Так как отрывов нет, Сайнс должен вылететь из десятки. Под расследованием также Гасли и Окон. Для Гасли штраф будет означать дисквалификацию на один ГП, так как у него 10 штрафных баллов прямо сейчас.

По твиттеру гуляет вот эта картинка - якобы Макс неправильно занял позицию на рестарте. Но разглядеть что-то трудно.

Ну, в общем, гоночная часть гонки закончилась ) Сайнс 12-й. Возможно, нас ждёт ещё какое-то количество гонки в кабинетах.

Онборд с машины Макса, как он занимал место на решётке перед рестартом. Есть ощущение, что всё-таки выкатился за пределы стартового "бокса". Но не 100%.

А вот тут видно, что наехал, но вроде как не выехал. Год назад в Монако в похожей ситуации (пересечение линии на выезде с пит-лейн) его не оштрафовали, так как наехал на линию, но не пересёк её полностью. Перед началом этого сезона было специальное разъяснение по таким ситуациям, но посмотрим.

С позицией Макса на старте ситуация неоднозначная. Вот тот самый момент, который разъяснялся перед началом сезона - но там речь про пересечение линий на выезде с пит-лейн. Если применять ту логику, что там изложена, то Макс нарушил, потому что проекция колеса не должна выходить за пределы линии. Но! Есть ещё разъяснения, появившиеся после штрафа Алонсо за неправильную стартовую позицию - и там уже речь про patch, то есть пятно контакта, а не проекцию. А пятно контакта у Макса, похоже, за пределы линии не выходит.
В общем, всё зависит от трактовки, и вангую, она будет в пользу Макса, но потом уже правила уточнят и так делать будет нельзя.

Что касается Гасли, то он вызван к стюардам на 18:15, это через 2 минуты. На кону участие в ГП Азербайджана.

Ферстаппен жалуется на Льюиса - говорит, что Хэмилтон выдавил его за пределы трассы на старте (имеется в виду самый, самый первый старт). Ну, что сказать - видимо, за последние полтора года Макс успел подзабыть, как сам действует в подобных ситуациях, когда стартует не первым.

Гран-при Австралии собрал самую большую аудиторию в истории - 446631 посещений за уик-энд (с четверга). Напомню, практически все этапы Формулы-1 бьют собственные рекорды посещений третий год подряд.

Update: непосредственно на гонке были 131 124 человека.

Документ о предстартовой процедуре (перед первым рестартом) показал, что стюарды расследовали действия Расселла, а не Хэмилтона. Хэмилтон, будучи лидером, имел право задавать темп пелотона, в т.ч. отставать от SC больше, чем на 10 корпусов (сюрприз). А хаос в глубине пелотона возник из-за того, что Расселл слишком долго выезжал из боксов, "разорвав" пелотон. После чего поехал быстро, чтобы догнать уехавших вперёд.
А Хэмилтон в этот момент замедлился. Возникла большая разница в скорости между первой и второй половинами пелотона, и те, кто были в конце, вынуждены были резко тормозить и обгонять впередиидущих. Но так как особой вины ни у кого не было, то без последствий.

Льюис Хэмилтон вышел на чистое первое место в истории по числу сезонов, в которых лидировал хотя бы в одной гонке. Теперь таких сезонов в карьере Льюис 17 (по удивительному совпадению, ровно в стольких же сезонах он участвовал). Хэмилтон опередил Шумахера, у которого 16 таких сезонов. Третье место делят Феттель и Алонсо - по 15.
В свою очередь, Макс Ферстаппен впервые победил в Австралии, и вышел на второе место (делит с Шумахером) по числу трасс, на которых он побеждал - 23. Хэмилтон далеко впереди - он побеждал на 31-й трассе.
Кстати, это первая победа Red Bull в Австралии аж с 2011 года.

Гасли избежал наказания. Пока обойдётся без дисквалификации )

Update: На самом деле ключевую роль сыграло то, что "пострадавшим" стал пилот той же команды. Представители Alpine, естественно, не хотели дисквалификации своего пилота, так что вели себя соответствующе - интересы Окона попросту никто не защищал. О каком "гоночном инциденте" может идти речь, если сам Гасли признал произошедшее своей ошибкой и извинился перед напарником?

Протест Хаас отклонён, так как, по мнению стюардов, на тот момент самым надёжным способом определить порядок машин было воспользоваться стартовым порядком. Со 100%-ной уверенностью восстановить порядок на второй линии SC, по мнению стюардов, было нельзя.

Эмоции Карлоса Сайнса из-за штрафа. "Нет, нет! Этого не может быть! Они должны были подождать конца гонки и спросить меня! Пожалуйста, пожалуйста!"
В какой-то момент он, похоже, действительно заплакал.

А вот и те самые болельщики, которые прорвались на трассу до окончания гонки.

Ого: вот такой обломок от болида Магнуссена перелетел через защитный забор и порезал руку одному из болельщиков. Кстати, несмотря на поло "Мерседеса", он болел как раз за Магнуссена.

Сильно повезло: обломок пролетел совсем рядом с головой невестой этого болельщика.

А вот забрать сувенир домой не вышло: пока врачи обработали рану, кто-то, разумеется, его стащил.

Автоспорт всё ещё опасен.

@evkus

Оценки за ГП Австралии. Снова с вами Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Вестник Формул, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge).

На этот раз в ряде случаев наши мнения сильно разошлись. Ну, и действительно, ситуацию можно трактовать по-разному. Я, скажем, считаю, что Перес в этот уик-энд был скорее жертвой обстоятельств, и более-менее неплохо с этими обстоятельствами справился, но можно считать и иначе. Норрис, наоборот, хотя и добился неплохого результата, ехал, на мой взгляд, не слишком уверенно.
Ну, и Леклера с Сайнсом, видимо, мне немного жаль.

Хороший разбор от Стива по ситуации в молодёжке (к слову, смею думать, я начал продвигать молодёжные серии раньше :) но сейчас мало кто так внимательно за ними следит ). Не то, чтобы я прямо со всем был согласен, но много деталей отмечено совершенно верно.
Ну, и надеюсь в скором времени добавить немного инсайдов по молодёжным сериям и их лидерам последних лет - сейчас этот материал на ранней стадии формирования, так скажем.

https://telegra.ph/Pochemu-Bottasa-ostavyat-a-CHzhou-mogut-pomenyat-na-Rikkardo-04-07

Чуть дополню историю.
Команд, на самом деле, было четыре, а не три (Ferrari, Sauber, Jordan и Minardi). На машины ставили по одной красной шине - и дело не в том, что в Bridgestone смогли покрасить только одно колесо, а в том, что это была специальная акция.
Она проходила в поддержку благотворительного проекта Sport Relief - в его рамках тысячи людей по всему миру пробегали одну милю в красном носке, чтобы привлечь внимание к проблеме бедности. В проекте поучаствовало множество спортсменов - и в Bridgestone тоже не остались безучастными.