В Red Bull недовольны тем, что Aston Martin устроил большое медиа-мероприятие по поводу перехода Эдриана Ньюи. Хорнер ворчит, что с "шоу можно было и подождать".

"Очевидно, что это важный момент для их команды, и они решили отпраздновать его, — но, возможно, немного преждевременно. Раньше, чем он завершит свой контракт с Red Bull Racing".

Напомню, официально Ньюи по-прежнему работник Red Bull, и будет им до 1 марта 2025 года. В развитии машины он больше не принимает участие, но продолжает работу над гиперкаром RB17. Правда, по словам Эдриана, даже появляться на фабрике он не собирается — будет общаться с другими сотрудниками по видеосвязи.

Кроме того, в Red Bull остались недовольны некоторыми заявлениями Ньюи на пресс-конференции и последующем общении с прессой — в частности, тем, что он рассказал, что не работает с нынешней машиной с Гран-при Японии. Правда, это же недавно заявлял и Хельмут Марко, но кого волнуют такие мелочи.

Как следствие, в Red Bull решили, что в этом году Ньюи на гонки больше приезжать не будет.

В третий раз за уик-энд технические проблемы с силовой установкой у Alpine

Никто не знал, а Хэмилтон уже перешёл в McLaren

Забытое выражение "доминация Williams"

Ну, вот и Оливер

Как это было

Предварительная стартовая решётка. Гасли допущен на старт после дисквалификации за избыточное потребление топлива, начнёт гонку последним. Чжоу, которому поменяли силовую установку — предпоследним.

Что-то мне полчаса включали трансляцию в студии ) Но уже всё норм.

Хэмилтон и Окон стартуют с пит-лейн из-за замены силовых установок. Старт через 20 минут.

Насчёт фаворитов — я вижу только двух претендентов на победу, Леклера и Пиастри. Навскидку у других шансов нет. Но это Баку, тут что угодно может произойти.

Да, была вчера такая картинка. Но все подобные серии имеют свойство заканчиваться. Думаю, эта закончится сегодня.

Ну что ж, Баку, как всегда, не подвёл. Отчаянная борьба за лидерство, столкновения, автомобиль безопасности — всё на месте.

Как мы и говорили после гонки, борьба за победу свелась к соперничеству Пиастри и Леклера. И какой же обгон удался Оскару, вау!

Хороший камбек от Норриса — вообще, в гоночных условиях машины McLaren смотрелись очень хорошо. Хотя и Ferrari были на уровне. Остальные похуже.

Оба новичка в очках — отличный Гран-при Колапинто (хотя Элбон всё же его опередил) и Бермана.

Да, у нас вроде как под расследованиями Сайнс с Пересом за столкновение (на мой взгляд, вина Переса) и Макс Ферстаппен за обгон на круге возвращения

Авария, уже породившая много споров.

Нико Хюлькенберг, Пьер Гасли, Эстебан Окон и Макс Ферстаппен вызваны к стюардам за "предполагаемое нарушение правил Виртуального автомобиля безопасности". Читай — обгон на круге возвращения в боксы, когда на самом деле всё ещё был режим VSC.

Если вы думаете, что ситуация с аварией Сайнса и Переса простая и понятная, то скорее всего, вы неправы ) При этом неважно, за кого вы. Ожесточённые споры идут как среди болельщиков, так и среди профессионалов.

За час в голосовалке, вывешенной Fastest Pitstop, проголосовало 10 тысяч человек. Результат — 51% за вину Переса, 49% — Сайнса. Практически поровну, редкий случай.

Нет согласия и среди профессиональных гонщиков. Бывшие пилоты SMP Racing, выступавшие в Формуле V8 3.5, Ле-Мане и много где ещё, и что немаловажно — друзья Егор Оруджев и Матевос Исаакян, придерживаются на счёт аварии прямо противоположных мнений. Попросил формализировать. Вот, что получилось.

Матевос Исаакян: "Мое мнение — это гоночный инцидент, но виноват в нем Сайнс. С моей точки зрения, это было движение Сайнса в Переса, несмотря на то, что Сайнс видел за 50 метров до контакта соперника в зеркала. У Переса физически не было места отреагировать. Слишком близки они ехали друг к другу".

Егор Оруджев: "Сайнс плавно смещался после выхода из поворота. На выходе между ними метр. И Сайнс едет наискосок, очень плавно, но руль прямо. Это просто его линия после выхода из поворота. Он машину поставил и больше рулём не двигал. Перес по какой-то причине решает ехать прямо и не двигаться, хотя слева у него целый космос пространства. Я смотрел замедленный повтор онборда Сайнса и на прямой руль, идеально прямой. Почему Перес не смещался вместе с ним, имея место, я не понимаю. Поэтому на мой взгляд тут вина Переса. В тебя очень плавно смещаются на протяжении метров 300, а ты не двигаешься".

В общем, выберите свой вариант.

Олли Берман стал первым гонщиком, который заработал очки для двух разных команд в своих двух первых гонках

Пока это обгон года. Атака настолько издалека, что Леклер её совершенно не ожидал — и, как следствие, не оборонялся.

Да, это означает, что машина подобное Пиастри позволяла. За счёт лучшего сцепления держала более высокую скорость в поворотах.