Компания Firefly объявила вчера о запуске нового направления бизнеса, посвящённого поставкам ракетных двигателей и других компонентов для космических полётов в развивающуюся индустрию New Space 🚀💰

"Наша цель в рамках этого направления - стать поставщиком первого уровня компонентов для индустрии нового космоса", - сказал Том Маркусик, СEO Firefly Aerospace. "Наша бизнес-модель продажи компонентов имеет неотъемлемые преимущества перед бизнесами, которые сосредоточены на одном (например, ракетные двигатели) или узком спектре (например, клапаны) компонентов".

Развитие этого нового направления бизнеса было вызвано огромным интересом к технологии Firefly и потребностью индустрии нового космоса сократить время выхода на рынок и иметь надёжного и постоянного партнёра по поставке компонентов, необходимых для разработки космических летательных аппаратов.

Firefly уникальна тем, что она не только создаёт и эксплуатирует космические аппараты,

такие как ракета Alpha, но и станет главным партнёром по закупкам компонентов, используемых в этих аппаратах, для других компаний New Space, что поможет снизить барьер для входа на рынок New Space. Благодаря производству собственных аппаратов, Firefly установит лётное наследие для всех компонентов, прежде чем поставлять их другим компаниям, обеспечивая клиентам высокую уверенность и низкий риск, поскольку компоненты будут полностью проверены в космических полётах, а не только в наземных испытаниях.

Преимущество бизнес-плана по производству компонентов заключается также в том, что у него автоматически появляется основной заказчик - подразделения компании Firefly по производству космических аппаратов и ракет-носителей. По мере того, как компания будет добавлять внешних клиентов, это позволит им производить всё большее количество одних и тех же компонентов, создавая эффект масштаба для повышения эффективности производства и снижения затрат.

"Изначально мы сосредоточили внешние продажи на ракетных двигателях Firefly, которые, по нашему мнению, обеспечивают наилучшее соотношение цены и качества в отрасли. Первоначальный спрос был высоким, внешние заказы уже превысили количество двигателей, которые Firefly создавала для использования на собственной ракете-носителе Alpha", - сказал Эрик Салван, исполнительный директор Firefly. Он добавил: "Firefly также обладает большим опытом в разработке и производстве композитных конструкций из углеродного волокна. В настоящее время мы ведём активные переговоры о поставке композитных компонентов, таких как композитные накладные сосуды высокого давления (COPV), внешним клиентам".

Хотя компания Firefly запускает это направление бизнеса на основе компонентов собственной разработки, она планирует расширить свои предложения, включив в них ряд компонентов, разработанных её партнерами, создав рынок компонентов New Space с полной линейкой продукции, позволяющей компаниям закупать и получать компоненты из одного источника.

#Firefly #Alpha

⚡В связи с переходом к коммерческому производству, Firefly Aerospace объявили о том, что Лорен Лайонс назначена руководить работой по масштабированию производства и операционной деятельности компании

Вчера Firefly на своём официальном сайте объявили, что Лорен Лайонс присоединится к команде в качестве главного операционного директора, работающего в штаб-квартире компании в Седар Парке, штат Техас. Это произошло после недавнего объявления компании о продаже пусковых компонентов и подготовке к предстоящему запуску с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии.

Лорен перейдёт в Firefly из компании Blue Origin , где она была ведущим системным инженером в отделе перспективных концепций Blue Origin. До Blue Origin Лайонс провела несколько лет в компании SpaceX, где она занимала руководящие должности в программах Dragon, Falcon 9 и Starlink, а также отвечала за разработку транспортных средств, безопасность и обеспечение миссии, являясь

главным инженером, развитие бизнеса и управление миссией.

"Firefly вступает в решающую и захватывающую фазу своего роста", - сказала Лорен Лайонс, - "Я очень рада принять вызов и возглавить усилия по масштабированию инфраструктуры компании для поддержки быстрого роста, высокой скорости выполнения и предоставления исключительной ценности и услуг нашим клиентам".

"Я невероятно рад сотрудничать с Лорен, чтобы поднять Firefly на новые высоты", - сказал Том Маркусик, СEO Firefly. "Помимо сильного опыта в инженерном деле, управлении проектами и обеспечении миссий, она является прекрасным коммуникатором. Её способность строить продуктивные отношения со всем спектром коллег, сотрудников и клиентов идеально соответствует концепции Firefly "Сделать космос доступным для всех".

