Интересное заявление от Карлоса Сайнса. Его спросили, что он думает о шансах Ferrari на титул в этом году. И он ответил:
Учитывая, что практически весь предыдущий год Карлос дулся на команду, намекая, что не хуже Хэмилтона, признание знаковое. Впрочем, испанец уже в конце прошлого года называл Льюиса "одним из лучших, если не лучшим гонщиком в истории", и признавался, что понимает, почему в Ferrari решили заменить его, а не Шарля.
«Есть очень много переменных, так что я не могу это предсказать. Могу только сказать, что когда я ушёл из Ferrari, я чувствовал, что команда – и Ferrari, и Шарль – готова бороться за титул чемпиона мира. И с приходом Льюиса этот шанс только увеличился».
Учитывая, что практически весь предыдущий год Карлос дулся на команду, намекая, что не хуже Хэмилтона, признание знаковое. Впрочем, испанец уже в конце прошлого года называл Льюиса "одним из лучших, если не лучшим гонщиком в истории", и признавался, что понимает, почему в Ferrari решили заменить его, а не Шарля.
😢97❤34👍12💔9🤔1
Соцсети напомнили мне о моём посте 8-летней давности с этим коллажем. Тогда впервые индексы машин Williams пересеклись с индексами самолётов Fokke-Wulf. У немцев тогда была довольно затейливая система индексов, со сквозной нумерацией для самолётов разных конструкторов, поэтому FW40 — фактически первый самолёт этого бренда.
С тех пор было ещё два таких пересечения — с FW43 (2020-2021) и FW44 (2022). А вот последние два года пересечений не было. Зато будет в этом году — FW47 был самолётом, специально созданным для метеорологов в начале 30-х. Так как дальше у Fokke-Wulf шёл FW55, то следующее пересечение произойдёт не раньше 2033 года. Если вообще произойдёт.
С тех пор было ещё два таких пересечения — с FW43 (2020-2021) и FW44 (2022). А вот последние два года пересечений не было. Зато будет в этом году — FW47 был самолётом, специально созданным для метеорологов в начале 30-х. Так как дальше у Fokke-Wulf шёл FW55, то следующее пересечение произойдёт не раньше 2033 года. Если вообще произойдёт.
💯44👍25🆒8👌6🤯2
По секрету вам скажу, что сегодняшняя "общая презентация команд Формулы-1" настоящий кошмар для пишущих журналистов. Может быть, для зрителей это и хорошо. Может быть, для команд это нормально. Но для журналистов — хуже идеи придумать было нельзя.
В межсезонье, как известно, новостей мало (прошлое межсезонье — исключение). Поток иссякает к католическому рождеству, то есть к концу декабря, и весь январь формульная журналистика буквально на подножном корму, что и приводит к "новостям", высосанным из пальца.
Но вот наступает февраль, и начинаются презентации. Независимо от команды, каждая из них — событие. Читатели, также изголодавшие по свежим новостям, с упоением зачитываются описанием новой машины Sauber — других-то в это время всё равно нет. Так что идеальный февраль — презентации по которому распределены равномерно. С другой стороны, у журналистов достаточно времени, чтобы всё качественно перевести и пересказать. Всем профит.
А теперь взгляните на сегодняшнее событие. Стартует оно поздно, в 20:00 по местному времени — в Москве в это время будет уже 23:00, а у меня так вообще полночь. Команды будут показывать одну за другой, в обратном порядке от итогов Кубка конструкторов. Всё это надо быстро подряд переводить и оформлять... При том, что, понятно, большую часть никто не прочитает — внимание читателей будет смещено на топов. Так что кого-то ждёт бессонная ночь, без вознаграждения в виде трафика.
В межсезонье, как известно, новостей мало (прошлое межсезонье — исключение). Поток иссякает к католическому рождеству, то есть к концу декабря, и весь январь формульная журналистика буквально на подножном корму, что и приводит к "новостям", высосанным из пальца.
Но вот наступает февраль, и начинаются презентации. Независимо от команды, каждая из них — событие. Читатели, также изголодавшие по свежим новостям, с упоением зачитываются описанием новой машины Sauber — других-то в это время всё равно нет. Так что идеальный февраль — презентации по которому распределены равномерно. С другой стороны, у журналистов достаточно времени, чтобы всё качественно перевести и пересказать. Всем профит.
А теперь взгляните на сегодняшнее событие. Стартует оно поздно, в 20:00 по местному времени — в Москве в это время будет уже 23:00, а у меня так вообще полночь. Команды будут показывать одну за другой, в обратном порядке от итогов Кубка конструкторов. Всё это надо быстро подряд переводить и оформлять... При том, что, понятно, большую часть никто не прочитает — внимание читателей будет смещено на топов. Так что кого-то ждёт бессонная ночь, без вознаграждения в виде трафика.
💯88🤷♂23😢17😁7👍3
Очень "вовремя" пришла новость о том, что Логан Сарджент внезапно прервал свою гоночную карьеру.
Американец должен был выступать в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в LMP2 в команде IDEC Sport, поддерживаемой Genesis, с перспективой стать заводским пилотом в топ-классе в 2026 году, когда там дебютирует Hyundai Genesis LMDh. Но Логан неожиданно объявил о том, что уходит из спорта, так как у него обнаружились "другие интересы".
От релиза IDEC SPORT сквозит удивлением, но они "приняли к сведению" его решение и будут искать другого пилота в напарники к Джейми Чедуик и Маттиасу Жоберу.
Американец должен был выступать в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в LMP2 в команде IDEC Sport, поддерживаемой Genesis, с перспективой стать заводским пилотом в топ-классе в 2026 году, когда там дебютирует Hyundai Genesis LMDh. Но Логан неожиданно объявил о том, что уходит из спорта, так как у него обнаружились "другие интересы".
От релиза IDEC SPORT сквозит удивлением, но они "приняли к сведению" его решение и будут искать другого пилота в напарники к Джейми Чедуик и Маттиасу Жоберу.
😱40🕊13😭7🌚6😢5
А вот и студийные фото. Радикальная смена расцветки!
❤🔥52🔥20🆒6❤4👎1