АО "Банк Развития Казахстана" совместно с АО "Нурбанк и АО "Банк ЦентрКредит" заключили трехстороннее соглашение о намерениях по предоставлению финансирования в рамках синдицированного займа ТОО "RG Brands Kazakhstan".
Финансирование будет направлено на приобретение высокотехнологичных производственных линий, расширение производственного цеха для увеличения производства и реализации компании, а также увеличения экспорта продукции на новый перспективный рынок – в Республику Узбекистан.

Соглашение подписали Председатель Правления БРК Марат Елибаев, председатель правления АО "Нурбанк" Гульнара Мусатаева и управляющий директор АО "Банк ЦентрКредит" Марат Карибжанов.

Общий объем финансирования составляет 30,4 млрд тенге, из которых 16,4 млрд тенге на расширение производственных мощностей и 14 млрд тенге на предэкспортное финансирование.

​​Про экономику и бюджет

Если посмотреть динамику бюджетного процесса, то обращает внимание постоянный и нарастающий рост расходов:

2013 – 5,7 трлн. тенге

2014 – 6,5 трлн. тенге

2015 – 6,8 трлн. тенге

2016 – 8 трлн. тенге

2017 – 10,7 трлн. тенге

2018 – 9,3 трлн. тенге

2019 – 11,5 трлн. тенге

2020 – 13,9 трлн. тенге

2021 – 14,9 трлн. тенге

2022 – 18 трлн. тенге

2023 – 21,6 трлн. тенге

2024 – 23,3 трлн. тенге

За 10 лет расходная часть выросла в четыре раза (не забудем, конечно, 3 крупные девальвации – 2014, 2015, 2022 гг.). А вот качество расходов сильно не улучшилось. Это видно и по материалам государственного аудита, и по тому, что информация об итогах реализации госпрограмм и нацпроектов где-то тихо прячется.

Структура субвенций говорит о том, что бюджетная самостоятельность регионов является во многом фикцией: деньги по-прежнему аккумулируются в центре и распределяются там.

Социальная направленность по-прежнему сводится к росту социальных выплат, рассчитанным исходя из подушевой структуры населения, тем самым, как все прекрасно понимают, стимулируется рождаемость в и без того трудоизбыточных регионах, становящаяся основным источником доходов домохозяйств.

Программы повышения доходов населения сводятся к индексации зарплаты бюджетников, без создания устойчивых рабочих мест и новых предприятий, что стимулирует бюджетный патернализм и разгоняет инфляцию. Сюда же добавим регулярное повышение тарифов и регулируемых государством цен (на те же ГСМ), что опять-таки ускоряет инфляцию и съедает эффект социальных программ.

Полная версия материала политолога Данияра Ашимбаева - по данной ссылке.

Подпишись на t.me/publicturan

Когда мы запускали УзТАГ, то всегда опирались на узбекистанских журналистов, очень аккуратно, вовремя, с необходимыми деталями. Сейчас мы с товарищами прикидываем открытие сайта по узкому сегменту рынка, однако нужно большое мнение. Поэтому вместе с узкопрофильными сайтами, активнее начали изучать медиа рынок Узбекистана и экономические новости обязательно смотрим на ресурсе Sputnik-Узбекистан. Если кому-то интересно будет работать с узбекистанскими компаниями - обязательно смотрите и их.
*
Все, что нужно знать о происходящем в Узбекистане и Центральной Азии, — на канале @sputnikuzbekistan.

▪️Новости
▪️Аналитика и прогнозы
▪️Фото и видео с мест событий
▪️Мнения экспертов и интервью с деятелями культуры и искусства

Подписывайтесь! Они говорят то, о чем другим молчат. И делают это профессионально.

Те самые ребята кому продали Arcelor - объявили об изменениях в составе правления.

АО "Qazaqstan Investment Corporation" (Астана), облигации которого находятся в официальном списке Казахстанской фондовой биржи (KASE), сообщило KASE о том, что решением Совета директоров от 22 декабря 2023 года внесены следующие изменения в состав Правления компании:

- исключены: Жақанова М.Е., Маканалина Г.С.;

- избраны: Бегулиев Т.Э., Байгельдиев Е.Т., Касенов А.Б.


С учетом внесенных изменений Правление АО "Qazaqstan Investment Corporation" состоит из пяти человек: Жолат Е.Б., Искедиров М.Б., Бегулиев Т.Э., Байгельдиев Е.Т., Касенов А.Б.

Казахстан нарастил экспорт нефти через Баку - поможет ли это?

