Виртуальный автомобиль безопасности

И сразу большая группа пилотов, начиная с Хэмилтона, заезжает в боксы. Высок износ резины сегодня. Но Aston Martin не заезжают...

Кругом позже Леклер, Сайнс, Алонсо и Стролл тоже заезжают. А Макс нет!

Так как гонщики Ferrari ехали вплотную друг за другом, и заехали на пит-стоп одновременно, Сайнс потерял несколько позиций. И теперь блестяще их отыгрывает - просто прошил Норриса и Хэмилтона.
Update: И Переса по внешнему радиусу. Огонь

Леклер отыгрывает по 0,5-0,8 секунды на каждом круге у Макса. В Red Bull , возможно, хотят проехать гонку с одним пит-стопом

25 кругов проехал Макс на Medium, перешёл на Hard. Многовато для одного комплекта, хотя попробовать можно

Интересный расклад. В Ferrari обсуждают три пит-стопа для Леклера

Ну, вы поняли

Если так дальше пойдёт, к финишу гонщиков без штрафов за пределы трассы не останется

Сейчас штрафы у Сайнса, Хэмилтона, Окона, Элбона и де Вриза

Норрис пропустил Сайнса на трассе после пит-стопа испанца, сел в DRS позади него и показал лучший круг гонки. Оригинально :)

По поводу соблюдения пределов трассы в Австрии. А что, если просто начертить трассу там, где едут пилоты? 🤔

Леклер только что проехал свой лучший круг в гонке. Этот круг на 0,7 секунды хуже, чем только что поставленный Максом лучший круг гонки. Кошмар 🤦🏻

Тем временем Цунода получает уже второй штраф за пределы трассы - и это 10 секунд...

Какая интересная стратегия обороны от Сайнса. Он пропускал Переса на точке детекции перед Ремусом, за счёт этого получал DRS и лучше разгонялся на выходе, сохраняя позицию. Думал, случайно, но на следующем круге Карлос в точности повторил. На третьем Перес уже догадался, что не надо в этот момент опережать Карлоса и сам оттормозился перед точкой детекции.

Перез-Сайнц битва за подиум. Так же захватывающе как Леклер-Макс в начале сезона 2021

Макс своим ходом создал себе бесплатный пит-стоп и поехал за лучшим кругом.

И внезапно чёрно-белый флаг Пересу. Ещё одно нарушение пределов трассы - и он может лишиться подиума.

Сумасшедший лучший круг на свежем Soft на финальном круге гонки от Макса

Что сказать, в этой гонке прервалась суперсерия лидирования Макса Ферстаппена в гонках - ненадолго отдав первое место в гонке Леклеру, он остановил свой счётчик на 248 кругах лидирования подряд. Это третий результат в истории. В остальном задача Макса в основном сводилась к тому, чтобы не заснуть.

Позади него гонка получилась весьма интересной, было много борьбы, обгонов, прорывов и стратегии. Темп Ferrari был заметно ниже, чем у Red Bull, но и заметно выше, чем у Mercedes.

Совершенно нигде оказались Aston Martin. Это то, о чём я говорил в начале сезона - мало построить хорошую машину. Зато в McLaren явно прибавили, во всяком случае Ландо Норрис. Пиастри как-то совсем потерялся.

Тихие герои этой гонки - Гасли и Элбон. Оба, на мой взгляд, выступили лучше, чем можно было ожидать от их машин.

Не вполне понимаю одновременный пит-стоп Ferrari под виртуальным автомобилем безопасности. Для Леклера пит-стоп был совершенно правильным, а вот для Сайнса - вряд ли.
Пит-стоп под VSC совершается для того, чтобы потерять на остановке меньше времени, чем в обычном режиме - на 5-7 секунд, в зависимости от трассы. В Австрии скорее 5 секунд.
Гонщики Ferrari ехали вплотную друг за другом, так что Сайнсу пришлось ждать, пока обслужат машину Леклера. Вместе с торможением-разгоном это примерно те же 5 секунд. Таким образом, он на этом точно ничего не выигрывал.
Если шины уже не позволяли ехать дальше в нормальном темпе - то ОК. Если же Карлос мог проехать ещё хотя бы несколько кругов, то лучше было оставить его на трассе.