"Золотых" пассажиров "Аэрофлота" лишили доступа в бизнес-залы. К счастью, их пока всего 2.

Пассажиров с картами "Аэрофлот Бонус" золотого уровня лишили доступа в бизнес-залы в двух российских аэропортах. Это Архангельск и Магнитогорск; теперь туда будут пускать только "платиновых" участников и пассажиров с билетами бизнес-класса.
https://www.frequentflyers.ru/2019/08/13/su_gold_biz/

Китайцы атаковали "Победу"

Авиакомпания "Победа" столкнулась с серьезными техническими проблемами в ходе распродажи билетов: и так перегруженный пытающимися забронировать дешевые билеты сайт был вчера, по заявлениям компании, дополнительно атакован ботнетом с китайскими IP-адресами. Это привело не только к невозможности купить билет, но и к неработоспособности онлайн-регистрации, из-за чего многим пассажирам, вылетавшим из зарубежных аэропортов, пришлось отдать по 25 евро за платную регистрацию. Обычно даже если онлайн-регистрация у "Победы" невозможна по каким-то техническим причинам, при попытке зарегистрироваться в PNR дополнительно заносится запись CKTR - Сheck-In Try, которая позволяет видеть, что пассажир действительно пытался зарегистрироваться онлайн, а не забыл об этом и пытается всех обмануть. С них либо не берут 25 евро на стойке, либо потом возвращают обратно после обращения в авиакомпанию. Однако полная недоступность сайта привела к тому, что зафиксировать даже попытки регистрации не удалось. По этой причине регистрация в аэропортах для пострадавших пассажиров будет бесплатной.
https://www.frequentflyers.ru/2019/08/13/pbd_chinese/

Самолёты Boeing 737 MAX находятся на земле уже почти 5 месяцев (всемирное заземление данного типа ВС началось в марте 2019 года). Велика вероятность, что лайнерам предстоит простоять также ещё до конца года и есть вероятность, что самолёты в буквальном смысле "врастут" в землю. В связи с этим многие авиакомпании всерьёз задумались о процедурах длительного хранения самолётов. О том как за железными птицами приходится ухаживать наш длиннопост.

Большой текст про попытки запустить в России программу дежурных врачей на регулярных авиарейсах. О палатах интенсивной терапии в «Боингах-747», как у Lufthansa, конечно, речи пока не идет (но про них мы тоже рассказали), но, в общем, дело крайне полезное и если вы в состоянии прочитать больше двух твитов, то почитайте 😉 https://www.frequentflyers.ru/2019/08/14/flying_doctors/

Аэропорт «Ленинград». Ленинградский аэропорт. Кто же и когда его построил? Каково внутреннее убранство и кто автор? Как выглядели первоначальные проекты? Что видно с балкона? Где располагался ресторан аэровокзала? Дух тридцатых тут переплетается с духом пятидесятых. Здание, который каждый знает как «Пулково-2», а люди старшего поколения помнят просто как «Аэропорт Ленинграда», сегодня не пустует, но и попасть в него просто так с улицы нельзя. И да, количество документов, появляющихся в сюжете, пожалуй, для «Ленинбурга» запредельное. Смотрим, слушаем, задаём вопросы. Наконец-то мы его выпустили, уффф.

Выражаем благодарность за помощь в организации съёмок всем причастным.

https://youtu.be/I_wI0hwdbWs

В самолетах запретили Macbook Pro

Американское авиационное ведомство (FAA) ввела запрет на полеты с ноутбуками Macbook Pro из-за обнаруженной в них опасности взрыва аккумулятора.
https://www.frequentflyers.ru/2019/08/14/mbpro_ban/

В аэропорту Домодедово появились бесплатные детские коляски

Московский аэропорт Домодедово начал бесплатно выдавать детские коляски. Их можно взять в галерее международного вылета, а также в комнате матери и ребенка на втором этаже аэровокзала. В ближайшее время сервис станет доступен и для пассажиров внутрироссийских рейсов.
Коляски рассчитаны на детей до трех лет и чем-то напоминают детские тележки из супермаркетов, что делает их маневренными и практически не опрокидываемыми.
https://www.frequentflyers.ru/2019/08/14/dme_stroller/

Отличный ньюсджекинг. https://vc.ru/services/79137-kak-zashchitit-sayt-ot-padeniya-vo-vremya-rasprodazhi

A321 "Уральских авиалиний", вылетевший из Жуковского в Симферополь, при наборе высоты столкнулся со стаей птиц и аварийно сел на брюхо в поле. Все живы, самолёт в утиль, пилотам надо дать Героев России.

