Общаясь сегодня с прессой, Оливер Берман вспомнил историю из прошлого, связанную с Льюисом Хэмилтоном.

Оливер Берман: «На самом деле, я получил от него видео в 2015 или 2016 году. Подруга моей мамы как-то встретила его и попросила записать послание. Он сказал: "Продолжай бороться, надеюсь, однажды ты сможешь попасть в Формулу-1". Это был самый удивительный день в моей жизни».

На самом деле Олли чуть напутал - это было в сентябре 2017-го. Мы это точно знаем, потому что его команда, Virtus, тогда же выкладывала это видео в Твиттер (только его почти никто не увидел, потому что подписчиков тогда у них было мало). Берман как раз выиграл один из британских картинговых чемпионатов в категории Cadet.

В общем, вот оно, это видео.

В Pirelli готовят шестой, более мягкий состав резины, который должен дебютировать в следующем году. Первые оценки уже состоялись на Поль-Рикар, следующие испытания пройдут "в Монце или позже в этом году". Новый состав предназначен для городских трасс (подразумевается, понятно, Монако).

У этой новости есть две смешных грани.

Во-первых, после Монако сам Изола говорил, что введение более мягкого состава не поможет. В Монако то, на какой ты позиции, гораздо важнее, чем то, с какой скоростью ты едешь. И всегда можно ехать достаточно медленно, чтобы не разрушить свои шины. Кроме того, говорил Марио, нам негде их испытывать - где ещё взять такую трассу, как Монако? И вот, оказывается, Монца отлично подходит.

Во-вторых, на самом деле это всё уж было. Напомню, что ещё несколько лет назад в Формуле-1 было семь составов. И даже ещё в прошлом году официально у шинников их было шесть: самым жёстким считался C0, но он ни разу по ходу сезона не использовался, и потому перед этим сезоном его упразднили.

Помимо введения состава C6, планируется немного перекомпоновать и нынешние - тоже со смещением в сторону большей мягкости. Точнее говоря, в Pirelli хотят сделать больше разрыв между жёсткими составами - C1 останется таким же, как сейчас, а C2 сдвинется в сторону C3 и станет более мягким.

В Сильверстоуне сейчас так. Есть вероятность, что весь уик-энд будет дождевым.

И как назло, именно в Сильверстоуне у нас целых четыре молодых пилота должны принимать участие в свободных заездах. Оливер Берман в Haas, Джек Дуэн в Alpine, Исак Аджар в Red Bull Racing и Франко Колапинто в Williams.

В первой тренировке обошлось без дождя. Норрис в итоге первый, пусть и на Soft. Сессия, правда, была омрачена для McLaren техническими проблемами на машине Пиастри - по предварительной версии, отказ гидравлики.

Очень хорошо выглядели пилоты Aston Martin, особенно Стролл - хотя его могут наказать за две блокировки Леклера. Самую жёсткую блокировку, впрочем, исполнил Исак Аджар - Норрису пришлось тормозить в пол, чтобы избежать столкновения. И вообще, для Аджара этой тренировки лучше бы не было - он проиграл катастрофически много.

Все новички оказались внизу. Чуть получше выглядел Берман, но и он проиграл Халку полсекунды. В общем, без сюрпризов, всё довольно предсказуемо.

Инцидент Норрис-Аджар. Стюарды уже расследуют.

С другой стороны, "А что вы мне сделаете?", как бы говорит им Исак.

Ну что... Перес проваливается в квалификации, Пиастри изнашивает шины — и вот он, первый и такой уверенный подиум Хюлькенберга в Ф-1)

Сильная тренировка для "Хааса". Видимо, обновления помогли. Но, конечно, все серьёзные выводы — завтра.

Однако ж отмечу, что послабее, чем на последних Гран-при, смотрится "Альпин".

Трудно понять реальный темп "Ред Булл" из-за того, что Макс проехал на "софте" намного раньше остальных.

@evkus

Ещё недавно промоутеры Гран-при Великобритании жаловались на плохие продажи и говорили, что чемпионат неправильный, а Хэмилтон им отвечал, что это просто у вас билеты слишком дорогие (настолько, что для английских болельщиков съездить на почти любой другой европейский Гран-при дешевле, несмотря на стоимость поездки и отеля).

Но затем борьба обострилась, Норрис, Рассел и Хэмилтон поехали, и пожалуйста: уже на субботу в Сильверстоуне все билеты проданы.

Есть смутное подозрение, что всё идёт к дождевой квалификации, друзья )

Интересная информация о том, что на следующей неделе Red Bull Racing проведёт тесты с Лиамом Лоусоном на нынешней машине. Формально это будет, конечно, т.н. "съёмочный день", но разрешённых правилами 200 км вполне достаточно, чтобы оценить форму Лиама, особенно учитывая, что он будет пилотировать эту машину всего через несколько дней после того, как на ней тут же ездили основные пилоты.

Всё это, разумеется, подпитывает слухи о возможной досрочной отставке Серхио Переса. Потому что точно такой же трюк команда провернула год назад с Риккардо, и тоже в Сильверстоуне после ГП Великобритании - только тогда это были тесты шин Pirelli. По итогам этих тестов Ник де Вриз был отправлен в отставку, а Даниэль занял его место в AlphaTauri.

Впрочем, вряд ли Лоусона напрямую посадят в Red Bull Racing, это всё-таки перебор. Но возможны какие-то промежуточные варианты - Риккардо или Цунода на полгода в основную команду, а Лоусон - на их место. Но так или иначе, у Red Bull серьёзный дефицит кадров, плюс непонятная ситуация с Ферстаппеном, так что любой из их нынешних пилотов может не оказаться в команде в следующем году.

А вот и победа Андреа Кими Антонелли. Поздравить подопечного пришёл и Тото Вольфф.

Макс Ферстаппен рассказывает какие-то фантастические истории. Например, что после своего вылета и прогулки по гравию днище было так сильно разрушено, что он потерял 100 очков прижимной силы и более секунды с круга. И что после ремонта он терял "чуть-чуть меньше" и вообще рад, что смог пробиться в финал и показать четвёртое время.

Тем временем у Кристиана Хорнера версия более правдоподобная: руководитель команды сказал, что повреждения днища стоили Максу около 0,3 секунды. При том, что поулу он проиграл почти 0,4. Да и Хельмут Марко говорит, что даже без повреждений шансов побороться за поул у Ферстаппена не было.

Другой рассказ - про внезапно начавшийся и тут же закончившийся дождь в Copse. Дескать, вот все проехали там посуху, а Макс только подъехал - а там как ливанёт. Поэтому, дескать он и вылетел. Но на следующем круге уже нормально было. Интересная, конечно, история...

Update: Забавно, что для официального пресс-релиза Red Bull взяты те же слова Ферстаппена, только все эти "более секунды" убраны. Просто "значительные повреждения" и "повлияло на квалификацию", и всё.

В Сильверстоуне организовали зону просмотра четвертьфинала ЧЕ Англия-Швейцария. И Хэмилтон с Расселом смотрели игру именно там. Это - их реакция на победу сборной Англии в серии пенальти.