Напоминаю, что нас ждёт спринт-уикэнд! Первая трансляция на Setanta — уже в ночь с пятницы на субботу.

На картинке время по Москве и Киеву. В Тбилиси +1 час, в Астане +2. Так что можно начинать ложиться попозже, для акклиматизации )

Неожиданная новость. В субботу в Майами состоятся торги аукционного дома Bonhams, одним из лотов которого значится машина Формулы-1. Да не какая-нибудь, а Brawn GP 001!

Так как команда Brawn существовала лишь один сезон, опытные болельщики уже догадались, что это машина из чемпионского 2009 года. И более того — до недавнего времени она принадлежала Дженсону Баттону. Правда, на самом деле Баттон конкретно на этой машине никогда не выступал.

Всего было построено три шасси Brawn GP 001, но на рынке есть только одно. Шасси 001/02 забрал себе Росс Браун, а 001/03 — Mercedes (как наследник команды). По условиям контракта, команда подарила чемпиону шасси Brawn GP 001/01, на котором выступал Рубенс Баррикелло. Лишь недавно Баттон продал его в частные руки. И вот теперь это шасси попало на аукцион.

Торги пройдут непосредственно на Международном автодроме Майами, прямо на гоночной трассе, вечером 3 мая (по местному времени).

Французы запустили громких слух о сотрудничестве Audi и двигателистов Mecachrome. Слух, скорее всего, подтвердится. Но, как обычно, важен контекст.

Суть в том, что разрабатывать силовые установки будет Audi, а Mecachrome займётся только их сборкой и обслуживанием. Это то, чем они большую часть своей истории и занимались, причём вполне успешно. Помните знаменитые моторы Renault на Williams и Benetton 90-х? Они разрабатывались Renault, а собирались на Mecachrome. Собственно, именно поэтому после ухода Renault моторы остались в Формуле-1 под маркой Mecachrome (и позже Supertec).

У Renault и Mecachrome обширная история сотрудничества, но сейчас она заканчивается. В Renault закрыли проект моторов Формулы-1. Напрямую это вроде бы не связанные вещи, но они решили перевести на освободившиеся мощности в Вири-Шатийон создание и производство моторов для прототипа Alpine А424, чем раньше занимались в Mecachrome (возможно, это как-то связано с тем, что на последнем Ле-Мане обе машины Alpine сошли из-за отказов моторов).

Уход Renault — весьма болезненный шаг для Mecachrome, этот проект приносил им 14% доходов. Так что они были рады найти новых партнёров, которым, похоже, и станет Audi. Однако Mecachrome не будет разрабатывать эти моторы — только собирать и обслуживать. В чём у них действительно большой и успешный опыт.