и спине, придающих водолазу устойчивость под водой, водолазного ножика, шланга, сигнального кабеля и водолазного белья, представляющего собой шерстяной костюм с носками и фреской. Воздух поступает с помощью электромеханической воздушной помпы, работающей от электромотора, а в аварийных случаях - вручную. @epronhist

Опубликован Юбилейный выпуск журнала The Newman in Foreign Policy со сквозным номером 100!!! https://ninfp.jimdofree.com @epronhist

О тонкостях дыхательных смесей для водолазов, а конкретно, о роли азота и его влиянии на состояние человека при повышенном давлении рассказывает Александр Юрьевич Следков - Председатель Общества изучения истории водолазного дела имени Р.А. Орбели, доктор биологических наук, автор более 170 научных работ, включая 13 монографий,российский физиолог, историк и литератор. https://youtu.be/nMuBCzLF4M0
@epronhist