За 12 месяцев 2023 года объем транспортировки казахстанской нефти на экспорт из порта Актау составил 3 млн 376 тыс. тонн, что на 1 млн 108 тыс. тонн больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Увеличение объема транспортировки казахстанской нефти на экспорт из порта Актау обусловлено ростом объема сырья, отгружаемого в направлении нефтепровода "Баку – Тбилиси – Джейхан", с 250 тыс. тонн до 1 млн 392 тыс. тонн, что в 5,5 раз больше по сравнению с показателями аналогичного периода 2022 года. В частности, с месторождения Тенгиз по данному направлению было отгружено 1 млн 057 тыс. тонн нефти.
Кроме того, в отчетном периоде из порта Актау по направлению порта Махачкала отгружено 1 млн 984 тыс. тонн нефти.

Коммент:
Вообще, в начале 2000-ых был шквал критики, что правительство Казахстана думает только об экспорте сырья, а не о переработке. Наши запросы так упали, что мы радуемся, что хотя бы вывезти сырье можем.
Перенаправить весь поток сырой нефти на БТД невозможно. По данным Бюро национальной статистики, в прошлом году Казахстан экспортировал 65 млн тонн нефти на $46,8 млрд против 65,5 млн т на $31 млрд в 2021 году. Рано или поздно, перед нами встанет задача переработки хотя бы 30% добываемой нефти в Казахстане. КТК – это своего рода «дорога денег», любая, даже гипотетическая, угроза которой – может поставить под угрозу бюджет и вообще стабильность. К сожалению, планирование и постройка любого нефтехимического производства занимает 3 года, в лучшем, в идеальном случае.
Маловероятно, что мы сможем вернуться к теме нефтяного SWAP через Иран. Постройка нефтепровода от Кашагана до Атасу-Алашанькоу – почти утопия.
В случае повышения риска оперирования КТК Нацфонда хватит на 1,5-2 года при нынешних аппетитах. Поэтому, важное не изымать средства из Нацфонда и в ближайшие 2 года постараться отказаться от трансфертов. Реально ли это?

Вот тут пишут, что парламент собирается двумя палатами 19 января.
Раз тут ставят на уход Смаилова, то кто будет следующим?
Досаев, Бозумбаев, Нуртлеу, Кошанов, Жумангарин?
Досаев теперь получил опыт управления регионом, Бозумбаев - давно на таких позициях, Нуртлеу - вывез во время январских событий. Кошанов - традиции и политика (тем более в Караганде был), а Жумангарин - торговля и интеграция.

Вот и не я один так думаю.

Будет ли вакансия в правительстве

На этот раз общественность взбаламутил самый уравновешенный депутат – председатель мажилиса парламента Кошанов. Скорее всего он, когда совершенно без эмоций, сообщил о том, что 19 января на совместное заседание созываются обе палаты казахстанского парламента, и не предполагал, что выведет публику из состояния спячки. Зачем, почему и с какой целью объявлен этот сбор?

Конечно, никто не поверил, что депутаты будут обсуждать проект закона о доступе к информации или отправку военных в миротворческие миссии ООН - все начали строить предположения, а с левого берега, как обычно, пошёл информационный слив.

Нам стало известно, что на этом совещании должно произойти не что иное, как объявление вотума недоверия действующему правительству. У Смаилова по закону будет 10 дней – обдумать ситуацию и найти контраргументы. А уже в феврале соберется ещё одно высокое собрание, под названием «расширенное заседание правительства» - на нём Токаев и вынесет решение по судьбе Алихана Смаилова, который возглавляет кабмин уже два года.

Скорее всего кандидатура подобрана, по крайней мере фамилии претендентов на премьерство начали звучать ещё в конце прошлого года. В список тогда попали Досаев, Жумангарин, Бозумбаев и другие персонажи. Собственно, эксперты прогнозировали смену премьера и в начале 2023-го, но Токаев, судя по всему не любит, когда ему диктуют и поступает в таких случаях с точностью до наоборот. По крайней мере тогда Смаилов остался в премьерском кресле.

Интересно, чем история закончится на этот раз? В новом списке кандидатов - Кошанов, Досаев, Нуртлеу и Бозумбаев.

Смеем заметить, что ни в ком из вышеназванных товарищей не проглядывает Уинстон Черчилль или Маргарет Тэтчер, и смогут ли они проводить реформы, взять на себя хоть малость политической ответственности – большой вопрос. Мы понимаем, какая сейчас идёт жестокая борьба за эту позицию в правительстве среди разных сил, которым нужно защитить свои меркантильные интересы и протолкнуть «своего».

Остаётся надеяться, что президент взвесит все «за» и «против» и сделает правильный выбор.

https://news.1rj.ru/str/ulysmediatg

С самого начала, с конца 2022 года были данные, что Арселор отдадут россиянам. Вообще левый берег с казахстанским бизнесом не советуется. Впрочем может и да - у нас половина миллиардеров - бюджетники и на мировой арене не состоялись. Но хотя бы конкурс объявили бы.

