Сегодня день памяти Роланда Ратценбергера - пилота, чья смерть 30 апреля 1994 года в Имоле, к сожалению, осталась в тени гибели Айртона Сенны днём позже. Об австрийце вспоминают мало, что, конечно, не совсем справедливо. В конце концов, его смерть тоже не была следствием ошибки пилота - он погиб из-за того, что его машина не соответствовала примерно никаким стандартам Ф1.

На F1News.ru публикуют давние воспоминания владельца и технического директора команды Simtek Ник Уирта о Роланде. Ну, что ж, я могу вспомнить другие слова, тоже сказанные много лет назад. Произнёс их Эдриан Ньюи, который работал вместе с Ником Уиртом в March в конце 80-х и, в какой-то степени, был его руководителем. Впоследствии их пути разошлись - Ньюи отправился в Williams, а Уирт открыл собственную компанию, создававшую аэромодели для различных гоночных коллективов, и в какой-то момент решил создать свою команду Формулы-1 - хотя у него не было для этого достаточно ресурсов, и машина проектировалась на коленке.

Эдриан Ньюи: "Одна из машин Simtek потеряла переднее антикрыло. Руководитель команды, Чарли Муди, которого я знал по работе в March, пришёл ко мне и спросил, как лучше прикрепить переднее антикрыло к носовому обтекателю.Я не мог ему помочь, не зная конструкцию крыла у Simtek. Я сказал ему, что это работа их конструктора Ника Уирта. На вопрос, где он, Муди ответил, что он ушёл на праздничный ужин. На следующий день Роланд Ратценбергер разбился из-за поломки переднего антикрыла".

Стартовая решётка Гран-при Азербайджана. Два пилота стартуют с пит-лейн - Окон и Хюлкенберг, над их машинами поработали механики. Честно говоря, думал, таких будет даже больше.
Гонка в 15:00 по местному времени (а также Тбилиси и Еревану), или 14:00 Мск

Ну, в каком-то смысле контракт с ДеВризом не зря заключили.

На самом деле Хэмилтон потерял из-за автомобиля безопасности гораздо больше Ферстаппена - шесть позиций. Но четыре из них он уже отыграл ходом - в том числе обогнал Расселла.

Дуэль между Пересом и Ферстаппеном (правда, в режиме time attack) довольно интересная, но несколько расстраивает, что обладатель поула Леклер проигрывает им уже 13 секунд. И самого Шарля быстро догоняет Алонсо...

Похоже, никто из лидеров не собирается больше останавливаться. Да и в середине пелотона тоже. Но скольжений всё больше, так что можно ждать сюрпризы.

Update: Ну, с учётом того, что Окон и Хюлкенберг ещё вообще не останавливались.

Хочется передать привет Флорану Менего из Michelin. Помните его рассказы о том, как же хорошо будет, если машины смогут проезжать на одном комплекте всю гонку? Вот Окон уже проехал на одном комплекте 49 кругов из 51-го. Ему придётся остановиться, но только из-за правил.
Да, он едет на Hard, но напомню, что Pirelli сюда привезла три самых мягких комплекта, и в Бахрейне этот Hard выступал в роли Soft. И вообще без проблем всю дистанцию на нём Эстебан откатал. Интересно получилось, да?

Всё-таки есть два Переса. Один обычный, второй номер Ферстаппена. И другой городской. И вот этот на городских трассах пленных не берёт.

В этом году у нас очень удобный календарь. Гонке в Баку предшествовал почти месячный перерыв. Зато уже через неделю Гран-при Майами во Флориде )

Оценки за ГП Азербайджана. Снова с вами Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Вестник Формул, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge).

В целом всё ровно - Леклер был хорош, но машина не позволила, Перес хорош, и машина позволила, Максу машина позволяла, но не смог. Да, ему немного не повезло, но вот Льюис смог отыграть четыре позиции после потери из-за машины безопасности, в том числе обогнав напарника, а Максу не удалось даже подобраться на дистанцию атаки к Серхио. И в спринте тоже.

Возможно, чуть завысил оценку Сайнсу, но отдельные проблески всё же бывали. Цунода провёл сильную воскресную гонку, но ошибся в спринте. Чжоу наоборот. Сарджент, Гасли в целом выглядели сыровато. Боттас в последние пару месяцев прямо совсем сдал. Де Вриз там, где и должен быть.

Первый трейлер фильма Gran Turismo, который выйдет в августе. Напомню, в основу положена история Янна Марденборо. На мой взгляд, первая половина трейлера отличная, а вот дальше треш и угар. Но посмотрим.

https://youtu.be/GVPzGBvPrzw

Женя Сафронов пишет, что его отель в Имоле отменил бронирование из-за наводнения. С другой стороны, сегодня же организаторы подтвердили, что гонка пройдёт по плану. Попробовал разобраться, что там происходит.

Ситуация неоднозначная. Наводнение (из-за прошедших два дня назад сильнейших ливней) затронуло почти весь регион Эмилия-Романья, но неравномерно. Одни реки разлились сильнее, другие меньше. На карте наводнений Имола находится прямо в центре наиболее пострадавших регионов, но при этом её саму всё же затронуло меньше - уровень подъёма рек в зелёной зоне. Поэтому, насколько можно судить, хотя город и затопило, но сама трасса не сильно пострадала.

С другой стороны, разрушена инфраструктура, много повреждений домов, дорог, линий электропередач и так далее. Но до Гран-при ещё две недели, так что, думаю, в основном всё это разгребут, и гонка состоится. Но вот с бронированием отелей действительно могут быть проблемы.

Кстати, в эти выходные в Имоле должен был пройти этап суперкубка Lamborghini. Но его отменили ещё в начале апреля из-за того, что владельцы автодрома не успевали закончить реконструкцию трассы. Интересно, не повлияет ли ситуация на эту реконструкцию...