Ладно, не буду тянуть и сообщу всем, кто смотрит гонки Формулы-1 на телеканале Setanta - в этот уик-энд Гран-при Канады на русском языке для вас прокомментирую я. Квалификацию и гонку (свободные заезды Setanta не показывает).

Эфир будет формально тестовым, но уже настоящим. Прошлую гонку я комментировал, что называется, "в стол" - живьём, но без выхода в прямой эфир. Так что если что-то пойдёт не так - сильно не ругайтесь :)

Оо, какой кадр попался с утра пораньше. Даже не буду мучать вас вопросами, так расскажу, люблю эту историю.

В общем, есть у японцев компания Mugen. Её создал ещё в 70-е Хиротоси Хонда, старший сын Соитиро Хонда, основателя компании Honda. То есть, как вы понимаете, компании связаны - Mugen занимается доводкой и тюнингом машин Honda. Что-то вроде AMG для Mercedes.

В конце 80-х в Honda начали подумывать о сворачивании своих гоночных программ, а вот Mugen, наоборот, двинулась им навстречу. Сначала освоили Формулу-3, а затем начали подготовку мотора для Формулы-1.

За основу был взят мотор Honda V10 1989 года. А для испытаний на трассе куплено шасси Reynard F3000, в которое этот мотор можно было установить. Кадр с этих тестов на Сузуке вы и видите.

Теперь самое интересное. За рулём машины - Паоло Барилла. Барилла выступал в Формуле-1 в 1989-1990 годах за Minardi, но без особых успехов. Зато он выигрывал "24 часа Ле-Мана" в 1985 году.

В начале 90-х Паоло завершил карьеру и занялся семейным бизнесом. Этот бизнес - производство макарон. Да, тех самых макарон Barilla, которые вы можете найти в любом магазине любого города. Мировой лидер, между прочим.

Когда хорошо - тогда хорошо. Дизайн шлема Даниэля Риккардо на Гран-при Канады. Просто добавь кленовый сироп.

Редактирую книгу об истории Mercedes (анонсирую позже). Как обычно, переводчик из альтернативной вселенной, причём не только в смысле познаний об автомобиле, но и с точки зрения связной речи. Но это ладно, не привыкать.

Но попробуйте догадаться, что на самом деле подразумевалось под фразой "Платиновые фитили".

В итоге Ferrari никаких обновлений в Канаду не привезла. Как и McLaren. Странно. Посмотрим, каким будет заднее антикрыло у Скудерии. Вот у Red Bull Racing как раз новое.

У остальных по мелочи. Например, в Mercedes добавили к новому переднему антикрылу новую рулевую тягу и новый нижний поперечный рычаг передней стойки. Видимо, так оно будет работать эффективнее.

Вау, даже град

Трассу готовят к первой тренировке. Обещают, что стартует в запланированное время, через 15 минут!

Старт первой тренировки сдвигать не будут, но выезд с пит-лейн оставят закрытым.

То есть таймер пойдет, но ездить (пока) никто не будет.

@vestnikformul

Тем временем французский телеканал Canal Plus сообщает, что Эстебан Окон может подписать контракт на 2025 год с Haas или Audi в течение следующих 10 дней.

Такими темпами Сайнсу выбирать скоро ничего не придётся.

Куча машин на трассе. Но не тех.

Ну, как-то поехали.

Красный флаг. Чжоу доехал до стены.

Прогноз погоды на уик-энд. Дождь, дождь, дождь.

Трасса практически сухая сейчас. Но во второй тренировке тоже ждём дождь.

Валттери тоже попытался. Но, в отличие от напарника, не до стены.

Пока сухо, но ждём дождь. Так что все срочно выезжают.