Едва ли не центральная тема обсуждения в Монце - состав Sauber на следующий год. По сути, это единственная оставшаяся в Формуле-1 вакансия. Да, есть ещё в RB, но там всё понятно, круг претендентов очерчен, и остальным туда путь заказан. Здесь же всё ровно наоборот - место может получить любой пилот с Суперлицензией.

Главная проблема состоит в том, что даже не до конца понятно, кто именно будет принимать решение. Я говорил с инсайдерами - никто этого не понимает. Вроде бы консенсус в том, что пока Audi предпочитает не вмешиваться в процесс и лишь "визирует" решение то ли Бинотто, то ли Макниша, то ли всех вместе. Но это когда речь о 2025 годе.

Проблема в том, что главный претендент на это место, Валттери Боттас, не хочет подписывать однолетний контракт. Ему нужен и 2026-й. А это же совсем другая история, тут Бинотто просто не может ничего обещать, тут надо принимать решение на уровне Audi, чего они, насколько можно судить, сами не хотят. Они хотят определиться со вторым пилотом команды в следующем году.

Вокруг бегает Чжоу, размахивает 20-30 млн и кричит: "Я! Я согласен на однолетний контракт!" Но Чжоу никто не хочет - его уровень понятен и никаких сюрпризов уже никто не ждёт. Отсюда и пошли многочисленные альтернативные варианты.

Всё это неожиданно поднимает шансы Роберта Шварцмана, который просто объективно лучший среди всех молодых пилотов, которых могут пригласить в Sauber, и Бинотто это хорошо известно. Но в отсутствии какой-либо поддержки, как финансовой, как и моральной, Роберту очень сложно продвигать себя - в современных условиях, так скажем.

В общем, в Audi явно намерены подождать, никакой спешки нет. Более того - позже может появиться и ещё какой-то вариант - например, всё из той же RB, когда они, наконец, определятся. Потому скорого разрешения этого вопроса я не жду, но интрига закручена до предела.

Вот-вот стартует первая тренировка в Монце. Коротко расклад.

Очевидный фаворит McLaren - неудивительно, конечно, после такого разгрома в Зандворте. Но Монца - совсем другая трасса, прямо противоположная, я бы сказал. Не думаю, что у McLaren тут будут какие-то проблемы, но вряд ли у них будет такое преимущество.

Я считаю, что в Нидерландах в Mercedes просто ошиблись в выборе настроек, и поняли это только в квалификации, так как сухая сессия была только одна. В Монце они вернутся в число лидеров. Трасса в нынешней итерации им вполне подходит, даже несмотря на то, что скорость на прямых последние пару лет не относится к их сильным чертам.

Результаты Red Bull малопредсказуемы, машина ведёт себя странно, и команда никак не может справиться с этим. Честно говоря, жду как минимум один вылет на пятничных и субботних сессиях. Хотя скорость у Макса должна быть.

От Ferrari ждём прогресса. Они привезли сюда кучу новинок, главная из которых - новое днище. И нет, это не просто адаптация под скоростную трассу, это именно новинки машины, большая часть которых должна сохраниться и на последующих этапах. Правда, пока есть ощущение, что машины Ferrari лучше работают в прохладных условиях, а в Италии будет жарко. Но. может, новинки это поправят.

Из остальных отметил бы RB и, может быть, Alpine. И очень интересно смотреть на Williams. Во-первых, интересно, как там днище (нет, я не про Колапинто). В Нидерландах, напомню, оно не соответствовало регламенту. Во-вторых - да, Колапинто. Монца - лучшая трасса для дебюта, так что я ожидаю, что он проиграет не так много, и все будут говорить, что он "неплохо справился".

Антонелли здорово приложил машину Рассела...

Отличный кадр

Видео вылета Андреа Кими Антонелли.

@vestnikformul

Колапинто тоже вылетел в Параболике, но до стены не доехал

Попытка Колапинто. На самом деле в этом же месте ошибались и Сайнс, и Халк, и ещё кто-то, просто не так критично. Явно проблемы со сцеплением.