По мере того, как Firefly готовится к первому запуску ракеты Alpha и разработке лунной платформы Blue Ghost, приоритеты Лайонс будут сосредоточены на переводе Firefly из научно-исследовательской среды в производственную среду, которая упрощает доставку необходимых пусковых компонентов клиентам в срок и с высокой надёжностью, сохраняя при этом важную способность к инновациям, быстрому исполнению и быстрому реагированию на меняющуюся динамику рынка.

#Firefly #Alpha #BlueGhost

🔥🔥🔥 Ура, товарищи!!!! Вчера компания Firefly провела статическое огневое испытание ракеты-носителя Alpha на стартовой площадке в Ванденберге. Полностью заправленная, готовая к полёту ракета запускала двигатели первой ступени в течение пятнадцати секунд.

Испытания прошли успешно, и это дало возможность Firefly запланировать первую попытку запуска на 2 сентября!

#Firefly #Alpha

Firefly Aerospace выбирает Redwire в качестве ключевого партнёра в миссии Lunar Lander, которая запланирована на 2023 год 🛰🌑

Компания Redwire, лидер в области критически важных космических решений и высоконадёжных компонентов для космической экономики следующего поколения, получила субподряд от компании Firefly Aerospace на поставку авионики и важнейших навигационных систем для лунного аппарата Blue Ghost. Компания Firefly Aerospace получила контракт на поставку комплекса из 10 научных исследований и демонстрацию технологий на Луне в 2023 году для программы NASA Artemis. Этот контракт является частью инициативы агентства Commercial Lunar Payload Services (CLPS), в рамках которой NASA привлекает услуги коммерческих партнёров для быстрой высадки научно-технических полезных нагрузок на поверхность Луны.

"Компания Redwire гордится тем, что является ключевым партнёром в этой лунной миссии, которая продемонстрирует новые коммерчески

разработанные возможности для исследования поверхности Луны", - сказал Аль Тадрос, директор по развитию и исполнительный вице-президент по космической инфраструктуре компании Redwire. "Наша технология нового поколения предоставляет критически важные возможности для самых современных лунных миссий и целей исследования".

"Мы гордимся тем, что выбрали Redwire в качестве ключевого партнёра", - сказал Ши Ферринг, старший вице-президент по космическим аппаратам компании Firefly. "Их опыт в межпланетных миссиях был важным фактором при выборе".

В рамках контракта с Firefly компания Redwire должна предоставить основную авионику для посадочного аппарата Blue Ghost, а также 10 камер для посадочного аппарата и оптическую навигационную систему, которую Blue Ghost будет использовать для спуска и посадки на лунную поверхность. Система камер, разработанная для Blue Ghost, обеспечивает ситуационную осведомлённость и поддержку полезной нагрузки, включая видео сверхвысокой чёткости, снимаемое на протяжении всего полёта. Оптическая навигационная система включает в себя навигацию по местности и вычисления для избежания опасностей в процессоре Vision Navigation Processor компании Redwire.

"Redwire гордится тем, что поддерживает Firefly в осуществлении этой миссии", - сказал Адам Бискнер, исполнительный вице-президент по инженерным решениям Redwire. "Опыт Redwire в области авионики, камер и систем визуальной навигации поможет обеспечить успех миссии Blue Ghost по продвижению понимания научного и экономического потенциала Луны".

Blue Ghost приземлится на Море Кризисов после проведения некоторых бортовых экспериментов и демонстрации технологий во время транзита и выхода на орбиту. Затем он будет работать на лунной поверхности в течение 14 дней (один лунный день), собирая данные о лунной поверхности для подготовки к будущему присутствию человека на Луне. Планируется, что посадочный аппарат будет запущен на ракете SpaceX Falcon 9 в 2023 году.

Компания Redwire поставляет высокопроизводительные космические камеры и навигационные системы для пилотируемых и роботизированных космических аппаратов, требующих машинного зрения, оптической навигации, дистанционного зондирования, фотограмметрии, инспекции, видеомониторинга и документирования миссий для коммерческих, гражданских космических и оборонных нужд. Недавно камеры Redwire были выбраны для программы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) Payloads and Research Investigations on the Surface of the Moon (PRISM) 1A, поставляемой компании Reiner Gamma в составе комплекса научных приборов Lunar Vertex Лаборатории прикладной физики.

#Firefly #Redwire #Artemis #NASA

⚡️Прямо сейчас в прямом эфире основатель и CEO Firefly Том Маркусик на 36-м космическом симпозиуме!

