Технические проблемы у Стролла! Его попросили немедленно остановиться. Вот он, автомобиль безопасности!

Ну, вот об этом я и говорил. Макс просто невероятно везучий чувак, прямо скажем. 30 секунд преимущества Переса как корова языком слизала. Плюс все лидеры совершают бесплатные пит-стопы и всё, Ferrari до свидания.

Рестарт. Ну, что ж, Макса трудно будет остановить. Ещё интересно - Хэмилтон-то на Medium сейчас. А остальные на Hard.

К вопросу, почему реальный автомобиль безопасности, а не виртуальный.

FIA: «С первоначальных доступных ракурсов камеры точное положение остановившейся машины было неясным, поэтому автомобиль безопасности был задействован как наиболее безопасный вариант».

В копилку сами знаете чего

Вот что Medium животворящий делает!

Макс, естественно, без проблем разобрался с Расселлом и Алонсо и вышел на второе место. До Переса 6 секунд, до финиша половина гонки.

У Алонсо ещё и Hard юзаный был. На месте Фернандо я бы кругов через 5 поехал снова за Medium. Но это сложное решение - можно потерять подиум.

Фернандо со мной согласен, похоже

Макс жалуется на привод. Уже несколько раз пожаловался. Это довольно странно, т.к. у приводного вала два состояния: "работает" и "не работает". Когда он не работает, машина останавливается. Но Макс настаивает, что что-то явно не так.

Микроскандал.
В Red Bull пытаются стабилизировать отрыв и уже четыре раза попросили Макса держать темп 1:33.000, но он упорно едет на полсекунды быстрее. Перес тоже нервничает - его просят ехать 1:32.6, но его напрягает темп Ферстаппена, и последний круг он проехал 1:32.2.

Макс: Как насчёт быстрого круга?
Инженер: Макс, нас это не очень волнует сейчас.
Макс: Да, но меня волнует.

Неугомонный :)

Похоже, в Mercedes не уверены, что отбывать 5-секундный штраф под автомобилем безопасности законно, потому рассматривают вероятность, что Фернандо получит 5 секунд после финиша. Но Расселлу ещё надо заехать в 5 секунд.

Итак, Перес выиграл Гран-при Саудовской Аравии. Макс под клетчатый таки показал лучший круг. Алонсо третий - и он привёз Расселу более 5 секунд.

Отдельно хочу отметить одного пилота: Оскара Пиастри.
Плодами блестящей квалификации ему воспользоваться не удалось - Гасли уже на старте оттоптал ему переднее антикрыло. Оскару пришлось уехать в боксы, менять передний обтекатель, что отбросило его в хвост пелотона.
Из-за более консервативной стратегии заканчивал гонку Оскар на Hard. Его попросили пропустить Норриса, чтобы тот попробовал обогнать Сарджента. Оскар подчинился. Норрис практически до финиша пытался что-то сделать с Сарджентом, но безуспешно.
Наконец, под самый конец гонки Пиастри всё же выпустили вперёд, и оставшегося одного (!!!) круга Оскару хватило, чтобы разобраться с Williams!
Рановато, конечно, подводить итоги, но... как ни удивительно это говорить, но прямо сейчас Пиастри просто деклассирует Норриса.

10 СЕКУНД ФЕРНАНДО АЛОНСО ЗА НЕПРАВИЛЬНО ОТБЫТЫЙ ШТРАФ!

Джордж Расселл становится третьим.

@vestnikformul

Во время пит-стопа (под автомобилем безопасности) Алонсо сначала отбывал 5-секундный штраф, но, как выяснилось, в этот момент задний домкрат касался машины - а это запрещено правилами. Поэтому штраф признан неотбытым - и за это Фернандо получил +10 секунд. Обидно, но всё по правилам.

Вот я и говорю, чтобы бороться за титул, сделать быструю машину мало.

Все случаи, когда гонщик приезжал на подиум с 15-й стартовой позиции. Но единственный случай победы с этой позиции по-прежнему - Алонсо в 2008-м. Не без помощи одного там бразильца и в каком-то смысле родственника Макса :)

🇪🇸 1975, Ройтеманн
🇩🇪 1975, Лаффит
🇦🇹 1975, Прайс
🇳🇱 1977, Шектер
🇯🇵 1977, Депайе
🇳🇱 1983, Уотсон
🇲🇨 1997, Ирвайн
🇪🇺 1999, Баррикелло
🇺🇸 2003, Френтцен
🇸🇬 2008, Алонсо
🇨🇦 2012, Перес
🇭🇺 2021, Сайнс
🇸🇦 2023, Ферстаппен

Цирк продолжается. Алонсо был вызван к стюардам к... 00.10 по местному времени. Местное время совпадает с московским, так что это было 40 минут назад

Алонсо вернули третью позицию

В общем, в Aston Martin воспользовались правом на запрос пересмотра решения, и в FIA согласились, что на самом деле чёткого соглашения по поводу того, считать ли простое касание домкратом "работой с машиной", не было (хотя в изначальном документе утверждалось именно то, что такое соглашение есть).

Фернандо Алонсо стал шестым пилотом в истории чемпионата мира, заработавшим 100 подиумов за карьеру. Из этих шести лишь один не выступал в XXI веке.