Ну, что, полуночники

Немного итогов пятницы в Остине на ночь глядя.

Кажется, уже не надо стесняться и можно прямо говорить, что "Ред Булл" в руках Ферстаппена по темпу рядом с "Маклареном" — дальше уже нюансы решают, кто впереди. Казалось, что у Норриса есть запас, но в третьем сегменте, как это часто бывало по ходу сезона, этот запас пропал.

Не исключал, что в концовке прибавит Пиастри — иногда у него в квалификациях так бывает. Однако отставание никуда не делось, проехал хуже Ландо все три сектора. Железный Оскар не такой уж и железный, когда титул всё ближе? Посмотрим, что будет завтра на старте...

Внезапный квалификационный ренессанс от Хюлькенберга. Видимо, конкретно в Остине Нико смог полностью довериться машине, а не как обычно. Любопытно, насколько это разовая вспышка. Ну и хотелось бы каких-то очков в спринте.

"Мерседесу" не хватает скорости, при этом Антонелли проехал намного хуже Расселла. Про "Феррари" вообще молчу. Очень любопытно, что на сей раз скажет Вассёр. Опять машина неплохая, просто плохо отработали?

Алонсо в спринте вполне может вцепиться в Халка, но и его самого могут прессинговать "Уильямсы" и "Феррари" (если последняя, конечно, хоть как-то поедет).

На удивление средненько смотрится "Рейсинг Буллз", Окон на обновлённом "Хаасе" пока ничего не показал, но тут дадим время на поиск настроек.

Напоследок ещё раз удивлюсь, что многие командные мостики так сильно рисковали со вторыми попытками в SQ1. Пример "Феррари" в SQ2 подтвердил, что два круга на одном комплекте "медиума" — это что-то вполне реальное.

@evkus

Итоговая стартовая решётка.

В Остине жарко. Предлагаю расклад: Макс, Ландо и Оскар сталкиваются на старте, Халк выигрывает гонку

Мда, я не совсем это имел в виду, но было близко )

Ну что ж, гонщики McLaren самоустранились (не без помощи Хюлькенберга и Алонсо), так что Максу оставалось только довести дело до логического завершения. И судя по тому, что в какой-то момент его атаковал Рассел, не факт, что ему хватило бы темпа в другой ситуации.

Рассел и Сайнс воспользовались сходами впереди и добились максимума для себя. Хэмилтон на старте оказался заблокирован Норрисом, пропустил Леклера, но на середине дистанции Шарль ошибся и Льюис его немедленно атаковал и опередил. Наверное, до старта четвёртое место казалось Хэмилтону хорошим результатом, но после финиша, кажется, он жалел, что не добился большего.

Насколько Цуноде не повезло вчера, настолько же повезло сегодня: в первом повороте он потерял меньше всех и с 18 позиции сразу поднялся на 7-ю, на которой и финишировал.

Антонелли первый круг провёл неудачно, но всё же смог найти возможно атаковать Бермана — Оливеру пришлось выехать за пределы трассы, чтобы остаться впереди, но судьи это заметили.

Ещё один антигерой гонки — Лэнс Стролл. Совершенно сумасшедший манёвр, не имевший шансов на успех. Ждём штраф.

Нет, баллов Олли не будет. Были бы те самые 2, если бы он вернулся небезопасно.

@evkus

Дженсон Баттон по поводу аварии на первом круге.

Дженсон Баттон: «Зак Браун заявил, что в Оскара врезались гонщики, ехавшие позади. Но с точки зрения гонщика, это скорее вина самого Оскара. Что касается Ландо, то он даже не участвовал в этом инциденте. Ему просто не повезло там оказаться».

Лэнс Стролл получил +5 позиций на старте следующей гонки и 2 штрафных балла (всего 7) за инцидент с Оконом.

Тем временем Хельмут Марко считает, что в аварии виноват Алонсо.🤔

Всё-таки приятно было видеть реальную борьбы на трассе между пилотами Ferrari. Все эти бесконечные "передайте ему, чтобы он меня пропустил" немного утомляют уже.