"Фактически потребительское кредитование – это во многом некая заплатка на дыры в наших карманах, созданные экономической политикой государства. Готово ли правительство к тому, что внезапно все обеднеют, я сомневаюсь. Поэтому любое регулирование должно быть адекватным – не убивать рынок, а просто цивилизовать его", – высказался финансист.

Постоянные ежемесячные выплаты по кредитам могут привести к недостатку средств на важные расходы, такие как питание, здравоохранение или образование. Некоторые же граждане пытаются избежать уплаты налогов и работать неофициально.

"С одной стороны, люди начинают экономить, сокращается потребление. Они покупают более доступные продукты, такие как рис, макароны и гречка. У людей упрощается образ жизни. Какая-то часть населения переходит в серую зону, пытаясь избежать уплаты налогов, скрыть свои доходы и работая неофициально. Существует и третья группа людей, которая, оказавшись в трудной ситуации, может прибегнуть к преступлениям. Впрочем, конечно, нельзя однозначно утверждать, что именно нужда становится основной причиной преступлений", – отметил финансист.

https://informburo.kz/preview/zakreditovannost-naseleniya-pocemu-kazaxstancy-popadayut-v-dolgovuyu-yamu?id=61657

​​Большее 500 тыс машин завезли из КНР в Центральную Азию

Материал Жэньминь Жибао, китайской газеты.

Согласно таможенной статистике города Урумчи, в 2023 году через Синьцзян было экспортировано 568 тыс. автомобилей, что на 407,6% больше по сравнению с аналогичным периодом позапрошлого года. Основными направлениями экспорта авто стали Казахстан и Узбекистан. Хоргос является крупнейшим сухопутным портом страны для экспорта автомобилей, в 2023 году через него было экспортировано 304 тыс. авто, что на 307,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Не Хайлин, заместитель директора синьцзянского филиала компании Zhuhai Huafa Auto Sales, отметил, что транспортировка автомобилей в страны Центральной Азии по морю занимает более 40 дней, а наземным транспортом – не более недели.

Сунь Юн, руководитель синьцзянского филиала логистической компании Shanghai Wanyi, сообщил, что перевозка автотранспорта теперь полностью осуществляется по суше. Так, например, расстояние до Алматы в 400 километров можно преодолеть всего за полдня.

По словам начальника таможни Хоргоса Мао Жунгана, изначально на КПП Хоргос было по одной транзитной дороге на въезд и выезд, сейчас их число увеличилось до четырех в обе стороны; увеличилась пропускная способность КПП и эффективность работы – оформление каждого транспортного средства занимает примерно 10 секунд.

В 2023 году объем грузоперевозок через порт Хоргос увеличился до 40 млн тонн, по объемам грузовых перевозок импортных и экспортных товаров Хоргос занял первое место в Синьцзяне восьмой год подряд. Кроме этого был открыт специальный коридор для вывоза-экспорта транспортных средств и введено 24-часовое таможенное оформление. КПП Хоргос стал первым автомобильным пунктом пропуска в Синьцзяне, который занимается таможенным оформлением 24 часа в сутки, за исключением праздничных дней.

Лэй Цзэнтао, начальник управления Китайско-казахстанского МЦПС Хоргос, заявил: «Наш центр сотрудничества – это международная приемная, где мы можем напрямую вести деловые переговоры с Казахстаном, Узбекистаном, Кыргызстаном и другими странами Центральной Азии и даже третьими странами. На территории МЦПС можно находиться в течение 30 дней без визы. В 2023 году количество посетителей центра превысило 5 миллионов человек».

Комментарий (ArtFinanz):

Исходя из высказываний в последнем абзаце китайских чиновников можно сделать осторожный вывод, что совсем не зря транс-кыргызская железная дорога КНР-Кыргызстан-Узбекистан испытывает трудности. Пока Хоргос справляется с грузопотоком. Однако! Если китайское лобби хорошо поработает, то в 2024 году С5 и КНР вернутся к разговору о такой железной дороге. Следует отметить, что активный мелкотоварный экспорт из КНР в Узбекистан (и Казахстан) так или иначе не дает развиваться местному производителю. Несмотря на все публичные братания Поднебесной и С5 – понимаем ли мы, что придется увеличивать пошлины на какие-то конечные товары, которые мы можем производить сами? Так это и касается и европейских, российских и турецких товаров – которые нам обязательно придется облагать тарифными и нетарифными ограничениями. Мы все тут соседние страны и наша задача – это благосостояние уже более 60 млн человек Центральной Азии через рабочие места.