Видео, снятое сразу после посадки А321 прямо в открытом поле.

«Живы – и то хорошо!»

На флайтрадаре рейс уже убрали, но по номеру борта VQ-BOZ найти можно

Судя по потому, как пассажиры тащат на себе ручную кладь, опыт "Суперджета" никого ничему не научил. Пожара тут не было только по очень счастливой случайности.

#авиа
В Шереметьево может появиться седьмой терминал G.
Он будет построен в южной терминальной зоне, строительство может начаться в 2024–2025 гг, пишут «Ведомости».

Сейчас в северной зоне аэропорта строится терминал С1, его откроют в начале 2020 г.. А еще через три года планируется открыть терминал С2.

Стоимость нового терминала- тайна. А вот в С1 аэропорт планирует вложить 19,9 млрд руб., в C2 – 9,7 млрд руб.

Основные факторы роста «Шереметьево» в прошлом году - развитие «Аэрофлота» и начало перехода из «Внуково» его крупнейшей «дочки», «России».

Как выгоняют птиц из аэропортов

Птица — один из самых опасных врагов самолета. По данным ИКАО, ежегодно в мире происходит более 15 тысяч авиационных инцидентов, связанных с «бёрдстрайком» (birdstrike) — столкновением самолета с птицами, и это притом, что 80% из них не попадают в сводки — то есть, это количество смело можно умножать на 5 (в одних только США количество бёрдстрайков оценивается в 13 тыс. ежегодно). К счастью, благодаря стараниям авиаконструкторов к катастрофам это приводит нечасто: примерно 1 раз на 1 млрд. часов налёта, однако ежегодно гражданская авиация во всем мире теряет около 1,2 миллиардов долларов из-за повреждений, которые получают самолеты от пернатых — от вмятин в обтекателях до списаний бортов после аварийных посадок в кукурузные поля. Чаще всего повреждаются двигатели и стекла кабины пилотов. Опаснее всего стайные птицы (например, чайки) и крупные (например, гуси).

Около 85% всех столкновений с птицами происходит на высотах до 100 метров. То есть, конечно, некоторые гуси забираются на высоту до 10 километров, то есть, летают на тех же эшелонах, что и самолеты, однако таких героических гусей мало, а их маршруты обычно не совпадают с воздушными трассами, так что вероятность столкновения мала. А вот около земли пернатых разного рода очень много. Ниже 100 метров — это, соответственно, взлет и посадка, на таких высотах самолет находится только в районе аэродрома, поэтому и занимаются отпугиванием птиц аэродромные службы. Увы, стопроцентно работающего способа не существует: пернатые все же достаточно глупы и считают, что собираться мирно и без оружия где угодно и когда угодно им разрешает 31-ая статья Конституции. Поэтому приходится применять спецсредства:
https://www.frequentflyers.ru/2019/08/15/birds_off/

Кстати, опасность для самолетов представляют не только стаи птиц, но и рои насекомых, в первую очередь саранчи. Известно достаточно случаев, когда после столкновения стекла кабины оказывались полностью залепленными, лишая пилотов визуальных ориентиров, двигатели теряли мощность, а трубки для измерения скорости оказывались забиты и переставали работать.

​​#вытамчто #кисакуку
тем временем, новостники 78 канала, в текст про летчиков-героев, посадивших А-321 запихивают бэкграунд про обнажение гениталий. И это было бы смешным, если бы не показывало (обнажало, простите за каламбур) общий профессиональный уровень новостников большинства петербургских СМИ. Так и живём