Знакомым с киновселенной Marvel, думаю, перевод не потребуется )

Предыдущие обладатели поула в Остине.

1: Валттери Боттас, Макс Ферстаппен, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ландо Норрис
2: Себастьян Феттель, Нико Росберг
3: Льюис Хэмилтон

Спринты не в счёт, конечно.

Поул Ферстаппена и неудачное выступление Пиастри намекают на интересные события завтра. Хотя есть ощущение, что у Оскара просто машина не в порядке после аварии в спринте. Стелла говорил про ритм и т.д., но больше похоже на технические проблемы.

У Ferrari, как они и обещали, в основной квалификации ситуация была лучше, чем в спринтовой, а их гоночный темп ещё лучше. Но надо хорошо стартовать. Впрочем, впереди Норрис, и у Ландо будет второй шанс обойти Макса на старте в первом повороте завтра.

Итоговая стартовая решётка. Без стартов с пит-лейн на этот раз.

Вот откуда в Остине ветер.

Собака Леклера пытается определить, где тут жарят мясо. Ты в Техасе, Лео! Везде!

За победу сегодня будут давать быка...

Сегодня 500-я гонка для Mercedes как автомобиля безопасности в Формуле-1.

А представьте, что вся эта борьба была бы не за второе место, а за первое. Какой получилась бы интрига! Вроде бы борьба та же, а впечатления совсем иные, да?

Фактически выступления Ферстаппена, и в Остине особенно, оттенили проблемы Ferrari. Твой гоночный темп на самом деле вообще не важен. В современной Формуле-1 главное — позиция на трассе. И потому тебе нужен поул. А там уже пусть твои соперники в грязном воздухе ищут возможности тебя опередить.

Ни в спринте, ни в гонке Ферстаппен не был самым быстрым пилотом на трассе. Но в обеих квалификациях — был. Оба раза отлично стартовал. И оба раза за его спиной происходило что-то такое, что лишало его всякого соперничества. Оставалось только доехать до финиша.

Ещё забавно, что всего за несколько кругов до конца гонки, когда шло голосование за гонщика дня, им, пожалуй, действительно можно было считать Леклера. Но к моменту, когда подводились итоги этого голосования, он гонщиком дня уже не был.

Фактически, ставка Ferrari на Soft ничего им не принесла. Да, Шарлю удалось за счёт более мягких шин атаковать Норриса на старте. А затем, когда его обогнали, он совершил «естественный undercut», так как вынужден был останавливаться раньше, и снова оказался впереди Ландо. Но проблема такой стратегии в последних кругах, где твои шины никакие. И этот фактор в итоге сыграл — Норрис не только его обогнал, но и уехал на 7 секунд. Выходит, план не сработал, и Шарль финишировал там же, где и стартовал.

В этом смысле Хэмилтон и Пиастри, например, выступили лучше, потому что отыгрались по сравнению со стартовой позицией. Но это всё вообще ерунда, если взглянуть на Цуноду. Который второй день подряд финиширует седьмым, стартуя из Хьюстона. Да и тот же Хюлькенберг, например, тоже проехал хорошую гонку, имея в своём распоряжении всего лишь Sauber.

Помог, конечно, Сайнс, создавший лайт-версию вчерашнего инцидента Стролла, и заодно устранив из борьбы Антонелли. Кими ответил только лучшим кругом. Забавно, что при этом он не оказался самым молодым обладателем лучшего круга в Формуле-1 только потому, что стал им ещё в апреле.

В общем, не знаю, как для вас, а у меня осталось некоторое ощущение недосказанности. Так что хорошо, что следующая гонка уже через неделю.

Тем временем представители Red Bull вызваны к стюардам вот за это нарушение — механик продолжал работать над машиной Ферстаппена, когда на светофоре горело два сигнала.

Да, за это могут оштрафовать Макса. Но скорее всего, 5 секундами, что не повлияет на итоговую расстановку сил.