РФ запросила яйца в Казахстане

Российская сторона обратилась к казахстанской с просьбой об увеличении поставок куриных яиц в их торговые сети. Серик Жумангарин дал поручение Министерству сельского хозяйства в кратчайшие сроки рассмотреть этот вопрос и изыскать возможность увеличения поставок казахстанского продукта в приграничные регионы России, подчеркнув, что в вопросах продбезопасности необходима гибкость в принятии решений.

Комментарий (ArtFinanz). Еще в конце 2022 года птицефабрики яичного направления неоднократно выступили в СМИ с предложением не отменять субсидии на производство яиц. В 2022 году правительство выдало субсидии где-то на 6-7 млрд тенге (3 тенге на 1 яйцо).
В лучших наших традициях субсидии отменили сразу одним махом, как ночной арест, пусть и слегка предупредив их. Из-за этого в 2023 году птицефабрики решили сокращать производство и продаваться. Что сейчас и делают. На мясо птицы субсидии тоже отменяли. Не знаю ситуации прямо сейчас - что там в головах, однако курятина и яйца - это один из самых доступных источников белка для казахстанцев.
Думаю надо возвращать субсидии на яйца и курятину, а отменять надо по 20% в год, максимум по 30% в год, чтобы дать возможность птицефабрикам приспособиться к новым регуляторным условиям.

Уже полгода задаюсь вопросом как будет использоваться дата-центр (ЦОД) под Астаной, который КАЖЕТСЯ финансирует Freedom. ЦОД исполинский – на 4 тыс. стоек, что больше 30% действующего рынка в Казахстане.
Затраты на строительство будут очень большие. Вероятно, с этим проектом связана информации о частном размещении одного из сотрудников Freedom под 12,5% годовых в долларах.

Объем рынка в Казахстане легко может быть и 20 тыс. стоек, то есть даже с построенным парком будет не хватать 8-9 тыс. стоек. Для сравнения – в Казахстане крупным ЦОД считается с 500 стоек, который, например находится у Казахтелекома в Павлодаре.

Хорошие новости с международных рынков, где наш Kaspi торговался по 92 доллара за 1 бумагу. Хочу отметить, что Kaspi позиционирует себя как финтех, а значит это открывает дорогу многим казахстанским фирмам как в сфере финтехов, так и вообще для компаний с казахстанской пропиской.
Навскидку могу вспомнить Халык и Freedom, торгующихся на этих площадках. Особо вспомню DNA Payments - стартап финтех, основанный Нурланов Жагипаровым в Лондоне, которые активно завоевывает позиции на рынке.

Forbes.kz
Казахстанский финтех Kaspi.kz привлек в ходе IPO на Nasdaq $1 млрд, разместив 11,3 млн глобальных депозитарных акций по цене $92 за штуку. Об этом в пятницу, 19 января, со ссылкой на собственные источники сообщил Bloomberg. Исходя из данных издания размещение состоялось 18 января. Сама компания официальный пресс-релиз пока не публиковала.
Заметим, что такую же сумму – $1 млрд – Kaspi.kz привлек на IPO в Лондоне в 2020 году, став «самой дорогой компанией в истории Казахстана». Тогда одна глобальная депозитарная расписка финтеха предлагалась инвесторам по $33,75 и было продано 29,6 млн бумаг.

Решением Листинговой комиссии Казахстанской фондовой биржи (KASE) с 19 января 2024 года в официальный список KASE по категории "премиум" основной площадки включены простые акции KZ1C00004050 (торговый код – AIRA) АО "Эйр Астана" (Алматы).

Об открытии торгов указанными акциями на KASE будет сообщено дополнительно.

Согласно свидетельству Агентства Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка о государственной регистрации выпуска объявленных акций от 28 декабря 2023 года выпуск акций АО "Эйр Астана" разделен на 366 000 000 простых акций.

Основной вид деятельности АО "Эйр Астана" – авиационные перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты по международным и внутренним авиалиниям.

Комментарий ArtFinanz. Акции Air Astana могут быть интересным вложением из-за сильной позиции компании на внутреннем рынке. Будет интересно посмотреть как на цену акций повлияет политика государства в сфере производства авиакеросина, сборов в новом терминале Алматы. Важно понять и стратегию компании, которая неминуемо будет обновлена, скорее всего в 2024 году.
Как ни странно, провалившаяся первая попытка продать Qazaq Air из портфеля Самрук-Казына может косвенно свидетельствовать о том, что компанию могут передать в управление команде Air Astana по внутренним направлениям (пассажирские и грузоперевозки). Это сугубо мое частное мнение и тут я могу ошибаться, однако логичнее всего было бы отдать Qazaq внутреннему оператору - Air Astana или SCAT, чем привлекать иностранных операторов. Тогда Самрук не придется признавать убытки по долгам Qazaq или хотя бы дисконтировать их малую часть.