📌 https://www.bloomberg.com/live/us

#Firefly

Ссылка:
https://vk.cc/6faUdt

Ракета Alpha компании Firefly Aerospace готова к первому запуску 🚀😃

Компания Firefly Aerospace готова осуществить первую попытку орбитального запуска на следующей неделе, поскольку компания балансирует между переходом к операционной деятельности и планами по разработке новых ракет и космических аппаратов.

Firefly объявила 19 августа о назначении даты 2 сентября для первого запуска ракеты Alpha с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии. Это заявление было сделано через день после того, как небольшая ракета-носитель успешно провела 15-секундное статическое огневое испытание на площадке в Ванденберг.

В интервью во время 36-го Космического симпозиума, проходившего 24 августа в Колорадо, США, Том Маркусик, исполнительный директор компании Firefly, сказал, что единственным этапом, оставшимся до запланированного запуска, является завершение оформления документов. "Статический огневой тест прошёл идеально", - сказал он. "Если бы мы

запустили ракету, она бы полетела. Все данные выглядят отлично".

Компания провела всесторонние испытания этой ракеты, в том числе около 20 тестов hot fire [ред.: стендовое испытание двигателей при имитации работы ракеты во время запуска]. "Этот аппарат определённо прошёл все испытания", - сказал он. "Мы готовы к запуску".

Ракета могла бы быть готова раньше, если бы не задержка с поставкой компонента, необходимого для системы прекращения полёта. Маркусик отказался назвать конкретный компонент или его поставщика, но сказал, что это один из немногих основных компонентов, которые компания не разрабатывала своими силами.

"Поставщик не смог квалифицировать компоненты и поставить их вовремя", - сказал он. "Мы на год отстаём от графика по этой системе прекращения полёта".

Первый запуск Alpha будет нести полезную нагрузку под названием Dedicated Research and Education Accelerator Mission (DREAM) - инициатива Firefly по предоставлению бесплатного запуска для академических и других частных полезных нагрузок. В ходе запуска также будут протестированы компоненты разрабатываемого компанией орбитального транспортного средства под названием Space Utility Vehicle.

Если первый запуск пройдёт успешно, Маркуcик заявил, что вторая Alpha будет готова к запуску уже в декабре с коммерческой полезной нагрузкой. Однако он признал, что первый запуск нового аппарата сопряжён с большим риском неудачи.

"Нет ничего необычного в том, что во время первого полёта возникает аномалия, а затем, в зависимости от серьёзности аномалии, может пройти от нескольких недель до нескольких месяцев", чтобы устранить проблему, сказал он. "У ракеты-носителя Alpha довольно простая конструкция, поэтому, какая бы проблема у нас ни возникла, мы думаем, что её можно будет устранить относительно быстро".

Успешный запуск создаст другой набор проблем, поскольку Firefly перейдёт от разработки к эксплуатации. "Переход от НИОКР к производству будет очень трудным", - сказал Маркусик.

Компания Firefly объявила 17 августа о найме нового главного операционного директора Лорен Лайонс, которая ранее работала в SpaceX и Blue Origin. "Она сосредоточится на создании инфраструктуры и возможностей для перехода к масштабному производству, в то время как мы будем сохранять и развивать основные возможности по разработке аппаратного обеспечения для новых транспортных средств", - сказал он. "У вас должно быть и то, и другое".

Маркусик сказал, что он будет уделять больше внимания разработке новых транспортных средств, включая ракету-носитель среднего класса под названием Beta, а также "космический грузовик" Space Utility Vehicle и лунный корабль Blue Ghost. Он сказал, что Firefly недавно завершила разработку концептуального проекта ракеты Beta, которую компания планирует создать в течение следующих трёх лет.

Firefly также планирует заняться производством компонентов, начав с предложения двигателей, разработанных для Alpha, другим клиентам. Маркусик сказал, что у Firefly есть контракт на поставку около 50 двигателей неизвестной компании, разрабатывающей собственную ракету-носитель.

Это уход от пути большинства компаний, которые стремятся быть как можно более вертикально интегрированными. "Если вы действительно хотите получить эффект масштаба, то чем больше вы можете производить, тем лучше", - сказал он.

Этот бизнес по производству компонентов будет расширяться и на другие изделия, такие как сосуды высокого давления с композитной оболочкой. "У нас есть большие планы по созданию крупномасштабной электронной коммерции", - сказал он. "Мечта - навести курсор, щёлкнуть мышью и на следующий день получить ракетный двигатель".

#Firefly #Alpha #Beta #BlueGhost #SUV

Прекрасный вечер на стартовой площадке SLC-2 базы космических сил Ванденберг, принадлежащей компании Firefly ⭐

#Firefly #Aplha