Этой ночью фильм «Формула-1» выиграл две награды Critics' Choice Awards (премия «Выбор критиков»), в номинациях Лучший звук и Лучший монтаж. Всего фильм участвовал в семи номинациях.
Значительная часть критиков, голосующих в Critics' Choice Awards, состоят также и в Академии, так что эта премия считается одной из самых точных в предсказании победителей «Оскара» (выше 70%).
Значительная часть критиков, голосующих в Critics' Choice Awards, состоят также и в Академии, так что эта премия считается одной из самых точных в предсказании победителей «Оскара» (выше 70%).
❤95🔥34🥴8❤🔥7👏5👍3🤡1
Напоминаю, что межсезонье фактически уже заканчивается. Расписание презентаций уже почти полное — только в McLaren пока так и не сообщили, когда покажут машину ливрею.
А 26 января в Барселоне уже стартуют первые тесты (если погода позволит) — правда, поначалу закрытые. Открытые начнутся 11 февраля в Бахрейне.
А 26 января в Барселоне уже стартуют первые тесты (если погода позволит) — правда, поначалу закрытые. Открытые начнутся 11 февраля в Бахрейне.
❤83👍26🔥6🌚5😁2❤🔥1
В Haas посмотрели на эту (см. предыдущий пост) картинку и перенесли презентацию на 19-е. Видимо, не захотели пересекаться с Alpine Ferrari.
А 19-е свободно. Так что можно будет целый день разговаривать о представленной ими расцветке (шансы увидеть реальную машину так рано, прямо скажем, невелики).
А 19-е свободно. Так что можно будет целый день разговаривать о представленной ими расцветке (шансы увидеть реальную машину так рано, прямо скажем, невелики).
❤55👍18😁10🔥7✍4❤🔥1🌚1
Из Audi сегодня прислали большое письмо о запуске двигателя на базе. Прямо полноценный такой релиз, с цитатами Гернота Дёллнера (генеральный директор Audi AG и председатель совета директоров Audi Motorsport AG), Маттиа Бинотто (руководитель проекта Audi F1) и Джонатана Уитли (руководитель команды Audi F1).
И нюанс в том, что этот запуск произошёл 19 декабря. То есть две с половиной недели назад. А релиз прислали только сегодня. Надеюсь, так «оперативно» в Audi работает только отдел маркетинга.
И нюанс в том, что этот запуск произошёл 19 декабря. То есть две с половиной недели назад. А релиз прислали только сегодня. Надеюсь, так «оперативно» в Audi работает только отдел маркетинга.
❤75😁45👍12❤🔥7🌚3✍2👎1
Сегодня свои номинации объявила американская гильдия актёров. Тут я совсем не ждал «Формулу-1», потому что актёрские работы в фильме средненькие. Без провалов, но и без каких-то ярких перфомансов. Да и сами роли довольно простые, прямо скажем, играть там особенно нечего.
Однако ж вот. Нашлась-таки. Фильм поборется за премию «Группа каскадеров в художественном фильме». И даже шансы есть. Правда, соперники тоже очень сильные: «Миссия невыполнима», «Франкенштейн», «Битва за битвой» и «Грешники». Все главные экшн-хиты года.
Однако ж вот. Нашлась-таки. Фильм поборется за премию «Группа каскадеров в художественном фильме». И даже шансы есть. Правда, соперники тоже очень сильные: «Миссия невыполнима», «Франкенштейн», «Битва за битвой» и «Грешники». Все главные экшн-хиты года.
👍66❤23✍7👎2🤯2🌚2🤡1
По данным Corriere dello Sport, 22 января состоится встреча производителей двигателей с FIA для решения проблемы моторов с «переменным сжатием»: считается, что на ней Ferrari, Honda и Audi попросят FIA как можно скорее его запретить. В Red Bull сохраняют нейтральную позицию, так как в полной мере повторить трюк Mercedes им всё же не удалось.
Запрет вряд ли удастся провести к началу сезона, но рассматривается возможность сделать это уже по ходу чемпионата (как было с ужесточением проверок гибкости антикрыльев в прошлом году).
Запрет вряд ли удастся провести к началу сезона, но рассматривается возможность сделать это уже по ходу чемпионата (как было с ужесточением проверок гибкости антикрыльев в прошлом году).
🤔64❤12🌚6👍5😴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня команда Audi провела обкатку мотора. По сети гуляет «шпионские» видео и фото оттуда, и кто-то что-то пытается на этой основе анализировать.
На самом деле ещё утром читал, что в Audi сознательно отказались от жёсткого контроля конфиденциальности тестов по той простой причине, что испытывается именно двигатель, установленный на шасси-мула, не имеющего никакого отношения к их будущей машине. Поэтому картинки рассматривать бесполезно.
На самом деле ещё утром читал, что в Audi сознательно отказались от жёсткого контроля конфиденциальности тестов по той простой причине, что испытывается именно двигатель, установленный на шасси-мула, не имеющего никакого отношения к их будущей машине. Поэтому картинки рассматривать бесполезно.
👍69❤16😴6🌚3❤🔥1😢1🤨1
Новость, которая, думаю, многих удивит: сегодня скончался Ханс Херманн. А удивительно тут то, что он был до сих пор жив.
Ханс Херманн начал свою карьеру в автоспорте ещё в начале 1950-х, а в 1954-1955 годах был гонщиком заводской команды Mercedes в Формуле-1. В частности, на его счету подиум в последнем настоящем Гран-при Швейцарии, в 1954 году. Херманн был последним жившим гонщиком, поднимавшимся на подиум в 1950-х.
Впрочем, более известен он выступлениями в Ле-Мане, где выходил на старт 14 раз, и всегда — на Porsche. На его счету было несколько побед в классе, пара подиумов в абсолюте, но вот главная победа никак не давалась. Вплоть до 1970 года, когда он, уже в возрасте 42 лет, наконец, выиграл главный автомарафон мира на Porsche 917K.
После этого Херманн завершил карьеру — причём, чтобы расторгнуть контракт с Porsche Salzburg, ему пришлось самому найти себе замену. Он занялся поставками автомобилей, в чём весьма преуспел, но ещё многие годы регулярно появлялся в гонках на исторических машинах.
Ханс Херманн всего полтора месяца не дожил до 98 лет.
Ханс Херманн начал свою карьеру в автоспорте ещё в начале 1950-х, а в 1954-1955 годах был гонщиком заводской команды Mercedes в Формуле-1. В частности, на его счету подиум в последнем настоящем Гран-при Швейцарии, в 1954 году. Херманн был последним жившим гонщиком, поднимавшимся на подиум в 1950-х.
Впрочем, более известен он выступлениями в Ле-Мане, где выходил на старт 14 раз, и всегда — на Porsche. На его счету было несколько побед в классе, пара подиумов в абсолюте, но вот главная победа никак не давалась. Вплоть до 1970 года, когда он, уже в возрасте 42 лет, наконец, выиграл главный автомарафон мира на Porsche 917K.
После этого Херманн завершил карьеру — причём, чтобы расторгнуть контракт с Porsche Salzburg, ему пришлось самому найти себе замену. Он занялся поставками автомобилей, в чём весьма преуспел, но ещё многие годы регулярно появлялся в гонках на исторических машинах.
Ханс Херманн всего полтора месяца не дожил до 98 лет.
❤🔥108💔60🫡42❤12😢7👍2😭2