После, вернулись к основной дороге и чуть южнее свернули в сторону к селу Цеми, в окрестностях которого еще недавно работала узкоколейная железная дорога. В месте, где она пересекает одноименную маленькую речку, в 1902 году, по просьбе Романовых, французский инженер Гюстав Эйффель, создатель башни своего имени в Париже, построил свой уникальный мост. Живописные виды и мост все еще крепкий!

Далее наш путь лежал в Бакуриани, где после неожиданно вкусного обеда в самой обычной бургерной, мы помчались по второстепенной дороге на Ахалкалаки, идущей к озеру Табацкури через невероятный хребет в Кциа-Табацкурском заповеднике. Дорога гравийная, высота тут доходила до 2,5 километров, заброшенные и действующие канатки на холмах. На самой вершине, в окружении овечьих стад, альпийских лугов и марсианских пейзажей гор, стоит полицейский участок. Здесь всех проверяют и записывают, ибо объект стратегический. Вниз спускались по темно-бордовым почвам, насыщенным туфом и напоминающим говяжье мясо. На берегу озера в армянском селении Табацкури тихо и невероятно красиво, будто где-то в Скалистых горах Америки. Тихое, прозрачное, прохладное озеро, холодный воздух, стаи редких птиц на островах, рыбаки кругом в спецкостюмах на лодках рыбачат, интересной формы заброшенные лодки и кораблики по берегам. Поговорили с двумя местными, одним рыбаком и одним строителем дома для тбилисских богачей об их жизни в этих местах. "Гамарджоба! Гамарджоба, но мы армяне!" - типичный диалог для Самцхе-Джавахетии.

После Табацкури, разгоняя овец, поехали дальше в Ахалкалаки. От села уже начинается новый асфальт, который, правда, местами уже исчез. В Ахалкалаки долго искали где поесть в потемках. Город, натурально Армавир в Краснодарском крае, образца 1998 года. Почти ничего нет, из того что в Google Maps. Зато десятки казино, по-нескольку на квартал. Жаль были ночью, крепость не посмотрели. В итоге, нашли какой-то подвал, похожий на недостроенный пивняк. Там нам местные армяне организовали стол с шашлыками и салатами. Один из них все никак не мог понять, чего же мы из России уехали. Как говорится, у всех свой уровень проблем.

Из Ахалкалаки ехали в ночи в Вардзию, по серпантину, срывался дождь. Я устроился за какой-то фурой, ехавшей 40-60 км\ч и в какой-то момент поймал мощную яму правым колесом. Ночь, дождь моросит, в колесе дыра с кулак. 40 минут копаемся с запаской, меняем. Рядом какие-то ворота и на нас настороженно смотрят два алабая, явно охраняющие то ли сад, то ли пастбище. Таким был мой первый за 9 лет стажа, опыт смены колеса в полевых условиях.

После ремонта едем дальше и к 11 ночи прибываем в селение Тмогви рядом с Вардзией. Здесь оказывается, что наше жилье на ферме на другой стороне реки. Туда ведет длинная гравийно-лесная дорога, проходящая через старый подвесной мост. На въезде нас встречает коровник с коровами, бродящими на холме над ним в ночи, кучи навоза и деревянные ворота на пастбища. Через 20 минут ожидания, хозяева находят и впускают нас в странный старый домик скотовода, переделанный в хостел в части помещений. Здесь мы провели ночь накануне новых приключений, которые оказались еще более насыщенными🔥. Но о них, я расскажу в следующим посте😎