Кевин

Редкая ошибка - вылет во втором Lesmo

Забавно - официально Кими Антонелли (его первое имя, похоже, куда-то делось) в Mercedes всё ещё не подтвердили, но Тото Вольфф постоянно говорит о нём как о пилоте Mercedes. Сегодня его, конечно, прямо провоцировали вопросами о Кими, но тем не менее. Вот смотрите, что сегодня сказал Тото:

«Не хочу поднимать тему гонщиков следующего года, но в каком-то смысле, когда появляется такой талант, держать его в запасе тоже неправильно. или отправлять в другую команду. Год Джорджа в Williams, пожалуй, получился слишком долгим (Рассел провёл в Williams три года – прим.моё). Но раньше у нас просто не было места.

Посмотрим, что произойдёт, но в каком-то смысле я думаю, что мы приняли правильное решение – на благо Льюиса, на благо команды, Кими. Оно выглядит правильным.

Вы узнаете, готов ли кто-то к Формуле-1, только когда бросите его в холодную воду. Я думаю, что Кими готов. Мы делаем всё возможное, чтобы предоставить ему дни тестов.

Мы не сидим с ним в машине. Он должен это сделать. У него есть талант, интеллект, способности, всё для того, чтобы делать это хорошо. И мы должны обеспечить среду, чтобы он оказался в машине, где мог бы учиться и развиваться.

Вы должны дать молодым гонщикам время. Джордж – грозный соперник, один из лучших. Нельзя ожидать, что 18-летний парень сядет в машину и превзойдёт его. Так не бывает. Это невозможно. И именно поэтому мы должны убедиться, что пресса, особенно в Италии, не будет оказывать на него слишком большое давление».

Чтобы не было разночтений в дальнейшем - что на самом деле Тото Вольфф сказал в интервью BBC по поводу возможного контракта с Максом Ферстаппеном в 2026 году или позже и о приоритетах по гонщикам. Перевёл практически дословно с оригинала:

На вопрос, может ли Ферстаппен присоединиться к Mercedes в 2026 году, Вольфф сказал: «Ещё слишком рано. Ради наших гонщиков в следующем году я не хочу вести никаких разговоров о 2026 году или далее, потому что мы очень надеемся, что состав 2025 года будет нашим составом и в будущем».

На вопрос, договорились ли он и Ферстаппены вернуться к своим переговорам, он ответил: «Мы не давали друг другу никаких, скажем так, сроков. Это больше похоже на то, чтобы держать канал связи открытым, зная, что его приоритет – заставить работать связку с Red Bull, а наш приоритет будет заключаться в том, чтобы работать с двумя гонщиками, которые у нас есть».

Всё, больше он ничего не говорил об этом.

Подтвердили. Антонелли в Mercedes в 2025 году

Тем, у кого никак не сходятся выступления Кими в Формуле-2, его вчерашняя авария и контракт с Mercedes, напомню вот этот свой пост от 1 февраля.

Добавлю к нему только одно, чего тогда не знал - Хэмилтону уже тогда было известно, что Вольфф внимательно следит за карьерой Кими и намерен посадить его в машину как можно раньше. Из-за этого Льюису не давали долгосрочный контракт. И поэтому он в итоге решил уйти в Ferrari.

В конце сессии из машины Магнуссена пошёл какой-то странный звук, команда попросила его немедленно остановиться. По ощущениям коробка. Но посмотрим.

Сенсация дня - комментарий Нико Росберга на Sky Sports. Крофти упомянул, что, по слухам, команда Alpine может быть продана, и вдруг...

Нико Росберг: О, это есть в моем email. Мне предложили купить часть Alpine.
Дэвид Крофти: Что? Тебе предложили?
Нико Росберг: Да.
Карун Чандхок: Ты не можешь просто так вбросить подобное в комментарии к третьей тренировке... Давай подробности! Тебе только что пришло письмо с вопросом, хочешь ли ты купить часть Alpine?
Нико Росберг: Да, да. И на самом деле, я мог бы.
Карун Чандхок: И ты собираешься их купить?
Нико Росберг: Нет.
Карун Чандхок: А сколько это стоит?
Нико Росберг: Мне следовало бы принести письмо. Я могу сделать это завтра.

Кажется, завтра у трансляции Sky Sports будет рекордная аудитория.

Но вообще, информация интересная.