Сейчас будет рестарт. Интерлагос - довольно специфическая в этом смысле трасса. Посмотрим, как Джордж справится.

Джордж справился так, что лишил Льюиса скорости, и тот столкнулся с Ферстаппеном ) Ну, имел право.

Не совсем согласен со стюардами, выписавшими штраф Ферстаппену. Да, Макс опять атаковал в своём кавалерийском (точнее - картинговом) стиле - главное просунуть нос, и неважно, что скорости слишком много для нормально выхода. Но Льюис тоже не оставил места, что видно на этом фото. Хотя в динамике с бортовой камеры Макса ясно, за что его наказали, но всё же такие инциденты лучше оставлять без штрафа.

Странно, что инженеры Mercedes утверждают, что повреждения на машине не слишком большие ) Удивительно, что они после этого вообще едут.

Стартовавший на Medium Сайнс заехал в боксы на 18 круге и перешёл на Soft... Не хочу пока даже обсуждать эти удивительные решения.

Несмотря на инцидент. Хэмилтон дотянул с первым пит-стопом уж до 29 круга. Это больше, чем проезжали на Soft на тренировках. В принципе, он должен теперь ехать до финиша. Насчёт Рассела не уверен. Переса, скорее всего, ещё ждёт пит-стоп, Сайнса точно ждёт.

Ещё одно мегафото самого яркого (пока) момента гонки

Ух, интрига. Расселл обсуждает с инженером Soft на финальный отрезок. Может, конечно, для отвода глаз - в Mercedes любят такие номера. Но в принципе логично выглядит. Хэмилтон тем временем уже обогнал Переса - похоже, его машина действительно не слишком повреждена. А это значит, что можно пробовать ехать до финиша, и тогда у нас сражение двух гонщиков Mercedes на разных стратегиях.

Не понимаю. В Mercedes обязаны были пробовать доехать до финиша. И Льюис на пит-стоп не хотел. Тем не менее, его зазвали раньше Расселла! Может, кто-то не хочет, чтобы они боролись?

"Зачем? Какого чёрта?" - поинтересовался Льюис у своего инженера после пит-стопа. У меня тот же вопрос. Ответ про "андеркат" выглядит, мягко говоря, странно. С одним пит-стопом Льюис мог побороться за победу, а его переводят на два чтобы "защитить" от потери третьего места. Гениально.

Реальный автомобиль безопасности на трассе! Ладно, так уже интереснее.

День рождения - грустный праздник.

@vestnikformul

Расселл: "Мы можем бороться между собой?"
Инженер: "Вы можете бороться, но с уважением друг к другу".

В общем, "ты борешься, но делаешь это без уважения" почти (С)

Окону запретили бороться с Алонсо, а вот Фернандо с ним, видимо, нет. Поэтому испанец взял и обогнал напарника вместе с Феттелем. А потом ещё и Боттаса.

Нет темпа у Переса, совсем нет. Обе Ferrari проехали мимо, а теперь ещё и Алонсо повис на заднем антикрыле! Когда такое было...

Официально это не хет-трик, так как нет победы в квалификации. Но я лично считаю это хет-триком ) Стартовал первым, показал лучший круг гонки и финишировал первым.

Наброс дня от Ферстаппена:
1. Команда просит Переса пропустить Макса, чтобы тот поборолся аж с целым Леклером.
2. Перес пропускает напарника.
3. Макс не может побороться не только с Леклером, но даже с Алонсо.
4. Команда просит его вернуть позицию Пересу на последнем круге.
5. Макс игнорирует просьбу и финиширует впереди Серхио

Мой личный герой дня.

💥А вот и ответка Переса

Гоночный инженер: «Макс тебя пропустит».

Перес: «Спасибо, спасибо, ребята».
…
Хорнер на финише: «Извини, Чеко, поговорим позже».

Перес: «Это показывает, кто он на самом деле».

Это не доживёт до утра, нет сил терпеть: странная ситуация с Цунодой в режиме машины безопасности, когда он не возвращался в круг, как положено круговым, объясняется тем, что он останавливался в боксах, и отсечку получил, как машина, вернувшаяся в круг с лидером. Вероятно, это вопрос расположения линии отсечки на въезде пит-лейн и на трассе, - Шумахер так выиграл в Великоритании в 98-м... В общем, немного высоких технологий, и вуа ля, в тайминге у судей Цунода - не круговой!

То есть у нас у всех по телевизору - круговой. А у ребят из дирекции гонки - нет. Как так? Ну, вот как-то так...

Как обычно, оценки от меня, Жени, Бори и Вали с Сашей.

На этот раз к любой оценке можно придраться - а можно этого не делать. Как-то так получилось, что в этот уик-энд практически все пилоты и ошибались, и были героями. Так что вопрос только в расстановке приоритетов - какие-то ошибки можно простить, какие-то нет.

Я решил не снижать оценку Расселлу за вылет в квалификации. Да, он ошибся. Но чёрт возьми, это было ещё в пятницу, в непростой ситуации! А в субботу и воскресенье Джордж действовал безупречно - должно же это вознаграждаться! Обратная ситуация у Магнуссена, но в спринте и гонке он был пассажиром (в т.ч. благодаря Риккардо), а в пятницу, когда всё зависело от него, выстрелил.

Алонсо напортачил на старте гонки, но финальный отрезок был просто блестящий. Ферстаппен и Хэмилтон не смогли усмирить свои эго, сражаясь друг с другом, но в остальном выглядели сильно (человеческие качества не оцениваем). Норрис тоже отлично ехал, но зачем-то столкнулся с Леклером. На каждом солнце нашлись пятна.