Жесточайшая блокировка Леклера со стороны Магнуссена. Это должен быть штраф.

Ну, что ж, довольно любопытно, но прямо скажем, было бы гораздо интереснее, если бы Макс не прошёл в финал :) А так траектория окончательно просохла и он вернулся - 0,8 секунды второму месту.
Карлос Сайнс вроде бы едет быстро, то кругами, то секторами, но по итогам впереди всё время Леклер. В Mercedes на этот раз сценарий попроще - всю квалификацию Льюис явно превосходил Рассела.
Очень здорово выглядел Пиастри. В какой-то момент казалось, что он даже в борьбу за поул вмешается, но в самой концовке не хватило. Тем не менее, серьёзно привёз Норрису.
Лучшая квалификация Переса за очень долгое время - он уж третий.

Если кто-то сомневался, Макс подтвердил, что потеряет позиции за замену коробки передач.

Самый смешной момент квалификации - переговоры Макса со своим инженером Джанпьеро Ламбьязи после того, как он едва протиснулся в финал квалификации.

Макс: «Мы должны были, f******, проехать два круга подряд, как я и сказал!»

ДЛ: «Ты прошёл, Макс».

Макс: «Мне f****, если я прохожу с десятой позиции. Это было s**** (очень плохое) исполнение!»

ДЛ: «Хорошо, а потом, когда трасса была бы на 2 секунды быстрее на твоём последнем круге, и у тебя не осталось бы энергии, что бы ты делал? Но ты скажи мне, что хочешь пройти в Q3, и мы это сделаем. Комплекты, топливо, план выезда».

После окончания квалификации Макс извинился перед Джанпьеро.

Макс: "Прости, что я такой *нехороший человек* в этот уик-энд"
ДЛ: "Потихоньку привыкаю..."

По штрафам всё предсказуемо.

Магнуссену неизбежные три позиции за странную, упорную блокировку Леклера.

Хэмилтон - без штрафа (Расселл тоже не был на быстром круге и не избегал аварии), Албон - предупреждение.

@evkus

Ну спасибо, "Хаас". Два дня подряд заруинить Хюлькенбергу квалификацию - это надо постараться.

Переиграли и уничтожили всех в попытке последними уйти на быстрый круг.

Прям вайбы прошлогодних великих тактических решений по отношению к Мику Шумахеру.

@evkus

Прям как на подбор, всё те же на манеже. Не в первом сегменте, так во втором. Сначала разворот Сарджента, потом Stroll in the wall.

Это Перес на быстром круге. Почему такое случается именно с Серхио? )

Посмотрим, какую "дыру" на этот раз найдут в машине Норриса, но Пиастри был быстрее напарника не только в финале, а во всех трёх частях сессии. А я предупреждал ) Оскар не из тех, кому нужны какие-то скидки, он всё возьмёт сам.

Казалось бы, та же 7-километровая трасса, те же гонщики, те же машины, те же шины Soft, а какое отличие результатов сегодняшнего шутаута от вчерашней квалификации. Да, Макс снова победил, но на этот раз никаких отрывов в 0,8 секунды - даже Карлос Сайнс проиграл ему всего 0,025 секунды, а между ними поместился ещё и Пиастри! Вот так много зависит от состояния трассы - чем она суше, тем проще Максу.

Безусловно, великолепная сессия от Пиастри, то начала и до конца. Сайнс вроде уступал, а потом неожиданно взбрыкнул и опередил Леклера. Пилоты Mercedes выглядели чрезвычайно конкурентоспособно, и в первой попытке финала Хэмилтон окислил физиономии в боксах Red Bull, опередив Макса, но в финале всё куда-то делось. Впрочем, весь уик-энд команда фактически борется одной машиной - Расселл сильно уступает и постоянно ошибается.

У Alpine в её нынешнем виде "дембельский аккорд" - напомню, всё руководство команды покидает её после этой гонки, и, похоже, они намерены хлопнуть дверью. Первую скрипку тут явно играет Гасли, демонстрировавший очень уверенный пилотаж в любых условиях.

Перес. Я не понимаю, что происходит в Red Bull. Понятно, что Серхио уступает Максу как в скорости, так и в стабильности. Но как так получилось, что его выпустили на трассу настолько раньше остальных? При том, что состояние трассы улучшалось буквально с каждой секундой. Почему Серхио оказался в трафике в конце своего быстрого круга? Да потому, что счётчик истекал и все готовились в этот момент уйти на быстрый круг. А Перес почему-то его в этот момент заканчивал. Как это понимать? Ладно, предположим, его не хотели запихивать в эту плотную группу. Но выпусти команда его на трассу на 30 секунд позже, и Перес оказался бы в лучших условиях, и при этом не столкнулся бы с трафиком в последней связке. И вот как оценивать его восьмое место? Можно ли было вообще выступить лучше с таким таймингом? И почему у Макса тайминг всегда идеальный?

Джордж ошибся в первом повороте, но не бросил круг. В итоге на прямой "Кеммель" Льюис в него упёрся. Странно, что Расселлу не сказали пропустить напарника.

Ещё в одной команде на удивление плохо отработали спринт-квалу.

UPD. Джордж ещё и обогнал Льюиса в последнем повороте.

@evkus

Люблю арденскую погоду. Ну, по телевизору.
Помню, когда в первый раз ощутил, что это такое - в 1995 году, когда по ходу гонки дождь несколько раз то начинался, то прекращался, да ещё и шёл только на половине трассы. И на первое место вышла не стратегия, а смелость. Дэймон Хилл тогда всё делал правильно - заезжал в боксы, когда начинался дождь, и возвращался на слики, когда подсыхало. А Михаэль Шумахер оставался на трассе на сликах всё это время. В итоге провёл два пит-стопа против пяти и выиграл.
Я тогда заинтересовался этим феноменом - арденским климатом. Так что когда Спа проходит посуху, немного расстраиваюсь. Но и когда сплошной дождь стеной - тоже. В этот раз всё в порядке - всё, как мы любим.

Рассел: Пожалуйста, говори мне отставание от машин впереди. На прямой я их даже не вижу.

Вечная история. Шины либо неэффективны, либо поднимают слишком много воды.

Нам обещают четыре круга за автомобилем безопасности и старт сходу. Вангую, примерно все в этот момент свернут на пит-лейн за промежуточными шинами.

Тем временем стюарды дисквалифицировали Ричарда Ферсхора, занявшего второе место в сегодняшней гонке Формулы-2. Карта дросселя оказалась нелегальной.

Такое

Старт на этом круге. Ну, то есть массовый пит-стоп.

Команды Формулы-1 подготовились к старту схода )

Как и следовало ожидать, единственный круг на промежуточных шинах позволил Пиастри опередить Ферстаппена!

Автомобиль безопасности на трассе. Алонсо отпраздновал день рождения.

Мда, недолго музыка играла. На первом же круге после рестарта Макс возвращает себе лидерство.