Серхио Перес выбрал не лучшую трассу, чтобы не пройти в финал квалификации. На другой трассе ему бы в этом случае, может быть, даже силовую установку заменили. Но тут нельзя. Это Венгрия, здесь от стартовой позиции зависит слишком много. Серхио жаловался на Магнуссена - не знаю, я особой блокировки не увидел.

Мда, вот это квалификация! Перес не прошёл в финал, Макс прошёл, но из-за проблем с машиной остался только 10-м, Сайнс опередил Леклера, а поул у Расселла!!!

Идеальный круг Сайнса был лучше, но Карлос явно ошибся на втором секторе - и вот он, поул "Мерседеса"!

Отмечу и Норриса на четвёртом месте.

У Хэмилтона, если что, не работала DRS, у Ферстаппена пропала мощность.

Максимально интересные итоги квалификации!

@evkus

Снова все вспомнили это фото. 18 февраля 2009 года, на картинговой трассе PF International в Англии 11-летний мальчик в зелёной куртке ждал очереди, чтобы взять автограф у своего кумира, только что ставшего чемпионом мира. Сегодня этот мальчик завоевал своей первый поул.

Вчера погода нас обманула. Обещанный дождь вылился утром и к квалификации всё просохло. Сегодня у природы второй шанс. Вот так пока выглядит обещанный нам солнечный день на Хунгароринге (фото Адама Купера).

АЛЕКСАНДР СМОЛЯР ВЫИГРЫВАЕТ ОСНОВНУЮ ГОНКУ Ф3 В ВЕНГРИИ!

Зейн Мэлоуни финиширует вторым, Олли Берман третьим. Зак О'Салливан за четыре круга на сликах прорвался с 20-го на четвертое место!

@vestnikformul

Подиум прошёл без флага победителя и без гимнов совсем.

На машинах Гасли, Ферстаппена и Переса заменены силовые установки. Гасли стартует с пит-лейн, Макс и Серхио избежали штрафа.

По ходу гонки F2 дождь ждали, но он так и не пошёл. Упало лишь несколько капель. А к финишу совсем распогодилось, подиум уже под солнцем был. В общем, шансы на дождь есть, но минимальные. Кстати, если дождь пойдёт, то это даст шансы Гасли - так как он стартует с пит-лейн, то может менять настройки. Это... большое преимущество.

Если гонка пройдёт в сухую погоду, то для Mercerdes оптимальным сценарием будет удержать Ferrari на старте, а затем использовать тот факт, что на Хунгароринге сложно обгонять, сохраняя позицию и чуть раньше заехав на пит-стоп. Сценарий реальный, но сложный, потому что прямо за Расселлом две самые быстрые машины чемпионата.

Для Ferrari оптимальный сценарий - обогнать Расселла на старте. Это будет сложно сделать - Сайнс стартует неважно, к тому же начнёт гонку с грязной части траектории, тут как бы самому не пропустить. Леклер неплохо стартует и начнёт гонку с чистой стороны, но всё же до Расселла физически далековато для такой короткой прямой. При нормальном сценарии в первый поворот они должны зайти в порядке Расселл-Леклер-Сайнс. В этом случае Ferrari придётся рассчитывать либо на мастерство Леклера, либо на стратегию, но с последним у Скудерии вы знаете, как. Но то, что пилотов двое, даёт им преимущество - одного можно будет загнать в боксы совсем рано, как только появится окно в трафике.

Для Red Bull Racing оптимальный сценарий - какой-нибудь хаос на старте и сходы конкурентов, потому что в нормальных условиях прорываться в Венгрии - врагу не пожелаешь. Особенно учитывая, что впереди "паровозик Алонсо", который может возить за собой остальных столько, сколько захочет. В общем, думаю, в Red Bull сейчас очень хотят дождь.

Вообще, конечно, проводить в один уик-энд Формулу-1, Формулу-2, Формулу-3, 24 часа СПА, FRECA, IndyCar, NASCAR и сдвоенный этап Формулы E - это как-то перебор. А в Чехии ещё и Супербайк едет. Как это в WEC удержались и ничего на последние дни июля не поставили.

И-и-и... у нас есть новый победитель!

Олли Колдуэлл по итогам основной гонки Ф2 в Венгрии был оштрафован судьями на пять секунд за многочисленные выезда за пределы трассы и вдобавок получил один штрафной балл.

Теперь у британца этих баллов стало 12 - ачивка Махавира получена, Олли пропустит этап в Спа.

@vestnikformul

Вот, кстати, показательный момент с гонки "24 часа Спа". Ники Тим (AMR) и Жюль Гунон (Mercedes) пытались бок о бок пройти "Красную воду" в её нынешней версии. Не получилось.

Грид. До старта полчаса, дождя нет

Когда я в своём обзоре ГП Франции писал, что теперь в Ferrari могут рассчитывать только на то, что в борьбу вмешается "третья сила" в лице Mercedes, я всё же подразумевал, что Ferrari будет выигрывать, а Серебряные - отбирать очки у Red Bull. Вроде бы квалификация именно на это и намекала, но в итоге всё ровно наоборот - Mercedes помогают Ферстаппену отрываться ещё дальше. Только виноваты в этом совсем не Mercedes.

По поводу интриги в чемпионате - ситуация такая. До конца сезона 9 гонок. Даже если Ферстаппен просто не приедет на три из них, и все три выиграет Леклер с лучшим кругом, Макс всё равно останется лидером. У меня всё.

Очередная табличка. Особых пояснений, кажется, не нужно, могу лишь уточнить, что с учётом поломки DRS Хэмилтон выступил очень сильно, Максу немного снял за ошибку в гонке (ему повезло, что она не закончилась чем-то более серьёзным, как у Шарля на Поль-Рикар), а Шарлю - за то, что послушал команду. В остальном он выступил идеально. А, ну и Цунода... мда.

Как вы могли заметить, я очень не люблю т.н. "сезон переходов". В английском он носит куда более точное название silly season, то есть дословно "глупый сезон". Не все знают, что это не специфическое название именно для периода разговоров о контрактах - silly season в западной журналистике называется любой период, когда тем нет, но новости-то всё равно должны выходить, поэтому журналисты начинают писать о всякой ерунде и переливать из пустого в порожнее.

Обычно такое бывает летом. Когда 20 лет назад я только пришёл в журналистику, и писал ещё не об автоспорте, мой друг и старший коллега, Ваня Гидаспов, учивший меня премудростями профессии, так и называл это "летними новостями". Его классический пример заголовка одной из новостей этого периода (реальный, между прочим) - "Лопухи-убийцы окружили Москву". Или ещё про борщевик любили некоторые писать в конце мая - начале июня, и тому подобную белиберду. Вот это и есть silly season.

Ну так вот. Я не люблю эти бесконечные пересуды "этот может перейти туда, а этот - сюда", 99% которых в итоге всё равно не оправдывается, и не очень понимаю, зачем оно надо. В некоторых случаях у меня даже было устойчивое ощущение, что в действительности информповод выдумывался самими журналистами не буду говорить какого издания. А что, удобно же: сначала пишешь "Алонсо переходит в Mercedes" (пример выдуманный, спокойно), потом "В Mercedes отрицают интерес к Алонсо", и ещё "Алонсо опроверг переход в Mercedes". Три новости вместо нуля - неплохо, правда? И люди это активно обсуждают, трафик бежит, реклама капает. В общем, ничего личного, просто бизнес.

Но последние события - это даже не новость, это огненный кейс. В самый разгар обычного, я бы даже сказал заурядного silly season (потому что переходов в топ-командах мы не ждём) вдруг начинается череда событий, приводящая к самым удивительным результатам. Тот самый эффект домино - ты буквально видишь, как костяшки падают одна за другой, задевая друг друга. И костяшки эти не простые - это лучшие гонщики и команды мира. Так вот, кажется, пришла пора разобраться.